CN101271631A - 信息提供系统和方法、接收装置和发送装置 - Google Patents

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Abstract

一种信息提供系统，用于将道路位置和交通信息提供给具有数字地图的接收设备，所述系统包括：第一信息提供设备，用于将定义道路位置的位置信息标识符、以及表示与所述位置信息标识符相对应的所述数字地图上的位置的坐标串信息发送给所述接收设备；以及第二信息提供设备，其与所述第一信息提供设备分离，并使用从第一信息提供设备发送的所述位置信息标识符，而向所述接收设备发送所述接收设备周围的区域的交通信息，其中，所述接收设备通过将所述坐标串信息与所述数字地图匹配，来识别由所述位置信息标识符定义的所述数字地图上的道路位置。

Description

信息提供系统和方法、接收装置和发送装置
本申请是申请日为2001年12月7日、申请号为01818977.6、发明名称为“位置信息标识符提供系统及位置信息标识符发送方法和设备”的发明申请的分案申请。
技术领域
本发明涉及一种用于将位置信息标识符的更新信息提供给车上设备等的系统、用于在那种情况下发送位置信息标识符的方法、以及用于执行该方法的设备，其中，位置信息标识符定义道路位置。更具体地说，本发明帮助一种用于通过使用位置信息标识符来提供交通信息的系统。
背景技术
近来，带有车上导航设备的车辆迅速增多。车上导航设备包含数字地图数据库，并且通过VICS(vehicle information communication system，车辆信息通信系统)接收经过诸如FM多路广播、无线电或光信标的媒体提供交通堵塞信息或交通事故信息的信息，在地图上显示堵塞或事故位置，并且将这些信息加入到条件中并根据该条件执行路径搜索处理。
数字地图数据库在日本目前由数家公司制作。地图数据所包含的误差对于比例图是致命性的。包含在地图数据中的这些误差随各家公司而不同。
在向车上导航设备发送交通信息例如交通事故位置中，如果只是提供表示那个位置的经纬度数据，则车上导航设备根据包含在其中的某些类型的数字地图数据库，将另一道路的位置误识为事故位置。
为了避免信息发送的这种不准确性，在VICS信息中，道路位置通过使用位置信息标识符，如分配给例如交叉口的节点的节点号、分配给分别连接相邻节点的链路的链路号等来指定。在每一家公司的数字地图数据库中，与节点号和链路号相关联地存储交叉口和道路。因此，可以唯一指定按照VICS信息描述的各道路位置。
位置信息标识符根据预定规则来定义。如图14(a)所示，每个节点具有一个节点号，它唯一分配给该节点，并且表示该节点。位于节点″a″(节点号＝1111)与另一节点″b″(节点号＝3333)之间的道路″c″的链路号分配为″11113333″，其中，大节点号″3333″在小节点号″1111″之后。道路曲线用多边形线段近似，多边形线段的顶点设为插值点，小节点号的节点″a″被指定为插值点(1)，节点″b″指定为最后一个插值点，并且位于节点″a″和节点″b″之间的插值点顺序编号。
如图14(b)所示，在修建出一条新马路且新提供另一节点″d″(节点号＝4444)的情况下，旧链路号″11113333″用分配给节点″a″和″d″之间的链路″f″的一个新链路号″11114444″和分配给节点″d″和″b″之间的链路″e″的另一个新链路号″33334444″代替。
位置信息标识符的更新信息记录到记录介质中，并且从分配源分配给相关地图数据制作公司。各家公司根据所更新的位置信息标识符，修改公司的地图数据。一些公司接受客户的地图数据修改要求作为对已出售地图数据的售后服务。
在VICS信息中，甚至在更新位置信息标识符之后，在考虑包含更新前数字地图数据的车上导航设备的情况下，在预定的一段时间内既提供更新后位置信息标识符，又提供更新前位置信息标识符。
道路修建在将来将不断进行，并且位置信息标识符将反复更新。因此，地图数据制作商投入维护和售后服务的资金非常大。
在VICS信息中，需要冗余发送新旧位置信息标识符。因此，为维护利用位置信息标识符的信息提供系统，将承担各种形式的高额成本，如制作其数据的经济负担和低效的数据发送。
因此，本发明的目的是提供一种帮助利用位置信息标识符的信息提供服务的系统，以及用于在那个系统中发送位置信息标识符的方法和设备。
发明内容
根据本发明的一方面，提供一种信息提供系统，用于将道路位置和交通信息提供给具有数字地图的接收设备，所述系统包括：第一信息提供设备，用于将定义道路位置的位置信息标识符、以及表示与所述位置信息标识符相对应的所述数字地图上的位置的坐标串信息发送给所述接收设备；以及第二信息提供设备，其与所述第一信息提供设备分离，并使用从第一信息提供设备发送的所述位置信息标识符，而向所述接收设备发送所述接收设备周围的区域的交通信息，其中，所述接收设备通过将所述坐标串信息与所述数字地图匹配，来识别由所述位置信息标识符定义的所述数字地图上的道路位置。
根据本发明的一方面，提供一种用于将道路位置和交通信息提供给具有数字地图的接收设备的方法，所述方法包括以下步骤：将定义道路位置的位置信息标识符、以及表示与所述位置信息标识符相对应的所述数字地图上的位置的坐标串信息发送给所述接收设备；以及使用所发送的位置信息标识符，向所述接收设备分离地发送所述接收设备周围的区域的交通信息，其中，所述接收设备通过将所述坐标串信息与所述数字地图匹配，来识别由所述位置信息标识符定义的所述数字地图上的道路位置。
根据本发明的一方面，提供一种位置信息标识符提供系统，包括：
1)信息提供装置，用于仅将使用所述位置信息标识符的信息提供给包含位置信息标识符数据库和数字地图数据库的接收设备；以及
2)位置信息标识符信息提供装置，用于仅将更新的位置信息标识符信息提供给所述接收设备以及所述信息提供装置。
根据本发明的另一方面，提供一种用于将更新位置信息标识符信息发送到包含位置信息标识符数据库和数字地图数据库的接收设备的方法，其中，
1)将所述位置信息标识符信息和组成所述位置信息标识符的节点和插值点的坐标行信息发送到所述接收设备；以及
2)所述接收设备执行地图匹配处理，以确定与所述位置信息标识符相对应的所述数字地图上的位置。
根据另一方面，提供一种位置信息标识符发送器，用于生成并发送位置信息标识符发送信息，该信息包含位置信息标识符信息和组成所述位置信息标识符的节点和插值点的坐标行信息。
根据本发明的另一方面，提供一种接收设备，包含位置信息标识符数据库和数字地图数据库，接收使用所述位置信息标识符的信息，显示与所述位置信息标识符相对应的数字地图上的位置，其中改进的特征在于：
1)所述接收设备接收更新的位置信息标识符信息以及位置信息标识符发送信息，其中，所述位置信息标识符发送信息包含位置信息标识符信息和组成所述位置信息标识符的节点和插值点的坐标行信息，
2)所述接收设备将所述位置信息标识符存储到所述位置信息标识符数据库中，以及
3)所述接收设备通过使用所述坐标行信息，执行地图匹配处理，从而确定数字地图上所述位置信息标识符的位置。
本发明的系统能够补充性地支持使用位置信息标识符的信息提供方案。由于更新位置信息标识符而施加于地图数据制作商的负担(如维护和售后服务)减轻。此外，对于VICS信息，不需要冗余发送新旧位置信息标识符。
在采用本发明的位置信息标识符发送方法的情况下，如果使用不同的数字地图数据，接收方设备也可靠地在位置信息标识符与数字地图位置之间进行对应。
附图说明
图1是本发明一个实施例的位置信息标识符提供系统的布置方框图；
图2是在实施例系统中提供的位置信息标识符信息的数据结构图；
图3是在实施例系统中提供的补充信息的数据结构图；
图4是在实施例系统中作为交通信息提供的事故信息的数据结构图；
图5是实施例系统中作为交通信息提供的交通堵塞信息的数据结构图；
图6是示出实施例系统的各个部分的操作的流程图；
图7是示出实施例系统的第一应用的图；
图8是示出实施例系统的第二应用的图；
图9是示出实施例系统的第三应用的图；
图10是示出实施例系统的位置信息标识符的图；
图11是示出实施例系统的另一位置信息标识符的图；
图12是示出实施例系统的另一位置信息标识符的图；
图13是示出实施例系统的不同于更新位置信息标识符发送的一个应用的图；以及
图14(a)和14(b)是位置信息标识符更新的说明图。
具体实施方式
本发明一个实施例的系统如图1所示，包括：介质20，用于通过使用位置信息标识符提供各种交通信息；位置信息标识符发送设备10，用于提供位置信息标识符信息本身；以及接收方设备30，用于从介质20接收交通信息，并且从位置信息标识符发送设备10接收位置信息标识符信息。
位置信息标识符发送设备10，包括：新位置信息标识符数据库A 11；数字地图数据库A 12；位置信息标识符发送信息生成部件13，用于生成位置信息标识符的发送信息；以及位置信息标识符信息发送部件14，用于发送所生成的位置信息标识符信息。
接收方设备30，包括：位置信息标识符数据库B 37；数字地图数据库B38；位置信息标识符信息接收部件31，从位置信息标识符发送设备10接收位置信息标识符信息；信息反映判断部件32，判断位置信息标识符，并且选择接收器单元所需的那些位置信息标识符；地图匹配部件33，执行地图匹配处理以确定地图上位置信息标识符的位置；交通信息接收部件34、35和36，用于从介质接收交通信息；交通信息发生位置计算部件39，根据接收信息计算如交通事故或交通堵塞的事件的发生位置；以及数字地图显示部件40，显示事件发生位置。
接收方设备30安装在车辆上。交通信息由介质，如图7所示的地面波数字广播的交通信息提供信道(信道A)和如图8所示的信标来提供。位置信息标识符信息由例如地面波数字广播的位置信息标识符信息提供信道(信道B)来提供。
图6示出位置信息标识符发送设备10、交通信息发送设备20和接收方设备30的操作处理。
下面操作是在位置信息标识符发送设备10中执行的。
步骤11：位置信息标识符发送信息生成部件13从位置信息标识符数据库A 11中选择新位置信息标识符(例如，链路数据)，或者选择包含接收器单元的位置或由其指定的位置的位置信息标识符信息。
步骤12：位置信息标识符发送信息生成部件从数字地图数据库A 12中获取组成位置信息标识符的节点和插值点的坐标值(经度/纬度)，并且生成坐标行。
步骤13：位置信息标识符发送信息生成部件还从数字地图数据库A 12中获取表示节点和相邻节点之间的链路的属性的补充信息。补充信息包括有关道路类型码、道路号、交叉口节点的连接链路数目、连接链路的连接链路角度及其他的信息。
步骤14：当插值点阵列的结构可以用一个函数近似时，阵列结构用该函数表达，从而压缩坐标行数据。
步骤15：当插值点是线性排列的时，可以减少插值点以压缩坐标行数据
步骤16：用绝对坐标表达坐标行中第一节点的坐标值。以分别与第一节点的坐标值和前一节点(或插值点)的坐标值之间的差值的方式用相对坐标表达第二和其后节点(或插值点)的坐标值，以压缩数据量。
步骤17：将位置信息标识符信息(链路号)和坐标行信息或或补充信息格式化为发送格式。
步骤18：位置信息标识符信息发送部件14发送该数据。
图2示例性示出位置信息标识符信息的数据结构，并且示例性示出所添加的道路信息。
接收到位置信息标识符信息和补充信息的接收方设备30执行下面的操作。
步骤31：位置信息标识符信息接收部件31接收数据。
步骤32：信息反映判断部件32将接收数据与存储在位置信息标识符数据库B 37中的位置信息标识符进行比较，并且从接收数据中选择所要更新的位置信息标识符，并且将所选位置信息标识符存储到位置信息标识符数据库B 37中。
在这种情况下，当接收信息没有包含在位置信息标识符数据库中时，或者当接收信息比存储在本身设备中的数据新时，接收位置信息标识符可以存储在位置信息标识符数据库B 37中。
步骤33：地图匹配部件33执行包含在位置信息标识符信息中的坐标系列数据与数字地图数据库B 38的数据的地图匹配处理，从而确定位置信息标识符在数字地图上的位置。此时，地图匹配部件通过参考补充信息、包含在位置信息标识符信息中的节点的方位信息、高度信息等，创建位置信息标识符位置的短候选点列表。
步骤34：信息反映判断部件32将先前存储的位置信息标识符与由地图匹配部件确定的数字地图上的位置相关联。
通过这种方式，将新位置信息标识符数据存储到位置信息标识符数据库B 37中。
交通信息发送设备20以下面处理提供交通信息。
步骤21：输入如交通堵塞或交通事故的事件的发生位置。
步骤22：使用事件发生道路的位置信息标识符(链路号)和节点，计算与事件发生位置的相对距离(相对位置)。
步骤23：将这些位置信息的格式转换为发送格式。
步骤24：然后以事件信息的形式发送具有发送格式的信息。
图4示出当发生交通事故时提供的事件信息，并且图5示出在交通堵塞的时候提供的事件信息。
接收事件信息的接收方设备30以下面方式操作。
步骤41：交通信息接收部件34到36接收事件信息。
步骤42：交通信息发生位置计算部件39通过使用包含在事件信息中的位置信息标识符和位置信息标识符数据库B 37以及数字地图数据库B 38的数据，指定数字地图上包含事件发生位置的道路，并且根据包含在事件信息中的相对位置，指定该道路上的事件发生位置。
步骤43：在数字地图显示部件40所显示的地图上可视地显示事件发生位置。
因此，在该系统中，存储在接收方设备中的位置信息标识符根据来自位置信息标识符发送器10的信息而自动更新，并且最新的位置信息标识符存储在接收方设备中。因此，交通信息发送设备能够通过仅使用最新位置信息标识符来提供交通信息。
另外在系统中，如图9所示，位置信息标识符信息可以通过便携式电话机从与提供交通信息的介质不同的介质接收。在这种情况下，当在交通信息中包含在自身位置信息标识符数据库B 37中找不到的位置信息标识符时，接收方设备通过便携式电话机向位置信息标识符提供介质请求发送位置信息标识符。当接收到该请求时，位置信息标识符提供介质将所请求的位置信息标识符发送到接收方设备。
位置信息标识符的一些例子如下：
(1)“位置信息标识符1”(图10)；
各自连接交叉口的“链路”逐地区地向前编号，并且道路区间和方向用分配给链路的一个编号表达。目前在日本用于干道的VICS链路等可以为该位置信息标识符进行列举。
(2)“位置信息标识符2”(图11)；
它是在不使用方向的情况下定义的，并且将方向加入到动态信息中。
(3)“节点标识符3”(图12)；
对交叉口本身进行编号，并且道路区间通过使用两个编号来表达。
下面将描述如何显示图10到12中的交通堵塞信息。当使用“位置信息标识符1”(图10)时，堵塞信息显示为“位置信息标识符为214，并且堵塞区为250m到450m”。当使用“位置信息标识符2”(图11)来显示相同信息时，其显示为“位置信息标识符为54，方向为反方向，并且堵塞区为250m到450m”。
当通过使用“位置信息标识符”(图12)来显示相同信息时，显示为“位置信息标识符为312到355，并且堵塞区为250m到450m”。
图13示出实施例系统中不同于更新位置信息标识符发送的一个应用。
在本例中，开始，车上导航设备仅包含数字地图，并且它根据需要发送必要信息到当前行驶区域(此外，它可以是通过从所提供的信息中仅提取链路而获得的信息)。随后，带有车上导航设备的车辆向前行驶，并且车辆位置随其行驶而改变。位置信息标识符随车辆位置的改变而更新。
在一个特定例子中，在开始的时候只有数字地图信息的车辆在没有位置信息标识符的状态下从东京市区的一个地点出发。在东京市区行驶期间，该车辆接收市区的位置信息标识符以及同一区域的交通信息。当该车辆向前行驶，并且进入神奈川县区时，该车辆接收神奈川县区的位置信息标识符和同一区域的交通信息。
虽然本发明是使用特定实施例来详细描述的，但是应该理解，在本发明的真实精神和范围内可以对本发明进行各种修改、改变和变化。
本申请是基于2000年12月8日提交的日本专利申请(申请号2000-375321)，在此将其内容引作参考。
工业应用性
从前面描述可以看出，本发明的系统能够补充性地支持使用位置信息标识符的信息提供方案，并且减轻为了维护该信息提供方案而施加于地图数据制作商的负担。
此外，对于VICS信息，不需要冗余发送新旧位置信息标识符。因此，提高了数据发送效率，并且所提高部分可以用于丰富信息服务。
在采用本发明的位置信息标识符发送方法的情况下，即使使用不同的数字地图数据，接收方设备也可靠地在位置信息标识符与数字地图位置之间进行对应。

Claims (5)

1.一种信息提供系统，用于将道路位置和交通信息提供给具有数字地图的接收设备，所述系统包括：
第一信息提供设备，用于将定义道路位置的位置信息标识符、以及表示与所述位置信息标识符相对应的所述数字地图上的位置的坐标串信息发送给所述接收设备；以及
第二信息提供设备，其与所述第一信息提供设备分离，并使用从第一信息提供设备发送的所述位置信息标识符，而向所述接收设备发送所述接收设备周围的区域的交通信息，
其中，所述接收设备通过将所述坐标串信息与所述数字地图匹配，来识别由所述位置信息标识符定义的所述数字地图上的道路位置。
2.一种接收装置，其适于作为根据权利要求1的信息提供系统的接收设备来操作。
3.一种发送装置，其适于作为根据权利要求1的信息提供系统的第一信息提供设备来操作。
4.一种发送装置，其适于作为根据权利要求1的信息提供系统的第二信息提供设备来操作。
5.一种用于将道路位置和交通信息提供给具有数字地图的接收设备的方法，所述方法包括以下步骤：
将定义道路位置的位置信息标识符、以及表示与所述位置信息标识符相对应的所述数字地图上的位置的坐标串信息发送给所述接收设备；以及
使用所发送的位置信息标识符，向所述接收设备分离地发送所述接收设备周围的区域的交通信息，
其中，所述接收设备通过将所述坐标串信息与所述数字地图匹配，来识别由所述位置信息标识符定义的所述数字地图上的道路位置。
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SE01 Entry into force of request for substantive examination
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WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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