FR3051731A1 - Systeme d'etancheite exterieur de porte de vehicule automobile a vitre mobile avec diffuseur de lumiere. - Google Patents
Systeme d'etancheite exterieur de porte de vehicule automobile a vitre mobile avec diffuseur de lumiere. Download PDFInfo
- Publication number
- FR3051731A1 FR3051731A1 FR1654663A FR1654663A FR3051731A1 FR 3051731 A1 FR3051731 A1 FR 3051731A1 FR 1654663 A FR1654663 A FR 1654663A FR 1654663 A FR1654663 A FR 1654663A FR 3051731 A1 FR3051731 A1 FR 3051731A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- face
- seal
- optical guide
- window
- pane
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/20—Sealing arrangements characterised by the shape
- B60J10/27—Sealing arrangements characterised by the shape having projections, grooves or channels in the longitudinal direction
- B60J10/273—Sealing arrangements characterised by the shape having projections, grooves or channels in the longitudinal direction for enclosing or housing devices for purposes other than sealing, e.g. cables
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/70—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens
- B60J10/74—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens for sliding window panes, e.g. sash guides
- B60J10/75—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens for sliding window panes, e.g. sash guides for sealing the lower part of the panes
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
- B60Q1/2661—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic mounted on parts having other functions
- B60Q1/268—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic mounted on parts having other functions on windscreens or windows
Abstract
L'invention concerne un système d'étanchéité extérieur pour une porte (2) de véhicule automobile à vitre mobile (3), montée coulissante dans un châssis comportant un caisson extérieur (21) avec un renfort (22) s'étendant à l'intérieur du châssis en regard de la face extérieure de vitre et comprenant une zone d'accueil (25) ménagée sous un bord supérieur (23) du caisson extérieur, pour recevoir un joint de léchage comportant un corps de joint (41) présentant une section transversale en U dont chaque aile est prolongée par une lèvre souple d'étanchéité, respectivement supérieure (42) et inférieure (43), ladite lèvre d'étanchéité supérieure (42) étant agencée pour obturer un jeu (J) laissé entre ledit bord supérieur et la vitre, tandis qu'un guide optique (6) est inséré entre les deux lèvres d'étanchéité, comportant une face de sortie (61) de lumière pour diffuser un flux lumineux émis par une source lumineuse associée vers la face extérieure de vitre.
Description
Système d’étanchéité extérieur de porte de véhicule automobile à vitre mobile avec diffuseur de lumière L’invention concerne un système d’étanchéité extérieur pour une porte à vitre mobile d’un véhicule automobile.
Dans les pièces de carrosserie comportant une vitre coulissante, comme typiquement une porte latérale de véhicule automobile, la vitre peut coulisser selon une direction sensiblement verticale entre une position ouverte, où la vitre est complètement ou partiellement rentrée dans le châssis de la porte et une position fermée, où la vitre, sortant par un bord supérieur de la porte, vient en contact avec un montant supérieur de la porte. Dans le domaine de l’étanchéité latérale extérieure sur de telle porte à vitre coulissante, on utilise des profilés d’étanchéité, qui peuvent être notamment de type joints de coulisse et de type joints de léchage de la vitre, un tel joint de léchage comprenant notamment un joint profilé extérieur qui est agencé au niveau du bas de vitre sur le bord supérieur de la porte et vient en regard de la vitre.
De manière connue, de façon à agrémenter ces systèmes d’étanchéité, des enjoliveurs sont classiquement rapportés sur les profilés d’étanchéité correspondants. En particulier, il est connu de rapporter un enjoliveur sur le joint de léchage extérieur de la vitre, qui s’étend sensiblement à l’opposé de la vitre et déborde sur le caisson. Un inconvénient des systèmes d’étanchéité incorporant un joint de léchage extérieur avec un tel enjoliveur est que le volume occupé par ce dernier sur le caisson limite les possibilités de mise en forme de la carrosserie dans cette zone.
Par ailleurs, de plus en plus, les constructeurs automobiles cherchent à affirmer le caractère de leurs modèles de véhicule au moyen d’une signature lumineuse. Une telle signature lumineuse permet notamment de faciliter la reconnaissance du modèle. Cette signature lumineuse est classiquement conférée par les blocs optiques avant et arrière équipant le véhicule pour les fonctions d’éclairage et/ou de signalisation du véhicule. Autrement dit, la signature lumineuse est uniquement réservée à l’avant et à l’arrière du véhicule et n’est pas perceptible sur la face latérale du véhicule. Une zone d’intérêt identifiée pour étendre la signature lumineuse d’un véhicule à la face latérale de celui-ci, est précisément la zone du joint de léchage extérieur. L’invention vise à proposer un nouveau type de système d’étanchéité extérieur de vitre de porte de véhicule automobile, qui permette de minimiser au maximum la partie visible du joint de léchage extérieur de la vitre, et qui permette une intégration d’une animation lumineuse dans la zone du joint de léchage extérieur. A cette fin, l’invention propose un système d’étanchéité extérieur pour une porte de véhicule automobile à vitre mobile, ladite porte comportant un châssis de porte à l’intérieur duquel ladite vitre est montée coulissante, ledit châssis comportant un caisson extérieur s’étendant à l’opposé d’une face extérieure de ladite vitre et présentant un bord supérieur disposé sensiblement au droit de ladite face extérieure de ladite vitre en laissant un jeu avec celle-ci, et un renfort s’étendant en regard de ladite face extérieure de ladite vitre depuis ledit bord supérieur du caisson extérieur dans un espace situé à l’intérieur du châssis de porte, un joint de léchage extérieur étant disposé au travers dudit jeu pour venir au contact de ladite face extérieure de ladite vitre, ledit système étant caractérisé en ce que ledit renfort comprend une zone d’accueil ménagée à proximité immédiate dudit bord supérieur du caisson extérieur, définissant un logement concave de réception dudit joint de léchage extérieur, ledit joint de léchage extérieur comportant un corps de joint présentant une section transversale sensiblement en U dont chaque aile est prolongée par une lèvre souple d’étanchéité, respectivement supérieure et inférieure, destinée à appuyer élastiquement sur ladite face extérieure de ladite vitre, ladite lèvre d’étanchéité supérieure étant agencée pour obturer ledit jeu en affleurant sensiblement avec ledit bord supérieur du caisson extérieur, un guide optique étant inséré sur toute la longueur dudit joint de léchage extérieur entre les deux lèvres d’étanchéité supérieure et inférieure, ledit guide optique coopérant avec au moins une source lumineuse et comportant une face de sortie de lumière apte à diffuser un flux lumineux émise par ladite source lumineuse en direction de ladite face extérieure de ladite vitre.
Avantageusement, lesdites lèvres d’étanchéité supérieure et inférieure exercent une pression de maintien sur ledit guide optique lorsque ledit corps de joint est encastré dans ledit logement concave de réception, de manière à immobiliser ledit guide optique dans ledit joint de léchage extérieur.
De préférence, ledit corps de joint en U dudit joint de léchage extérieur présente une base portant des moyens de fixation dudit corps de joint dans ledit logement concave de réception.
Avantageusement, lesdits moyens de fixation comprennent une pluralité d’agrafes de clippage destinés à coopérer avec une pluralité d’orifices de clippage de forme complémentaire ménagés sur une paroi de fond dudit logement concave de réception.
De préférence, ledit guide optique comprend une première extrémité apte à admettre dans ledit guide optique ledit flux lumineux issu de ladite source lumineuse, ladite source lumineuse étant placée au voisinage de ladite première extrémité, et une deuxième face, opposée à ladite face de sortie, comprenant une surface de réflexion suivant une direction longitudinale dudit guide optique apte à réfléchir les rayons dudit flux lumineux vers ladite face de sortie.
Avantageusement, ladite face de sortie de lumière dudit guide optique est orientée en direction de ladite face extérieure (de ladite vitre selon un angle inférieur ou égal à 40“avec ladite face extérieure de ladite vitre.
De préférence, lesdites lèvres d’étanchéité supérieure et inférieure sont en une pièce avec ledit corps de joint. L’invention concerne également un véhicule automobile du type comprenant au moins une porte incorporant une vitre mobile, caractérisé en ce qu’il comprend un système d’étanchéité extérieur tel que décrit ci-dessus. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront clairement de la description qui en est faite ci-après, à titre indicatif et nullement limitatif, en référence aux dessins annexés, dans lesquels : - la figure 1 est une vue schématique en coupe transversale d’un mode de réalisation d’un système d’étanchéité extérieur selon l’invention pour une porte de véhicule automobile à vitre mobile, - la figure 2 est une vue schématique de côté illustrant l’implantation du guide de lumière au niveau d’une porte latérale de véhicule automobile.
Les éléments du système d’étanchéité selon l’invention sont représentés en coupe transversale sur la figure 1, soit dans la direction transversale Y du véhicule, cette direction transversale étant perpendiculaire au plan XZ défini par les directions longitudinale X et verticale Z du véhicule. L’axe Y est dirigé vers la droite sur la figure 1, définissant une orientation de l’extérieur vers l’intérieur du véhicule.
Le système d’étanchéité 1 illustré à la figure 1 est par exemple monté sur une porte latérale avant et/ou arrière 2 du véhicule. Un caisson extérieur 21 et un renfort 22, disposé à l’intérieur du caisson extérieur 21, forment le châssis de la porte 2, dans lequel une vitre 3 vient coulisser dans un espace de coulissement s’étendant en regard du renfort 22, à l’opposé du caisson extérieur 21 par rapport au renfort 22. Plus précisément, le caisson extérieur 21 présente un bord supérieur 23 disposé sensiblement au droit d’une face extérieure 31 de la vitre 3 en laissant un jeu J avec celle-ci, préférentiellement compris entre 6 et 8 mm, et le bord supérieur 23 du caisson extérieur 21 est assemblé, par exemple par sertissage, sur un bord supérieur 24 du renfort 22. Le renfort 22 s’étend ainsi vers le bas en regard de la face extérieure 31 de la vitre 3 depuis le bord supérieur 23 du caisson extérieur 21 dans l’espace de coulissement de la vitre situé à l’intérieur du châssis de porte. Pour assurer l’étanchéité entre le châssis de porte et la vitre, un joint de léchage extérieur 4 est agencé au niveau du bord supérieur 23 du caisson extérieur 21, pour venir au contact de la face extérieure 31 de la vitre 3.
Pour ce faire et conformément à l’invention, le renfort 22 est conformé de façon à présenter une zone d’accueil 25 s’étendant longitudinalement en regard de la face extérieure 31 de la vitre 3 à proximité immédiate du bord supérieur 23 du caisson extérieur 21, ayant une coupe transversale concave orientée en direction du caisson extérieur 21, définissant ainsi un logement concave de réception du joint de léchage extérieur 4. En outre, la zone d’accueil 25 ainsi créée sous-jacente au bord supérieur 23 du caisson extérieur, permet de procurer une certaine raideur au renfort.
Le joint de léchage extérieur 4 est destiné à être monté dans la zone d’accueil 25 formant le logement concave de réception. Le joint de léchage 4 comprend un corps de joint 41 présentant une section transversale sensiblement en U, dont la concavité est orientée dans le même sens que celle du logement concave de réception 25 et dont chaque aile est prolongée à l’extérieur du logement concave de réception 25 dans l’espace de coulissement par une lèvre souple d’étanchéité, respectivement une lèvre souple d’étanchéité supérieure 42 et une lèvre souple d’étanchéité inférieure 43, destinées à venir appuyer élastiquement sur la face extérieure 31 de la vitre 3, lorsque le corps de joint 41 est monté dans le logement concave de réception 25. Les lèvres d’étanchéité 42 et 43 sont en une pièce avec le corps de joint 41.
La lèvre d’étanchéité supérieure 42 du corps de joint 41 est en outre agencée pour venir obturer le jeu J existant entre le bord supérieur 23 du caisson extérieur et la face extérieure 31 de la vitre 3, en affleurant sensiblement avec le bord supérieur 23 du caisson extérieur 21, lorsque le corps de joint 41 est monté dans le logement concave de réception 25 sous-jacent au bord supérieur 23. De la sorte, la lèvre d’étanchéité supérieure 42 constitue la seule partie visible du joint de léchage extérieur 4, qui ne présente par ailleurs aucune partie, de type enjoliveur extérieur, débordant sur la surface externe du côté extérieur de caisse 21. Un tel agencement permet ainsi de procurer une finition fine tout le long de la face extérieure 31 de la vitre 3, puisque la perception par un observateur de la présence du joint de léchage extérieur se limite à la lèvre d’étanchéité supérieure 42 affleurant entre le bord supérieur 23 du caisson extérieur 21 et la face extérieure 31 de la vitre 3, sur la largeur J. Aussi, seule une bande de matière de 6 à 8 mm demeure visible. Un tel agencement permet en outre d’augmenter la zone d’expression du design du caisson extérieur 21, en laissant par exemple la possibilité de donner davantage de relief au niveau de la zone s’étendant à proximité du bord supérieur du caisson extérieur (largeur d’épaule).
Le joint de léchage extérieur 4 peut par exemple être fabriqué par extrusion et peut être réalisé à base d’un matériau de type élastomère thermoplastique (TPE) ou d’un matériau à base de caoutchoucs, par exemple tels que des terpolymères éthylène/propylène/diène monomère (EPDM). Le corps de joint 41 formant la structure principale du joint de léchage 4 et venant s’encastrer dans le logement de réception 25 est relativement rigide et peut être à base d’un matériau de plus forte dureté relativement à ses parties souples formées par les lèvres d’étanchéité supérieure et inférieure 42 et 43.
Conformément à l’invention, un diffuseur de lumière est en outre intégré au joint de léchage extérieur 4. Il se présente sous la forme d’un guide optique 6 inséré sur toute la longueur du corps de joint 41, entre les deux lèvres d’étanchéité supérieure 42 et inférieure 43. Comme illustré en figure 2, le guide optique 6 coopère avec au moins une source lumineuse 7 et comporte une face de sortie de lumière 61 apte à diffuser un flux lumineux émis par la source lumineuse 7 en direction de la face extérieure 31 de la vitre 3. La source lumineuse 7 est par exemple constituée d’une ou plusieurs diodes électroluminescentes (led), placée à une des extrémités du guide 6, par laquelle le flux lumineux émis par la source lumineuse 7 est admis dans le guide optique 6. Le flux lumineux est propagé dans le guide 6 en direction de l’autre extrémité du guide longitudinalement opposée à la source 7, par réflexions internes successives dans la direction longitudinale du guide, de façon à générer un faisceau sortant par la face de sortie 61 du guide 6. Le guide 6 comprend ainsi une deuxième face 62, opposée à la face de sortie 61, comprenant une surface de réflexion suivant une direction longitudinale du guide, apte à réfléchir les rayons du flux lumineux vers la face de sortie 61, conçue pour faire sortir les rayons lumineux en direction de la face extérieure 31 de la vitre 3. La face de sortie de lumière 61 du guide optique 6 est préférentiellement orientée en direction de la face extérieure 31 de la vitre 3 selon un angle inférieur ou égal à 40° avec la face extérieure de la vitre, permettant d’émettre la lumière dans la vitre avec une incidence adaptée pour que la vitre devienne elle-même le diffuseur de la lumière perçue par un observateur extérieur. Les rayons lumineux sont donc avantageusement diffusés vers l’extérieur par l’épaisseur de la vitre 3, comme illustré par la flèche F à la figure 1 symbolisant le trajet des rayons lumineux émis par la face de sortie du guide optique, procurant un effet d’éclairage très qualitatif, sans qu’aucune pièce supplémentaire ne soit visible, le diffuseur 6 intégré au corps de joint 41 étant complètement masqué sous la lèvre d’étanchéité supérieure 42. Cette dernière permet en outre de protéger le guide optique 6 de la plupart des encrassements venant de l’extérieur.
Le montage du corps de joint 41 du joint de léchage extérieur 4 dans le logement concave de réception 25 est effectué suivant la direction axiale Y, par l’intermédiaire de moyens de fixation agencés au niveau de la base 45 du corps de joint 41 en U, reliant les deux ailes du U et destinée à venir en regard d’une paroi de fond du logement concave de réception 25. Les moyens de fixation sont préférentiellement des moyens de clippage et comprennent par exemple une pluralité d’agrafes de clippage 44, disposées suivant un pas régulier sur sensiblement toute la longueur du corps de joint 41, et destinées à coopérer avec une pluralité d’orifices de clippage 26 de forme complémentaire, ménagées sur la paroi de fond dudit logement concave de réception 25.
Ainsi, les orifices de clippage 26 ménagés dans la paroi de fond du logement concave de réception 25 permettent l’encliquetage du corps de joint 41 dans le logement concave de réception 25, via les agrafes de clippage 44 équipant la base du corps de joint 41.
Avantageusement, le guide optique 6 est inséré dans le corps de joint 41, sur toute sa longueur, entre les deux lèvres d’étanchéité supérieure et inférieure 42 et 43, avant de procéder au montage de l’ensemble au niveau de la porte dans le logement concave de réception 25 comme expliqué ci-dessus. En effet, le corps de joint 41 en forme de U, hors du logement concave de réception 25, est propre à permettre un certain écartement entre les deux ailes du U, facilitant ainsi l’insertion du guide optique 6. Puis, lorsque le corps de joint 41 est encastré dans le logement concave de réception, les deux ailes du U enserrant le guide optique 6 et partant, les deux lèvres d’étanchéité supérieure et inférieure 42 et 43, sont contraintes par les faces opposées du logement concave de réception de façon à exercer une pression de maintien sur le guide optique 6 de manière à immobiliser celui-ci dans le corps de joint du joint de léchage extérieur.
Comme illustré sur la figure 1, un joint de léchage intérieur 8 pour la vitre 3 est inclus dans une garniture intérieure 9. Les lèvres d’étanchéité 81,82 du joint de léchage intérieur 8 sont disposées sensiblement en regard des lèvres d’étanchéité supérieure et inférieure 42, 43 du joint de léchage extérieur 4, de façon à permettre d’équilibrer les poussées respectives des lèvres d’étanchéité extérieure et intérieure sur la vitre 3.
Claims (8)
- REVENDICATIONS1. Système d’étanchéité extérieur (1) pour une porte (2) de véhicule automobile à vitre mobile (3), ladite porte (2) comportant un châssis de porte à l’intérieur duquel ladite vitre (3) est montée coulissante, ledit châssis comportant un caisson extérieur (21) s’étendant à l’opposé d’une face extérieure (31) de ladite vitre et présentant un bord supérieur (23) disposé sensiblement au droit de ladite face extérieure (31) de ladite vitre en laissant un jeu (J) avec celle-ci, et un renfort (22) s’étendant en regard de ladite face extérieure de ladite vitre depuis ledit bord supérieur (23) du caisson extérieur (21) dans un espace situé à l’intérieur du châssis de porte, un joint de léchage extérieur (4) étant disposé au travers dudit jeu pour venir au contact de ladite face extérieure de ladite vitre, ledit système étant caractérisé en ce que ledit renfort (2) comprend une zone d’accueil (25) ménagée à proximité immédiate dudit bord supérieur (23) dudit caisson extérieur, définissant un logement concave de réception dudit joint de léchage extérieur, ledit joint de léchage extérieur comportant un corps de joint (41) présentant une section transversale sensiblement en U dont chaque aile est prolongée par une lèvre souple d’étanchéité, respectivement supérieure (42) et inférieure (43), destinée à appuyer élastiquement sur ladite face extérieure de ladite vitre, ladite lèvre d’étanchéité supérieure (42) étant agencée pour obturer ledit jeu (J) en affleurant sensiblement avec ledit bord supérieur (23) dudit caisson extérieur, un guide optique (6) étant inséré sur toute la longueur dudit joint de léchage extérieur (4) entre les deux lèvres d’étanchéité supérieure et inférieure, ledit guide optique (6) coopérant avec au moins une source lumineuse (7) et comportant une face de sortie (61) de lumière apte à diffuser un flux lumineux émis par ladite source lumineuse en direction de ladite face extérieure (31) de ladite vitre.
- 2. Système selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdites lèvres d’étanchéité supérieure (42) et inférieure (43) exercent une pression de maintien sur ledit guide optique (6) lorsque ledit corps de joint (41) est encastré dans ledit logement concave de réception (25), de manière à immobiliser ledit guide optique (6) dans ledit joint de léchage extérieur (4).
- 3. Système selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que ledit corps de joint (41) en U dudit joint de léchage extérieur (4) présente une base (45) portant des moyens de fixation dudit corps de joint (41) dans ledit logement concave de réception (25).
- 4. Système selon la revendication 3, caractérisé en ce que lesdits moyens de fixation comprennent une pluralité d’agrafes de clippage (44) destinés à coopérer avec une pluralité d’orifices de clippage (26) de forme complémentaire ménagés sur une paroi de fond dudit logement concave de réception.
- 5. Système selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit guide optique (6) comprend une première extrémité apte à admettre dans ledit guide optique ledit flux lumineux issu de ladite source lumineuse (7), ladite source lumineuse étant placée au voisinage de ladite première extrémité, et une deuxième face (62), opposée à ladite face de sortie (61), comprenant une surface de réflexion suivant une direction longitudinale dudit guide optique apte à réfléchir les rayons dudit flux lumineux vers ladite face de sortie (61).
- 6. Système selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ladite face de sortie (61) de lumière dudit guide optique (6) est orientée en direction de ladite face extérieure (31) de ladite vitre (3) selon un angle inférieur ou égal à 40° avec ladite face extérieure (31) de ladite vitre.
- 7. Système selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que lesdites lèvres d’étanchéité supérieure (42) et inférieure (43) sont en une pièce avec ledit corps de joint (41).
- 8. Véhicule automobile du type comprenant au moins une porte incorporant une vitre mobile, caractérisé en ce qu’il comprend un système d’étanchéité extérieur (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR1654663A FR3051731B1 (fr) | 2016-05-25 | 2016-05-25 | Systeme d'etancheite exterieur de porte de vehicule automobile a vitre mobile avec diffuseur de lumiere. |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR1654663 | 2016-05-25 | ||
| FR1654663A FR3051731B1 (fr) | 2016-05-25 | 2016-05-25 | Systeme d'etancheite exterieur de porte de vehicule automobile a vitre mobile avec diffuseur de lumiere. |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR3051731A1 true FR3051731A1 (fr) | 2017-12-01 |
| FR3051731B1 FR3051731B1 (fr) | 2018-06-29 |
Family
ID=56611402
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR1654663A Active FR3051731B1 (fr) | 2016-05-25 | 2016-05-25 | Systeme d'etancheite exterieur de porte de vehicule automobile a vitre mobile avec diffuseur de lumiere. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR3051731B1 (fr) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109383249A (zh) * | 2018-10-25 | 2019-02-26 | 宁波信泰机械有限公司 | 一种带灯汽车外水切 |
| CN112512848A (zh) * | 2018-07-25 | 2021-03-16 | 雷诺股份公司 | 包括由内部密封件支撑的光源的机动车辆车门 |
| GB2611779B (en) * | 2021-10-14 | 2024-04-03 | Jaguar Land Rover Ltd | A vehicle door |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2298607A2 (fr) * | 2009-09-18 | 2011-03-23 | DURA Automotive Body and Glass Systems GmbH | Enjoliveur pour un véhicule automobile |
| EP2318226A1 (fr) * | 2008-06-04 | 2011-05-11 | EMS-Patent AG | Bandes d'étanchéité pour fenêtres de véhicule |
| EP2930062A1 (fr) * | 2014-04-08 | 2015-10-14 | DURA Automotive Body & Glass Systems GmbH | Baguette décorative éclairée |
-
2016
- 2016-05-25 FR FR1654663A patent/FR3051731B1/fr active Active
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2318226A1 (fr) * | 2008-06-04 | 2011-05-11 | EMS-Patent AG | Bandes d'étanchéité pour fenêtres de véhicule |
| EP2298607A2 (fr) * | 2009-09-18 | 2011-03-23 | DURA Automotive Body and Glass Systems GmbH | Enjoliveur pour un véhicule automobile |
| EP2930062A1 (fr) * | 2014-04-08 | 2015-10-14 | DURA Automotive Body & Glass Systems GmbH | Baguette décorative éclairée |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112512848A (zh) * | 2018-07-25 | 2021-03-16 | 雷诺股份公司 | 包括由内部密封件支撑的光源的机动车辆车门 |
| CN112638678A (zh) * | 2018-07-25 | 2021-04-09 | 雷诺股份公司 | 支撑光源的车门密封件 |
| EP3826867B1 (fr) * | 2018-07-25 | 2023-08-30 | Renault s.a.s | Joint de portière portant une source lumineuse |
| CN109383249A (zh) * | 2018-10-25 | 2019-02-26 | 宁波信泰机械有限公司 | 一种带灯汽车外水切 |
| GB2611779B (en) * | 2021-10-14 | 2024-04-03 | Jaguar Land Rover Ltd | A vehicle door |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR3051731B1 (fr) | 2018-06-29 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP3390900B1 (fr) | Module lumineux, notamment pour feu stop de véhicule | |
| WO2011070161A1 (fr) | Dispositif pour feu de signalisation de vehicule automobile | |
| EP3098500A1 (fr) | Dispositif lumineux, notamment pour vehicule automobile, et boitier d'eclairage comprenant un tel dispositif | |
| FR2817820A1 (fr) | Piece de carrosserie de vehicule automobile munie d'un dispositif optique | |
| FR3051731A1 (fr) | Systeme d'etancheite exterieur de porte de vehicule automobile a vitre mobile avec diffuseur de lumiere. | |
| FR3046579A1 (fr) | Bloc optique comprenant un feu de signalisation dote d’un guide de lumiere plat saillant de sa glace exterieure | |
| FR3052411A1 (fr) | Element de garnissage comprenant un rideau illumine | |
| FR2994548A1 (fr) | Structure de feux pour vehicule automobile | |
| FR2964917A1 (fr) | Elcairage d'ambiance integre a des systemes de toit ouvrant ou d'occultation. | |
| EP3212992B1 (fr) | Module optique compact pour véhicule | |
| FR3051733B1 (fr) | Systeme d'etancheite exterieur de porte de vehicule automobile a vitre mobile avec diffuseur de lumiere. | |
| FR3051732A1 (fr) | Systeme d'etancheite exterieur de porte de vehicule automobile a vitre mobile avec diffuseur de lumiere. | |
| EP3802181A1 (fr) | Ensemble de signalisation pour vantail, porte et vehicule de transport correspondants | |
| EP3290779B1 (fr) | Dispositif d'eclairage et/ou de signalisation lumineuse pour vehicule, comprenant un guide de lumiere a extremite elargie | |
| WO2015011381A1 (fr) | Systeme d'eclairage, notamment pour un organe d'eclairage de vehicule automobile, a led integrees | |
| FR3051412A1 (fr) | Dispositif d’eclairage et/ou de signalisation pour vehicule automobile destine a etre implante dans un element de carrosserie | |
| EP3543598A1 (fr) | Agencement pour vehicule automobile comprenant un element de carrosserie et un dispositif d'eclairage et/ou de signalisation du type guide de lumière implanté dans ledit element de carrosserie | |
| EP3298324B1 (fr) | Hayon de véhicule automobile muni d'un bloc optique avec surface de zone d'éclairage optimisée et procédé d'assemblage d'un hayon de véhicule | |
| FR2932767A1 (fr) | Volet arriere d'un vehicule automobile, adapte a un systeme de balayage lineaire. | |
| EP1676751B1 (fr) | Garniture interne d'une partie de la carosserie d'un véhicule automobile dans laquelle est intégré un moyen d'éclairage | |
| EP3899361A1 (fr) | Elément lumineux de pièce de carrosserie en polycarbonate injecté | |
| EP3303911B1 (fr) | Guide de lumière pour dispositif d'éclairage ou de signalisation de véhicule automobile | |
| FR3082153A1 (fr) | Bloc optique pour vehicule automobile pourvu d’un masque chausse sur au moins un reflecteur | |
| FR3018587A1 (fr) | Module lumineux comprenant des sources lumineuses surfaciques | |
| EP3881003B1 (fr) | Bloc optique pour véhicule automobile pourvu d'un masque fixé sur une armature |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 2 |
|
| PLSC | Publication of the preliminary search report |
Effective date: 20171201 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 3 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 4 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 5 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 6 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 7 |
|
| CA | Change of address |
Effective date: 20221014 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 8 |