FR3051732A1 - Systeme d'etancheite exterieur de porte de vehicule automobile a vitre mobile avec diffuseur de lumiere. - Google Patents

Abstract

L'invention concerne un système d'étanchéité pour une porte de véhicule automobile à vitre mobile dans un châssis comportant un caisson extérieur (21) avec un renfort (22) s'étendant à l'intérieur du châssis en regard de la face extérieure de vitre et comprenant une zone d'accueil (25) ménagée sous un bord supérieur (23) du caisson pour recevoir un joint de léchage extérieur (4) formé d'un profil ouvert creux dans lequel est monté une barrette de leds (5) pour émettre un flux lumineux vers une lentille (6) dont une face de sortie (61) affleure ledit bord supérieur au travers d'un jeu laissé entre celui-ci et la vitre, et est orientée pour diffuser ledit flux lumineux en direction opposée à ladite face extérieure de vitre, un profil de joint étant monté adjacent à ladite lentille avec une lèvre d'étanchéité supérieure (71) s'étendant entre ladite face de sortie (61) et ladite face externe de vitre.

Description

Système d’étanchéité extérieur de porte de véhicule automobile à vitre mobile avec diffuseur de lumière L’invention concerne un système d’étanchéité extérieur pour une porte à vitre mobile d’un véhicule automobile.

Dans les pièces de carrosserie comportant une vitre coulissante, comme typiquement une porte latérale de véhicule automobile, la vitre peut coulisser selon une direction sensiblement verticale entre une position ouverte, où la vitre est complètement ou partiellement rentrée dans le châssis de la porte et une position fermée, où la vitre, sortant par un bord supérieur de la porte, vient en contact avec un montant supérieur de la porte. Dans le domaine de l’étanchéité latérale extérieure sur une telle porte à vitre coulissante, on utilise des profilés d’étanchéité, qui peuvent être notamment de type joints de coulisse et de type joints de léchage de la vitre, un tel joint de léchage comprenant notamment un joint profilé extérieur qui est agencé au niveau du bas de vitre sur le bord supérieur de la porte et vient en regard de la vitre.

De manière connue, de façon à agrémenter ces systèmes d’étanchéité, des enjoliveurs sont classiquement rapportés sur les profilés d’étanchéité correspondants. En particulier, il est connu de rapporter un enjoliveur sur le joint de léchage extérieur de la vitre, qui s’étend sensiblement à l’opposé de la vitre et déborde sur le caisson. Un inconvénient des systèmes d’étanchéité incorporant un joint de léchage extérieur avec un tel enjoliveur est que le volume occupé par ce dernier sur le caisson extérieur limite les possibilités de mise en forme de la carrosserie dans cette zone.

Par ailleurs, de plus en plus, les constructeurs automobiles cherchent à affirmer le caractère de leurs modèles de véhicule au moyen d’une signature lumineuse. Une telle signature lumineuse permet notamment de faciliter la reconnaissance du modèle. Cette signature lumineuse est classiquement conférée par les blocs optiques avant et arrière équipant le véhicule pour les fonctions d’éclairage et/ou de signalisation du véhicule. Autrement dit, la signature lumineuse est uniquement réservée à l’avant et à l’arrière du véhicule et n’est pas perceptible sur la face latérale du véhicule. Une zone d’intérêt identifiée pour étendre la signature lumineuse d’un véhicule à la face latérale de celui-ci, est précisément la zone du joint de léchage extérieur. L’invention vise à proposer un nouveau type de système d’étanchéité extérieur de vitre de porte de véhicule automobile, qui permette de minimiser au maximum la partie visible du joint de léchage extérieur de la vitre, et qui permette une intégration d’une animation lumineuse dans la zone du joint de léchage extérieur. A cette fin, l’invention propose un système d’étanchéité extérieur pour une porte de véhicule automobile à vitre mobile, ladite porte comprenant un châssis de porte comportant un caisson extérieur s’étendant à l’opposé d’une face extérieure de ladite vitre et présentant un bord supérieur disposé au droit de ladite face extérieure de ladite vitre en laissant un jeu avec celle-ci, et un renfort s’étendant en regard de ladite face extérieure de ladite vitre depuis ledit bord supérieur du caisson extérieur dans un espace situé à l’intérieur du châssis de porte, un joint de léchage extérieur étant disposé au travers dudit jeu pour venir au contact de ladite face extérieure de ladite vitre, ledit système étant caractérisé en ce que ledit renfort comprend une zone d’accueil ménagée à proximité immédiate dudit bord supérieur du caisson extérieur, définissant un logement concave de réception dudit joint de léchage extérieur, ledit joint de léchage extérieur comportant un corps de joint monté dans ledit logement de réception, ledit corps de joint étant formé d’un profil ouvert creux, présentant une ouverture du côté qui fait face à ladite face extérieure de ladite vitre, une barrette de leds étant montée à l’intérieur dudit profil ouvert creux de façon à émettre un flux lumineux essentiellement en direction de ladite ouverture, ladite ouverture étant au moins partiellement occultée par une lentille de diffusion faisant saillie vers le haut depuis ladite ouverture, ladite lentille de diffusion comportant une face de sortie affleurant sensiblement ledit bord supérieur du caisson extérieur au travers dudit jeu et orientée de façon à diffuser ledit flux lumineux émis essentiellement en direction opposée à ladite face extérieure de ladite vitre, un profil de joint étant monté adjacent à ladite lentille de diffusion et comportant au moins une lèvre souple d’étanchéité supérieure destinée à appuyer élastiquement sur ladite face extérieure de ladite vitre, ladite lèvre d’étanchéité supérieure s’étendant entre ladite face de sortie de ladite lentille de diffusion et ladite face externe de ladite vitre pour obturer ledit jeu.

Avantageusement, ladite lèvre souple d’étanchéité supérieure est disposée de façon à former une surface orientée sensiblement vers le haut. faisant saillie vers le haut de ladite lentille de diffusion entre ladite lentille de diffusion et ladite face extérieure de ladite vitre.

De préférence, ledit profil ouvert creux comprend une zone de restriction de matière à l’opposé de ladite ouverture, ladite zone de restriction de matière formant une charnière permettant d’ouvrir ledit profil ouvert creux pour autoriser le montage de ladite barrette de leds à l’intérieur dudit profil ouvert creux.

Avantageusement, ledit logement concave de réception présente des faces opposées aptes à contraindre ledit profil ouvert creux dans une position refermée lorsque ledit profil ouvert creux est monté dans ledit logement concave de réception.

Avantageusement, ladite barrette de leds est montée dans ledit profil ouvert creux par l’intermédiaire d’un support portant des moyens de fixation dudit support de barrette de leds dans ledit profil ouvert creux.

Avantageusement, lesdits moyens de fixation sont adaptés pour fixer ledit profil ouvert creux dans ledit logement concave de réception.

De préférence, lesdits moyens de fixations comprennent une pluralité d’agrafes de clippage destinées à coopérer avec une pluralité d’orifices de clippage de forme complémentaire ménagés dans ledit profil ouvert creux et sur une paroi de fond dudit logement concave de réception.

Avantageusement, ladite lentille de diffusion est réalisée en un matériau élastomère souple transparent moulable ou extrudable.

De préférence, ladite lentille de diffusion est réalisée en silicone. L’invention concerne également un véhicule automobile du type comprenant au moins une porte incorporant une vitre mobile, caractérisé en ce qu’il comprend un système d’étanchéité extérieur selon l’une quelconque des revendications précédentes. D’autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront clairement de la description qui en est faite ci-après, à titre indicatif et nullement limitatif, en référence aux dessins annexés, dans lesquels : - la figure 1 est une vue schématique en coupe transversale d’un premier mode de réalisation d’un système d’étanchéité extérieur selon l’invention pour une porte de véhicule automobile à vitre mobile. la figure 2 est une vue éclatée en coupe transversale du système d’étanchéité selon le premier mode de réalisation avant son assemblage dans le châssis de porte, - la figure 3 est une vue schématique en coupe transversale d’une variante de réalisation du système d’étanchéité extérieur selon l’invention.

Les éléments du système d’étanchéité extérieur selon l’invention sont représentés en coupe transversale sur les figures, soit dans la direction transversale Y du véhicule, cette direction transversale étant perpendiculaire au plan XZ défini par les directions longitudinale X et verticale Z du véhicule. L’axe Y est dirigé vers la droite sur les figures, définissant une orientation de l’extérieur vers l’intérieur du véhicule.

Le système d’étanchéité extérieur 1 illustré à la figure 1 est par exemple monté sur une porte latérale avant et/ou arrière 2 du véhicule. Un caisson extérieur 21 et un renfort 22, disposé à l’intérieur du caisson extérieur 21, forment le châssis de la porte 2, dans lequel une vitre 3 vient coulisser dans un espace de coulissement s’étendant en regard du renfort 22, à l’opposé du caisson extérieur 21 par rapport au renfort 22. Plus précisément, le caisson extérieur 21 présente un bord supérieur 23 disposé sensiblement au droit d’une face extérieure 31 de la vitre 3 en laissant un jeu J avec celle-ci, préférentiellement compris entre 8 et 10 mm, et le bord supérieur 23 du caisson extérieur 21 est assemblé, par exemple par sertissage, sur un bord supérieur 24 du renfort 22. Le renfort 22 s’étend ainsi vers le bas en regard de la face extérieure 31 de la vitre 3 depuis le bord supérieur 23 du caisson extérieur 21 dans l’espace de coulissement de la vitre situé à l’intérieur du châssis de porte. Pour assurer l’étanchéité entre le châssis de porte et la vitre, un joint de léchage extérieur 4 est agencé au niveau du bord supérieur 23 du caisson extérieur 21, pour venir au contact de la face extérieure 31 de la vitre 3.

Pour ce faire et conformément à l’invention, le renfort 22 est conformé de façon à présenter une zone d’accueil 25 s’étendant longitudinalement en regard de la face extérieure 31 de la vitre 3 à proximité immédiate du bord supérieur 23 du caisson extérieur 21. La zone d’accueil 25 présente une coupe transversale concave orientée en direction du caisson extérieur 21, définissant ainsi un logement concave de réception du joint de léchage extérieur 4. En outre, la zone d’accueil 25 ainsi créée sous-jacente au bord supérieur 23 du caisson extérieur 21, permet de procurer une certaine raideur au renfort.

Le joint de léchage extérieur 4 est destiné à être monté dans la zone d’accueil 25 formant le logement concave de réception. Le joint de léchage 4 comprend un corps de joint 41 formé d’un profil ouvert creux, préférentiellement à section transversale sensiblement carrée ou rectangulaire, présentant une ouverture 42, agencée du côté qui fait face à la face extérieure 31 de la vitre 3 lorsque le corps de joint 41 est monté dans le logement concave de réception 25. Le corps de joint 41 est ainsi monté à l’intérieur du châssis de la porte sous le bord supérieur 23 du caisson extérieur.

Conformément à l’invention, une barrette de diodes électroluminescentes (leds) 5 est montée à l’intérieur du profil ouvert creux du corps de joint 41, sur toute la longueur de ce dernier, de façon à émettre un flux lumineux essentiellement en direction de l’ouverture 42, tandis que ladite ouverture 42 est au moins partiellement occultée sur toute la longueur du profil ouvert creux du corps de joint 41 par une lentille de diffusion 6, faisant saillie vers le haut depuis l’ouverture 42 du profil ouvert creux dans laquelle elle est montée, vers le bord supérieur 23 du caisson extérieur 21. Ainsi agencée, la lentille de diffusion 6 comporte une face de sortie de lumière 61 affleurant sensiblement le bord supérieur 23 du caisson extérieur 21 au travers du jeu J ménagé entre le bord supérieur 23 du caisson extérieur 21 et la face extérieure 31 de la vitre 3, et la face de sortie de lumière 61 de la lentille de diffusion 6 est orientée de façon à diffuser le flux lumineux émis depuis l’intérieur du profil ouvert creux du corps de joint 41 vers l’extérieur, essentiellement en direction opposée à la face extérieure 31 de la vitre 3.

La lentille de diffusion 6 est adaptée à récupérer une part importante du flux lumineux émis par les leds et à produire en sortie de façon déportée par rapport aux leds, un flux lumineux dirigé à l’opposé de la face extérieure 31 de la vitre 3. La lentille 6 présente préférentiellement une face d’entrée 62 de forme concave agencée dans l’ouverture 42 et tournée vers la barrette de leds 5 et la face de sortie de lumière 61 est de forme convexe tournée vers le caisson extérieur 21, avec un rayon de courbure supérieur au rayon de courbure de la face d’entrée 62.

La lentille de diffusion 6 est préférentiellement réalisée en un matériau élastomère souple transparent, moulable ou extrudable. Elle est par exemple réalisée en silicone. Cela permet ainsi de préserver la carrosserie du véhicule au niveau de la zone de contact entre la lentille souple et le bord supérieur du caisson extérieur, par opposition au choix d’un plastique dur tel que du polycarbonate par exemple, qui risquerait de détériorer la peinture au niveau de cette zone de contact entre la lentille et le bord supérieur du caisson extérieur, lors des claquements de porte par exemple, avec donc un risque de corrosion par la suite. Aussi, le matériau souple pour la lentille permet d’avoir un contact direct entre la lentille de diffusion et le bord supérieur du caisson extérieur, ce qui participe à un encombrement réduit en Y. En outre, l’intégration d’une lentille de diffusion en matériau souple dans le joint de léchage extérieur 4, permet d’assurer plus aisément l’étanchéité entre les différentes parties qui constituent le joint de léchage extérieur.

Par ailleurs, le joint de léchage extérieur 4 comprend un profil de joint 7 monté adjacent à la lentille de diffusion 6, entre cette dernière et la face extérieure 31 de la vitre 3. Le profil de joint 7 peut être co-extrudé sur la partie transparente pour garantir sa cohésion avec la lentille de diffusion 6. Le profil de joint 7 comporte au moins une lèvre souple d’étanchéité supérieure 71 et une lèvre souple d’étanchéité inférieure 72, qui s’étendent dans l’espace de coulissement de manière à appuyer élastiquement sur la face extérieure 31 de la vitre. En particulier, la lèvre souple d’étanchéité supérieure 71 s’étend entre la face de sortie de lumière 61 de la lentille de diffusion 6 et la face externe 31 de la vitre 3 de manière à obturer complètement le jeu J. Autrement dit, la face de sortie de lumière 61 de la lentille de diffusion 6 s’étend entre le bord supérieur 23 du caisson extérieur et la lèvre souple d’étanchéité supérieure 71, qui vient en appui sur la face extérieur 31 de la vitre 3. En outre, la lèvre souple d’étanchéité supérieure 71 est disposée de façon à former une surface orientée sensiblement vers le haut. La lèvre souple d’étanchéité supérieure 71 forme donc une partie en relief qui fait saillie vers le haut de la lentille de diffusion 6 entre cette dernière et la face extérieure 31 de la vitre 3. Aussi, grâce à cette configuration, la lèvre souple d’étanchéité supérieure 71 sert également d’écran propre à protéger l’œil des occupants du véhicule d’une vision directe de la lumière émise depuis la face de sortie de lumière 61 de la lentille de diffusion 6, qui pourrait les gêner, en particulier s’agissant du conducteur du véhicule.

Le profil de joint 7 peut également comprendre une troisième lèvre souple 73, disposée dans la partie la plus inférieure du profil de joint 7, à l’opposé de la lèvre souple d’étanchéité supérieure 71 par rapport à la lèvre souple d’étanchéité inférieure 72. Elle s’étend sensiblement dans le prolongement de la face d’entrée 62 de la lentille de diffusion 6 agencée dans l’ouverture 42 du profil ouvert creux du corps de joint 41 et permet lorsqu’elle est en appui contre la face extérieure 31 de la vitre 3 de fermer complètement le profil ouvert creux du corps de joint 41, encapsulant ainsi complètement la barrette de leds 5 montée à l’intérieur de celui-ci.

Comme il ressort de l’agencement décrit précédemment, la face de sortie de lumière 61 de la lentille de diffusion 6 et la lèvre souple d’étanchéité supérieure 71 constituent la seule partie visible du joint de léchage extérieur 4, qui ne présente par ailleurs aucune partie, de type enjoliveur extérieur, débordant sur la surface externe du côté extérieur de caisse 21. Un tel agencement permet ainsi de procurer une finition fine tout le long de la face extérieure 31 de la vitre 3. Aussi, la partie visible du joint se limite à une largeur d’environ 8 à 10 mm. Un tel agencement permet avantageusement d’augmenter la zone d’expression du design du caisson extérieur 21, en laissant par exemple la possibilité de donner davantage de relief au niveau de la zone s’étendant à proximité du bord supérieur du caisson extérieur (largeur d’épaule).

La barrette de leds 5 est montée dans le profil ouvert creux du corps de joint 41 par l’intermédiaire d’un support 51 portant des moyens de fixation dans le profil ouvert creux. Ces mêmes moyens de fixation disposés sur le support 51 de la barrette de leds 5 sont en outre adaptés pour pouvoir fixer le profil ouvert creux du corps de joint 41 dans le logement concave de réception 25. Ces moyens de fixation sont préférentiellement des moyens de clippage et comprennent par exemple une pluralité d’agrafes de clippage 52, disposées suivant un pas régulier sur sensiblement toute la longueur du support 51, et destinées à coopérer avec une pluralité d’orifices de clippage correspondants de forme complémentaire 53, 54 ménagés respectivement dans le profil ouvert creux et sur une paroi de fond du logement concave de réception 25 à laquelle est fixé le profil ouvert creux du corps de joint 41 par l’intermédiaire des agrafes de clippage 52.

Le joint de léchage extérieur 4 peut par exemple être fabriqué par extrusion. Ainsi, on utilise un ensemble de filières pour l’extrusion comprenant une première filière d’extrusion pour la formation du profil ouvert creux du corps de joint 41, une deuxième filière d’extrusion pour la formation de la lentille de diffusion, en silicone par exemple, et une troisième filière d’extrusion pour l’ajout du profil de joint 7. Lors de la formation du profil de joint 7, on peut également ajouter des lames souples d’étanchéité 43 sur le pourtour du profil ouvert creux du corps de joint 41 permettant d’assurer l’étanchéité entre le corps de joint 41 et le logement concave de réception 25 lorsque le corps de joint 41 est inséré dedans.

Les parties de profil ouvert creux du corps de joint 41 et de profil de joint 7 peuvent être réalisées à base d’un matériau de type élastomère thermoplastique (TPE) ou d’un matériau à base de caoutchoucs, par exemple tels que des terpolymères éthylène/propylène/diène monomère (EPDM). La partie de profil ouvert creux du corps de joint 41 venant s’encastrer dans le logement de réception 25 est relativement rigide et peut être à base d’un matériau de plus forte dureté relativement à la partie de profil de joint 7 et des lames 43, prévues pour être plus souple. Par exemple, le profil ouvert creux du corps de joint 41 est réalisé en EPDM dur de dureté égale ou supérieure à 70 Shore et le profil de joint 7 et les lames 43 sont réalisés en EPDM de dureté inférieure ou égale à 30 Shore.

Comme illustré sur la figure 2, le profil ouvert creux du corps de joint 41 comprend une zone de restriction de matière 44 formée à l’opposé de l’ouverture 42. Cette zone de restriction de matière 44 forme une charnière permettant d’ouvrir le profil ouvert creux pour permettre le montage de la barrette de leds 5 à l’intérieur du profil ouvert creux du corps de joint 41. Le profil de joint 7 peut également comprendre une zone de restriction de matière 74 formant charnière, autour de laquelle la troisième lèvre souple 73 peut pivoter vers le haut de façon à faciliter le montage de la barrette de leds 5 dans le profil ouvert creux du corps de joint 41.

Aussi, comme illustré à la figure 2, le joint de léchage extérieur 4 peut prendre une position ouverte grâce aux zones de restrictions de matière 44, 74, permettant l’introduction de la barrette de leds 5 à l’intérieur du corps de joint 41 et son assemblage dans le corps de joint via les agrafes de clippage 52 insérées dans les orifices 53 ménagés dans le corps de joint 41.

Par la suite, le montage du corps de joint 41 du joint de léchage extérieur 4 dans le logement concave de réception 25 est effectué suivant la direction axiale Y, par l’intermédiaire des agrafes de clippage 52 traversant les orifices 53 ménagés dans le corps de joint 41 et coopérant avec les orifices 54 ménagés dans la paroi de fond du logement concave de réception 25, permettent l’encliquetage du corps de joint 41 dans le logement concave de réception 25. Lorsque le profil ouvert creux du corps de joint 41 est monté dans le logement concave de réception 25, les deux faces opposées de celui-ci sont alors prévues pour permettre le pivotement de la charnière 44 et ainsi contraindre le profil ouvert creux du corps de joint 41 dans une position refermée, telle qu’illustrée à la figure 1. Puis lors du montage de la vitre 3 dans l’espace de coulissement du haut vers le bas, la vitre 3 permet de rabattre la troisième lèvre souple 73, qui pivote autour de sa charnière 74 de sorte à fermer complètement le corps de joint 41 à l’intérieur duquel est montée la barrette de leds 5.

La figure 3 illustre une variante de réalisation du système d’étanchéité extérieur. On a utilisé sur cette figure, avec l’indice « prime >>, les mêmes références que sur la figure 1 pour désigner les parties analogues ou jouant le même rôle que dans le mode de réalisation qui vient d’être décrit. Suivant cette variante de réalisation, les parties de profil ouvert creux du corps de joint 41’ et de profil de joint 7’ sont réalisées par extrusion, tandis que la lentille de diffusion 6’ est réalisée par moulage d’une matière souple transparente moulable. Dans cette variante, on réalise deux profils indépendants destinés à être assemblés, respectivement le profil ouvert creux du corps de joint 41’ et le profil de joint 7’ et des lames 43’, qui sont extrudés tous deux en EPDM de dureté égale ou supérieure à 70 Shore. On ajoute aux deux profils ainsi obtenus respectivement les lames souples d’étanchéité 43’ pour le corps de joint 41’ et les lèvres souples d’étanchéité supérieure et inférieure 71’, 72’ pour le profil de joint 7’, qui sont extrudés en EPDM de dureté inférieure ou égale à 30 Shore. De la même manière que décrit précédemment, le profil ouvert creux du corps de joint 41’ présente une zone de restriction de matière 44’ à l’opposé de l’ouverture 42’, qui sert de charnière permettant au corps de joint 41 ’ de prendre une position ouverte pour l’assemblage de la barrette de leds 5’, et une position fermée lorsqu’il est monté dans le logement concave de réception 25’. L’ouverture 42’ du corps de joint 41 ’ en regard de la barrette de leds 5’ comporte un premier côté 42’a pourvu d’un logement dans lequel est destiné à être clippé un premier bord de la face d’entrée 62’ de la lentille de diffusion 6’. La partie en EPDM dur du profil de joint 7’ comporte une extrémité inférieure pourvu d’un premier logement dans lequel est destiné à être clippé le second côté 42’b de l’ouverture 42’ opposé au premier côté 42’a, et une zone sensiblement médiane pourvu d’un second logement dans lequel est destiné à être clippé un deuxième bord de la face d’entrée 62’ de la lentille de diffusion 6 opposé au premier bord. De la sorte, le profil ouvert creux du corps de joint 41’, la lentille de diffusion 6’ et le profil de joint 7’ portant les lèvres d’étanchéité supérieure et inférieure 71’ et 72’ sont assemblés entre eux en encapsulant complètement la barrette de leds 5.

Comme illustré sur les figures 1 et 3, un joint de léchage intérieur 8, 8’ pour la vitre est inclus dans une garniture intérieure 9, 9’. Les lèvres d’étanchéité 81,81’ et 82, 82’ du joint de léchage intérieur 8, 8’ sont disposées sensiblement en regard des lèvres d’étanchéité supérieure et inférieure 71, 71’ et 72, 72’ du joint de léchage extérieur, de façon à permettre d’équilibrer les poussées respectives des lèvres d’étanchéité extérieure et intérieure sur la vitre.

Claims (10)

1. REVENDICATIONS

   1. Système d’étanchéité extérieur (1) pour une porte (2) de véhicule automobile à vitre mobile, ladite porte comprenant un châssis de porte comportant un caisson extérieur (21) s’étendant à l’opposé d’une face extérieure (31) de ladite vitre (3) et présentant un bord supérieur (23) disposé au droit de ladite face extérieure de ladite vitre en laissant un jeu (J) avec celle-ci, et un renfort (22) s’étendant en regard de ladite face extérieure de ladite vitre depuis ledit bord supérieur (23) du caisson extérieur (21) dans un espace situé à l’intérieur du châssis de porte, un joint de léchage extérieur (4) étant disposé au travers dudit jeu pour venir au contact de ladite face extérieure de ladite vitre, ledit système étant caractérisé en ce que ledit renfort (22) comprend une zone d’accueil (25) ménagée à proximité immédiate dudit bord supérieur du caisson extérieur, définissant un logement concave de réception dudit joint de léchage extérieur, ledit joint de léchage extérieur comportant un corps de joint (41) monté dans ledit logement de réception, ledit corps de joint étant formé d’un profil ouvert creux, présentant une ouverture (42) du côté qui fait face à ladite face extérieure de ladite vitre, une barrette de leds (5) étant montée à l’intérieur dudit profil ouvert creux de façon à émettre un flux lumineux essentiellement en direction de ladite ouverture (42), ladite ouverture étant au moins partiellement occultée par une lentille de diffusion (6) faisant saillie vers le haut depuis ladite ouverture (42), ladite lentille de diffusion (6) comportant une face de sortie (61) affleurant sensiblement ledit bord supérieur (23) du caisson extérieur (21) au travers dudit jeu et orientée de façon à diffuser ledit flux lumineux émis essentiellement en direction opposée à ladite face extérieure (31) de ladite vitre, un profil de joint (7) étant monté adjacent à ladite lentille de diffusion (6) et comportant au moins une lèvre souple d’étanchéité supérieure (71) destinée à appuyer élastiquement sur ladite face extérieure de ladite vitre, ladite lèvre d’étanchéité supérieure s’étendant entre ladite face de sortie (61) de ladite lentille de diffusion et ladite face externe (31) de ladite vitre pour obturer ledit jeu.
2. 2. Système selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite lèvre souple d’étanchéité supérieure (71) est disposée de façon à former une surface orientée sensiblement vers le haut, faisant saillie vers le haut de ladite lentille de diffusion (61) entre ladite lentille de diffusion et ladite face extérieure de ladite vitre.
3. 3. Système selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que ledit profil ouvert creux comprend une zone de restriction de matière (44) à l’opposé de ladite ouverture (42), ladite zone de restriction de matière (44) formant une charnière permettant d’ouvrir ledit profil ouvert creux pour autoriser le montage de ladite barrette de leds (5) à l’intérieur dudit profil ouvert creux.
4. 4. Système selon la revendication 3, caractérisé en ce que ledit logement concave de réception (25) présente des faces opposées aptes à contraindre ledit profil ouvert creux dans une position refermée lorsque ledit profil ouvert creux est monté dans ledit logement concave de réception (25).
5. 5. Système selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que ladite barrette de leds (5) est montée dans ledit profil ouvert creux par l’intermédiaire d’un support (51) portant des moyens de fixation (52) dudit support de barrette de leds dans ledit profil ouvert creux.
6. 6. Système selon la revendication 5, caractérisé en ce que lesdits moyens de fixation (52) sont adaptés pour fixer ledit profil ouvert creux dans ledit logement concave de réception (25).
7. 7. Système selon la revendication 5 ou 6, caractérisé en ce que lesdits moyens de fixations comprennent une pluralité d’agrafes de clippage (52) destinés à coopérer avec une pluralité d’orifices de clippage (53, 54) de forme complémentaire ménagés dans ledit profil ouvert creux et sur une paroi de fond dudit logement concave de réception (25).
8. 8. Système selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ladite lentille de diffusion (6) est réalisée en un matériau élastomère souple transparent moulable ou extrudable.
9. 9. Système selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ladite lentille de diffusion (6) est réalisée en silicone.
10. 10. Véhicule automobile du type comprenant au moins une porte incorporant une vitre mobile, caractérisé en ce qu’il comprend un système d’étanchéité extérieur (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes.