KR20100020318A - 자동차용 선루프 - Google Patents

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KR20100020318A KR1020080079051A KR20080079051A KR20100020318A KR 20100020318 A KR20100020318 A KR 20100020318A KR 1020080079051 A KR1020080079051 A KR 1020080079051A KR 20080079051 A KR20080079051 A KR 20080079051A KR 20100020318 A KR20100020318 A KR 20100020318A
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황진호
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현대자동차주식회사
엘이디라이텍(주)
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Abstract

본 발명은 자동차용 선루프에 관한 것이다. 본 발명은 선루프의 글래스를 가릴 수 있는 패브릭; 상기 패브릭의 이동을 안내하는 가이드 레일; 상기 가이드 레일의 하부에 장착되고, 그 내부에서 상기 패브릭을 향해 빛을 반사할 수 있는 반사면을 구비하는 리플렉터; 및 상기 리플렉터 내에 수용되어 빛을 조사하는 발광소자;를 포함하는 자동차용 선루프를 제공한다.
따라서, 본 발명에 의하면 패브릭 및 자동차의 내부를 간접조명에 의해서 밝힐 수 있어 자동차 내부 분위기를 부드럽게 할 수 있고, 운전자가 빛에 의해서 느끼는 피로를 줄일 수 있다.
선루프, 엘이디, 리플렉터

Description

자동차용 선루프{Sunroof for a vehicle}
본 발명은 자동차용 선루프에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차의 선루프 주변을 간접조명으로 밝힐 수 있는 자동차용 선루프에 관한 것이다.
일반적으로 차량용 선루프는 차량 상단부에 개폐 가능하도록 설치되어 차내로 유입되는 일사량을 조절하고, 안전하고 원활한 실내환기를 유도하는 편의장치를 말한다. 선루프는 개폐방식에 따라 틸트(tilt)형과 슬라이드(slide)형으로 나뉘며, 그 구동 방식에 따라 전동식과 수동식으로 나눌 수 있다.
차량용 선루프는 차량의 차체에 글래스(1)가 구비되어, 글래스(1)로부터 햇볕 등이 차량의 내부로 유입될 수 있도록 사용자가 선택에 따라 상기 글래스(1)의 개방정도를 조절할 수 있다.
차량의 실내에는 운전자 및 승객들의 스위치 조작을 통해 조명이 이루어지는 조명등이 승용차량의 경우에는 천정이나 루프 프레임의 일측에 마련되고, 버스 차량의 경우에는 천정이나 길게 마련된 선반의 일측에 마련되는 것이 일반적이다. 또한, 조명등의 밝기를 조절하기 위하여 조명등의 일측 또는 운전석에는 조명등의 명도조절을 위한 스위치가 마련되는 것도 일반적이다.
하지만, 대부분의 실내 분위기 조성용 조명등은 실내에 직접 빛을 조사하는 직접 조명에 의한다. 다시 말해서 전구가 설치된 조명등이 차량 및 승객 등을 향해 직접 빛을 조사한다.
따라서, 조명등의 근처는 밝을 수 있지만 그 주변은 상대적으로 흐리게 되어 차량 내부에 전체적으로 균일한 빛이 조사되지 못하고, 그림자에 의해서 사물을 제대로 응시하지 못할 수 있다.
또한, 직접 조명에 의해 운전자에게 직접 조사된 빛은 운전자의 눈을 피로하게 하거나, 눈에 자극을 주어 운전시에 사고발생의 근원으로 작용할 수 있다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명은 자동차의 내부를 간접조명으로 밝힐 수 있는 자동차용 선루프를 제공하는 것이다.
특히, 본 발명은 선루프 주변을 간접조명으로 밝힐 수 있는 자동차용 선루프에 관한 것이다.
상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 선루프의 글래스를 가릴 수 있는 패브릭; 상기 패브릭의 이동을 안내하는 가이드 레일; 상기 가이드 레일의 하부에 장착되고, 그 내부에서 상기 패브릭을 향해 빛을 반사할 수 있는 반사면을 구비하는 리플렉터; 및 상기 리플렉터 내에 수용되어 빛을 조사하는 발광소자;를 포함하는 자동차용 선루프를 제공한다.
상기 리플렉터는 상기 발광소자가 안착되는 바닥면, 상기 바닥면으로부터 수직하게 연장되고 소정의 곡률을 가지는 수직면 및 상기 수직면으로부터 수직하게 연장되는 상부면을 포함하고, 상기 발광소자로부터 조사된 빛은 상기 상부면과 상기 바닥면의 사이로 조사되는 것을 특징으로 하는 것이 가능하다.
또한, 상기 바닥면에는 상기 발광소자가 안착되는 안착홈이 형성될 수 있다.
물론, 상기 발광소자는 흰색을 조사하는 화이트 엘이디(LED) 및 알쥐비(RGB) 색을 조사할 수 있는 칼라 엘이디(LED)를 포함하는 것이 가능하다.
상기 화이트 엘이디는 상기 리플렉터를 따라 길이방향으로 장착될 수 있다.
본 발명에 따르면 자동차 내부 특히, 선루프 주변을 간접조명으로 밝힐 수 있어 자동차의 내부의 분위기를 아늑하게 조성할 수 있다.
또한, 본 발명에 따르면 직접조명에 의해서 운전자에게 발생할 수 있는 피로나 자극을 줄일 수 있어 운전자가 안전운전을 할 수 있도록 한다.
이하 상기의 목적을 구체적으로 실현할 수 있는 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 설명한다.
간접 조명은 직접 조명과 달리 빛을 천장이나 벽에 투사(投射)하여 조명하는 방식을 말한다.
간접 조명에 의하면 직사 조도(照度)가 거의 없고 조명에서 나오는 광속의 90∼100％를 천장이나 벽 등에 투사하여 여기에서 반사되어 퍼져나오는 광속을 이용한다. 이러한 조명 방식은 실내면을 고르게 비출 수 있고 빛이 물체에 가려도 그늘이 짙게 생기지 않으며, 빛이 부드러워서 눈부심이 적고 온화한 분위기를 얻을 수 있다.
보통 천장이 낮고 실내가 넓은 곳에 높이감을 주기 위해 사용하는데, 용량이 큰 전구를 많이 사용하지 않아도 최대한의 조명 효과를 낼 수 있다.
도 2는 본 발명에 따른 자동차용 선루프가 헤드 라이닝에 장착된 상태를 도시한 도면이다. 이하, 도 2를 참조해서 설명한다.
자동차의 실내의 천장은 헤드 라이닝(10)이 장착되어, 사용자에게 자동차의 차체가 그대로 노출되는 것을 방지한다.
한편, 본 발명은 파노라마 루프의 경우에도 실시가능하다. 도 2에서는 복수 개의 개구부(12)가 형성된 파노라마 루프를 도시한다. 물론, 개구부(12)가 하나만 형성된 경우에도 적용가능하다.
상기 개구부(12)에는 선루프(20)가 장착된다. 본 발명의 도면에서는 햇볕이 투과할 수 있는 글래스(미도시)는 생략한다. 즉, 상기 선루프(20)의 상부에는 글래스(미도시)가 장착된다.
상기 개구부(12)의 주변에 상기 선루프(20)가 고정되며, 상기 선루프(20)의 패브릭(30)에 의해서 글래스(미도시)의 개방정도가 조절될 수 있다. 즉, 상기 패브릭(30)이 글래스를 많이 가리는 경우에는 상기 글래스를 통해서 외부의 햇볕이 내부로 원활하게 들어올 수 없다.
도 3은 도 2의 자동차용 선루프를 도시한 도면이다. 이하, 도 3을 참조해서 설명한다.
본 발명은 선루프(20)의 글래스를 가릴 수 있는 패브릭(30), 상기 패브릭(30)의 이동을 안내하는 가이드 레일(40)을 포함한다. 즉, 상기 가이드 레일(40)은 대략 'ㄷ'자의 모양을 가지면서, 상기 패브릭(30)이 그 내부에서 이동될 수 있다.
한편, 상기 가이드 레일(40)의 양단에는 상기 선루프(20)를 자동차의 헤드 라이닝에 고정할 수 있는 제1고정부(22) 및 제2고정부(24)가 구비된다. 특히, 상기 제1고정부(22) 및 상기 제2고정부(24)에 상기 가이드 레일(40)의 양단이 삽입되어 고정되는 것이 바람직하다.
그리고, 상기 제1고정부(22) 및 상기 제2고정부(24)는 상기 헤드 라이닝(10)에 볼트 결합 또는 용접결합되는 것이 가능하다. 즉, 상기 가이드 레일(40)이 상기 헤드 라이닝(10)에 고정될 필요없이, 상기 제1고정부(22) 및 상기 제2고정부(24)만이 상기 헤드 라이닝(10)에 장착되는 것이 가능하다.
상기 선루프(20)는 상기 패브릭(30)이 감길 수 있는 롤러(26)를 포함한다. 이때, 상기 롤러(26)에 상기 패브릭(30)이 감기면 글래스의 보다 많은 부분들이 개방되므로 상기 글래스를 통해서 많은 빛이 자동차의 내부로 유입될 수 있다.
물론, 본 발명은 롤러(26)가 아닌 다른 방식의 선루프에도 적용가능하다. 즉, 상기 패브릭(30)이 상기 롤러(26)에 감기지 않고 미닫이 형식으로 개방 정도가 조절되는 방식도 가능할 것이다.
본 발명은 상기 가이드 레일(40)의 하부에 장착되고, 그 내부에서 상기 패브릭(30)을 향해 빛을 반사할 수 있는 반사면(58)을 구비하는 리플렉터(50)를 포함한다. 도 3에는 두 개의 가이드 레일(40) 중에 한쪽에만 상기 리플렉터(50)가 설치된 것으로 도시되나, 다른 편의 가이드 레일(40)에도 상기 리플렉터(50)가 장착된다.
이때, 상기 반사면(58)은 도 3에는 도시되지 않은 상기 리플렉터(50)의 내면에 전체적으로 형성되는 것이 바람직하다. 이는 상기 리플렉터(50)의 내부에 발광소자(63)를 구비하여 자동차의 내부를 상기 발광소자(63)에 의해서 간접조명으로 밝힐 수 있도록 하기 위함이다.
특히, 상기 발광소자(63)의 빛에 의해 자동차의 내부가 직접 조명 방식으로 밝혀지지 않도록 하는 것이 바람직하다.
도 4는 도 2의 자동차용 썬루프의 단면도이다. 이하, 도 4를 참조해서 설명한다.
상기 가이드 레일(40)은 대략 ‘ㄷ’자형 구조를 가진다. 즉, 상기 가이드 레일(40)은 세 면이 둘러싸는 형태로 형성되고, 일면은 개방되어 상기 패브릭(30)이 이동가능하다.
이 가이드 레일(40)은 압출 성형에 의해서 제작되는 것이 가능하다. 이는 상기 가이드 레일(40)이 선루프(20)에 일체로 형성되는 것이 아니라, 상기 제1고정부(22) 및 상기 제2고정부(24)에 의해서 그 양단이 고정되는 방식을 갖기 때문이다.
상기 발광소자(63)는 상기 리플렉터(50)의 내에 수용되어 빛을 조사할 수 있다. 그리고, 상기 발광소자(63)는 다양한 색깔을 가지는 발광소자가 복수 개가 구비되는 것도 가능하다.
상기 리플렉터(50)는 상기 가이드 레일(40)의 하단에 장착되어, 대략 'ㄷ'자형 구조를 가질 수 있다.
상기 리플렉터(50)는 상기 발광소자(63)가 안착되는 바닥면(52), 상기 바닥면(52)으로부터 수직하게 연장되고 소정의 곡률을 가지는 수직면(54) 및 상기 수직면(54)으로부터 수직하게 연장되는 상부면(56)을 포함할 수 있다.
상기 수직면(54)은 평면이 아니라 소정의 곡률을 가지는 곡면이어서, 상기 리플렉터(50)의 내부에 위치한 발광소자(63)로부터 방출되는 빛을 다양한 각도로 상기 리플렉터(50)의 외부로 방출할 수 있다.
한편, 바닥면(52)의 일단은 상기 수직면(54)에 의해서 폐쇄되어 있으나, 상기 바닥면(52)의 타단은 개방되어 있다. 이때, 상기 바닥면(52)의 타단의 개방된 부분을 개방면(60)이라 부르기로 한다.
상기 발광소자(63)로부터 조사된 빛은 상기 상부면(56)과 상기 바닥면(52)의 사이로 조사된다. 다시 말해서, 상기 발광소자(63)로부터 조사된 빛은 상기 개방면(60)을 통과해 상기 리플렉터(50)의 외부로 방출되어, 자동차의 실내를 밝힐 수 있다.
한편, 상기 리플렉터(50)의 내면은 빛을 반사할 수 있는 반사면(58)으로 둘러싸이는 것이 바람직하다. 즉, 상기 반사면(58)은 상기 바닥면(52), 상기 수직면(54) 및 상기 상부면(56)의 내벽에 모두 형성되는 것이 바람직하다.
상기 반사면(58)은 반사효율을 극대화해 조도를 증대하기 위해서 표면에 Cr(크롬) 도금을 하거나, 무광의 백색계열의 도료를 적용할 수 있다. 그리고, 상기 반사면(58)에는 빛의 퍼짐을 확대하기 위해 부식 처리를 하는 것도 가능하다.
상기 발광소자(63)는 흰색을 조사할 수 있는 화이트 엘이디(64)를 포함할 수 있다. 또한, 상기 발광소자(63)는 레드(red), 그린(green), 블루(blue) 등의 알쥐비 색을 조사할 수 있는 칼라 엘이디(66)를 포함할 수 있다.
상기 화이트 엘이디(64)를 상기 리플렉터(50) 내에 설치해서 상기 패브릭(30) 및 자동차의 실내를 흰색으로 은은하게 조명하는 기능을 수행할 수 있다.
또한, 상기 칼라 엘이디(66)는 상기 화이트 엘이디(64) 옆에 설치해서 상기 패브릭(30) 및 자동차의 실내를 레드, 그린, 블루 등의 색으로 밝힐 수 있다.
그리고, 상기 바닥면(52)에는 상기 발광소자(63)가 안착되는 안착홈(62)이 형성되는 것이 가능하다. 상기 안착홈(62)은 상기 바닥면(52)의 길이방향을 따라 형성되어, 상기 리플렉터(50)를 압출성형에 의해 제작할 수 있다. 상기 안착홈(62)에는 상기 칼라 엘이디(66)가 장착될 수 있다.
또한, 상기 안착홈(62)은 상기 바닥면(52)의 아래쪽을 향해 소정 깊이만큼 함몰되는 것이 가능하다.
도 5는 도 2에서 리플렉터 및 발광소자만을 도시한 사시도이다. 이하, 도 5를 참조해서 설명한다.
상기 화이트 엘이디(64)는 상기 바닥면(52)의 길이방향을 따라 길게 장착될 수 있다.
상기 안착홈(62) 또한 상기 바닥면(52)의 길이방향을 따라 길게 형성되는 것이 가능하다. 이는 본 발명에 따른 가이드 레일(40)을 압출성형의 방식으로 제작할 수 있도록 하기 위함이다.
반면에 상기 칼라 엘이디(66)는 상기 안착홈(62)의 일부에만 장착될 수 있다. 상기 칼라 엘이디(66)는 일반적으로 상기 화이트 엘이디(64)에 비해서 가격이 높기 때문이다.
이때, 상기 칼라 엘이디(66)는 상기 안착홈(62)의 양 끝단 즉, 상기 가이드레일(40)의 양 끝단에만 설치되는 것이 가능하다.
이하, 본 발명에 따른 자동차용 선루프의 작용에 대해서 설명한다.
우선, 상기 패브릭(30)을 전동식 또는 수동식으로 조절할 수 있다. 이때, 상기 패브릭(30)은 자동차의 글래스를 통해서 들어오는 빛의 량을 조절할 수 있다.
사용자가 상기 화이트 엘이디(64)에 전원을 인가하면 상기 화이트 엘이디(64)는 상기 리플렉터(50)의 반사면(58)으로 빛을 조사한다. 그리고, 상기 개방면(60)으로는 빛이 직접적으로 방출되지 않으므로 자동차의 내부가 상기 화이트 엘이디(64)에 의해서 직접 조명되지는 않는다.
한편, 상기 화이트 엘이디(64)로부터 조사된 빛 중 상기 수직면(54)으로 도달된 빛은 상기 수직면(54)에 형성된 소정의 곡률에 의해서 상기 리플렉터(50)의 외부로 방출될 수 있다.
상기 리플렉터(50)의 외부로 방출된 빛은 상기 패브릭(30)을 밝히거나, 상기 자동차의 내부에 간접조명의 역할을 수행한다.
상기 화이트 엘이디(64)는 직접 조명을 통한 조명에 비해 눈부심이 발생하지 않을 뿐만 아니라 간접 조명을 이용하므로 조명 품질 향상에도 기여하게 된다.
상기 칼라 엘이디(66)도 상기 화이트 엘이디(64)와 유사한 방식으로 조사되고, 그 빛이 상기 리플렉터(50)의 외부로 방출될 수 있다.
반면에, 상기 칼라 엘이디(66)는 상기 안착홈(62)의 일부에만 장착되기 때문에 상기 패브릭(30)을 전체적으로 밝히지는 않는다. 하지만, 상기 칼라 엘이디(66)에 의한 빛은 상기 화이트 엘이디(64)에 의한 빛과 혼합되어서 자동차의 실내를 은은하게 밝힐 수 있다.
본 발명은 상술한 실시예에 한정되지 않으며, 첨부된 청구범위에서 알 수 있 는 바와 같이 본 발명이 속한 분야의 통상의 지식을 가진 자에 의해 변형이 가능하고 이러한 변형은 본 발명의 범위에 속한다.
도 1은 종래 기술에 따른 선루프의 장착형태를 보여주는 도면.
도 2는 본 발명에 따른 자동차용 선루프가 헤드 라이닝에 장착된 상태를 도시한 도면.
도 3은 도 2의 자동차용 선루프를 도시한 도면.
도 4는 도 2의 자동차용 선루프의 단면도.
도 5는 도 2에서 리플렉터 및 발광소자만을 도시한 사시도.
< 도면의 주요 부분에 대한 부호 설명>
10: 헤드 라이닝 20: 선루프
22: 제1고정부 24: 제2고정부
30: 패브릭 40: 가이드 레일
50: 리플렉터 52: 바닥면
54: 수직면 56: 상부면
62: 안착홈 63: 발광소자
64: 화이트 엘이디 66: 칼라 엘이디

Claims (5)

  1. 선루프의 글래스를 가릴 수 있는 패브릭;
    상기 패브릭의 이동을 안내하는 가이드 레일;
    상기 가이드 레일의 하부에 장착되고, 그 내부에서 상기 패브릭을 향해 빛을 반사할 수 있는 반사면을 구비하는 리플렉터; 및
    상기 리플렉터 내에 수용되어 빛을 조사하는 발광소자;를 포함하는 자동차용 선루프.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 리플렉터는
    상기 발광소자가 안착되는 바닥면,
    상기 바닥면으로부터 수직하게 연장되고 소정의 곡률을 가지는 수직면 및
    상기 수직면으로부터 수직하게 연장되는 상부면을 포함하고,
    상기 발광소자로부터 조사된 빛은 상기 상부면과 상기 바닥면의 사이로 조사되는 것을 특징으로 하는 자동차용 선루프.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 바닥면에는 상기 발광소자가 안착되는 안착홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 선루프.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 발광소자는 흰색을 조사하는 화이트 엘이디(LED) 및 알쥐비(RGB) 색을 조사할 수 있는 칼라 엘이디(LED)를 포함하는 자동차용 선루프.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 화이트 엘이디는 상기 리플렉터를 따라 길이방향으로 장착되는 것을 특징으로 하는 자동차용 선루프.
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