CN105882364B - 用于车辆的敞口车顶结构及其卷帘组件 - Google Patents

用于车辆的敞口车顶结构及其卷帘组件 Download PDF

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Abstract

一种用于车辆的敞口车顶结构及其卷帘组件，所述敞口车顶结构包括：在固定车顶部件中的车顶开口和定位在车顶开口下方、旨在用于覆盖车顶开口的卷帘组件。卷帘组件包括卷帘屏和用于卷帘屏的卷绕轴，卷绕轴可围绕固定的转轴转动，并且从卷绕轴开始的卷帘屏首先沿第一方向延伸、然后围绕反转构件并最后沿相反的第二方向返回、且终止于卷帘屏边缘，卷帘屏边缘被附接到敞口车顶结构的固定构件。反转构件可与被卷绕到卷绕轴上或从卷绕轴展开的卷帘屏的量相一致地平行于第一方向和第二方向移动。卷帘屏设置有通过连接件激活的发光构件，连接件设置在卷帘屏边缘与敞口车顶结构的固定部件之间的交界面处。

Description

用于车辆的敞口车顶结构及其卷帘组件
技术领域
本发明首先涉及一种用于车辆的敞口车顶结构，包括：位于固定车顶部件中的车顶开口以及位于所述车顶开口下方并且旨在用于覆盖所述车顶开口的卷帘组件，其中，卷帘组件包括卷帘屏和用于卷帘屏的卷绕轴，所述卷绕轴可围绕固定的转轴转动，并且其中，从卷绕轴开始的卷帘屏首先沿第一方向延伸、然后围绕反转构件并最后沿相反的第二方向返回、且终止于卷帘屏边缘，该卷帘屏边缘被附接到敞口车顶结构的固定构件，其中，反转构件可与被卷绕到所述卷绕轴上或从所述卷绕轴展开的卷帘屏的量相一致地平行于所述第一方向和第二方向移动。
背景技术
这样的敞口车顶结构可从WO2013/171038中获知。
发明内容
本发明的目的是提供一种本类型的改良的敞口车顶结构。
因此，按照本发明，敞口车顶结构的特征在于：卷帘屏设置有发光构件，发光构件通过连接件激活，连接件设置在所述卷帘屏边缘与敞口车顶结构的固定部件之间的交界面处。
本发明以优选的方式利用了卷帘屏边缘的固定位置(其由该卷帘屏边缘附接到敞口车顶结构的固定构件上而造成)，用于激活发光构件。由于卷帘屏边缘的该固定位置，所述连接件也具有在卷帘屏边缘和敞口车顶结构的所述固定部件之间的固定位置。这在允许简化这些连接件设计的同时对这些连接件的寿命和可靠性具有积极的作用。发光构件可以被用于照明目的，也可以提供有吸引力的外观。可构思成能够由驾驶员随意接通或断开发光构件，但是接通或断开也可以自动进行(例如，通过日落或通过打开车门来触发，从而在进入或离开车辆时给人提供帮助)。
注意的是，与发光构件连接的类型将取决于发光构件的类型和所需激活的类型，例如可以是电的或光学的类型。
在一个实施例中，发光构件包括设置在卷帘屏中或其上的光导纤维，该光导纤维在所述交界面处被连接到至少一个光源，该至少一个光源设置在敞口车顶结构的所述固定部件处。在本实施例中，纤维仅需传输(和发射)由一个(或多个)光源在相应的连接件处引入的光。这允许简化卷帘屏的设计。纤维(例如)可以包括塑料或玻璃纤维，其可以非常薄(例如直径小至0.25毫米)。一个(或多个)光源将被设置在所述固定部件上，在那里通常有更多的空间可供利用。
光源可以有许多不同的类型，例如可以是LED光源。
在另一个实施例中，每个光源连接到数个光导纤维，光导纤维具有端部，这些端部被捆扎且旨在用于连接到相应的光源。这意味着，尽管可使用大量的纤维，但是光源的数量可以被保持为最小。
可能的是，例如，将数个光源(优选为2-20个光源)并排配置。在一个示范性实施例中，纤维被分为7束纤维，每束纤维被分配给自己的光源。
在敞口车顶结构的一个具体实施例中，至少一个光源被容纳在横向构件中，该横向构件位于车顶开口的前向或后向边缘处并平行于该前向或后向边缘延伸，且该横向构件限定敞口车顶结构的所述固定部件。因此，该横向构件垂直于所述第一和第二方向延伸。横向构件为每个光源提供支撑和保护。
在另一个实施例中，此时有可能的是，横向构件为中空成型构件，其中设置了内部部件，该内部部件用于容纳至少一个光源并且具有用于每个光源的通口，该通口用于将光源连接到相应的的光导纤维。光导纤维(优先地组合成纤维束)通过该内部部件中的相应通口连接到相应的光源。
可能的是，横向构件和卷绕轴大体上定位在同一水平位置，使得卷绕轴位于横向构件的后面(当沿着从车顶开口朝着横向构件的方向观看时)。这样实现了具有最小总高的卷帘组件，并且因此实现了具有最小总高的敞口车顶结构。
在一个实施例中，横向构件设置有旨在用于引导卷帘屏的引导件。
在一个实施例中，横向构件还限定敞口车顶结构的固定构件，卷帘屏边缘附接到该固定构件上。结果，横向构件除容纳至少一个光源外还具有第二功能。
根据本发明的敞口车顶结构的反转构件可以具有两个相对的端部，所述两个相对的端部在两个相对的引导件中受到引导，所述两个相对的引导件在车顶开口的相对的侧边缘处平行于所述第一方向和第二方向延伸，其中，还设置有驱动机构，该驱动机构接合反转构件的所述相对的端部。该驱动机构(例如)可以包括电动机驱动电缆，电缆在形成于引导件中的电缆槽中(如在敞口车顶结构领域中常见的那样)行进。驱动机构可以移动反转构件(并且因此移动卷帘屏)，用于将其从卷绕轴上展开和/或将其卷绕在卷绕轴上。卷绕可以由设置在卷绕轴中的内部弹簧装置(比如盘簧)辅助进行。
反转构件可以包括可转动的圆柱形构件，该圆柱形构件与相对于反转构件的卷帘屏的运动相一致地转动。作为替代方案，反转构件可以包括旨在用于接合卷帘屏的、具有(或提供有)低摩擦表面的非转动构件。在包括非转动构件的情况下，卷帘屏将滑过该反转构件。
反转构件在其背离卷绕轴的侧部可以至少部分地由盖构件所围绕。该盖构件(其通常将遍布反转构件的整个横向长度)利用发光构件来隐藏卷帘屏的由反转构件直接接合且围绕反转构件延伸的那部分。这可具有美学上的好处。
在根据本发明的敞口车顶结构的又一个实施例中，在卷绕轴与反转构件之间延伸的卷帘屏的部分位于在反转构件与敞口车顶结构的固定构件之间延伸的卷帘屏的部分(下部)的上方，并且其中，当在反转构件处于距卷绕轴最远的位置处的情况下进行观察时，在卷绕轴与反转部件之间延伸的卷帘屏的那一部分的主要部分是由数个横向间隔开的纵向构件(比如条带、绳或带)制成的。使用该纵向构件可减少缠绕在卷绕轴上的材料的量，并且因此减小材料卷绕在其上的卷绕轴的直径。
随具体应用而定，纵向构件可以是柔性的并且是弹性或非弹性的。
在一个具体实施例中，仅设置有限定卷帘屏的相应部件的相对的侧边缘的两个纵向构件，并且其中，在与卷帘屏的其余部分连接处的所述纵向构件由加强部件连接。在那些侧边缘处仅使用两个纵向构件防止了在延伸于纵向构件下方的卷帘屏的那部分上形成阴影。加强部件确保了由在那些侧缘处的所述纵向构件引入到下卷帘屏部件的力还被传递到所述下卷帘屏部件的中央部分，使得该下卷帘屏部件在其全部宽度上保持为绷紧状态。
本发明还涉及一种旨在用于根据本发明的敞口车顶结构的卷帘组件。
附图说明
本发明将在下文结合附图加以阐明：
图1示出了根据本发明的敞口车顶结构的总体透视图；
图2示意性地示出了根据本发明敞口车顶结构的仰视图；
图3同样示意性地示出了根据图2中的III-III的横截面；以及
图4示意性地示出了一个替代实施例的透视图。
具体实施方式
首先参看图1，示出了用于车辆的敞口车顶结构。敞口车顶结构包括固定车顶部件2中的车顶开口1，车顶开口能够由可移动车顶面板3关闭。如在相应领域中已知的那样，该车顶面板3可以被操作(由未示出但通常已知的装置)，用于打开和关闭车顶开口1。
具体参考图3，卷帘组件4定位在所述车顶开口1的下方(尽管注意到的是，该卷帘组件4的各部件也可以位于固定车顶部件2的下方)。卷帘组件4包括卷帘屏5和用于卷帘屏5的卷绕轴6，卷绕轴6可围绕固定转轴7转动。卷帘屏5(从卷绕轴6开始)首先大体上沿第一方向D1延伸，然后围绕反转构件8并最后沿相反的第二方向D2返回，并且终止于卷帘屏边缘9，该卷帘屏边缘附接到敞口车顶结构的固定构件10。
反转构件8可对应于卷绕在所述卷绕轴6上或从所述卷绕轴6展开的卷帘屏5的量平行于所述第一方向和第二方向D1，D2移动。为了实现反转构件8的所需平移运动，反转构件8具有两个相对的端部11(图2)，所述两个相对的端部11在两个相对的引导件12中被引导，所述两个相对的引导件在车顶开口1的相对的侧边缘处平行于所述第一方向和第二方向D1，D2(大体上为车辆的纵长方向)延伸。设置了两个驱动电缆13(它们是驱动机构的一部分)，所述两个驱动电缆与反转构件8的所述相对的端部11接合。驱动电缆13可以在设置于引导件12中的电缆槽(未示出)中行进。反转构件8以及因此卷帘屏5的位置由驱动电缆13控制。在图3中，反转构件8(以及因此卷帘屏5)被示出在两个不同的位置中：右侧的位置8'，在右侧的位置中，卷帘屏5处于大体上完全打开车顶开口1并且被车顶衬里24至少部分地隐藏的位置中；以及完全闭合的左侧的位置8。图2中的位置8'大体上对应于图3中的位置8'，但图2中的位置8示出的是车顶开口1半闭合的反转构件的位置。
可能的是，卷绕轴6设置有弹簧构件(例如内盘簧)，所述弹簧构件沿着用于卷绕卷帘屏5的方向偏压卷绕轴。其结果是，不管反转构件8的位置如何，卷帘屏总是保持绷紧。
引导件12也可以用于支撑卷帘屏5并将其保持在期望位置中。例如，当反转构件8移动离开卷绕轴6时，卷帘屏5可以放置在那些引导件12的位于反转构件8下方高度处的那部分的顶部上。
在示出的实施例中，反转构件8包括可转动的圆柱形构件，所述圆柱形构件在反转构件8被移位时将会根据围绕该圆柱形构件移动的卷帘屏5来转动。作为替代方案(未示出)，反转构件可以包括非转动构件，该非转动构件设置有(或限定有)旨在用于接合卷帘屏5的低摩擦表面。
反转构件8还设置有盖构件23，所述盖构件可从视野中隐藏卷帘屏5的围绕反转构件8延伸的那部分。
卷帘屏5设置有发光构件，在这里光导(和发光)纤维14(仅在图2中示出)设置在卷帘屏5中或其上，所述光导纤维通过连接件激活，连接件设置在所述卷帘屏边缘9与敞口车顶结构的固定部件15之间的交界面处。具体而言，如图3所示，在所述交界面处的光导纤维14被连接到至少一个光源16(例如设置有透镜的LED光源)，所述至少一个光源16设置在敞口车顶结构的所述固定部件15上(或其中)。
每个光源16连接至数个光导纤维14，数个光导纤维14具有被捆扎(捆扎成纤维束17)并旨在用于连接到相应的光源16的端部。
将发光构件连接到用于激活该发光构件的相应的激活构件的方式可以变化。可以存在实体性连接(例如，当电流必须要被传送至电流操作的发光构件时)，但是还可以构思成不存在实体性连接而只有功能性连接(例如，当发光构件包括光必须通过如上所述的透镜引入其中的光导纤维14时)。
另外，注意到在所示实施例中卷帘屏边缘9直接连接到固定构件10，而纤维束17限定与敞口车顶结构的固定部件15的附加激活连接。在该实施例中，纤维束17不承受卷帘屏5中的任何张力。但在一个替代实施例中，可以构思成纤维束17充当卷帘屏5与敞口车顶结构的固定构件或部件之间的唯一连接件，并且因此承受卷帘屏5中的任何张力。
随卷帘屏5的设计和光导纤维14的数量和/或式样而定，可以并排布置数个光源16。在所示实施例中，设置了七个光源(例如LED)16。也可以构思只设置一个光源16(例如单个宽LED)。
光源16被容纳在横向构件中(在限定固定部件15的所示实施例中)，该横向构件位于车顶开口1的前后或后向边缘18处并平行于该边缘18延伸(见图3)。具体地说，所述横向构件15是中空成型构件，在横向构件15中设置有内部部件19(或数个该内部部件)，用于容纳一个(或多个)光源16并具有用于每个光源的通口20，该通口用于朝着相应的光源16引导光导纤维14的相应纤维束17。
在示出的实施例中，横向构件15和卷绕轴6大体上定位在同一高度处(如在使用车辆的正常位置中所看到的那样)，使得卷绕轴6位于横向构件15的后面(当沿着从车顶开口1朝着横向构件15的方向(根据D2)观看时)。另外，引导件21设置成平行于横向构件15延伸并且旨在用于大体上沿所述第一方向D1将卷帘屏5从卷绕轴6引导越过横向构件15。在所示的实施例中，引导件21、固定构件10和固定部件/横向构件15被组合为单个部件。
最后参考图4，其示意性和透视地示出了敞口车顶结构的替代实施例的一部分。在本实施例中，在反转构件8处于距卷绕轴6最远的位置处的情况下，在卷绕轴6与反转构件8之间延伸的卷帘屏5的那一部分(其位于在反转构件8与固定构件10之间延伸的卷帘屏5的那一部分的上方)的主要部分由数个横向间隔开的纵向构件22(比如条、绳或带)制成，所述纵向构件优选为一方面是柔性的、另一方面是弹性或非弹性的。因此，在所述部分处，卷帘屏5不是沿横向方向连续地延伸，而是在所述纵向构件22之间提供自由空间。
在一个具体实施例中，只设置有两个纵向构件(示意性地表示为22')，所述两个纵向构件限定卷帘屏的相应部分的相对的侧边缘。因此，可以最小化在纵向构件下方的卷帘屏5的那部分上形成的阴影。另外，在所示实施例中，与卷帘屏5的其余部分连接的所述纵向构件22'由加强部件25来连接。
本发明不限于前面描述的实施例，其可以如所附权利要求所限定的那样在本发明的保护范围内宽泛地变化。

Claims (18)

1.一种用于车辆的敞口车顶结构，所述敞口车顶结构包括：在固定车顶部件(2)中的车顶开口(1)和定位在所述车顶开口下方、旨在用于覆盖车顶开口(1)的卷帘组件(4)，其中，所述卷帘组件(4)包括卷帘屏(5)和用于所述卷帘屏的卷绕轴(6)，所述卷绕轴能够围绕固定的转轴(7)转动，并且其中，从所述卷绕轴(6)开始的卷帘屏(5)首先沿第一方向(D1)延伸、然后围绕反转构件(8)并最后沿相反的第二方向(D2)返回、且终止于固定的卷帘屏边缘(9)，所述固定的卷帘屏边缘被附接到所述敞口车顶结构的固定构件(10)，其中，反转构件(8)能够与被卷绕到所述卷绕轴(6)上或从所述卷绕轴展开的卷帘屏(5)的量相一致地平行于所述第一方向(D1)和第二方向(D2)移动，其特征在于，所述卷帘屏(5)设置有发光构件(14)，所述发光构件通过连接件激活，所述连接件设置在所述固定的卷帘屏边缘(9)与所述敞口车顶结构的固定部件(15)之间的交界面处，
所述发光构件包括设置在所述卷帘屏(5)中或设置在所述卷帘屏上的光导纤维(14)，所述光导纤维在所述交界面处被连接到至少一个光源(16)上，所述至少一个光源设置在所述敞口车顶结构的所述固定部件(15)上，所述光导纤维(14)限定与所述固定部件(15)的附加激活连接。
2.如权利要求1所述的敞口车顶结构，其中，所述至少一个光源(16)包括LED光源。
3.如权利要求1或2所述的敞口车顶结构，其中，每个光源(16)被连接到数个光导纤维(14)，所述数个光导纤维具有被捆扎成纤维束(17)且用于连接到相应的光源的端部。
4.如权利要求3所述的敞口车顶结构，其中，数个光源(16)并排布置。
5.如权利要求4所述的敞口车顶结构，其中，2-20个光源并排布置。
6.如权利要求1或2所述的敞口车顶结构，其中，所述至少一个光源(16)被容纳在横向构件中，所述横向构件位于车顶开口(1)的前向或后向边缘(18)处并平行于所述前向或后向边缘延伸，并且所述横向构件限定敞口车顶结构的所述固定部件。
7.如权利要求6所述的敞口车顶结构，其中，所述横向构件为中空成型构件，在所述横向构件中设置有内部部件(19)，所述内部部件用于容纳所述至少一个光源(16)并且具有用于每个光源的通口(20)，所述通口用于将所述光源连接到相应的光导纤维(14)。
8.如权利要求6所述的敞口车顶结构，其中，所述横向构件设置有用于引导所述卷帘屏(5)的引导件(21)。
9.如权利要求6所述的敞口车顶结构，其中，所述横向构件还限定敞口车顶结构的附接所述固定的卷帘屏边缘(9)的所述固定构件(10)。
10.如权利要求1或2所述的敞口车顶结构，其中，反转构件(8)具有两个相对的端部(11)，所述两个相对的端部在两个相对的引导件(12)中被引导，所述两个相对的引导件在车顶开口(1)的相对的侧边缘处平行于所述第一方向(D1)和第二方向(D2)延伸，其中，还设置有驱动机构(13)，所述驱动机构接合反转构件(8)的所述两个相对的端部(11)。
11.如权利要求1或2所述的敞口车顶结构，其中，所述反转构件(8)包括可转动的圆柱形构件。
12.如权利要求1或2所述的敞口车顶结构，其中，所述反转构件(8)包括用于接合卷帘屏(5)的、具有低摩擦表面的非转动构件。
13.如权利要求1或2所述的敞口车顶结构，其中，所述反转构件(8)在其背离卷绕轴(6)的侧部至少部分地由盖构件(23)所围绕。
14.如权利要求1或2所述的敞口车顶结构，其中，在卷绕轴(6)与反转构件(8)之间延伸的卷帘屏(5)的部分位于在反转构件(8)与敞口车顶结构的所述固定构件(10)之间延伸的卷帘屏(5)的部分的上方，并且其中，当在反转构件(8)处于距卷绕轴(6)最远的位置处的情况中进行观察时，在卷绕轴(6)与反转部件(8)之间延伸的卷帘屏(5)的那一部分的主要部分是由数个横向间隔开的纵向构件(22)制成的。
15.如权利要求14所述的敞口车顶结构，其中，所述纵向构件(22)是条、绳或带。
16.如权利要求14所述的敞口车顶结构，其中，所述纵向构件(22)是柔性的并且是弹性或非弹性的。
17.如权利要求14所述的敞口车顶结构，其中，仅设置有限定所述卷帘屏的相应部件的相对的侧边缘的两个纵向构件(22)，并且其中，在与所述卷帘屏(5)的其余部分连接处的所述纵向构件(22)由加强部件(25)连接。
18.一种卷帘组件(4)，包括卷帘屏(5)和用于所述卷帘屏的卷绕轴(6)，所述卷绕轴能够围绕固定的转轴(7)转动，并且其中，从所述卷绕轴(6)开始的卷帘屏(5)首先沿第一方向(D1)延伸、然后围绕反转构件(8)并最后沿相反的第二方向(D2)返回、且终止于固定的卷帘屏边缘(9)，所述固定的卷帘屏边缘被附接到敞口车顶结构的固定构件(10)，其中，反转构件(8)能够与被卷绕到所述卷绕轴(6)上或从所述卷绕轴展开的卷帘屏(5)的量相一致地平行于所述第一方向(D1)和第二方向(D2)移动，其特征在于，所述卷帘屏(5)设置有发光构件(14)，所述发光构件通过连接件激活，所述连接件设置在所述固定的卷帘屏边缘(9)与所述敞口车顶结构的固定部件(15)之间的交界面处，
所述发光构件包括设置在所述卷帘屏(5)中或设置在所述卷帘屏上的光导纤维(14)，所述光导纤维在所述交界面处被连接到至少一个光源(16)上，所述至少一个光源设置在所述敞口车顶结构的所述固定部件(15)上，所述光导纤维(14)限定与所述固定部件(15)的附加激活连接。
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