CN101109418B - 防失灵制动装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了这样一种防失灵制动装置。为解决已有制动装置存在的制动面积小，刹车片易过热变软等问题。本发明采取由扩式刹车蹄、扩式刹车蹄垫片、扩式刹车片和支架组成，扩式刹车片通过铆钉与扩式刹车蹄垫片固定连接，扩式刹车蹄的一端通过销与支架连接，在支架(16)上通过销(19)对称设置有数个跷板(13)，跷板(13)一端通过销与对称固定在支架(16)上的数个T型分泵(12)的沿垂直于直径方向伸缩的活塞杆(21)的一端和扩式刹车蹄(15)的一端呈转动连接，跷板(13)的另一端通过销与抱式刹车蹄(17)的一端呈转动连接，分泵(12)朝向支架(16)中心的活塞杆(20)通过螺栓与支架(16)连接，分泵(12)通过管道(22)与设置在支架(16)外的总泵(23)连接，总泵(23)通过其活塞杆(24)与切换座(9)接触，切换座(9)与刹车杆(7)连接，切换座(9)通连拉线(6)与切换旋钮(1)连接。从而具有制动面积大，刹车效率高等优点。
Description
所属技术领域 本发明涉及一种制动装置，尤其是涉及一种由扩式刹车蹄、扩式刹车蹄垫片、扩式刹车片和支架组成的防失灵制动装置。
背景技术 目前，市场上公开了这样一种制动装置，其结构特点是：由扩式刹车蹄、扩式刹车蹄垫片、扩式刹车片和支架组成，扩式刹车片通过铆钉与扩式刹车蹄垫片固定连接，扩式刹车蹄的一端通过销与支架连接，扩式刹车蹄的另一端与类似凸轮的呈扁平状的轴接触，当启动制动装置时，液压或气动机构使轴转动一定角度，这时，呈扁平状的一端使扩式刹车蹄的一端向外扩张，从而达到制动目的，但，采用该结构后，由于，扩式刹车蹄的另一端以销为支点向外扩张，刹车片只有部分与被制动件接触，因此，易导致该部分刹车片超负荷摩擦，出现刹车片发热变软。当在车辆上使用时，必须在车辆上安装洒水器，延缓刹车片内过快发热变软，增加车辆负担。
发明内容 本发明的目的是提供一种既能增加有效摩擦面积，又能当一套刹车机构失灵时，另一套刹车机构立即启动的防失灵制动装置。
为达到上述目的，本发明防失灵制动装置，由扩式刹车蹄、扩式刹车蹄垫片、扩式刹车片和支架组成，扩式刹车片通过铆钉与扩式刹车蹄垫片固定连接，扩式刹车蹄的一端通过销与支架连接，在支架上通过销对称设置有数个跷板，跷板一端通过销与对称固定在支架上的数个T型分泵的沿垂直于直径方向伸缩的活塞杆的一端和扩式刹车蹄的一端呈转动连接，跷板的另一端通过销与抱式刹车蹄的一端呈转动连接，分泵朝向支架中心的活塞杆通过螺栓与支架连接，分泵通过管道与设置在支架外的总泵连接，总泵通过其活塞杆与切换座接触，切换座与刹车杆连接，切换座通连拉线与切换旋钮连接。
切换座由切换座体、切换盘和端盖组成，在朝向总泵的切换座体一端设置有挡块，在挡块上加工有拉线导向孔，该孔与切换盘的安装拉线的孔对应，切换盘加工成扇形状，在与总泵活塞杆接触的表面上加工有能与活塞杆配合的二个盲孔，在切换盘上还加工有能安装拉线的孔，切换盘通过螺栓安装在切换座体朝向总泵的一端，并呈转动连接，在切换座体的另一端加工有能与刹车杆配合的缺口，在缺口端设置有能将刹车杆包容一部分的端盖。
切换旋钮由带齿轮的手柄、轴套、垫片、齿条、拉线套管和切换旋钮座组成，与拉线连接的拉线套管安装在齿条内，齿条设置在切换旋钮座内，并与手柄上的齿轮啮合，轴套安装在手柄的小端，并与切换旋钮座连接，垫片通过螺栓与手柄轴连接。
将支架加工成杯形状，在支架的外圈表面加工有二道能放置扩式刹车蹄的槽，在槽的底部开有数个能安装跷板的空腔，从轴向看，在每道槽内对称地设置有能安装分泵的台座，从径向看，每道槽内的台座呈错位设置。
分泵的泵体通过设置在泵体内的拉伸弹簧与支架连接。
在跷板靠近抱式刹车蹄的一端还通过拉伸弹簧与扩式刹车蹄连接。
采用这种结构后，由于分泵和跷板的作用使扩式刹车蹄向外平移并与被制动件完全接触，同时，使抱式刹车蹄向内平移并与被制动件完全接触，从而，大大增加摩擦面积，又由于，支架设计成杯形状，在支架上又增设了一套扩式刹车机构和抱式刹车机构，当一套刹车机构失灵时，可通过切换钮，通过拉线带动切换座上的切换盘，启动另外一套，也可以同时启动二套制动机构，从而，有效地防止制动装置的失灵。
附图说明 下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。
图1是本发明防失灵制动装置的主剖视示意图。
图2是图1的A-A向剖视示意图。
图3是本发明防失灵制动装置支架的主剖视示意图。
图4是图3的B向视图。
图中：1.切换旋钮 2.拉线套管 3.齿条 4.手柄 5.轴套 6.拉线7.刹车杆 8.端盖 9.切换座 10.拉伸弹簧 11.扩式刹车片 12.分泵13.跷板 14.拉伸弹簧 15.扩式刹车蹄 16.支架 17.抱式刹车蹄 18.抱式刹车片 19.销 20.活塞杆 21.活塞杆 22.管道 23.总泵 24.活塞杆 25.切换盘 26.盲孔 27.孔 28.空腔 29.台座。
具体实施方式 图1、图2所示本发明防失灵制动装置，由扩式刹车蹄15、扩式刹车蹄垫片、扩式刹车片11和支架16组成，扩式刹车片11通过铆钉与扩式刹车蹄垫片固定连接，扩式刹车蹄15的一端通过销与支架16连接，在支架16上通过销19对称设置有数个跷板13，跷板13一端通过销与对称固定在支架16上的数个T型分泵12的沿垂直于直径方向伸缩的活塞杆21的一端和扩式刹车蹄15的一端呈转动连接，跷板13的另一端通过销与抱式刹车蹄17的一端呈转动连接，分泵12朝向支架16中心的活塞杆20通过螺栓与支架16连接，分泵12通过管道22与设置在支架16外的总泵23连接，总泵23通过其活塞杆24与切换座9接触，切换座9与刹车杆7连接，切换座9通连拉线6与切换旋钮1连接；切换座9由切换座体、切换盘25和端盖8组成，在朝向总泵23的切换座体一端设置有挡块，在挡块上加工有拉线6导向孔，该孔与切换盘25的安装拉线的孔27对应，切换盘25加工成扇形状，在与总泵23活塞杆24接触的表面上加工有能与活塞杆24配合的二个盲孔26，在切换盘25上还加工有能安装拉线6的孔27，切换盘25通过螺栓安装在切换座体朝向总泵23的一端，并呈转动连接，在切换座体的另一端加工有能与刹车杆7配合的缺口，在缺口端设置有能将刹车杆7包容一部分的端盖8；切换旋钮1由带齿轮的手柄4、轴套5、垫片、齿条3、拉线套管2和切换旋钮座组成，与拉线6连接的拉线套管2安装在齿条3内，齿条3设置在切换旋钮座内，并与手柄4上的齿轮啮合，轴套5安装在手柄4的小端，并与切换旋钮座连接，垫片通过螺栓与手柄4轴连接；图3、图4所示将支架16加工成杯形状，在支架16的外圈表面加工有二道能放置扩式刹车蹄15的槽，在槽的底部开有数个能安装跷板13的空腔28，从轴向看，在每道槽内对称地设置有能安装分泵12的台座29，从径向看，每道槽内的台座29呈错位设置；分泵12的泵体通过设置在泵体内的拉伸弹簧与支架16连接；在跷板13靠近抱式刹车蹄17的一端还通过拉伸弹簧与扩式刹车蹄15连接。
在产业制造时，应将扩式刹车蹄15的中间位置加工得比两端的厚度薄，同样，也要将抱式刹车蹄17的中间位置加工得比两端的厚度薄，支架16可由铸造而成。
当防失灵制动装置处于工作状态时，如先使用一套制动机构，可将切换旋钮1转到两边的任何一个极限位置，此时，通过切换旋钮1上的齿轮带动齿条3移动，已固定在齿条3上的拉线套管2带动拉线6运动，拉线6拉动切换座9上的切换盘25转动，使切换盘25上的一个盲孔26对准总泵23上的其中一个活塞杆24，当刹车杆7运动时，带动切换座9和切换盘25推动总泵23上的另一个活塞杆24运动，使液压油或气体经管道22进入分泵12，分泵12将扩式刹车蹄15推向两边，将抱式刹车蹄17往中间拉，同时，分泵12自身也得到提升，最终达到制动目的。当这套制动机构失灵时，可将切换旋钮1转到另一边，再经过上述过程启动另外一套制动机构来达到制动目的。当载重车辆需下较长的陡坡时，可将切换旋钮1转到中间位置，经过上述过程使切换座9推动总泵23上的二个活塞杆24同时运动，从而启动二套制动机构进行刹车。
Claims (6)
1.一种防失灵制动装置，由扩式刹车蹄、扩式刹车蹄垫片、扩式刹车片和支架组成，扩式刹车片通过铆钉与扩式刹车蹄垫片固定连接，扩式刹车蹄的一端通过销与支架连接，其特征在于：在支架(16)上通过销(19)对称设置有数个跷板(13)，跷板(13)一端通过销与对称固定在支架(16)上的数个T型分泵(12)的沿垂直于直径方向伸缩的活塞杆(21)的一端和扩式刹车蹄(15)的一端呈转动连接，跷板(13)的另一端通过销与抱式刹车蹄(17)的一端呈转动连接，分泵(12)朝向支架(16)中心的活塞杆(20)通过螺栓与支架(16)连接，分泵(12)通过管道(22)与设置在支架(16)外的总泵(23)连接，总泵(23)通过其活塞杆(24)与切换座(9)接触，切换座(9)与刹车杆(7)连接，切换座(9)通连拉线(6)与切换旋钮(1)连接。
2.根据权利要求1所述的防失灵制动装置，其特征在于：切换座(9)由切换座体、切换盘(25)和端盖(8)组成，在朝向总泵(23)的切换座体一端设置有挡块，在挡块上加工有拉线(6)导向孔，该孔与切换盘(25)的安装拉线的孔(27)对应，切换盘(25)加工成扇形状，在与总泵(23)活塞杆(24)接触的表面上加工有能与活塞杆(24)配合的二个盲孔(26)，在切换盘(25)上还加工有能安装拉线(6)的孔(27)，切换盘(25)通过螺栓安装在切换座体朝向总泵(23)的一端，并呈转动连接，在切换座体的另一端加工有能与刹车杆(7)配合的缺口，在缺口端设置有能将刹车杆(7)包容一部分的端盖(8)。
3.根据权利要求1所述的防失灵制动装置，其特征在于：切换旋钮(1)由带齿轮的手柄(4)、轴套(5)、垫片、齿条(3)、拉线套管(2)和切换旋钮座组成，与拉线(6)连接的拉线套管(2)安装在齿条(3)内，齿条(3)设置在切换旋钮座内，并与手柄(4)上的齿轮啮合，轴套(5)安装在手柄(4)的小端，并与切换旋钮座连接，垫片通过螺栓与手柄(4)轴连接。
4.根据权利要求1所述的防失灵制动装置，其特征在于：将支架(16)加工成杯形状，在支架(16)的外圈表面加工有二道能放置扩式刹车蹄(15)的槽，在槽的底部开有数个能安装跷板(13)的空腔(28)，从轴向看，在每道槽内对称地设置有能安装分泵(12)的台座(29)，从径向看，每道槽内的台座(29)呈错位设置。
5.根据权利要求1所述的防失灵制动装置，其特征在于：分泵(12)的泵体通过设置在泵体内的拉伸弹簧与支架(16)连接。
6.根据权利要求1所述的防失灵制动装置，其特征在于：在跷板(13)靠近抱式刹车蹄(17)的一端还通过拉伸弹簧与扩式刹车蹄(15)连接。
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