FR2728198A1 - Pare-soleil extensible pour vehicule automobile - Google Patents

Abstract

La présente invention concerne un pare-soleil extensible pour véhicule automobile. Ce pare-soleil comprend essentiellement un corps (4) et un volet (5) susceptible de coulisser par rapport à ce corps pour augmenter la surface formant écran du pare-soleil (1), le volet (5) comportant un crantage (7) coopérant avec une lame-ressort solidaire du corps (4) pour assurer le maintien automatique et positif du volet (5) sur le corps (4) à la position désirée et choisie par l'utilisateur. Un tel pare-soleil peut trouver application dans tous types de véhicules de tourisme ou utilitaires.

Description

La présente invention a essentiellement pour objet un pare-soleil extensible utilisable dans tous types de véhicules automobiles.

On sait que les véhicules automobiles utilisent depuis longtemps des écrans mobiles susceptibles de protéger la vue du conducteur et du passager avant, notamment contre un éblouissement pouvant provenir du soleil ou bien, la nuit, des phares des véhicules roulant en sens inverse.

Ces écrans que l'on appelle encore pare-soleil doivent être conçus de façon à éviter l'éblouissement aussi bien des passagers de grande taille que des passagers de petite taille, de sorte qu'il est utile que les pare-soleil puissent être extensibles aussi bien dans le sens horizontal que dans le sens vertical.

I1 a d'ailleurs déjà été proposé des pare-soleil se composant essentiellement d'un corps à l'intérieur duquel peut coulisser un volet permettant d'augmenter la surface faisant écran, du pare-soleil.

Toutefois un tel pare-soleil présente des inconvénients en ce que le volet est parfois difficile à manipuler par le conducteur ou un passager, et surtout en ce que, lorsque le volet est mis dans la position désirée, il se déstabilise sous l'effet des vibrations du véhicule roulant, ce qui provoque la descente du volet lorsque le pare-soleil est dans la position sensiblement verticale, de sorte que le conducteur ou le passager est obligé de faire remonter le volet dans le corps du pare-soleil, et ainsi de suite.

Autrement dit, le conducteur ou le passager est obligé de manipuler constamment le volet pour que le pare-soleil prenne une position idéale empêchant l'éblouissement tout en préservant une bonne vision.

L'invention a donc pour but de remédier à ces inconvénients en proposant un pare-soleil perfectionné dont la manipulation est aisée et garantissant, une fois pour toutes, le maintien du volet par rapport au corps du paresoleil dans la position choisie par le conducteur ou le passager du véhicule.

A cet effet, l'invention a pour objet un pare-soleil extensible pour véhicule automobile, du type comportant un corps et un volet susceptible de coulisser par rapport à ce corps pour augmenter la surface formant écran du pare-soleil, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de maintien automatique et positif du volet sur le corps à la position désirée et choisie par l'utilisateur.

Suivant une autre caractéristique de ce pare-soleil, les moyens précités sont constitués par un crantage prévu sur le volet coulissant et coopérant avec une lame-ressort formant cliquet solidaire du pare-soleil.

On peut parfaitement, sans sortir du cadre de l'invention, prévoir la disposition inverse, à savoir un crantage qui serait réalisé sur le corps du pare-soleil et une lame-ressort formant cliquet qui serait solidaire du volet coulissant.

Ce pare-soleil est encore caractérisé en ce que le corps forme une enveloppe possédant sur une ou ses deux faces un évidement permettant la préhension du volet coulissant.

On précisera encore ici que le volet coulissant est opaque ou translucide, par exemple en une matière synthétique colorée.

Suivant un mode de réalisation préféré, le volet est une plaque en polycarbonate translucide et colorée coulissant à l'intérieur de l'enveloppe précitée.

Mais d'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaltront mieux dans la description détaillée qui suit et se réfère aux dessins annexés, donnés uniquement à titre d'exemples et dans lesquels
- la figure 1 est une vue partielle et en perspective d'un véhicule illustrant l'intérêt d'un pare-soleil selon cette invention pour protéger la vue du conducteur et d'un passager
- la figure 2 est une vue en plan et de face du paresoleil, le volet étant montré en position active ;
- la figure 3 est une vue partielle et encore de face du pare-soleil, la face avant du pare-soleil ayant été enlevée pour montrer les moyens de coopération mécanique entre volet et corps de pare-soleil ; et
- la figure 4 est une vue partielle et en coupe, suivant la ligne IV-IV de la figure 2, de ce pare-soleil.

On voit clairement sur la figure 1 un pare-soleil 1 monté articulé sur la caisse 2 d'un véhicule de façon à pouvoir prendre une position active ou inactive, plus ou moins verticale derrière le pare-brise 3 du véhicule.

Sur cette figure 1, et également sur les autres figures, on voit que le pare-soleil 1 se compose essentiellement d'un corps 4 formé de deux faces, à savoir une face arrière 4a et une face avant 4b entre lesquelles est inséré et peut coulisser un volet 5, afin d'augmenter la surface formant écran du pare-soleil 1, comme on le voit bien sur la figure 1.

Toutes les dispositions ci-dessus sont connues en soi et ne nécessitent pas d'explications complémentaires.

Conformément à l'invention, le pare-soleil 1 comporte des moyens assurant le maintien automatique et positif du volet 5 à la position qui sera choisie par l'utilisateur qui n'aura donc pas besoin de manipuler le volet par des actions répétées, voire dangereuses pour la conduite.

Suivant un mode de réalisation, et comme on le voit bien sur les figures 3 et 4, au moins l'un des bords latéraux 6 du volet 5 comporte un crantage 7 coopérant avec une lameressort 8 pourvue d'un cliquet 9 et solidaire du corps 4 du pare-soleil 1.

On a montré schématiquement en 10 un support recevant la lame-ressort 8 et qui est solidaire du corps 4 du paresoleil.

On pourrait parfaitement, sans sortir du cadre de l'invention, prévoir la disposition inverse de celle décrite ci-dessus. Dans ce cas, le crantage 7 serait pratiqué sur le corps 4, à l'intérieur de celui-ci, tandis que la lameressort 8 avec son cliquet 9 serait solidaire d'au moins l'un des bords latéraux 6 du volet coulissant 5.

On a montré en 11 sur la figure 2 un évidement prévu sur le bord inférieur de l'une ou des deux faces 4a, 4b du corps 4 du pare-soleil 1, cet évidement permettant de saisir le volet coulissant 5 pour le manoeuvrer.

Le volet 5 peut être en toute matière appropriée, c'est-à-dire être opaque ou bien être translucide, auquel cas il pourra être coloré de façon à éviter l'éblouissement par le soleil ou les phares d'un véhicule roulant en sens inverse.

C'est ainsi que le volet 5 pourra être constitué par une plaque translucide en polycarbonate coloré, en jaune ou bleu par exemple, cette plaque étant bien sûr susceptible de coulisser entre les faces 4a et 4b du corps ou enveloppe 4 du pare-soleil 1, de la façon qui sera décrite en détail maintenant.

Lorsque le conducteur ou un passager du véhicule sera gêné par un éblouissement, il saisira le volet ou la plaque 5 au niveau de l'évidement 11 et exercera une traction sur celui-ci jusqu'à l'amener en position basse jusqu'au niveau horizontal désiré.

Lors de cette descente du volet 5, le cliquet 9 de la lame-ressort 8 franchira successivement les crans du crantage 7 en forme de crémaillère, prévu sur le bord latéral 6 du volet 5, et cela jusqu'à ce que le cliquet 9 se positionne automatiquement dans le cran correspondant à la position souhaitée du volet 5.

Ainsi, le volet 5 sera maintenu automatiquement et positivement par rapport au corps 4 du pare-soleil 1, de sorte qu'il n'y aucun risque pour ce volet, même si le véhicule est sollicité par des vibrations importantes, de sortir intempestivement de l'enveloppe 4.

Bien entendu, l'invention n'est nullement limitée au mode de réalisation décrit et illustré qui n'a été donné qu'à titre d'exemple.

C'est ainsi que l'on peut prévoir un crantage sur les deux bords latéraux opposés du volet 5 et bien entendu une lame-ressort 8 coopérant avec chacun de ces deux crantages.

De même, la matière du corps de pare-soleil et du volet coulissant peut être quelconque.

Ce volet 5 peut être également monté coulissant horizontalement dans le corps du pare-soleil, auquel cas le crantage et la lame-ressort seraient prévus sur les bords supérieur et inférieur du volet et du corps de pare-soleil.

On ajoutera que le volet 5 pourrait aussi etre monté coulissant par rapport au corps 4, à l'extérieur de ce corps.

C'est dire que l'invention comprend tous les équivalents techniques des moyens décrits ainsi que leurs combinaisons si celles-ci sont effectuées suivant son esprit.

Claims (5)

REVENDICATIONS

1. Pare-soleil extensible pour véhicule automobile, du type comportant un corps (4) et un volet (5) susceptible de coulisser par rapport à ce corps pour augmenter la surface formant écran du pare-soleil (1), caractérisé en ce qu'il comporte des moyens (7, 8, 9) de maintien automatique et positif du volet (5) sur le corps (4) à la position désirée et choisie par l'utilisateur.

2. Pare-soleil selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens précités sont constitués par un crantage (7) prévu sur le volet coulissant (5) et coopérant avec une lame-ressort (8) formant cliquet (9) solidaire du corps (4) du pare-soleil, ou bien à l'inverse, par un crantage (7) réalisé sur le corps (4) et une lame-ressort (8) formant cliquet (9) solidaire du volet coulissant (5).

3. Pare-soleil selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le corps (4) forme une enveloppe possédant sur une ou ses deux faces (4a, 4b) un évidement (11) permettant la préhension du volet coulissant (5).

4. Pare-soleil selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le volet coulissant (5) est opaque ou translucide, par exemple en une matière synthétique colorée.

5. Pare-soleil selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le volet (5) est une plaque en polycarbonate translucide et colorée coulissant à l'intérieur de l'enveloppe précitée.