FR2964917A1

FR2964917A1 - Elcairage d'ambiance integre a des systemes de toit ouvrant ou d'occultation.

Info

Publication number: FR2964917A1
Application number: FR1003722A
Authority: FR
Inventors: Fabrice Renaudin
Original assignee: Webasto Systemes Carrosserie SAS
Current assignee: Webasto Systemes Carrosserie SAS
Priority date: 2010-09-20
Filing date: 2010-09-20
Publication date: 2012-03-23
Anticipated expiration: 2030-09-20
Also published as: FR2964917B1

Abstract

La présente invention concerne un rail de guidage 20 pour un organe mobile 10 monté coulissant au sein d'un dispositif de type toit ouvrant ou occulteur de lumière. L'invention est remarquable en ce que le rail de guidage 20 intègre un logement ouvert 21 qui est directement à même de recevoir et de maintenir en position un guide de lumière 30.

Description

ECLAIRAGE D'AMBIANCE INTEGRE A DES SYSTEMES DE TOIT OUVRANT OU D'OCCULTATION

La présente invention concerne un rail permettant de guider le déplacement d'un organe mobile monté coulissant au sein d'un mécanisme de type toit ouvrant ou occulteur de lumière. L'invention trouve une application particulièrement avantageuse, mais non exclusive, dans 10 le domaine automobile. Aujourd'hui, et même si ils sont encore relativement minoritaires, de plus en plus de véhicules automobiles sont équipés d'un éclairage d'ambiance intérieur. La fonction d'un tel équipement est de 15 diffuser une lumière de faible intensité pratiquement dans tout l'habitacle d'un véhicule automobile lorsque ce dernier se trouve dans l'obscurité. L'objectif est double, à savoir créer une ambiance douce et chaleureuse à même de valoriser qualitativement le 20 véhicule, mais aussi faciliter les recherches à l'intérieur de l'habitacle sans pour autant indisposer le conducteur. Traditionnellement, l'éclairage d'ambiance est généré au moyen d'une pluralités de sources lumineuses 25 qui sont disséminées un peu partout dans l'habitacle. Dans les faits, ces sources lumineuses sont le plus souvent intégrées au niveau de la planche de bord, de la console centrale et des panneaux de portes, mais on en trouve aussi régulièrement au niveau des sièges, des 30 plafonniers et de l'habillage du pavillon. Parmi les sources lumineuses communément utilisées pour créer un éclairage d'ambiance, on distingue les guides de lumière. Ces derniers sont remarquables en ce qu'ils associent un profilé réalisé dans un matériau permettant de diffuser de la lumière sur toute sa longueur, et une source lumineuse placée à une extrémité dudit profilé. Dans la pratique, le profilé est habituellement réalisé en polycarbonate, en PMMA ou en polyuréthane, tandis que la source lumineuse est généralement constituée par une diode électroluminescente. Bien entendu, un véhicule automobile pourvu d'un éclairage d'ambiance peut par ailleurs être équipé d'un dispositif coulissant au niveau de son toit. On pense ici indifféremment à un mécanisme de toit ouvrant, ou à un occulteur de lumière associé à un panneau de verre fixe ou mobile. Quoi qu'il en soit, dans un tel cas de figure, il est assez fréquent que des guides de lumière soient implantés au niveau des rails servant au guidage de l'organe mobile monté coulissant. En pratique, le positionnement et le maintien de chaque guide de lumière dans son rail s'effectue habituellement au moyen d'une pièce intermédiaire qui sert d'interface entre ledit guide de lumière et ledit rail. Concrètement, chaque guide de lumière est clippé dans une pièce support qui est elle-même fixée à la base du rail ; étant entendu que la pièce support intermédiaire se présente généralement sous la forme soit d'une unique pièce allongée, soit d'une série de clips régulièrement espacés. Afin de pouvoir se déformer élastiquement et ainsi autoriser le clippage, chaque pièce support est traditionnellement réalisée en matière plastique.

Ce type d'agencement présente toutefois l'inconvénient d'accroître sensiblement l'encombrement en hauteur du dispositif coulissant. La simple intercalation de la pièce support impose en effet de dimensionner plus généreusement la partie du rail de guidage où doit être intégré le guide de lumière. Or au final, cette particularité s'avère inévitablement très préjudiciable à la garde aux têtes à l'intérieur de l'habitacle du véhicule.

Un autre désavantage lié à l'utilisation d'une telle pièce support intermédiaire est la souplesse excessive que présente cette dernière de part sa nature élastiquement déformable. En effet, si la rigidité d'un support plastique apparaît convenable pour maintenir un guide de lumière par clippage, elle peut vite se montrer insuffisante lorsqu'il s'agit de supporter en outre un jonc de finition et/ou une quelconque garniture. Aussi, le problème technique à résoudre par l'objet de la présente invention, est de proposer un rail de guidage pour un organe mobile monté coulissant au sein d'un dispositif de type toit ouvrant ou occulteur de lumière, rail de guidage qui permettrait d'éviter les problèmes de l'état de la technique en étant agencé pour maintenir un guide de lumière, tout en offrant une compacité accrue en hauteur, ainsi que de réelles capacités de support. La solution au problème technique posé consiste, selon la présente invention, en ce que le rail de guidage intègre un logement ouvert qui est directement à même de recevoir et de maintenir en position un guide de lumière. Le fait que le rail de guidage intègre le logement signifie que ce dernier en fait partie intégrante, et que ledit logement n'est donc pas ménagé au niveau d'une pièce annexe qui serait fixée audit rail. Le fait que le guide de lumière soit directement reçu dans le logement indique quant à lui que son maintien en position ne requiert pas de pièce support intermédiaire comme dans l'art antérieur. En d'autres termes, une portion du rail de guidage est spécifiquement conformée pour contenir et assurer le maintien en position du guide de lumière, ce qui implique que la forme et les dimensions du logement sont directement dépendantes de celles du guide de lumière. L'invention telle qu'ainsi définie présente l'avantage de permettre l'intégration d'un éclairage d'ambiance au niveau d'un mécanisme de toit ouvrant ou d'un dispositif d'occultation, sans trop de perte d'encombrement et de prestations d'habitabilité pour les passagers du véhicule. L'absence de pièce support intermédiaire permet en effet de dimensionner le logement directement en fonction de la taille du guide de lumière, et donc de minimiser la hauteur du rail de guidage dans son ensemble. Un autre intérêt lié à l'absence de pièce support intermédiaire est de s'affranchir des problèmes de souplesse rencontrés dans l'état de la technique. Le maintien du guide de lumière ne requérant aucune capacité de déformation élastique, on pourra utiliser la bonne rigidité du rail de guidage pour assurer efficacement une fonction de support. Quoi qu'il en soit, l'invention s'applique indifféremment aux mécanismes de toits ouvrants et aux dispositifs d'occultation de la lumière. Dans cette logique, l'organe mobile dont le coulissement sera guidé par des rails conforme à l'invention, pourra notamment être constitué par un panneau mobile de toit ouvrant, ou par un organe occulteur de type rideau, volet, association de lamelles, etc. La présente invention concerne en outre les caractéristiques qui ressortiront au cours de la description qui va suivre, et qui devront être considérées isolément ou selon toutes leurs combinaisons techniques possibles. Cette description, donnée à titre d'exemple non limitatif, est destinée à mieux faire comprendre en quoi consiste l'invention et comment elle peut être réalisée. La description est par ailleurs donnée en référence aux dessins annexés dans lesquels : - La figure 1 est une vue en perspective de dessous qui illustre un dispositif d'occultation équipé de deux rails de guidage conformes à un premier mode de réalisation de l'invention. - La figure 2 constitue une coupe transversale du dispositif de la figure 1, réalisée au niveau d'un des rails de guidage. - La figure 3 est une vue similaire à la figure 2, mais avec seulement le rail de guidage de visible. - La figure 4 montre l'intégration du guide de lumière dans le rail de guidage, en perspective intérieure de dessous. - La figure 5 est une vue analogue de le la figure 4, mais davantage en perspective avant. - La figure 6 constitue une vue similaire aux figures 4 et 5, mais en perspective extérieure de dessous. - La figure 7 est une vue en perspective d'un guide optique. - Les figure 8 et 9 sont des vues similaires aux figures respectivement 2 et 3 d'un deuxième mode de réalisation de l'invention. Pour des raisons de clarté, les mêmes éléments ont 30 été désignés par des références identiques. De même, seuls les éléments essentiels pour la compréhension de l'invention ont été représentés, et ceci sans respect de l'échelle et de manière schématique.

La figure 1 illustre un dispositif d'occultation 1 qui est destiné à être monté sous un panneau de verre implanté fixement au niveau du pavillon d'un véhicule automobile, selon un premier mode de réalisation de l'invention. Pour remplir sa fonction, le dispositif d'occultation 1 utilise un organe mobile 10 monté coulissant entre deux rails de guidage 20. Il s'agit en l'occurrence d'un organe occulteur qui, dans ce mode particulier de réalisation choisi uniquement à titre d'exemple, se présente sous la forme d'une association de deux volets 11, 12 opaques sensiblement rigides. La mobilité en coulissement de l'organe occulteur 10 s'exerce classiquement entre une position de fermeture dans laquelle les deux volets 11, 12 s'étendent de manière juxtaposée en regard de la zone à occulter (figure 1), et une position d'ouverture dans laquelle ils sont stockés de façon superposée à l'écart de ladite zone à occulter. Les deux rails 20 qui assurent le guidage en coulissement de l'organe occulteur 10 sont quant à eux classiquement positionnés de part et d'autre de la zone à occulter. La figure 1 montre par ailleurs que le dispositif d'occultation 1 présente une structure modulaire. Les deux rails de guidage 20 sont en effet rattachés au moyen d'une traverse avant 2, d'une traverse intermédiaire 3 et d'une traverse arrière 4 ; le tout formant une sorte de cadre dans lequel peut se déplacer l'organe occulteur 10. Dans cet exemple de réalisation, toutes les traverses 2, 3, 4 sont en plastique, tandis que les deux rail de guidage sont réalisés en métal, et plus précisément en aluminium. Ainsi qu'on peut le voir à la figure 2, et conformément à l'objet de la présente invention, chaque rail de guidage 20 intègre un logement ouvert 21 qui est directement à même de recevoir et de maintenir en position un guide de lumière 30. Ainsi, le rail de guidage 20 et le guide de lumière 30 constitue un dispositif d'éclairage pour créer une lumière d'ambiance. De manière particulièrement avantageuse, le logement 21 présente une forme allongée qui s'étend suivant une directrice sensiblement parallèle au corps du rail de guidage 20. Il est entendu ici que le logement 21 n'est pas forcément rectiligne, et qu'il peut présenter une forme courbée comme dans l'exemple de réalisation des figures 1 à 6, du fait que cette caractéristique est parfaitement compatible avec la souplesse du guide de lumière 30. Cela signifie que le terme directrice peut désigner soit une droite, soit une courbe relativement régulière. Conformément à une autre caractéristique avantageuse, le logement 21 est ménagé sensiblement au droit d'une partie 25 du rail 20, qui assure de façon effective le guidage de l'organe coulissant 10. C'est ainsi que dans cet exemple de réalisation où le dispositif d'occultation est voué à fonctionner sensiblement à l'horizontale, le logement 21 se retrouve à la base du rail de guidage 20, c'est-à-dire en dessous du plan de déplacement de l'organe coulissant 10. Selon une particularité de l'invention, le logement 21 est doté d'au moins un orifice d'accès 22 permettant l'introduction ou le retrait du guide de lumière 30 parallèlement à la directrice dudit logement 21. Cette caractéristique implique que l'insertion du guide de lumière 30 dans le logement 21 s'opère par enfilage.

Dans cet exemple de réalisation, le rail de guidage 20 se présente sous la forme d'un profilé. C'est pourquoi le logement 21 dispose concrètement de deux orifices d'accès 22 ménagés respectivement à chacune de ses extrémités. Selon une autre particularité de l'invention, le logement 21 est également pourvu d'une ouverture latérale 23 qui s'étend longitudinalement et qui permet la diffusion vers l'extérieur du rayonnement lumineux émis par le guide de lumière 30. Il est important de préciser que le terme ouverture désigne ici aussi bien un passage unique, que l'association de plusieurs orifices plus ou moins régulièrement juxtaposés. De manière particulièrement avantageuse, l'ouverture latérale 23 du logement 21 présente une forme interdisant tout passage du guide de lumière 30. Cela signifie en d'autres termes que l'ouverture latérale 23 est vouée uniquement à la diffusion vers l'extérieur du rayonnement lumineux émis par le guide de lumière 30. Bien entendu, cette caractéristique concourt au fait que le logement 21 est intrinsèquement capable de maintenir en position le guide de lumière 30. Conformément à une autre caractéristique avantageuse parfaitement visible à la figure 2, l'ouverture latérale 23 du logement 21 est en mesure de diriger l'essentiel du rayonnement lumineux émis par le guide de lumière 30, en direction du plan de déplacement de l'organe coulissant 10, et de préférence avec un angle d'incidence de sensiblement 45°. L'objectif ici est de générer un éclairage indirect car c'est celui qui procure visuellement le meilleur rendu qualitativement parlant.

Ceci étant, il est parfaitement possible d'engendrer un éclairage indirect moyennant une orientation adéquate de l'ouverture 23 et une forme appropriée au niveau du rail de guidage 20. On pense notamment ici à une ouverture 23 tournée dans une direction sensiblement opposée au plan de déplacement de l'organe coulissant 10, et à un rail 20 dépourvu de toute partie formant écran. Ainsi qu'on peut le voir clairement sur la figure 2, le logement 21 présente une section à même de bloquer transversalement le guide de lumière 30. De préférence, la section du logement 21 est sensiblement complémentaire de celle du guide de lumière 30. Il est entendu ici qu'une telle caractéristique permet avantageusement de bloquer en rotation axiale tout guide de lumière 30 ne présentant pas de section purement circulaire. Selon une autre particularité de l'invention, non directement visible sur les différentes figures, le rail de guidage 20 comprend des premiers moyens d'immobilisation 40 qui sont capables de bloquer en translation longitudinale le guide de lumière 30 à l'intérieur du logement 21. Conformément à un mode de réalisation actuellement préféré de l'invention, les premiers moyens d'immobilisation 40 sont constitués par au moins une zone du rail de guidage 20, dite zone de déformation 41, qui est apte à être déformée localement pour venir directement en pression contre le guide de lumière 30.

Dans ces conditions, c'est donc par friction que s'opère le blocage en translation longitudinale du guide de lumière 30 à l'intérieur du logement 21. Dans l'exemple particulier de réalisation des figures 1 à 6, le guide de lumière 30 se présente sous la forme d'un profilé de section sensiblement circulaire. C'est pourquoi le rail de guidage 20 est ici doté en outre de seconds moyens d'immobilisation 50 qui sont en mesure de bloquer le guide de lumière 30 en rotation axiale à l'intérieur du logement 21. De manière particulièrement avantageuse, les seconds moyens d'immobilisation 50 sont pourvus d'au moins une rainure longitudinale 51, 52 à même de coopérer par emboîtement avec une nervure 53, 54 ; chaque rainure 51, 52 et la nervure associée 53, 54 étant respectivement ménagées au niveau du logement 21 et au niveau du guide de lumière 30, ou inversement. Ainsi qu'on peut le voir à la figure 2, on utilise dans cet exemple deux rainures 51, 52 ménagées de manière diamétralement opposée à l'intérieur d'un logement 21 de forme sensiblement cylindrique Fort logiquement, le guide de lumière 30 associé est pourvu de deux nervures longitudinales 53, 54 positionnées elles aussi de façon diamétralement opposées.

Dans un tel cas de figure, l'ensemble est avantageusement agencé de manière à ce que chaque zone de déformation 41 vienne directement en pression contre le guide de lumière 30 au niveau d'une nervure 53, 54. Cette caractéristique permet en effet de ne pas déformer localement le corps du guide de lumière 30, et donc de ne pas perturber la transmission lumineuse à l'intérieur de ce dernier. Selon une autre particularité de l'invention, le rail de guidage 20 comporte en outre une première aile, dite aile de réflexion 60, qui est en mesure de refléter le rayonnement lumineux émis par le guide de lumière 30, et de le diffuser de façon indirecte en dessous du plan de déplacement de l'organe coulissant 10.

Ainsi qu'on peut le voir notamment à la figure 2, l'aile de réflexion 60 s'étend de façon sensiblement parallèle au plan de déplacement de l'organe coulissant 10, à un niveau situé sensiblement entre le logement 21 et la partie de rail 25 qui assure de manière effective le guidage dudit organe coulissant 10. Cette caractéristique participe activement à la diffusion indirecte du rayonnement lumineux émis par le guide de lumière 30. Dans le cas présent, elle se combine avec le fait que l'ouverture 23 du logement 21 est orientée en direction du plan de déplacement de l'organe coulissant 10. C'est ainsi que de manière particulièrement avantageuse, l'aile de réflexion 60 s'étend sensiblement en regard de l'ouverture 23 du logement 21. Un avantage majeur d'une telle configuration est que l'éclairage d'ambiance peut s'opérer alors par la vision de l'aile de réflexion 60. Or cette dernière est réalisée en aluminium, c'est-à-dire un métal connu pour présenter un état de surface particulièrement régulier et homogène, tant au niveau de l'aspect, de la matité ou de la couleur. Il en résulte un rendu optimal de l'éclairage d'ambiance. Selon une autre particularité de l'invention, le rail de guidage comprend une seconde aile, dite aile écran 70, qui est à même de stopper au moins partiellement le rayonnement lumineux émis par le guide de lumière 30 et susceptible d'être diffusé de façon directe dans toute direction sensiblement opposée au plan de déplacement de l'organe coulissant 10. Ainsi qu'on peut le voir clairement aux figures 2 à 6, l'aile écran 70 est positionnée sous le logement 21 par rapport au plan de déplacement de l'organe coulissant 10, où elle s'étend de façon sensiblement parallèle à l'aile de réflexion 60. De manière particulièrement avantageuse, l'aile écran 70 est en outre apte à supporter au moins une pièce d'habillage 80. on pense notamment ici à un jonc de finition comme dans l'exemple de réalisation. Bien entendu, l'invention concerne plus généralement tout dispositif d'occultation 1 comprenant un organe occulteur, formant organe mobile 10, qui est monté coulissant entre deux rails de guidage 20 dont l'un au moins est tel que précédemment décrit. De la même manière, l'invention est également relative à tout dispositif de toit ouvrant comprenant un panneau mobile, formant organe mobile 10, qui est monté coulissant entre deux rails de guidage 20 dont l'un au moins est tel que précédemment décrit. Dans un deuxième mode de réalisation de l'invention, représenté sur les figures 8 et 9, un rail de guidage 1' diffère de celui tel que décrit précédemment en ce que l'aile de réflexion 60' comporte d'une part un bord tombé 61 et d'autre part une nervure d'écran 62. Le bord tombé 61 s'étend à l'extrémité de l'aile de réflexion 60' opposée au logement 21. La nervure d'écran 62 s'étend quant à elle au niveau de l'ouverture latérale 23. Ces deux dispositions peuvent être mises en oeuvre indépendamment l'une de l'autre. Le bord tombé 40 permet d'arrêter l'éclairage en direction de l'écran d'occultation. En effet, une lumière rasante sur l'écran accentue les imperfections de planéité de l'écran. Cette fonction pourrait aussi être obtenue par un cintrage de la section de l'aile de réflexion. La nervure d'écran 62 sert à masquer d'éventuelles irrégularités dans l'intensité d'éclairage quelquefois observées juste en regard de l'ouverture latérale.

Comme le montre la figure 7, le guide optique 30 comporte des encoches 31 transversales destinées à diffuser la lumière qui parcourt le guide 30. Cette géométrie génère une intensité lumineuse variable dans le sens longitudinal du guide optique 30 et ayant la forme de stries. Selon une caractéristiques avantageuse de l'invention, on oriente les encoches 31 à l'opposé de l'ouverture latérale, comme montré sur la figure 8. Les stries ne se forment alors que dans le fond du logement, mais on constate qu'elles n'apparaissent pas sur l'aile de réflexion du fait de son éclairage indirect par la paroi du logement 21.

Claims

REVENDICATIONS1. Rail de guidage (20) pour un organe mobile (10) monté coulissant au sein d'un dispositif (100) de type toit ouvrant ou occulteur de lumière, caractérisé en ce qu'il intègre un logement ouvert (21) qui est directement à même de recevoir et de maintenir en position un guide de lumière (30).
2. Rail de guidage (20) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le logement (21) présente une forme allongée qui s'étend suivant une directrice sensiblement parallèle au corps du rail de guidage (20).
3. Rail de guidage (20) selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que le logement (21) est ménagé sensiblement au droit d'une partie (25) du rail (20), qui assure de façon effective le guidage de l'organe coulissant (10).
4. Rail de guidage (20) selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le logement (21) comporte au moins un orifice d'accès (22) permettant l'introduction ou le retrait du guide de lumière (30) parallèlement à la directrice dudit logement (21).
5. Rail de guidage (20) selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le logement (21) comporte une ouverture latérale (23) qui s'étend longitudinalement et qui permet la diffusion vers l'extérieur du rayonnement lumineux émis par le guide de lumière (30).
6. Rail de guidage (20) selon la revendication 5, caractérisé en ce que l'ouverture latérale (23) du logement (21) présente une forme interdisant tout passage du guide de lumière (30).
7. Rail de guidage (20) selon l'une des revendications 5 ou 6, caractérisé en ce que l'ouverture latérale (23) du logement (21) est apte à diriger l'essentiel du rayonnement lumineux émis par le guide de lumière (30), en direction du plan de déplacement de l'organe coulissant (10), et de préférence avec un angle d'incidence de sensiblement 45°.
8. Rail de guidage (20) selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le logement (21) présente une section apte à bloquer transversalement le guide de lumière (30).
9. Rail de guidage (20) selon la revendication 8, caractérisé en ce que la section du logement (21) est sensiblement complémentaire de celle du guide de lumière (30).
10. Rail de guidage (20) selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce qu'il comporte une première aile, dite aile de réflexion (60), qui est apte à refléter le rayonnement lumineux émis par le guide de lumière (30), et de le diffuser de façon indirecte en dessous du plan de déplacement de l'organe coulissant (10).
11. Rail de guidage (20) selon la revendication 10, caractérisé en ce que l'aile de réflexion (60) s'étendde façon sensiblement parallèle au plan de déplacement de l'organe coulissant (10), à un niveau situé sensiblement entre le logement (21) et la partie du rail (20) qui assure de manière effective le guidage dudit organe coulissant (10).
12. Rail de guidage (20) selon l'une quelconque des revendications 5 à 7 et selon l'une des revendications 10 ou 11, caractérisé en ce que l'aile de réflexion (60) s'étend sensiblement en regard de l'ouverture (23) du logement (21).
13. Rail de guidage selon la revendication 10, dans lequel l'aile de réflexion comporte un bord tombé (40) à l'opposé du logement pour arrêter l'éclairage direct vers l'organe coulissant.
14. Rail de guidage (20) selon l'une quelconque des revendications 1 à 13, caractérisé en ce qu'il comporte une seconde aile, dite aile écran (70), qui est apte à stopper au moins partiellement le rayonnement lumineux émis par le guide de lumière (30) et susceptible d'être diffusé de façon directe dans toute direction sensiblement opposée au plan de déplacement de l'organe coulissant (10).
15. Rail de guidage (20) selon la revendication 14, caractérisé en ce que l'aile écran (70) est positionnée sous le logement (21) par rapport au plan de déplacement de l'organe coulissant (10), et en ce qu'elle s'étend de façon sensiblement parallèle à l'aile de réflexion (60).
16. Rail de guidage (20) selon l'une des revendications 14 ou 15, caractérisé en ce que l'aile écran (70) est en outre apte à supporter au moins une pièce d'habillage (80).
17. Rail de guidage (20) selon l'une quelconque des revendications 1 à 16, caractérisé en ce qu'il est réalisé en métal, et de préférence en aluminium. 10
18. Dispositif d'éclairage caractérisé en ce qu'il comporte un rail de guidage (1, 1') selon l'une des revendications précédentes et un guide de lumière (30) placé et maintenu dans le logement ouvert (21). 15
19. Dispositif d'éclairage selon la revendication 18, caractérisé en ce que le rail de guidage (20) comporte des premiers moyens d'immobilisation (40) bloquant en translation longitudinale le guide de lumière (30) à l'intérieur du logement (21). 20
20. Dispositif d'éclairage selon la revendication 19, caractérisé en ce que les premiers moyens d'immobilisation (40) sont constitués par au moins une zone du rail de guidage (20), dite zone de déformation 25 (41), étant déformée localement pour venir directement en pression contre le guide de lumière (30).
21. Dispositif d'éclairage selon l'une quelconque des revendications 18 à 20, caractérisé en ce que le guide 30 de lumière (30) se présente sous la forme d'un profilé de section sensiblement circulaire, le rail de guidage (20) comportant des seconds moyens d'immobilisation (50) bloquant en rotation axiale le guide de lumière (30) à l'intérieur du logement (21).5
22. Dispositif d'éclairage selon la revendication 21, caractérisé en ce que les seconds moyens d'immobilisation (50) comportent au moins une rainure longitudinale (51, 52) coopérant par emboîtement avec une nervure (53, 54) ; chaque rainure (51, 52) et la nervure associée (53, 54) étant respectivement ménagées au niveau du logement (21) et au niveau du guide de lumière (30), ou inversement.
23. Dispositif d'éclairage selon les revendications 20 et 22, caractérisé en ce que chaque zone de déformation (41) vient directement en pression contre le guide de lumière (30) au niveau d'une nervure (53, 54).
24. Dispositif d'éclairage selon la revendication 18, comportant un rail de guidage selon les revendications 5 et 10, dans lequel l'aile de réflexion comporte une nervure d'écran (62) s'étendant longitudinalement le long de l'ouverture latérale.
25. Dispositif d'éclairage selon la revendication 18 comportant un rail de guidage selon la revendication 5, dans lequel le guide de lumière comporte une rangée d'encoches (31), la rangée d'encoches (31) étant placée à l'opposé de l'ouverture latérale (23).
26. Dispositif comprenant un organe mobile (10), tel qu'un panneau mobile ou un organe occulteur, monté coulissant entre deux rails de guidage (20), caractérisé en ce qu'au moins un des rails de guidage (20) est conforme à l'une quelconque des revendications 1 à 17 ou fait partie d'un dispositif d'éclairage selon l'une des revendications 18 à 25.35