CN101270856B - 尾灯结构 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种能够减小上下方向的高度以实现小型化的尾灯结构，该尾灯结构装配在两轮摩托车的后部，刹车灯用LED(24)和尾灯用LED(23)前后离开地安装在基板(17)上，该基板(17)配置在车辆的前后方向上，反射板(16)将刹车灯用LED(24)和尾灯用LED(23)之间隔开。

Description

尾灯结构
技术领域
本发明涉及一种在两轮摩托车中作为刹车灯、尾灯使用的尾灯结构。
背景技术
作为现有的尾灯结构的一个例子，公知有在车辆上下方向并列配置LED的尾灯结构(例如参照专利文献1)。
专利文献1：日本特开2003-229005号公报
但是，在上述以往的尾灯结构中，由于LED并列配置在车辆上下方向，所以上下方向的高度尺寸变大。
另外，伴随着LED的配置，LED安装用的基板也必须在车辆上下方向并列，所以妨碍了设计上的自由度。
发明内容
本发明的目的是克服上述技术问题，提供能够使上下方向的高度减小以实现小型化的尾灯结构。
为了实现上述目的，技术方案1所述的发明是一种装配在两轮摩托车的后部的尾灯结构，其特征在于，刹车灯用LED和尾灯用LED前后离开地安装在基板上，上述基板配置在车辆的前后方向上，反射板将上述刹车灯用LED和上述尾灯用LED之间隔开。
技术方案2所述的发明是，在技术方案1所述的发明的基础上，其特征在于，上述刹车灯用LED配置在上述基板的上部，其他的刹车灯用LED配置在上述基板的下部。
技术方案3所述的发明是，在技术方案1或2所述的发明的基础上，其特征在于，在上述反射板的前方配置其他的反射板，从而在车辆前后方向上配置多个。
技术方案4所述的发明是一种装配在两轮摩托车的后部的尾灯结构，其特征在于，基板配置在车辆的前后方向上，尾灯用LED安装在上述基板的上侧，牌照灯用LED安装在上述基板的下侧。
发明效果
根据技术方案1所述的尾灯结构，由于刹车灯用LED和尾灯用LED前后离开地安装在基板上，该基板配置在车辆的前后方向上，所以车辆上下方向的高度变小从而能够实现小型化。
根据技术方案2所述的尾灯结构，由于刹车灯用LED配置在基板的上部，其他的刹车灯用LED配置在上述基板的下部，所以能够以大的发光量进行刹车灯显示。
根据技术方案3所述的尾灯结构，由于在反射板的前方配置其他的反射板，从而在车辆前后方向上配置多个，所以能够在单一的尾灯内划分刹车灯发光部分和尾灯发光部分而进行显示。
根据技术方案4所述的尾灯结构，由于能够在基板的上侧进行尾灯显示，在基板的下侧进行牌照灯照射，所以不需要在其他地方设置牌照灯，使得设计巧妙。
附图说明
图1是采用本发明的第一实施方式的尾灯结构的尾灯单元的主视图。
图2是沿图1的I-I线的剖视图。
图3是采用本发明的第二实施方式的尾灯结构的尾灯单元的相当于沿图1的I-I线的剖视图。
符号说明
10  尾灯单元
15  第一反射板(反射板)
16  第二反射板(反射板)
17  基板
23  尾灯用LED
24  第一刹车灯用LED(刹车灯用LED)
25  第二刹车灯用LED(刹车灯用LED)
32  第一反射板(反射板)
34  第二反射板(反射板)
35  尾灯用LED
37  牌照灯用LED
具体实施方式
下面参照附图对本发明的尾灯结构的多个优选实施方式进行详细的说明。
(第一实施方式)
图1和图2表示本发明的第一实施方式，图1是采用本发明的尾灯结构的尾灯单元的主视图，图2是沿图1的I-I线的剖视图。需要说明的是，说明书中的前、后、左、右是指从坐在该两轮摩托车上的驾驶者的角度来观察的方向。
如图1所示，采用本发明的尾灯结构的尾灯单元10由尾灯箱11和尾灯透镜12构成。
尾灯箱11由具有与车辆颜色相适应的颜色的树脂制成，在该尾灯箱11的前部，车辆安装用托座13向着斜前方突出地形成。
尾灯透镜12由红色的树脂制成，其被形成为具有越向后方去端部越尖的形状的三角形纵剖面，在覆盖着未图示的车座架而安装的未图示的后罩上固定有钩形的固定部14，该钩形的固定部14向着斜后方突出地形成。
如图2所示，尾灯单元10收纳着第一反射板15、第二反射板16这两个反射板以及基板17。
在第一反射板15的中央部形成有用于夹持基板17的コ字形状的基板保持部18，在该基板保持部18的上部后方侧形成有向着车辆后方的斜上方呈弯曲形状伸出的尾灯用反射面19。另外，在基板保持部18的下部后方侧形成有向着车辆后方的斜下方呈弯曲形状伸出的第一刹车灯用反射面20。而且，第一反射板15的下端部的箱侧固定部21固定在尾灯箱11的底部。
第二反射板16的下端部在第一反射板15的车辆后方侧被固定在基板17上，在基板17的上部后方侧形成有向着车辆后方的斜上方呈弯曲形状伸出的第二刹车灯用反射面22。
由于基板17安装在第一反射板15的基板保持部18上，所以该基板17在车辆的前后方向上大致水平地配置。在该基板17的上表面上，在第一反射板15的尾灯用反射面19的后部安装有红色的尾灯用LED(Light Emitting Diode；发光二极管)23，并且在第二反射板16的第二刹车灯用反射面22的后部安装有红色的第一刹车灯用LED24。而且，在基板17的下表面上，在第一反射板15的第一刹车灯用反射面20的后部安装有红色的第二刹车灯用LED25。
由于基板17通过未图示的连接器等与搭载在车辆上的尾灯控制电路和刹车灯控制电路电连接，所以通过从尾灯控制电路施加的电流使尾灯用LED23发光，通过从刹车灯控制电路施加的电流使各刹车灯用LED24、25发光。
这时，由于尾灯用LED23发出的光在被第一反射板15的尾灯用反射面19反射后，向尾灯透镜12的上半部分入射，所以在尾灯透镜12的上部的尾灯显示部26(参照图1)进行尾灯显示。
与此不同的是，第一刹车灯用LED24发出的光在被第二反射板16的第二刹车灯用反射面22反射后，向尾灯透镜12的下半部分入射。此外，由于第二刹车灯用LED25发出的光在被第一反射板15的第一刹车灯用反射面20反射后，向尾灯透镜12的下半部分入射，所以在尾灯透镜12的下部的刹车灯显示部27(参照图1)进行刹车灯显示。
在以上说明的第一实施方式的尾灯结构中，由于第一刹车灯用LED24和第二刹车灯用LED25以及尾灯用LED23被前后离开地安装在基板17上且该基板17配置在车辆的前后方向上，所以车辆上下方向的高度变小，从而能够实现小型化。
另外，在上述第一实施方式的尾灯结构中，由于第一刹车灯用LED24安装在基板17的上部，第二刹车灯用LED25安装在基板17的下部，所以能够以大的发光量进行刹车灯显示。
另外，在上述第一实施方式的尾灯结构中，由于第一反射板15配置在第二反射板16的前方，并且第一反射板15和第二反射板16配置在车辆前后方向上，所以能够在单一的尾灯单元10内划分刹车灯显示部27和尾灯显示部26而进行显示。
(第二实施方式)
下面参照图3对本发明的尾灯结构的第二实施方式进行说明。图3是采用本发明的第二实施方式的尾灯结构的尾灯单元的相对于沿图1的I-I线的剖视图。需要说明的是，在下面的第二实施方式中，对于与上述第一实施方式重复的构成要素和功能上相同的构成要素，通过在图中标记相同或者相当的符号来简化或省略说明。
如图3所示，在第二实施方式的尾灯单元30中，第一反射板32和第二反射板34配置在基板17的上表面上，上述基板17在车辆的前后方向上大致水平地安装在尾灯单元30中，上述第一反射板32具有向着车辆后方的斜上方呈弯曲形状伸出的尾灯用反射面31，上述第二反射板34具有在第一反射板32的后部向着车辆后方的斜上方呈弯曲形状伸出的刹车灯用反射面33。
而且，在基板17的上表面上，在第一反射板32的尾灯用反射面31的后部安装有红色的尾灯用LED35，并且在第二反射板34的刹车灯用反射面33的后部安装有红色的刹车灯用LED36，在基板17的下表面安装有透明无色的牌照灯用LED37。
在尾灯透镜12的下端部具有大致水平配置的透明的无色透镜(clear lens)38，并在尾灯单元30的下方配置有牌照板40(假想线)。
由于尾灯用LED35发出的光在被第一反射板32的尾灯用反射面31反射后，向尾灯透镜12的上半部分入射，所以在尾灯透镜12的上部的尾灯显示部26(参照图1)进行尾灯显示。
由于刹车灯用LED36发出的光在被第二反射板34的刹车灯用反射面33反射后，向尾灯透镜12的中央部入射，所以在尾灯透镜12的下部的刹车灯显示部27(参照图1)进行刹车灯显示。
而且，由于牌照灯用LED37发出的光向尾灯透镜12下端部的高清晰透镜38入射，所以能够照射牌照板40。
第二实施方式的尾灯结构具有与第一实施方式相同的作用效果，尤其是在该第二实施方式的尾灯结构中，由于能够在基板17的上侧进行尾灯显示和刹车灯显示，在基板17的下侧进行牌照灯照射，所以不需要在其他位置设置牌照灯，使得设计巧妙。

Claims (3)

1.一种尾灯结构，其装配在两轮摩托车的后部，并且，是由尾灯箱(11)和尾灯透镜(12)构成的尾灯单元的尾灯结构，其特征在于，
第一刹车灯用LED(24)和尾灯用LED(23)前后离开地安装在基板(17)上，上述基板(17)配置在车辆的前后方向上，
在上述基板的上表面设置有：该第一刹车灯用LED(24)；该尾灯用LED(23)；第一反射板(15)，具有设置在该尾灯用LED(23)的前部的尾灯用反射面(19)；第二反射板(16)，将上述第一刹车灯用LED(24)和上述尾灯用LED(23)之间隔开，并具有第二刹车灯用反射面(22)，
在上述基板的下表面设置有：第二刹车灯用LED(25)；上述第一反射板(15)，具有设置在该第二刹车灯用LED(25)的前部的第一刹车灯用反射面(20)，
上述尾灯用LED(23)发出的光被上述尾灯用反射面(19)反射后，向尾灯透镜(12)的上半部入射，
上述第一刹车灯用LED(24)和第二刹车灯用LED(25)发出的光分别被上述第二刹车灯用反射面(22)和第一刹车灯用反射面(20)反射后，向尾灯透镜(12)的下半部入射。
2.如权利要求1所述的尾灯结构，其特征在于，
在上述第二反射板(16)的前方配置其他的反射板(15)，从而在车辆前后方向上配置多个。
3.一种尾灯结构，其装配在两轮摩托车的后部，其特征在于，
基板(17)配置在车辆的前后方向上，第一反射板(32)和第二反射板(34)配置在基板(17)的上表面上，上述基板(17)在车辆的前后方向上大致水平地安装在尾灯单元(30)中，上述第一反射板(32)具有向着车辆后方的斜上方呈弯曲形状伸出的尾灯用反射面(31)，上述第二反射板(34)具有在第一反射板(32)的后部向着车辆后方的斜上方呈弯曲形状伸出的刹车灯用反射面(33)，
在上述基板(17)的上表面上，在上述第一反射板(32)的尾灯用反射面(31)的后部安装有红色的尾灯用LED(35)，并且在上述第二反射板(34)的刹车灯用反射面(33)的后部安装有红色的刹车灯用LED(36)，在上述基板(17)的下表面安装有透明无色的牌照灯用LED(37)。
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