CN2259334Y - 农用车双回路制动装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种农用车双回路制动装置，包括操纵机构、制动回路机构和前、后制动鼓等部件，在这些制动部件的原制动回路结构基础上再增设相同的一个制动回路，形成双回路制动结构，由于本实用新型拥有两个制动力源，改善了车辆的紧急制动效果，即使遇到一路失灵，对于车速较低的农用车来说，足以来得及操控另一路，即能产生制动力，如双路同时操控，还能大大缩短制动距离，从而进一步提高行车的安全性。
Description
本实用新型涉及车辆制动装置，特别是车速较低的农用车制动装置。
随着经济的飞跃发展，车辆在现代社会中作为交通运输在成倍增长，特别是广大农村，以农用车作为运输工具已相当普及，这给人们工作和生活都带来了方便，但车祸的发生也随之与日俱增，探讨车祸的原因，总排除不了制动系统的失灵，制动系统一旦失灵，造成车祸就在所难免，为此人们发明了不少紧急制动装置，例如采用机械式结构的附加塞块式紧急制动或借助控制开关使升降器减速板下降与路面摩擦来达到强制制动的目的，由于这些结构缺乏实用性故难以推广应用。
本实用新型的任务在于提供一种适用于车速较低的农用车安全行车的双回路制动装置。
实施本实用新型的构思在于在一个回路制动装置的基础上再增设一个回路，形成双回路制动装置，包括设在驾驶室脚踏操纵部位的操纵机构、制动回路机构和制动蹄部件；操纵机构由踏板相对踏板架焊接件可转动连接，与该踏板同步动作的拨块与制动总泵上的总泵推杆相连组成；制动回路机构包括通过总泵进油管连接总泵和储油缸，连接总泵另一端的前制动油管分别与设置在车架总成下方并与其固定的前桥总成中的两个前制动鼓相连，连接总泵的后制动油管分别与后桥总成中的两个后制动鼓相连；前、后制动鼓由轮毂、制动蹄部件、制动底板组成，其中制动蹄部件被固连在轮毂和制动底板之间，由复合摩擦片的制动蹄、设在两制动蹄之间连接前、后制动油管的制动分泵、回位弹簧，位于2个滑槽中的2个支撑销和2个制动蹄间隙调整组件固定在制动底板上，其特殊之处在于所述的操纵机构在原操纵部位的左侧离合器踏板旁设有相对踏板架焊接件可转动连接的踏板，与该踏板同步动作的拨块与制动总泵上的总泵推杆相连：所述的制动回路机构还包括通过总泵进油管连接总泵和储油缸，连接总泵另一端的前、后制动油管分别与前、后制动鼓相连；所述的制动蹄部件的两制动蹄之间与制动分泵相对位置设有另一制动分泵，相对原回位弹簧和位于2个滑槽中的2个支撑销相应位置设有另一回位弹簧和位于2个滑槽中的2个支撑销以及2个制动蹄间隙调整组件均固定在制动底板上。
本实用新型与公知技术相比，由于拥有两个制动力源，改善了车辆的紧急制动效果，即使单路操控遇到失灵，对于车速较低(一般40公里/每小时)的农用车或三吨以下的货车来说，足足可以操控另一路，仍能即刻可靠地产生制动力，如双路同时操控，还能大大缩短制动距离，从而进一步提高行车的安全性。
附图说明。
图1为本实用新型结构示意图(不包括操纵机构)。
图2为本实用新型操纵机构结构示意图。
图3为本实用新型制动蹄部件结构示意图。
结合上述附图实施例再作详细说明。
如图1-3所示，农用车双回路制动装置是在农用车涉及到制动结构部位设置了双回路制动装置，以实现双路制动，提高制动的可靠性、安全性。包括设在驾驶室脚踏操纵部位的操纵机构、制动回路机构和制动蹄部件。
操纵机构包括设置在右侧的设有离合器踏板(24)、连接离合器总泵(13)的踏板架焊接件(9A)，该踏板架焊接件被固定在车厢底板下，踏板(10A)通过销轴与其连接并可转动，销轴上固定有拨块(12A)与踏板同步转动，该拨块又与总泵(1A)上的总泵推杆(11A)相连，故踏板的动作连锁带动了拨块和总泵推杆的推动，以实现一个油路工作，由右脚操控。
操纵机构在原操纵部位的左侧即离合器踏板旁同样设有固定在车厢底板下的踏板架焊接件(9B)，踏板(10B)通过销轴与其可转动连接，拨块(12B)固定在销轴上与踏板作同步转动，而拨块又与总泵(1B)上的总泵推杆(11B)相连，从而使踏板的动作同样能实现另一油路工作，操纵时该油路由操纵离合器踏板的左脚操控。
制动回路机构包括通过总泵进油管(7A)和(7B)连接固定在踏板架焊接件(9A)和(9B)上的总泵(1A)和(1B)以及储油缸(8A)和(8B)，连接总泵另一端的前制动油管(2A)、(2B)分别与设置在车架总成(4)下方并与其固定的前桥总成(3)中的两个前制动鼓相连，连接总泵的后制动油管(6A)、(6B)分别与后桥总成(5)中的两个后制动鼓相连。
前、后制动鼓由轮毂(24)、制动蹄部件、制动底板(20)组成，制动蹄部件装在轮毂和制动底板之间，通过螺钉等连接件紧固一体。
其中制动蹄部件包括与摩擦片(21)复合一体的制动蹄片(22)、设在两制动蹄之间连接前、后制动油管的制动分泵(17A)、(17B)和使制动蹄复位的回位弹簧(16A)、(16B)，为了使制动蹄在制动过程中沿着所需方向张合，在制动蹄的内圆面上设有控制运动方向的2个开口形滑槽(15A)、(15B)，2个支撑销(14A)、(14B)穿过2个滑槽用螺母紧固在制动底板上，制动蹄就沿着2个支撑销作张合动作。2个制动蹄间隙调整组件(18A)、(18B)作制动蹄张合间隙调节，用螺母(19)紧固在制动底板(20)上。
本实用新型的动作过程如下：
踩下踏板(10A或10B)，通过拨块(12A或12B)带动总泵推杆(11A或11B)油泵压缩，使管路压向制动分泵(17A或17B)，使制动蹄沿支撑销(14A或14B)张开，从而达到制动目的。如解除脚对踏板的施加力，制动蹄就在回位弹簧(16A或16B)的作用下复位，此时车子可继续启动行驶。
本设计另部件标号尾数带“A”和“B”的，表示结构相同，如总泵(1A)与总泵(1B)系相同结构的部件，其余类同。
Claims (1)
1.一种农用车双回路制动装置，包括设在驾驶室脚踏操纵部位的操纵机构、制动回路机构和制动蹄部件；操纵机构由踏板(10A)相对踏板架焊接件(9A)可转动连接，与该踏板同步动作的拨块(12A)与总泵(1A)上的总泵推杆(11A)相连组成；制动回路机构包括通过总泵进油管(7A)连接总泵(1A)和储油缸(8A)，连接该总泵另一端的前制动油管(2A)分别与设置在车架总成(4)下方并与其固定的前桥总成(3)中的两个前制动鼓相连，连接总泵的后制动油管(6A)分别与后桥总成(5)中的两个后制动鼓相连；前、后制动鼓由轮毂(23)、制动蹄部件、制动底板(20)组成，其中制动蹄部件被固连在轮毂(23)和制动底板(20)之间，由复合摩擦片(21)的制动蹄片(22)、设在两制动蹄之间连接前、后制动油管(2A)、(6A)的制动分泵(17A)、回位弹簧(16A)，位于2个滑槽(15A)中的2个支撑销(14A)和2个制动蹄间隙调整组件(18A)固定在制动底板(20)上，其特征在于：
a.所述的操纵机构在原操纵部位的左侧离合器踏板(24)旁设有相对踏板架焊接件(9B)可转动连接的踏板(10B)，与该踏板同步动作的拨块(12B)与总泵(1B)上的总泵推杆(11B)相连：
b.所述的制动回路机构还包括通过总泵进油管(7B)连接总泵(1B)和储油缸(8B)，连接该总泵另一端的前、后制动油管(2B)、(6B)分别与前、后制动鼓相连；
c.所述的制动蹄部件的两制动蹄之间与制动分泵(17A)相对位置设有另一制动分泵(17B)，相对原回位弹簧(16A)和位于2个滑槽(15A)中的2个支撑销(14A)相应位置设有另一回位弹簧(16B)和位于2个滑槽(15B)中的2个支撑销(14B)以及2个制动蹄间隙调整组件(18B)均固定在制动底板(20)上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 96204451 CN2259334Y (zh) | 1996-02-14 | 1996-02-14 | 农用车双回路制动装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 96204451 CN2259334Y (zh) | 1996-02-14 | 1996-02-14 | 农用车双回路制动装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2259334Y true CN2259334Y (zh) | 1997-08-13 |
Family
ID=33889687
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 96204451 Expired - Fee Related CN2259334Y (zh) | 1996-02-14 | 1996-02-14 | 农用车双回路制动装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN2259334Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101109418B (zh) * | 2007-08-03 | 2011-01-19 | 李昌友 | 防失灵制动装置 |
| CN102795214A (zh) * | 2012-09-04 | 2012-11-28 | 湖南长沙果福车业有限公司 | 一种安全舒适型盘式拖拉机 |
-
1996
- 1996-02-14 CN CN 96204451 patent/CN2259334Y/zh not_active Expired - Fee Related
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|---|---|---|---|---|
| CN101109418B (zh) * | 2007-08-03 | 2011-01-19 | 李昌友 | 防失灵制动装置 |
| CN102795214A (zh) * | 2012-09-04 | 2012-11-28 | 湖南长沙果福车业有限公司 | 一种安全舒适型盘式拖拉机 |
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