KR101519757B1 - 차량 무드등 및 이를 이용한 조명 방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량 무드등에 관한 것으로서, 차량의 헤드라이닝(head lining)과 차량의 루프 프레임(loop frame) 사이에 구비되는 광원, 헤드라이닝의 겉표면 역할을 수행하는 표피, 헤드라이닝의 표피에 형성되는 개구부, 헤드라이닝의 표피의 안쪽에 설치되는 폴리 우레탄 폼(PU form, polyurethane form), 개구부와 맞닿는 폴리 우레탄 폼에 형성되는 홈부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

차량 무드등 및 이를 이용한 조명 방법 {A mood lamp of the vehicle and a lighting method using this}

본 발명은 차량 무드(mood)등에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 헤드라이닝(head lining)에 구비되어 차량 내 운전자 및 승객의 감성을 만족시키는 차량 무드등에 관한 것이다.

자동차 천장의 내장은 헤드라이닝이라고 하는데, 엷은 완충제가 들어 있어서 외부로부터의 온도 변화에 대한 단열재 구실도 겸하며, 실내의 무드를 높이는 역할을 수행하고 있다.

또한, 차량에는 다양한 조명등이 설치되어 사용자의 감성을 만족시키는 역할을 수행하고 있다. 이러한 조명등을 통상 무드등이라고 한다.

최근에는 이러한 자동차의 헤드 라이닝에 무드 조명을 통하여 고객의 감성을 만족시키려는 다양한 시도가 제기되고 있다.

본 발명은 차량의 헤드라이닝에 무드 조명을 구현하여 사용자의 감성을 만족시킬 수 있는 차량 무드등을 제공하고자 한다.

또한, 사용자의 감성을 만족시키면서도, 광원이 비노출되어 사용자의 눈부심을 방지할 수 있는 차량 무드등을 제공하고자 한다.

상기한 목적을 달성하기 위해, 본 발명에서는 차량의 헤드라이닝(head lining)과 상기 차량의 루프 프레임(loop frame) 사이에 구비되는 광원; 상기 헤드라이닝의 겉표면 역할을 수행하는 표피; 상기 헤드라이닝의 표피에 형성되는 개구부; 상기 헤드라이닝의 표피의 안쪽에 설치되는 폴리 우레탄 폼(PU form, polyurethane form); 상기 개구부와 맞닿는 상기 폴리 우레탄 폼에 형성되는 홈부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 무드(mood)등을 제공한다.

또한, 상기 광원은 전계발광(EL, electro luminescence) 시트(sheet)인 것을 특징으로 하는 차량 무드등을 제공한다.

또한, 상기 폴리 우레탄 폼은 상기 광원의 빛이 차단되는 두께 이상으로 제작되고, 상기 홈부는 상기 광원의 빛이 통과되는 두께로 제작되는 것을 특징으로 하는 차량 무드등을 제공한다.

또한, 상기 헤드라이닝의 표피는 스웨이드(suede)인 것을 특징으로 하는 차량 무드등을 제공한다.

또한, 본 발명은 차량의 헤드라이닝과 상기 차량의 루프 프레임 사이에 구비되는 광원으로부터 빛이 발산되는 단계; 상기 빛이 헤드라이닝의 폴리 우레탄 폼에 도달되는 단계; 상기 폴리 우레탄 폼에 도달한 빛 중 상기 폴리 우레탄에 형성된 홈부에 도달한 빛만 상기 홈부를 통하여 외부로 방출되는 단계; 상기 홈부를 통과한 빛이 상기 차량의 헤드라이닝의 표피에 형성된 개구를 통하여 외부로 방출되는 단계;가 포함되는 것을 특징으로 하는 차량 조명 방법을 제공한다.

또한, 상기 광원은 전계발광 시트이고, 상기 헤드라이닝의 표피는 스웨이드인 것을 특징으로 하는 차량 조명 방법을 제공한다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 차량 무드등은 차량의 헤드라이닝 전면에 무드 조명을 적용하여 사용자의 감성을 만족시키는 효과가 있다.

또한, 폴리 우레탄 폼을 통하여 광원으로 나오는 빛을 파스텔 톤으로 변환함으로써, 사용자의 감성을 만족시키면서도 눈의 피로를 줄일 수 있는 효과가 있다.

도면 1도는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량 무드등의 내부 구성을 보여주는 도면이다.
도면 2도는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량 무드등이 차량 루프의 헤드라이닝에 형성된 모습을 실내에서 위로 바라본 모습을 보여주는 사진이다.
도면 3도는 심야에 실내에서 차량의 헤드라이닝 부근에 설치된 무드등을 확인한 것을 보여주는 도면이다.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 실시예들에 대해 상세히 설명한다. 본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 형태를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들은 도면에 예시하고 본문에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 개시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

도면 1도는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량 무드등의 내부 구성을 보여주는 도면이다.

본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량 무드등은 표피(100), 폴리 우레탄 폼(polyurethane, 200), 광원(300), 케이스(case) 역할을 수행하는 기재(400) 등을 포함하여 구성될 수 있다.

본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량 무드등의 케이스 역할을 수행하는 기재(400) 안쪽에는 광원(300)이 구비될 수 있다. 그리고, 기재(400)에는 슬릿홀(slit hole)(410)이 형성되어 있어서, 전기전도수단(500)이 이러한 슬릿 홀(410)을 통하여 광원(300)에 전력을 공급할 수 있다.

기재(400) 내부에 안착된 광원(300)은 전기전도수단(500)을 통하여 전력을 인가받아서 빛을 방출할 수 있다.

균일한 배광을 위하여 이러한 광원(300)은 전계발광(EL, electro luminescence) 시트(sheet)가 채택될 수 있다. 그리고, 이러한 전계발광 시트는 0.25 밀리미터(mm) 이하의 박형으로 제작된 것이 사용될 수 있다.

본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량 무드등의 광원(300)은 이러한 전계발광 시트를 광원으로 선택함으로써 화재의 위험성을 줄일 수 있다.

광원(300) 위에는 폴리 우레탄 폼(200)이 덧씌워질 수 있다. 폴리 우레탄 폼(200)은 광원(300)의 빛이 방출될 부분의 두께가 다른 부분의 두께보다 작도록 선택될 수 있다. 따라서, 광원(300)에서 발생된 빛의 대부분은 폴리 우레탄 폼(200)에 의해서 저지되고, 얇은 두께로 된 홈부만을 통하여 빛이 방출될 수 있다. 또한, 폴리 우레탄 폼(200)의 홈부(201)을 거치면서 광원(300)의 빛은 필터링이 되어서 파스텔톤의 빛으로 변환될 수 있다.

폴리 우레탄 폼(200)의 위로는 표피(100)가 덧붙여져서, 헤드라이닝의 겉표면 역할을 수행할 수 있다. 즉, 표피(100)는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량 무드등의 가장 바깥쪽에 구비될 수 있다. 또한, 여기서 말하는 바깥쪽이라 함은 차량 루프 프레임을 기준으로 차량 실내를 향하는 방향을 지칭하는 것일 수 있다.

따라서, 차량 무드등의 가장 바깥쪽에 구비되는 표피(100)는 차량 실내에서 사용자가 차량의 루프 프레임을 쳐다 보았을 때 가장 먼저 인식되는 부분을 가르키는 것일 수 있다.

홈부(210)와 접촉하는 면의 표피(100)는 개구부가 형성될 수 있다. 그리고, 광원(300)으로부터 방출된 빛은 폴리 우레탄 폼(200)의 홈부(210)를 통하면서 빛이 파스텔톤으로 변하고, 이렇게 변화된 파스텔톤의 빛은 표피(100)의 개구부(110)을 통과하여 차량의 실내로 유입될 수 있다.

따라서, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량 무드등은 직접적인 빛이 실내로 유입되는 것이 아니라, 한번 정제되어 부드러운 톤을 가지는 빛이 실내에 유입됨으로써, 사용자의 감성을 보다 만족시킬 수 있는 효과가 있다.

도면 2도는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량 무드등이 차량 루프의 헤드라이닝에 형성된 모습을 보여주는 도면이다.

도면 2도를 통하여 차량의 헤드라이닝의 가운데 부분에 스웨이드 처리된 표피(100)의 중앙에 4개의 선으로 개구부(110)와 홈부(210)가 형성되어 있는 것을 확인할 수 있다.

도면 3도는 심야에 실내에서 차량의 헤드라이닝 부근에 설치된 무드등을 확인한 것을 보여주는 도면이다.

광원(300)으로부터의 빛이 다른 부분으로는 세어나오지 않고, 오직 폴리 우레탄 폼(200)의 홈부(210)를 통하여 방출되는 것을 확인할 수 있다. 그리고, 광원(300)으로부터 방출된 빛이 폴리 우레탄 폼(200)에 형성된 홈부(210)를 통과하면서 은은한 파스텔 톤으로 바뀌어서 방출되는 것을 확인할 수 있다.

또한, 도면 3도에서 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량 무드등은 다수의 일직선의 형상으로 제작되었으나, 반드시 직선으로 제작될 필요가 없으며 다양한 형식으로 설계될 수 있다는 것을 당해 기술분야에서 통상의 지식을 가지는 자에게는 자명한 사항이다.

이상으로 상술한 바와 같이, 본 발명의 바람직한 실시예들을 참조하여 설명하였지만 해당 기술 분야의 숙련된 당업자라면 하기의 특허 청구의 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.

100 : 표피
110 : 개구부
200 : 폴리 우레탄 폼
210 : 홈부
300 : 광원
400 : 기재
410 : 슬릿 홀
500 : 전기전도수단

Claims (6)

1. 차량의 헤드라이닝(head lining)과 상기 차량의 루프 프레임(loop frame) 사이에 구비되는 광원;
   상기 헤드라이닝의 겉표면 역할을 수행하는 표피;
   상기 헤드라이닝의 표피에 형성되는 개구부;
   상기 헤드라이닝의 표피의 안쪽에 설치되는 폴리 우레탄 폼(PU form, polyurethane form);
   상기 개구부와 맞닿는 상기 폴리 우레탄 폼에 형성되는 홈부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 무드(mood)등.
   
2. 제1항에 있어서,
   상기 광원은 전계발광(EL, electro luminescence) 시트(sheet)인 것을 특징으로 하는 차량 무드등.
   
3. 제1항에 있어서,
   상기 폴리 우레탄 폼은 상기 광원의 빛이 차단되는 두께 이상으로 제작되고,
   상기 홈부는 상기 광원의 빛이 통과되는 두께로 제작되는 것을 특징으로 하는 차량 무드등.
   
4. 제1항에 있어서,
   상기 헤드라이닝의 표피는 스웨이드(suede)인 것을 특징으로 하는 차량 무드등.
   
5. 차량의 헤드라이닝과 상기 차량의 루프 프레임 사이에 구비되는 광원으로부터 빛이 발산되는 단계;
   상기 빛이 헤드라이닝의 폴리 우레탄 폼에 도달되는 단계;
   상기 폴리 우레탄 폼에 도달한 빛 중 상기 폴리 우레탄에 형성된 홈부에 도달한 빛만 상기 홈부를 통하여 외부로 방출되는 단계;
   상기 홈부를 통과한 빛이 상기 차량의 헤드라이닝의 표피에 형성된 개구를 통하여 외부로 방출되는 단계;가 포함되는 것을 특징으로 하는 차량 조명 방법.
   
6. 제5항에 있어서,
   상기 광원은 전계발광 시트이고,
   상기 헤드라이닝의 표피는 스웨이드인 것을 특징으로 하는 차량 조명 방법.
   
   
   
   

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