JP2008222209A - 照明装置 - Google Patents

Abstract

【課題】バニティミラーなどの車室用ミラーを使用する際に、良好な照明効果が得られる照明装置を提供する。
【解決手段】車室用ミラーの使用時に用いられる照明装置であって、車室内における座席の前面側に設置され前記座席に向けて光を照射する照明手段と、照明手段の動作制御を行う駆動手段とを備え、照明手段は、スポット光を照射する複数の発光部を有し、前記複数の発光部は、それぞれの光軸同士が前記座席の前面側で交差するように構成されている。
【選択図】図１

Description

本発明は、車両に設定される照明装置に関し、特に、バニティミラーなどの車室用ミラーの使用時に用いられる照明装置に関するものである。

自動車には、運転中などの日除けのために、フロントウィンド（フロントガラス）の近傍にサンバイザが設置されており、このようなサンバイザに、バニティミラー（化粧用の鏡）を設置することが比較的良く行われている。

バニティミラーは、サンバイザの使用時に、サンバイザにおけるフロントウィンド側とは反対側の面に設置されており、車室内の座席に着席している人が、バニティミラーを見ながら、化粧直しや、髪型の確認（直し）などの種々の用途に用いることができるようになっている。

ところで、バニティミラーを使用しての化粧直しなどを行い易くするために、バニティミラーを使用している人を照らす照明装置を車室内に設けることが提案されている（例えば、特許文献１参照）。この特許文献１には、サンバイザ本体と、サンバイザ本体における一面側に設置されたバニティミラーと、前記一面側におけるバニティミラーの近傍に設置されたバルブからなる光源とを備えるものが開示されている。
特開平８−８０７３５号公報

しかしながら、従来の照明装置では、光源として拡散光を照射する光源が用いられ、しかもこのような光源がバニティミラーの近傍に設置されているために、バニティミラーを使用する人をその顔などの陰影が明確になるように照らすことができず、良好な照明効果を得ることができなかった。このことは助手席近傍に設けられるバニティミラーだけでなく、車室内における座席に配置されるミラー用の光源を、読書灯として手元を照らすために使用する際にも同様の問題があった。

本発明は上述の点に鑑みて為されたもので、その目的は、バニティミラーなどの車室用ミラーを使用する際に、良好な照明効果が得られる照明装置を提供することにある。

上述の課題を解決するために、本発明では、車室用ミラーの使用時に用いられる照明装置であって、車室内における座席の前面側に設置され前記座席に向けて光を照射する照明手段と、照明手段の動作制御を行う駆動手段とを備え、照明手段は、スポット光を照射する複数の発光部を有し、前記複数の発光部は、それぞれの光軸同士が前記座席の前面側で交差するように構成されていることを特徴とする。

上記構成によれば、座席に向けてスポット光を照射する複数の発光部それぞれの光軸同士が座席の前面側で交差するようにしているので、座席に着席している人に光軸方向が異なるスポット光を照射できるから、前記人を顔などの陰影が明確になるように照らすことができて、化粧直しなどのためにバニティミラーなどの車室用ミラーを使用する際に、良好な照明効果が得られる。

本発明では、上記照明装置において、複数の発光部は、前記座席に対応して設置された車室用ミラーの左右両側それぞれに少なくとも一つ設けられ、照明手段は、車室内において車室用ミラーの左側に設けられた発光部と右側に設けられた発光部との間に設置され前記座席に向けて拡散光を照射する補助発光部を有していることを特徴とする。

上記構成によれば、補助発光部により座席に着席している人に拡散光を照射できるので、顔などの陰影が柔らかくなるように前記人を照らすことができて、自然状態に近い照明環境を再現できるから、化粧直しなどのためにバニティミラーなどの車室用ミラーを使用する際に、さらに良好な照明効果が得られる。

また本発明では、上記照明装置において、車室用ミラーは、バニティミラー又は車室内における座席用折り畳みミラーのいずれかであることを特徴とする。

本発明は、バニティミラー又は車室内における座席用折り畳みミラーなどの車室用ミラーを使用する際に、良好な照明効果が得られるという効果を奏する。

（実施形態１）
以下本実施の形態の照明装置について説明する。図１に本実施形態の照明装置のブロック図、図２に同照明装置の概略説明図、図３に設置状態の概略説明図を示す。本実施形態の照明装置は、図３に示すように、自動車などの車両１００の車室１１０内に設置されたバニティミラー４を使用している人２００を照らすために用いられるものであって、図１に示すように、車室１１０内における座席１２０の前面側に設置され座席１２０に向けて光を照射する照明手段１と、照明手段１の動作制御を行う駆動手段２と、駆動手段２の操作に用いられる操作手段３とを備えている。

ところで、バニティミラー４は、図３に示すように、座席１２０に対応して設置されたサンバイザ５に設けられている。サンバイザ５は、車室１１０内におけるフロントウィンド（フロントガラス）１３０の上部近傍のルーフ（屋根）１４０に設置されるサンバイザ本体５０を備えている。サンバイザ本体５０は、水平方向（図３における左右方向）を長手方向とする長方形の平板状に形成されており、その一面側（サンバイザ５の使用時に座席１２０と対向する面側）の中央部には、図２（ａ）、（ｂ）に示すように、サンバイザ本体５０の長手方向を自身の長手方向とする長方形状の凹部５０ａが形成されている。サンバイザ本体５０の凹部５０ａの底面には、図２（ｂ）に示すように、矩形状のバニティミラー４が設置されている。また、サンバイザ５は、サンバイザ本体５０に凹部５０ａを開閉自在となるように取り付けられたバニティミラー４用のカバー５１を備えている。カバー５１は、バニティミラー４を使用しない場合には、図２（ａ）に示すように閉じられ、バニティミラー４を使用する場合には、図２（ｂ）に示すように開かれる。なお、図２〜図８ではサンバイザ本体５０を概略形状として図示し、図３、５、７ではカバー５１の図示を省略している。

照明手段１は、図１に示すように、スポット光を照射する２つの発光部１０を有している。２つの発光部１０は、図２（ａ）、（ｂ）に示すように、サンバイザ本体５０の前記一面側におけるバニティミラー４の左右両側それぞれに設けられている。以下、必要に応じて２つの発光部１０を区別するために、サンバイザ本体５の前記一面側においてバニティミラー４の左側（図２（ａ）における左側）に設けられた発光部１０を符号１０Ａで示し、右側（図２（ａ）における右側）に設けられた発光部１０を符号１０Ｂで示す。

ここで、発光部１０をサンバイザ本体５０に設置するにあたっては、図１に示すように、各発光部１０の光軸１１同士が座席１２０の前面側（好ましくは、座席１２０に着席した人２００の頭部２１０（図３参照）が位置する空間部）で交差するようにしている。つまり、照明手段１は、発光部１０Ａの光軸１１と、発光部１０Ｂの光軸とが座席１２０の前面側で交差するように構成されている。なお、サンバイザ５において発光部１０を設ける位置は、バニティミラー４からある程度離間させた位置とすることが好ましい。

さらに、発光部１０には、水平方向（本実施形態ではサンバイザ本体５０の長手方向）3を回転軸方向として光軸１１方向を手動により調整可能な光軸調整機構（図示せず）が備えられており、この光軸調整機構によって、座席１２０において照明手段１により最も明るく照らされる位置を鉛直方向（上下方向）に調整できるようにしている。なお、このような光軸調整機構は、各発光部１０の光軸１１同士の関係が維持できるように、各発光部１０の光軸１１の方向を一括して調整できるように構成されている。

本実施形態では、発光部１０として、個別に明るさを設定可能な赤色発光ダイオード、緑色発光ダイオード、および青色発光ダイオードから構成された発光ダイオード（図示せず）を利用している。なお、発光部１０としては、他の構成の発光ダイオード（有機ＥＬを含む）を利用してもよいし、白熱灯を利用してもよい。また、単一の光源と複数の光ファイバとを用いることで、単一の光源から複数の光ファイバを通じてスポット光を照射するように構成したものを利用してもよい。

駆動手段２は、照明手段１の動作制御を行うためのものであって、例えば、車載のバッテリ（図示せず）などの電源から照明手段１用の動作電源を生成する電源回路部（図示せず）と、照明手段１の明るさを制御する調光回路部（図示せず）と、照明手段１の光色を制御する調色回路部（図示せず）と、調光回路部および調色回路部の制御を行う制御回路部（図示せず）とを備えている。このような駆動手段２によれば、照明手段１のオン（点灯）／オフ（消灯）、明るさ（調光）、色合い（調色）それぞれの制御が行えるようになっている。また、駆動手段２は、図２（ａ）に示すように、サンバイザ本体５０内に収納され、図示しない電源線により照明手段１および前記バッテリと電気的に接続される。なお、前記電源は、車載のバッテリに限られるものではなく、乾電池などの車両とは独立した電源を用いるようにしてもよい。

ところで、照明手段１のオン／オフは、手動により行われるように構成してもよいが、カバー５１の開閉に連動して行うように構成してもよい。すなわち、カバー５１を開いた際には、バニティミラー４の使用意思があるとして、照明手段１をオンし、カバー５１を閉じた際には、バニティミラー４の使用意思がないとして、照明手段１をオフするように駆動手段２を構成してもよい。このような駆動手段２は、例えば、カバー５１の開閉に対応してオン／オフするスイッチなどを利用することにより実現できる。

操作手段３は、例えば、有線または無線によって駆動手段２と通信可能に構成されたユーザインタフェースであって、照明手段１のオン／オフ用のスイッチや、調光用スイッチ、調色用スイッチなどを具備している。このような操作手段３は、車両に直接設置されたものであってもよいし、リモコンであってもよい。

以上述べた本実施形態の照明装置によれば、座席１２０に向けてスポット光を照射する発光部１０の光軸１１同士が座席１２０の前面側で交差するようにしているので、座席１２０に着席している人２００に光軸方向が異なるスポット光を照射できる。したがって、人２００を顔などの陰影が明確になるように照らすことができ、化粧直しなどのためにバニティミラー４を使用する際に、良好な照明効果を得ることができる。

また、照明手段１の発光部１０に設けられた光軸調整機構によって、照明手段１で照らす座席１２０の鉛直方向（上下方向）における位置を調整できるようにしているので、照明手段１の発光部１０の光軸方向が固定されているような場合に比べて、照明手段１により最も明るく照らされる位置を、バニティミラー４を使用する人２００に適した位置に設定できるから、さらに良好な照明効果が得られる。なお、このような光軸調整機構は、前述のような手動ではなく、操作手段３より出力された信号によって動作するように構成してもよい。

加えて、操作手段３の操作によって発光部１０の調色制御が行えるので、目的地における車外の照明環境に応じて発光部１０の光色を変更できるから、目的地における車外の照明環境に合わせた化粧などを行うことができて、車室１１０内で化粧などをした後に車外に出た際に、照明環境の違いによって化粧の印象（見え方）が異なってしまうことを防止できる。

なお、本実施形態では、発光部１０の調色制御を行うために、個別に明るさを設定可能な赤色発光ダイオード、緑色発光ダイオード、および青色発光ダイオードから構成された発光ダイオードを利用しているが、このような発光ダイオードを用いない場合には、２色性色素を有するネマティック液晶を用いて形成され印加電圧に応じて所定の色温度の光の透過率が変化する液晶フィルタ（図示せず）を用いて発光部１０の調色制御を行うようにすればよい。また、発光部１０の調色制御を行う方法は上記構成に限らず、従来周知の構成を採用できる。

ところで、図２（ａ）、（ｂ）に示す例では、照明手段１の発光部１０をサンバイザ５に設けているが、発光部１０は、図４（ａ）、（ｂ）および図５に示すように、車室１１０内のルーフ１４０に設けるようにしてもよい。図４（ａ）、（ｂ）に示す例では、２つの発光部１０が、サンバイザ５に設けられたバニティミラー４の左右両側それぞれに位置するようにしてルーフ１４０に設けられている。このようにすれば、図２（ａ）、（ｂ）に示すように発光部１０をサンバイザ５に設置する場合に比べて、発光部１０とバニティミラー４との位置関係の調整を容易に行えるようになる。

なお、本実施形態の照明装置では、操作手段３により発光部１０の調光制御を行えるようにしているが、駆動手段２に車室１１０内の明るさを検出する明るさセンサを設けて、明るさセンサで検出した車室１１０内の明るさに応じて、駆動手段２が発光部１０の調光制御を自動的に行うように構成してもよい。また、駆動手段２による自動的な発光部１０の調光制御、または操作手段３による発光部１０の調光制御のいずれを行うかを選択可能としてもよい。

また、本実施形態では、発光部１０を２つ設けているが、発光部１０の数は２つに限られるものではなく、複数の発光部１０を、それぞれの光軸１１同士が座席１２０の前面側で交差するように設けてあればよい。さらに、照明手段１、駆動手段２、および操作手段３の構成は、上記の例に限られるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない程度の範囲で変更してもよい。これらの点は後述する実施形態２および３においても同様である。

（実施形態２）
本実施形態の照明装置は、主として照明手段１の構成が実施形態１と異なっており、その他の構成は実施形態１と同様であるから説明を省略する。

本実施形態における照明手段１は、図６および図７に示すように、サンバイザ本体５の前記一面側においてバニティミラー４の左側（図６における左側）に設けられた発光部１０（以下、必要に応じて符号１０Ａで示す）と右側（図６における右側）に設けられた発光部１０（以下、必要に応じて符号１０Ｂで示す）との間に設置され座席１２０に拡散光を照射する補助発光部１２を有している。ここで、補助発光部１２としては、例えば、発光ダイオードを所定方向に列設してなる線状光源を採用している。また、補助発光部１２は、その長手方向の中心線が、バニティミラー４の長手方向の中心線と一致するように配置されている。

これに対応して、駆動手段２には、前記電源から補助発光部１２の駆動電源を生成する電源回路部（図示せず）、補助発光部１２の明るさを制御する調光回路部（図示せず）、補助発光部１２の光色を制御する調色回路部（図示せず）と、調光回路部および調色回路部の制御を行う制御回路部（図示せず）とが備えられ、駆動手段２によって、補助発光部１２のオン（点灯）／オフ（消灯）、明るさ（調光）、色合い（調色）それぞれの制御が行えるようになっている。一方、操作手段３には、補助発光部１２のオン／オフ用のスイッチや、調光用スイッチ、調色用スイッチなどが備えられている。なお、補助発光部１２と発光部１０の動作は、例えば、オン／オフや、調光制御、調色制御が連動するようにしてもよい。

以上述べた本実施形態の照明装置によれば、発光部１０Ａおよび発光部１０Ｂそれぞれが照射するスポット光に加えて、発光部１０Ａと発光部１０Ｂとの間に設置された補助発光部１１により座席１２０に着席している人２００に拡散光を照射できるから、顔などの陰影が柔らかくなるように人２００を照らすことができて、実施形態１に比べて自然状態に近い照明環境を再現できるから、化粧直しなどのためにバニティミラー４を使用する際に、さらに良好な照明効果を得ることができる。

また、補助発光部１２を、図８に示すように、発光部１０Ａと発光部１０Ｂとの間に位置するように、車室１１０内側のルーフ１４０に設置するようにしてもよく、この場合も同様の効果が得られる。

なお、補助発光部１２としては、上記の例の他に、白色光を放射する直管形の放電ランプ（例えば、冷陰極蛍光ランプ）などを利用してもよく、要はスポット光ではなく拡散光を照射できるようなものであればよい。

（実施形態３）
前記実施形態１、２ではバニティミラーについて説明したが、本実施形態の照明装置では、後部座席用のミラーのための照明装置について説明する。本実施の形態の照明装置では、主として設置位置が異なり、そのため床面に向けた照射により乗降時の補助灯としてなど他の用途にも使用可能なように形成されているが、照明手段１の構成は実施形態１と同様である。

本実施形態における照明手段１は、図９および図１０に示すように、後部座席用ミラー４Ｒの左側（図９および図１０における右側）に設けられた発光部１０Ｒ（以下、必要に応じて符号１０ＲＡで示す）と右側（図９および図１０における左側）に設けられた発光部１０Ｒ（以下、必要に応じて符号１０ＲＢで示す）とを有している。図９は後部座席用ミラー４Ｒを収納した状態、図１０は後部座席用ミラー４Ｒの使用状態の要部図を示す。
本実施形態の照明装置は、図９に示すように、自動車などの車両１００の車室１１０のルーフ（屋根）１４０に設置された後部座席用ミラー４Ｒを使用している人２００Ｒを照らすために用いられるものであって、図９に示すように、車室１１０内における後部座席１２０Ｒの前面側に設置され後部座席１２０Ｒに向けて光を照射する照明手段１Ｒと、照明手段１Ｒの動作制御を行う駆動手段（図示せず）と、駆動手段２の操作に用いられる操作手段図示せず）とを備えている。

ところで、後部座席用ミラー４Ｒは、図９および図１０に示すように、ルーフ１４０の後部座席１２０Ｒに対応した位置に設置されている。また、後部座席用ミラー４Ｒは、開閉自在となるように取り付けられた後部座席用ミラー４Ｒ用のカバー５１を備えている。カバー５１は、後部座席用ミラー４Ｒを使用しない場合には、図９に示すように閉じられ、後部座席用ミラー４Ｒを使用する場合には、図１０に示すように開かれる。

照明手段１は、図１に示すように、スポット光を照射する２つの発光部１０Ｒを有している。２つの発光部１０Ｒは、図９および図１０に示すように、後部座席用ミラー４Ｒの左右両側それぞれに設けられている。以下、必要に応じて２つの発光部１０Ｒを区別するために、後部座席用ミラー４Ｒの左側（図９における左側）に設けられた発光部１０Ｒを符号１０ＡＲで示し、右側（図９における右側）に設けられた発光部１０Ｒを符号１０ＢＲで示す。

ここで、発光部１０Ｒには、図１で説明した前記実施形態１と同様、水平方向（本実施形態では後部座席用ミラー４Ｒの長手方向）を回転軸方向として光軸方向を手動又は電動により調整可能な光軸調整機構（図示せず）が備えられており、この光軸調整機構によって、後部座席１２０Ｒにおいて照明手段１により最も明るく照らされる位置を鉛直方向（上下方向）に調整できるようにしている。なお、この光軸調整機構は、各発光部１０Ｒの光軸を独立して調整することもでき、使用者の顔を水平方向あるいはやや下向きに照らし、後部座席用ミラーを使用した化粧直しを行なうための用途以外に、シート座面の水平方向に向けた照射により読書灯としての使用も可能である。また複数の光源からの光がシート方向に向かってクロスするように、光源からの光を照射することで、読書時に自分自身の手による影を回避することができる。

さらにまた、複数の光源は同時点灯しなくてもよく、一部のみを点灯して使用することも可能である。

また、車室外や床面に向けた光照射により、乗降時に補助灯としての使用も可能である。例えば、複数の光源を車室外と床面とに分散して照射することにより、床面（車室内）から車室外へ略同等の明るさを得ることができ、乗降時の移動を円滑にすることが可能となる。

また、本実施形態においても、発光部１０Ｒの数は２つに限られるものではなく、複数の発光部１０Ｒを、それぞれの光軸同士が後部座席１２０Ｒの前面側あるいは床面で交差するように設けられているのが望ましいが、床面と車外など、光軸が交差しない状態で照射される形態をとることも可能である。

また、この構成は車室内における座席用ミラーの照明手段に限定されるものではなく、前記実施形態１のバニティミラー用の照明手段を助手席あるいは運転席の床面と車室外とを照らすことができるように構成してもよい。

実施形態１の照明装置のブロック図である。 同上における照明装置の概略説明図である。 同上における照明装置の設置状態の概略説明図である。 実施形態１の照明装置の変形例の概略説明図である。 同上における照明装置の設置状態の概略説明図である。 実施形態２の照明装置の概略説明図である。 同上における照明装置の設置状態の概略説明図である。 実施形態２の照明装置の変形例の概略説明図である。 実施形態３の照明装置の概略説明図である。 実施形態３の照明装置の概略説明図である。

符号の説明

１ 照明手段
２ 駆動手段
３ 操作手段
４ バニティミラー
４Ｒ 後部座席用ミラー
５ サンバイザ
１０、１０Ａ、１０Ｂ 発光部
１１ 光軸
１２ 補助発光部
１１０ 車室
１２０ 座席

Claims (3)

1. 車室用ミラーの使用時に用いられる照明装置であって、車室内における座席の前面側に設置され前記座席に向けて光を照射する照明手段と、照明手段の動作制御を行う駆動手段とを備え、照明手段は、スポット光を照射する複数の発光部を有し、前記複数の発光部は、それぞれの光軸同士が前記座席の前面側で交差するように構成されていることを特徴とする照明装置。
2. 複数の発光部は、前記座席に対応して設置された車室用ミラーの左右両側それぞれに少なくとも一つ設けられ、照明手段は、車室内において車室用ミラーの左側に設けられた発光部と右側に設けられた発光部との間に設置され前記座席に向けて拡散光を照射する補助発光部を有していることを特徴とする請求項１記載の照明装置。
3. 車室用ミラーは、バニティミラー又は車室内における座席用折り畳みミラーのいずれかであることを特徴とする請求項１又は２のいずれかに記載の照明装置。

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