CN101266032A

CN101266032A - 车辆用前照灯装置

Info

Publication number: CN101266032A
Application number: CNA2008100837631A
Authority: CN
Inventors: 藤原彰平; 塚本三千男
Original assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Current assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Priority date: 2007-03-15
Filing date: 2008-03-12
Publication date: 2008-09-17
Anticipated expiration: 2028-03-12
Also published as: US7736040B2; KR20080084615A; EP1970618B1; CN101266032B; KR100965171B1; US20080225539A1; JP4926770B2; JP2008226787A; EP1970618A1

Abstract

本发明涉及车辆用前照灯装置。在车辆前端部左右两侧设有一对近光用前照灯，本发明课题在于，即使在设有以发光元件为光源的多个灯具单元场合，也能紧凑地构成各前照灯。本发明解决手段为：多个灯具单元构成左右一对前照灯，各灯具单元设有朝车辆宽度方向内侧配置的发光元件，以及配置在位于发光元件的沿车辆宽度方向内侧、使得发光元件发出的光向前方反射的反射镜。尽管各前照灯的透光罩形成为从车辆宽度方向内侧朝车辆宽度方向外侧向车辆后方侧位移变化，也能减小各灯具单元的沿车辆宽度方向的占有空间。

Description

车辆用前照灯装置

技术领域

本发明涉及车辆用前照灯装置，所述前照灯能够进行用于形成近光(low beam)用配光图案的光照射，在车辆前端部的左右两侧设置一对所述前照灯，特别涉及使用发光元件作为各前照灯光源的车辆用前照灯装置。

背景技术

一般，前照灯在车辆前端部的左右两侧设置一对，近年来，采用发光二极管等发光元件作为上述各前照灯的光源。

在这样的车辆用前照灯装置中，不易充分确保由各前照灯发出的光照射所形成的近光用配光图案的亮度，因此，例如专利文献1所记载，设有多个灯具单元作为各前照灯。

[专利文献1]日本特开2005-141919号公报

在上述专利文献1记载的前照灯中，多个灯具单元之中有几个沿车辆宽度方向并列配置，其中一部分设有朝下配置的发光元件以及反射镜，所述反射镜配置在位于该发光元件下侧，使得来自该发光元件的光朝前方反射。

但是，采用这种构成场合，各灯具单元沿车辆宽度方向的占有空间就会变大，因此，存在各前照灯难以紧凑构成的问题。

特别是，各前照灯的透光罩，如上述专利文献1所记载那样，大多形成为从车辆宽度方向内侧朝着车辆宽度方向外侧向车辆后方侧位移变化，若其后方位移量大，则存在紧凑构成各前照灯更困难的问题。

发明内容

本发明就是为解决上述先有技术所存在的问题而提出来的，本发明的目的在于，提供一种车辆用前照灯装置，在车辆前端部的左右两侧设置一对能进行用于形成近光用配光图案的光照射的前照灯的车辆用前照灯装置中，即使设有以发光元件为光源的多个灯具单元作为各前照灯场合，也能紧凑地构成各前照灯。

本发明通过对构成各前照灯的多个灯具单元的结构进行改进，实现上述目的。

即，本发明的车辆用前照灯装置在车辆前端部的左右两侧设有一对前照灯，以便能进行用于形成近光用配光图案的光照射，其特征在于：

上述各前照灯在由灯体和透光罩形成的灯室内，沿车辆宽度方向并列配置多个灯具单元；

上述各前照灯的透光罩形成为从车辆宽度方向内侧朝着车辆宽度方向外侧向车辆后方侧位移变化；

上述各灯具单元设有朝着车辆宽度方向内侧配置的发光元件，以及反射镜，所述反射镜配置在位于该发光元件的沿车辆宽度方向内侧，使得该发光元件发出的光向前方反射。

上述“各前照灯”若是能进行用于形成近光用配光图案的光照射，可以是仅仅进行用于形成近光用配光图案的光照射的结构，也可以是还能进行用于形成远光用配光图案的光照射的结构。

上述“发光元件”意味元件状光源，其具有大致点状面发光的发光芯片，对其种类并不作特别限定，例如，可以采用发光二极管或激光二极管等。

上述“反射镜”只要构成为使得发光元件发出的光朝前方反射，对其具体的反射面形状并不作特别限定。

下面说明本发明的效果。

如上述构成所示，本发明涉及的车辆用前照灯装置，构成其左右一对前照灯的各灯具单元设有朝车辆宽度方向内侧配置的发光元件，以及反射镜，所述反射镜配置成位于该发光元件的车辆宽度方向内侧，使得该发光元件发出的光向前方反射，因此，各前照灯的透光罩形成为从车辆宽度方向内侧朝着车辆宽度方向外侧向车辆后方侧位移变化，尽管如此，也能抑制各灯具单元的沿车辆宽度方向的占有空间，使其较小。而且，由于该透光罩从车辆宽度方向内侧朝着车辆宽度方向外侧向车辆后方侧位移变化，可以形成使各反射镜向前方侧长长地延伸，由此，可以充分确保从发光元件的发光中心照射所述反射面的立体角，这样，能提高各灯具单元的灯具效率。

因此，按照本发明，车辆用前照灯装置在车辆前端部的左右两侧设有一对前照灯，构成能进行用于形成近光用配光图案的光照射，即使在设有以发光元件为光源的多个灯具单元作为各前照灯场合，也可以紧凑地构成各前照灯。

在上述构成中，作为构成各前照灯的多个灯具单元，若构成为包括进行用于形成近光用配光图案的水平明暗截止线的光照射的第一灯具单元，进行用于形成近光用配光图案的倾斜明暗截止线的光照射的第二灯具单元，以及进行用于形成在水平和倾斜明暗截止线下方沿水平方向扩散的扩散配光图案的光照射的第三灯具单元，则能使各灯具单元的配光功能单纯化，能精度良好地进行配光控制。

在这种场合，如果第一和第二灯具单元的发光元件设有水平方向长的发光芯片，同时，第三灯具单元的发光元件设有垂直方向长的发光芯片，就可以得到以下的作用效果。

即，关于进行用于形成水平和倾斜明暗截止线的光照射的第一和第二灯具单元，作为其发光元件，通过分别设有水平方向长的发光芯片，能沿着各自的水平和倾斜明暗截止线形成上下宽度窄且明亮的配光图案，这样，能提高车辆前方路面的远方区域的视觉辨识性。又，作为第三灯具单元的发光元件，通过设有垂直方向长的发光芯片，可以使得在水平和倾斜明暗截止线下方形成的扩散配光图案的上下宽度大，这样，能前后方向幅度宽地照射车辆前方路面。

当然，也可以构成为设有水平方向长的发光芯片，作为第三灯具单元的发光元件。采用这种构成场合，对于在水平和倾斜明暗截止线下方形成的扩散配光图案，也能使得其上下宽度小。这样，可以使近光用配光图案成为整体上重视远方视觉辨识性的配光图案。

再者，在这种场合，如果将位于车辆左侧的前照灯的第二灯具单元的发光元件配置为朝着车辆宽度方向内侧倾斜向下，同时，将位于车辆右侧的前照灯的第二灯具单元的发光元件配置为朝着车辆宽度方向内侧倾斜向上，可以得到以下的作用效果。

即，在左侧的前照灯的第二灯具单元中，其反射镜的反射面的发光元件的右斜下方区域，对倾斜明暗截止线的形成起很大作用，另一方面，在右侧的前照灯的第二灯具单元中，其反射镜的反射面的发光元件的左斜上方区域，对倾斜明暗截止线的形成起很大作用。因此，通过将左侧前照灯的第二灯具单元的发光元件配置为朝车辆宽度方向内侧倾斜向下，能够使发光元件发出的光更多地射入上述右斜下方区域，另一方面，通过将右侧前照灯的第二灯具单元的发光元件配置为朝车辆宽度方向内侧倾斜向上，能够使发光元件发出的光更多地射入上述左斜上方区域。这样，能更鲜明地形成倾斜明暗截止线。

附图说明

图1是表示本发明一实施形态涉及的车辆用前照灯装置的平面截面图；

图2是表示构成上述车辆用前照灯装置的左侧前照灯的平面截面图；

图3是表示构成上述车辆用前照灯装置的右侧前照灯的平面截面图；

图4A是将上述左侧前照灯的三个灯具单元与金属制支承座一起表示的正面图；

图4B是将上述右侧前照灯的三个灯具单元与金属支承座一起表示的正面图；

图5A是沿图4A的Va-Va线的截面图，图5B是沿图4A的Vb-Vb线的截面图；

图5C是沿图4A的Vc-Vc线的截面图，图5D是沿图4B的Vd-Vd线的截面图；

图5E是沿图4B的Ve-Ve线的截面图，图5F是沿图4B的Vf-Vf线的截面图；

图6A是透视地表示通过从上述左侧前照灯向前方照射的光，在距灯具前方25m处配置的假想垂直屏幕上形成的近光用配光图案的图；

图6B是透视地表示通过从上述右侧前照灯向前方照射的光，在距灯具前方25m处配置的假想垂直屏幕上形成的近光用配光图案的图。

附图标记说明：

2--车辆，4--车体，10L、10R--前照灯，12--灯体，14--透光罩，16L、16R--金属制支承座，16La、16Lb、16Lc、16Ra、16Rb、16Rc--垂直壁，18--对光机构，20、22--延伸部件，24--散热片，30L、30R、40L、40R、50L、50R--灯具单元，32--发光元件，32a--发光芯片，32b--基板，34L、34R、44L、44R、54L、54R--反射镜，34La、34Ra、44La、44Ra、54La、54Ra--反射面，34Ls、34Rs、44Ls、44Rs、54Ls、54Rs--反射元件，100--车辆用前照灯装置，Ax--光轴，CL1--水平明暗截止线，CL2--倾斜明暗截止线，E--弯(elbow)点，HZL、HZR--热区，PL、PR--近光用配光图案，Pa、Pb、Pc、Pd、Pe、Pf--配光图案。

具体实施方式

下面，参照附图详细说明本发明涉及的车辆用前照灯装置的较佳实施形态，在以下实施形态中，虽然对构成要素，种类，组合，形状，相对设置等作了各种限定，但是，这些仅仅是例举，本发明并不局限于此。

图1是表示本发明一实施形态涉及的车辆用前照灯装置100的平面截面图。

如该图所示，本实施形态涉及的车辆用前照灯装置100由在车辆2的前端部的左右两侧设置一对前照灯10L、10R构成。其中，车辆2的车体4具有从车辆宽度方向内侧朝着车辆宽度方向外侧向车辆后方侧位移变化大的前端部形状。而且，各前照灯10L、10R沿着该车体4的表面形状配置。

上述各前照灯10L、10R作为进行用于形成近光用配光图案的光照射的近光用前照灯构成。用于形成远光用配光图案的光照射由图中未示的其它前照灯实行。

各前照灯10L、10R除去其中一部分的构成，具有左右对称形状。在此，先说明位于车辆2左侧(在图中为右侧)的前照灯10L的结构，此后，再说明位于车辆2右侧的前照灯10R的结构。

图2是表示左侧前照灯10L的平面截面图。

如该图所示，所述前照灯10L是在灯体12和安装在所述灯体12的前端开口部的透明状的透光罩14形成的灯室内，以沿车辆宽度方向并列配置状态收纳三个灯具单元30L、40L、50L构成。

此时，该前照灯10L的透光罩14沿着车体4的表面形状，形成为从车辆宽度方向内侧朝着车辆宽度方向外侧向车辆后方侧位移变化大。并且，三个灯具单元30L、40L、50L沿着该透光罩14，配置为从车辆宽度方向内侧朝着车辆宽度方向外侧向车辆后方侧位移变化。

三个灯具单元30L、40L、50L固定支承在共用的金属制支承座16L上。该金属制支承座16L在上述灯室内沿车辆宽度方向延伸形成，通过由多个对光螺杆等构成的对光机构18，支承为可相对灯体12进行上下方向和左右方向的倾斜移动。因此，在前照灯10L中，可以对三个灯具单元30L、40L、50L一起进行光轴调整。

所述三个灯具单元30L、40L、50L具有相互平行延伸的光轴Ax，在通过对光机构18已完成光轴调整阶段，通过金属制支承座16L的倾斜动作，使得所述光轴Ax以沿车辆前后方向延伸的状态配置。

在所述三个灯具单元30L、40L、50L的前方附近，配置延伸部件20，其在所定范围围住各灯具单元30L、40L、50L。该延伸部件20固定支承在金属制支承座16L上。

另外，在上述灯室内透光罩14的后方附近，配置延伸部件22，其围住三个灯具单元30L、40L、50L整体。该延伸部件22固定支承在灯体12上。

各灯具单元30L、40L、50L设有朝车辆宽度方向内侧配置的发光元件32，以及反射镜34L、44L、54L，所述反射镜34L、44L、54L配置在位于所述发光元件32的沿车辆宽度方向内侧，使得该发光元件32发出的光向前方反射。

金属制支承座16L在俯视图中形成阶梯状，在其前面的沿车辆宽度方向的三个地方，形成向前方突出的垂直壁16La、16Lb、16Lc。并且，各灯具单元30L、40L、50L的发光元件32以收纳在形成在所述各垂直壁16La、16Lb、16Lc的沿车辆宽度方向内侧壁面上的凹部的状态，各自固定支承在该垂直壁16La、16Lb、16Lc上。

又，金属制支承座16L的各灯具单元30L、40L、50L的后方部位倾斜，使得从车辆宽度方向内侧朝着车辆宽度方向外侧向车辆后方侧位移变化，散热片24分别密集固定在其后面。

图4A是将左侧前照灯10L的三个灯具单元30L、40L、50L与金属制支承座16L一起表示的正面图。图5A是沿图4A的Va-Va线的截面图，图5B是沿图4A的Vb-Vb线的截面图，图5C是沿图4A的Vc-Vc线的截面图。

上述图中表示各灯具单元30L、40L、50L的发光元件32具有相同的结构。即，所述各发光元件32是白色发光二极管，由具有例如1×2mm左右大小的长方形发光面的发光芯片32a以及支承该发光芯片32a的基板32b构成，所述发光芯片32a由封固树脂覆盖成半球状。

但是，三个灯具单元30L、40L、50L之中，位于车辆宽度方向外侧和中央位置的灯具单元30L、40L的发光元件32的发光芯片32a配置为沿水平方向长地延伸，与此相对，位于车辆宽度方向内侧的灯具单元50L的发光元件32的发光芯片32a配置为沿垂直方向长地延伸。

又，位于中央和车辆宽度方向内侧的灯具单元40L、50的发光元件32朝着车辆宽度方向内侧以正立状态配置，与此相对，位于车辆宽度方向外侧的灯具单元30L的发光元件32朝着车辆宽度方向内侧以倾斜向下(具体地说，例如为向下15°)状态配置。

各灯具单元30L、40L、50L的反射镜34L、44L、54L，回转抛物面以光轴Ax为中心轴，同时，以发光元件32的发光中心为焦点，将该回转抛物面作为基准面，具有多个反射元件34Ls、44Ls、54Ls形成竖条状的反射面34La、44La、54La。

此时，构成所述各反射面34La、44La、54La的基准面的回转抛物面的焦点距离设定为：位于车辆宽度方向外侧的反射镜34L的反射面34La最长，位于车辆宽度方向内侧的反射镜54L的反射面54La最短。

另外，构成位于中央和车辆宽度方向内侧的反射镜44L、54L的反射面44La、54La的多个反射元件44Ls、54Ls在正面视图中形成为沿垂直方向延伸，构成位于车辆宽度方向外侧的反射镜34L的反射面34La的多个反射元件34Ls在正面视图中形成为相对垂直方向朝左侧倾斜15°方向延伸。

各反射镜34L、44L、54L以一定的上下宽度形成，在其车辆宽度方向外侧的端面和上下两端面中，固定支承在金属制支承座16L上。

在位于中央和车辆宽度方向内侧的灯具单元40L、50L中，发光元件32分别配置在其反射镜44L、54L的上下方向的中央位置，而在位于车辆宽度方向外侧的灯具单元30L中，发光元件32配置在比其反射镜34L的上下方向中央位置略高的位置。这样，使得朝着车辆宽度方向内侧倾斜向下配置的发光元件32发出的光尽可能多地射入反射镜34L的反射面34La。

位于中央和车辆宽度方向内侧的反射镜44L、54L使得发光元件32发出的光沿水平方向扩散偏向反射，位于车辆宽度方向外侧的反射镜34L使得发光元件32发出的光沿相对水平方向右转15°的倾斜方向扩散偏向反射。

这时，设定各反射元件34Ls的表面形状，位于车辆宽度方向外侧的反射镜34L使得发光元件32发出的光以稍稍向下且以小的扩散角度靠左反射，设定各反射元件44Ls的表面形状，位于中央的反射镜44L使得发光元件32发出的光以稍稍向下且以比较小的扩散角度稍稍靠左反射，设定各反射元件54Ls的表面形状，位于车辆宽度方向内侧的反射镜54L使得发光元件32发出的光，以某种程度向下且以比较大的扩散角度稍稍靠左反射。

下面说明位于车辆2右侧的前照灯10R的构成。

图3是表示右侧前照灯10R的平面截面图。

如该图所示，所述前照灯10R与左侧的前照灯10L相同，是在灯体12和安装在所述灯体12的前端开口部的透明状的透光罩14形成的灯室内，以沿车辆宽度方向并列配置状态收纳三个灯具单元30R、40R、50R构成。

各灯具单元30R、40R、50R设有朝车辆宽度方向内侧配置的发光元件32，以及反射镜34R、44R、54R，所述反射镜34R、44R、54R配置位于该发光元件32沿车辆宽度方向内侧，使得该发光元件32发出的光向前方反射。

图4B是将上述前照灯10R中的三个灯具单元30R、40R、50R与金属制支承座16R一起表示的正面图。图5D是沿图4B的Vd-Vd线的截面图，图5E是沿图4B的Ve-Ve线的截面图，图5F是沿图4B的Vf-Vf线的截面图。

如上述图所示，三个灯具单元30R、40R、50R之中，位于中央和车辆宽度方向内侧的灯具单元40R、50R，和左侧前照灯10L的灯具单元40L、50L具有左右对称结构，而位于车辆宽度方向外侧的灯具单元30R与左侧前照灯10L的灯具单元30L具有不同的结构。

即，该灯具单元30R的发光元件32以朝着车辆宽度方向内侧倾斜向上(具体地说，例如为向上15°)的状态配置。该发光元件32和左侧前照灯10L的灯具单元30L的发光元件32场合一样，其发光芯片32a配置为沿水平方向长地延伸。

另外，该灯具单元30R的反射镜34R和左侧前照灯10L的灯具单元30L的反射镜34L场合一样，回转抛物面以光轴Ax为中心轴，同时，以发光元件32的发光中心为焦点，将该回转抛物面作为基准面，具有多个反射元件34Rs形成竖条状的反射面34Ra。这时，构成该反射面34Ra的基准面的回转抛物面的焦点距离设定为与反射镜34L场合相同值。但是，构成该反射面34Ra的多个反射元件34Ls在正面视图中形成为相对垂直方向沿朝左侧15°倾斜方向延伸。

在所述灯具单元30R中，在比其反射镜34R的上下方向中央位置略低的位置配置发光元件32。这样，使得朝着车辆宽度方向内侧倾斜向上配置的发光元件32发出的光，尽可能多地射入反射镜34R的反射面34Ra。

并且，该反射镜34R使得发光元件32发出的光沿相对水平方向右转15°倾斜方向扩散偏向反射。这时，设定各反射元件34Rs的表面形状，所述反射镜34R使得发光元件32发出的光，以稍稍向下且以小的扩散角度靠左反射。

各灯具单元30R、40R、50R的发光元件32以收纳在形成在金属制支承座16R的各垂直壁16Ra、16Rb、16Rc的车辆宽度方向内侧壁面上的凹部的状态，各自固定支承在该垂直壁16Ra、16Rb、16Rc上。

图6A是透视地表示通过从左侧前照灯10L向前方照射的光，配置在灯具前方25m位置的假想垂直屏幕上形成的近光用配光图案PL的图。

如该图所示，所述近光用配光图案PL是左配光的近光用配光图案，在其上端缘有水平和倾斜明暗截止线CL1、CL2，作为两明暗截止线CL1、CL2交点的弯点E位于灯具正面方向的消点H-V的0.5-0.6°左右下方，以前照灯为中心，由通过该前照灯与弯点E的线和通过该前照灯与消点的线形成的角度为0.5-0.6°左右。并且，在该近光用配光图案PL中，靠左地围住弯点E，形成作为高发光强度区域的热区HZL。

这时，水平和倾斜明暗截止线CL1、CL2以通过H-V的垂直线V-V线为界，右侧的对面车线侧部分形成水平明暗截止线CL1，同时，左侧自身车线侧部分形成相对水平明暗截止线CL1倾斜向上(具体地说，例如以15°角度向上)的倾斜明暗截止线CL2。

所述近光用配光图案PL形成为使得三个配光图案Pa、Pb、Pc叠合的合成配光图案。

配光图案Pa是通过灯具单元30L发出的光照射形成的配光图案，倾斜明暗截止线CL2由该配光图案Pa的上端缘形成。该配光图案Pa是上下宽度窄且左右扩散角度小的配光图案，形成为从弯点E附近向左上方延伸。此配光图案Pa的上下宽度窄是因为灯具单元30L的发光元件32的发光芯片32a配置为沿水平方向长地延伸。

配光图案Pb是通过灯具单元40L发出的光照射形成的配光图案，水平明暗截止线CL1主要由该配光图案Pb的上端缘形成。该配光图案Pb是上下宽度窄且左右扩散角度比较小的配光图案，形成为相对V-V线以稍稍靠左位置为中心，跨越V-V线沿水平方向延伸。此配光图案Pb的上下宽度窄是因为灯具单元40L的发光元件32的发光芯片32a配置为沿水平方向长地延伸。

配光图案Pc是通过灯具单元50L发出的光照射形成的配光图案，在水平和倾斜明暗截止线CL1、CL2的下方，形成沿水平方向扩散的扩散配光图案。该配光图案Pc是上下宽度宽且左右扩散角度大的配光图案，形成为以比配光图案Pb的中心位置更靠左的位置为中心，跨越V-V线沿水平方向延伸。此配光图案Pc的上下宽度宽是因为灯具单元50L的发光元件32的发光芯片32a配置为沿垂直方向长地延伸。

图6B是透视地表示通过从右侧前照灯10R向前方照射的光，配置在灯具前方25m位置的假想垂直屏幕上形成的近光用配光图案PR的图。

如该图所示，所述近光用配光图案PR与近光用配光图案PL相同，是左配光的近光用配光图案，在其上端缘有水平和倾斜明暗截止线CL1、CL2，弯点E位于H-V的0.5-0.6°左右下方。换句话说，以前照灯为中心，通过该前照灯和弯点E的直线，与通过该前照灯和消点的直线所形成的角度为0.5-0.6°左右。并且，在此近光用配光图案PR中，靠左地围住弯点E，形成热区HZR。

该近光用配光图案PR形成为使得三个配光图案Pd、Pe、Pf叠合的合成配光图案。

配光图案Pd是通过灯具单元30R发出的光照射形成的配光图案，倾斜明暗截止线CL2由该配光图案Pd上端缘形成。所述配光图案Pd是上下宽度窄且左右扩散角度小的配光图案，形成为从弯点E的稍稍右下方位置向左上方延伸。此配光图案Pd上下宽度窄是因为灯具单元30R的发光元件32的发光芯片32a配置为沿水平方向长地延伸。

配光图案Pe是通过灯具单元40R发出的光照射形成的配光图案，水平明暗截止线CL1由该配光图案Pe上端缘形成。所述配光图案Pe是上下宽度窄且左右扩散角度比较小的配光图案，形成为以相对V-V线稍稍靠右的位置为中心，跨越V-V线沿左右方向延伸。此配光图案Pe的上下宽度窄是因为灯具单元40R的发光元件32的发光芯片32a配置为沿水平方向长地延伸。

配光图案Pf是通过灯具单元50R发出的光照射形成的配光图案，在水平和倾斜明暗截止线CL1、CL2的下方，成为沿水平方向扩散的扩散配光图案。这时，该配光图案Pf是上下宽度宽且左右扩散角度大的配光图案，形成为以比配光图案Pe中心更靠右的位置为中心，跨越V-V线沿左右方向延伸。此配光图案Pf的上下宽度宽是因为灯具单元50R的发光元件32的发光芯片32a配置为沿垂直方向长地延伸。

图6A表示的构成近光用配光图案PL的配光图案Pb、Pc，和图6B表示的构成近光用配光图案PR的配光图案Pe、Pf，相对V-V线形成左右对称形状。还有，图6A表示的构成近光用配光图案PL的配光图案Pa，和图6B表示的构成近光用配光图案PR的配光图案Pd，沿倾斜明暗截止线CL2方向形成相互多少错开。这时，配光图案Pa相对配光图案Pd位于左上方，这是由于在左侧前照灯10L的灯具单元30L中，与右侧前照灯10R的灯具单元30R相比，其反射镜34L发出的发射光没有被延伸部件20遮蔽，易向左方向照射的缘故。

并且，在本实施形态涉及的车辆用前照灯装置100中，通过左右一对前照灯10L、10R发出的光照射形成一对近光用配光图案PL、PR，用使得这一对近光用配光图案PL、PR叠合的合成配光图案宽幅度地照射车辆前方路面。

如以上详细叙述，在本实施形态涉及的车辆用前照灯装置100中，构成其左右一对前照灯10L、10R的各灯具单元30L、40L、50L、30R、40R、50R设有朝车辆宽度方向内侧配置的发光元件32，以及反射镜34L、44L、54L、34R、44R、54R，所述反射镜34L、44L、54L、34R、44R、54R配置成位于该发光元件32的车辆宽度方向内侧，使得该发光元件32发出的光向前方反射，因此，各前照灯10L、10R的透光罩14形成为从车辆宽度方向内侧朝着车辆宽度方向外侧向车辆后方侧位移变化，尽管如此，也能抑制各灯具单元30L、40L、50L、30R、40R、50R的沿车辆宽度方向的占有空间，使其较小。而且，由于该透光罩14从车辆宽度方向内侧朝着车辆宽度方向外侧向车辆后方侧位移变化，可以形成使各反射镜34L、44L、54L、34R、44R、54R向前方侧长长地延伸，由此，可以充分确保从发光元件32的发光中心照射所述反射面34La、44La、54La、34Ra、44Ra、54Ra的立体角度，这样，能提高各灯具单元30L、40L、50L、30R、40R、50R的灯具效率。

因此，如本实施形态涉及的车辆用前照灯装置100那样，即使设有将发光元件32作为光源的三对灯具单元30L、40L、50L、30R、40R、50R，构成各前照灯10L、10R场合，也可以紧凑地构成各前照灯10L、10R。

这时，在本实施形态中，作为构成各前照灯10L、10R的三对灯具单元30L、40L、50L、30R、40R、50R，设有作为“第一灯具单元”的灯具单元40L、40R，作为“第二灯具单元”的灯具单元30L、30R，以及作为“第三灯具单元”的灯具单元50L、50R，所述“第一灯具单元”进行用于形成近光用配光图案PL、PR的水平明暗截止线CL1的光照射，所述“第二灯具单元”进行用于形成近光用配光图案PL、PR的倾斜明暗截止线CL2的光照射，所述“第三灯具单元”进行用于形成在水平和倾斜明暗截止线CL1、CL2下方朝水平方向扩散的扩散配光图案的光照射，因此，可以使得各灯具单元30L、40L、50L、30R、40R、50R的配光机能单纯化，精度良好地进行配光控制。

在本实施形态中，用于形成水平和倾斜明暗截止线CL1、CL2进行光照射的灯具单元30L、30R、40L、40R的发光元件32分别具有沿水平方向长的发光芯片32a，因此，能沿各自的水平和倾斜明暗截止线CL1、CL2形成上下宽度窄且明亮的配光图案Pa、Pb、Pd、Pe，这样，可以提高车辆前方路面上远方区域的视觉辨识性。又，灯具单元50L、50R的发光元件32分别具有沿垂直方向长的发光芯片32a，因此，可以在水平和倾斜明暗截止线CL1、CL2下方，形成沿水平方向扩散的配光图案Pc、Pf的上下宽度变大，这样，能够在前后方向宽度宽地照射车辆前方路面。

而且，在本实施形态中，将左侧前照灯10L的灯具单元30L的发光元件32朝着车辆宽度方向内侧倾斜向下配置，同时，将右侧前照灯10R的灯具单元30R的发光元件32朝着车辆宽度方向内侧倾斜向上配置，可以得到以下作用效果。

即，在左侧前照灯10L的灯具单元30L中，其反射镜34L的反射面34La的发光元件32的右斜下方区域，对倾斜明暗截止线CL2的形成起很大作用，由于该发光元件32朝着车辆宽度方向内侧倾斜向下配置，因此，可以使该发光元件32发出的光更多地射入上述右斜下方区域。另一方面，在右侧前照灯10R的灯具单元30R中，其反射镜34R的反射面34Ra的发光元件32的左斜上方区域，对倾斜明暗截止线CL2的形成起很大作用，由于其发光元件32朝车辆宽度方向内侧倾斜向上配置，因此，能够使该发光元件32发出的光更多地射入上述左斜上方区域。

又，在本实施形态中，左侧前照灯10L中的二个灯具单元40L、50L对于灯具正面方向，朝靠左方向进行光照射，另一方面，右侧前照灯10R中的二个灯具单元40R、50R对于灯具正面方向，朝靠右方向进行光照射，因此，能使得所述各灯具单元40L、50L、40R、50R的反射镜44L、54L、44R、54R发出的反射光的大部分不被与其车辆宽度方向内侧邻接的延伸部件20遮蔽，朝前方照射。

还有，在各前照灯10L、10R的灯具单元30L、30R中，为了形成倾斜明暗截止线CL2，其反射镜34L、34R发出的发射光对于灯具正面方向，朝靠左方向照射，但由于向左方向的偏向量设定为右侧灯具单元30R的值比左侧灯具单元30L小，因此，能将右侧灯具单元30R的反射镜34R发出的反射光被与车辆宽度方向内侧邻接的延伸部件20遮蔽的量抑制到很小。

在上述实施形态中，对灯具单元50L、50R的发光元件32分别具有沿垂直方向长的发光芯片32a作了说明，但本发明并不局限于此，也可以与灯具单元40L、40R一样，设有水平方向长的发光芯片，作为灯具单元50L、50R的发光元件32。采用这种结构场合，可以将形成在水平和倾斜明暗截止线CL1、CL2下方的配光图案设为比配光图案Pc、Pf上下宽度小的配光图案。这样，可以使近光用配光图案PL设为整体上重视远方视觉辨识性的配光图案。

在上述实施形态中，对左侧前照灯10L设有三个灯具单元30L、40L、50L，右侧前照灯10R设有三个灯具单元30R、40R、50R作了说明，但本发明并不局限于此，例如，构成各前照灯10L、10R的灯具单元的个数也可以是除三个以外的复数个，即使在这种场合也可以取得和上述实施形态同样的作用效果。

在上述实施形态中，所表示的数值不过是一例，也可以适当地设定为不同的值。

上面参照附图说明了本发明的实施例，但本发明并不局限于上述实施例。在本发明技术思想范围内可以作种种变更，它们都属于本发明的保护范围。

Claims

1.一种车辆用前照灯装置，在车辆前端部的左右两侧设有一对前照灯，以便能进行用于形成近光用配光图案的光照射，其特征在于，

上述各前照灯在由灯体和透光罩形成的灯室内，沿车辆宽度方向并列配置多个灯具单元，

上述各前照灯的透光罩形成为从车辆宽度方向内侧朝着车辆宽度方向外侧向车辆后方侧位移变化，

2.根据权利要求1所述的车辆用前照灯装置，其特征在于，

作为构成上述各前照灯的多个灯具单元，包括：

第一灯具单元，其进行用于形成近光用配光图案的水平明暗截止线的光照射；

第二灯具单元，其进行用于形成近光用配光图案的倾斜明暗截止线的光照射；

第三灯具单元，其进行用于形成在水平和倾斜明暗截止线下方沿水平方向扩散的扩散配光图案的光照射。

3.根据权利要求2所述的车辆用前照灯装置，其特征在于，

上述第一和第二灯具单元的发光元件各自设有水平方向长的发光芯片，

上述第三灯具单元的发光元件设有垂直方向长的发光芯片。

4.根据权利要求3所述的车辆用前照灯装置，其特征在于，

位于车辆左侧的前照灯的上述第二灯具单元的发光元件配置为朝着车辆宽度方向内侧倾斜向下，

位于车辆右侧的前照灯的上述第二灯具单元的发光元件配置为朝着车辆宽度方向内侧倾斜向上。