CN101208213A - 用于车辆的透明车身表面的遮光罩组件 - Google Patents

用于车辆的透明车身表面的遮光罩组件 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种用于车辆的透明车身表面(10)的遮光罩组件，所述组件包括至少一个透光率可变的部分。所述组件包括至少一个薄膜，所述薄膜的透光率可以通过施加电流而被改变。根据本发明，薄膜形成可移动的窗户卷帘(12)的一部分。本发明还涉及一种车辆车顶，所述车顶包括车顶开口，所述开口由透明板(10)封闭，并且可由本发明所述的遮光罩组件进行遮光。

Description

用于车辆的透明车身表面的遮光罩组件
技术领域
本发明涉及一种如权利要求1的前序部分所述的用于车辆的透明车身(chassis)表面的遮光罩(shade)组件，并且涉及一种如权利要求19所述的车辆车顶，其具有车顶开口，所述开口由透明面板和这种遮光罩装置封闭。
背景技术
机动车的车身表面通常设计成在大的区域上具有玻璃，尤其是在车顶区域中，从而由于所述透明开口而实现车辆内部的更宽敞的空间感觉。为了获得这种舒适感并且不会被过多的直接暴露于热量或寒冷而被抵消、并且允许遮光，适合的是将汽车车身表面设计成具有玻璃面板形式的适合的窗用玻璃(glazing)，其可以遮光。
DE 199 62 115 A1提出了这样一种装置，该装置用于通过施加电压来改变透明度，例如液晶显示装置或电镀铬(electrochrome)面板，应当被集成在窗户上、窗户内或者窗户的下面。这些装置一方面提供了透光率的快速和无噪声改变的优点，并且另一方面，具有剩余(residual)透明度，当使用遮光时，这是令人愉悦的。
DE 101 30 267 A1类似地描述了透明的滑动车顶面板，用于封闭车辆车顶中的车顶开口，其具有设置在车顶下面的刚性的透明固定元件，具有这样的透明度的层被施加到其底侧，该透明度可以由车辆使用者通过所施加的电压而调节。这一层例如可以设计成液晶显示装置(LCD)、悬浮微粒装置(SPD)或者相对应面板上的电镀铬(EC)覆层或者作为施加的薄膜。
另外，根据目前制造的Maybach轿车(Maybach 62)同样可以获知这样的大面积电镀铬车顶表面，所述车顶表面具有可用电的方式改变的透光率。
然而，透光率可变换的这种刚性元件的一个缺点是下面的事实，即制造过程包括昂贵的生产步骤。在许多情况中，LCD薄膜在窗户上是分层的，但是在薄膜和刚性面板之间的鼓泡增大了这种生产中的废品率。
因为这种LCD覆层对热敏感，还需要将另外的透明面板施加到车辆的透明车身表面的区域中。外部窗用玻璃设计成不具有可用电的方式变换的覆层，因为它会在强烈的太阳光照射下被极大地加热，这会破坏这种覆层。在这个外部窗用玻璃的下面，设置有内部窗用玻璃，所述内部窗用玻璃具有透光率可用电的方式变换的覆层。车辆的透明车身表面的这种双层窗用玻璃一方面非常昂贵，同时另一方面具有这样的缺点，即内部窗用玻璃必须设计成可移动的或者可枢转的，从而允许去除微粒，在使用过程中，所述微粒会积聚在所述两个窗用玻璃板之间。这需要复杂的机构，并且进一步增大了制造成本。
虽然用于车辆的透明车身表面的卷帘组件也是公知的，并且为使得透明表面进行遮光提供了简单并且廉价的方案，但是它们不能提供透光率的迅速和无噪声改变的方便性或者令人愉悦的照射状态，并且因此，当用于遮光时，利用可用电的方式变换的层类似乳白玻璃(milk glass)实现的空间感觉不能被提供。
发明内容
因此，本发明的目的是制造一种用于车辆透明车身表面的遮光罩组件，其具有至少一个透光率可变的区域，对于该区域，透光率可通过施加电压而变化，但是降低了现有技术系统中高的制造和维护成本。
这个目的通过权利要求1的遮光罩组件和根据权利要求19的车辆车顶而实现。
本发明的方案有利地不需要车辆的透明车身表面的第二窗用玻璃，从而防止在可用电方式变换的层上的热应力。代替这种第二窗用玻璃，具有可通过施加电压而改变的透光率的薄膜是可移动的卷帘的一部分。将薄膜集成在卷帘中具有这样的优点，即它导致制造成本显著降低。与例如分层方法(lamination process)形成的或者通过具有可变透光率的层的汽相沉积形成的透明刚性窗用玻璃的覆层相反，制造相对应的卷帘非常简单。虽然根据本发明的卷帘通常以这样一种方式用在车辆中，即卷帘被最大程度地拉出，并且车辆的透明车身表面被覆盖(从而穿过卷帘的透光率的改变可以由使用者迅速和没有噪声地完成，不需要移动卷帘)，本发明的另一个重要优点包括下面的事实，即异物例如灰尘可以更加容易地从车辆的透明车身表面和透光率调节层(此处为卷帘)之间的区域被去除。
本发明的另外有利的实施例从从属权利要求获得。
在本发明的一个尤其优选的实施例中，遮光罩组件另外具有清洁单元，所述单元具有一间隙，卷帘被可移动地引导穿过所述间隙。间隙的开口仅微微大于卷帘的厚度，从而虽然可以不施加任何大的另外的力就可以使卷帘移动穿过所述间隙，在卷帘运动穿过间隙过程中，间隙可以将异物微粒从卷帘擦拭掉。
可替换的是，这种清洁单元也可以在卷帘在其上被引导的一侧上被设计成一边缘，对它进行擦拭(stripping)，从而所述边缘可以将异物微粒从朝向它的卷帘的所述侧上擦拭掉。
在本发明的各种另外的优选实施例中，相对应的擦拭工具(agent)可以设计成毡带、弹性唇部或者刷子，以提高擦拭性能。
与现有技术中的具有可变透光率的车顶系统不同，其中大面积的透明玻璃板必须被移动以清洁具有可变透光率的元件，利用上述本发明的实施例，通过移动卷帘并且将它卷绕起来，可以方便地清洁卷帘。
在本发明的另外的实施例中，薄膜是电镀铬薄膜，但是LCD薄膜的使用是尤其有利的。
薄膜可以是具有另外的薄膜的薄膜束(laminate)的一部分，例如透明薄膜或者其它电镀铬薄膜，特别是LCD薄膜，用于加强。
然而，如果单个薄膜设计成足够稳定，所述具有可变透光率的部分也可以设计成包括单个薄膜。
在本发明的另外的优选实施例中，卷帘可以卷绕到卷绕轴上，所述卷绕轴也可以容纳在卷帘壳体中。当使用具有清洁单元的遮光罩组件时，在后者的情况中，清洁单元优选安装在卷帘壳体上，这简化了制造和装配。
卷帘还可以在透明面板上被引导，当卷帘应当沿着车辆的纵向和/或横向方向延伸时，这是特别有利的。再次在这种情况中，与现有技术中已知的刚性安装的可变换的层的情况相比，可变换的薄膜可以更加方便地被清洁。
在本发明的另外的实施例中，可发光的薄膜元件，特别是电致发光薄膜，可以设置在卷帘的区域的至少一部分中，例如沿着卷帘的两个侧边缘。除了照明乘客空间，任何数目的装饰作用可以通过可发光的薄膜元件实现，同时所述薄膜元件可以是多种颜色。这种可发光的薄膜元件此处可以通过手动操作的开关来控制，或者通过传感器装置被自动控制，所述传感器装置检测车辆内部和/或外部的亮度。
附图说明
下面在附图的基础上详细描述本发明，附图中：
图1示出了本发明的遮光罩组件，其具有包括单个自支撑LCD薄膜的卷帘，和
图2示出了本发明的遮光罩组件，其中，卷帘在另外的玻璃板上被引导。
具体实施方式
图1以穿过机动车的车顶区域的剖视图示出了玻璃板10形式的车辆的透明车身表面。遮光罩组件具有卷帘12，所述卷帘设计成LCD薄膜，它的透光率可以通过施加电压而被改变，从而遮蔽车辆的内部防止通过玻璃板10的入射光。卷帘12安装成使得它可以利用卷绕轴14被卷绕和展开。朝着卷帘12的电压供应可以通过卷绕轴14的环状接触件(loop contact)(未示出)而提供。卷帘12通过间隙20被引导远离卷绕轴14，所述间隙20在两侧上都衬有毡带(felt strip)18。间隙20和所述两个毡带18的尺寸使得卷帘12可以穿过所述间隙，同时没有施加任何大的另外的力，但是另一方面，相应的毡带18在间隙的两侧上以这样一种方式经过卷帘上方，即灰尘或者其它异物微粒从卷帘被去除。
然而，通常，卷帘12从卷绕轴14展开，并且因此保持被抽出，并且通过卷帘的透光率可以通过向它施加相对应的电压而被改变，卷帘被移动并且卷绕到卷绕轴上，并且然后再次被展开，用于通过间隙20和/或沿着毡带18来进行清洁，所述毡带衬在所述间隙中。这种清洁循环也可以多次进行。
因为卷帘12的LCD薄膜没有直接在外侧上施加到玻璃板10，因此暴露于阳光而作用在它们上的热负载被大大降低。卷帘12可以设计成可相对于车辆前进方向横向地和纵向地被抽出。
除了如图1所示作为自支撑LCD薄膜的卷帘12的实施例，同样适合的是将这种卷帘沿着另外的玻璃板22进行引导，如图2所示。当卷帘12将沿着车辆的纵向和/或横向方向以一定的曲率被抽出时，这是有利的。如果图2中玻璃板22沿着卷帘的抽出方向是直的，如图所示，但是沿着与附图平面垂直的方向在乘客空间上方具有一定曲率，这种沿着一个方向的曲率可以实现。由于另外的玻璃板22在卷帘12的下面延伸的事实，当卷帘设计成是弹性的时，它特别还可具有一定曲率。玻璃板和卷帘因此跟随着车辆的弯曲的车身表面。
由于作为LCD层的本发明的卷帘12的实施例，所述LCD层的透光率可以通过施加电压而改变，这产生了更好的清洁选择的优点，因为一方面，根据图1的组件可以配置成利用间隙20来用于卷帘的自清洁，同时另一方面，这还允许降低制造成本，因为与如果内部玻璃板22将设置有LCD层或者另一种电镀铬层的情况相比，卷帘形式的柔性LCD薄膜可以非常廉价地制造。
附图标记列表
10  玻璃板
12  卷帘
14  卷绕轴
16  卷帘壳体
18  毡带
20  间隙
22  玻璃板

Claims (19)

1.一种用于车辆透明车身表面(10)的遮光罩组件，所述遮光罩组件具有至少一个透光率可变的部分，所述部分具有至少一个薄膜，所述薄膜的透光率可以通过施加电压而改变，其特征在于，所述薄膜是可移动的卷帘(12)的一部分。
2.如权利要求1所述的遮光罩组件，其特征在于，它设置有清洁单元，所述清洁单元具有间隙(20)，卷帘(12)被引导穿过所述间隙，并且所述间隙的开口仅微微大于卷帘的厚度。
3.如权利要求2所述的遮光罩组件，其特征在于，间隙(20)设置有至少一个擦拭装置(18)，所述擦拭装置(18)设计成使得在卷帘移动过程中将异物微粒从卷帘擦拭掉。
4.如权利要求1所述的遮光罩组件，其特征在于，清洁单元以边缘的形式设置，所述卷帘(12)在所述边缘上横向于卷帘的抽出方向被引导，并且其设置有至少一个擦拭装置，所述擦拭装置设计成使得在卷帘的移动过程中它将异物微粒从卷帘擦拭掉。
5.如权利要求3或4所述的遮光罩组件，其特征在于，所述擦拭装置设计成毡带(18)。
6.如权利要求3或4所述的遮光罩组件，其特征在于，所述擦拭装置设计成弹性唇部。
7.如权利要求3或4所述的遮光罩组件，其特征在于，所述擦拭装置设计成刷子。
8.如上述权利要求中任一项所述的遮光罩组件，其特征在于，所述薄膜(12)是电镀铬薄膜。
9.如权利要求8所述的遮光罩组件，其特征在于，所述薄膜(12)是LCD薄膜。
10.如上述权利要求中任一项所述的遮光罩组件，其特征在于，所述薄膜(12)是薄膜束的一部分，所述薄膜层具有至少一个另外的薄膜，所述另外的薄膜设计成透明的薄膜、或者透光率可通过施加电压而改变的薄膜。
11.如权利要求1-9中任一项所述的遮光罩组件，其特征在于，所述透光率可变的部分具有单个薄膜(12)。
12.如上述权利要求中任一项所述的遮光罩组件，其特征在于，卷帘(12)能够卷绕在其上的卷绕轴(14)。
13.如权利要求12所述的遮光罩组件，其特征在于，卷绕轴(14)容纳在卷帘壳体(16)中。
14.如权利要求2、3或13所述的遮光罩组件，其特征在于，清洁单元(18，20)连接到卷帘壳体(16)。
15.如上述权利要求中任一项所述的遮光罩组件，其特征在于，卷帘(12)在透明板(22)上被引导，并且安装在后者与车辆透明车身表面(10)之间。
16.如权利要求13所述的遮光罩组件，其特征在于，板(22)沿着车辆的纵向方向和/或横向方向弯曲。
17.如上述权利要求中任一项所述的遮光罩组件，其特征在于，可发光的薄膜元件设置在卷帘(12)的至少部分区域中。
18.如权利要求17所述的遮光罩组件，其特征在于，可发光的薄膜元件具有电致发光薄膜。
19.一种车辆车顶，具有由透明板(10)封闭的车顶开口以及如上述权利要求中任一项所述的遮光罩组件。
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WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Open date: 20080625