CN1803499A - 一种车辆外制式刹车装置 - Google Patents
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Abstract
本发明属于车辆制动控制系统，提出一种结构简单，操作方便，利于安装的外制式刹车装置。该装置由连接板或连接杆、刹车蹄和驱动装置构成，连接板或连接杆的一端与刹车蹄连接，连接板或连接杆另一端活动安装在车轴轴线上方半轴壳体上相对车轴轴心的偏心圆圆心处；在车的大梁上设置一使连接板或连接杆转动的驱动装置，驱动装置的活动杆与连接板或连接杆连接。本发明结构简单，操作方便，能有效缩短刹车距离。对现有车辆加装本发明的刹车装置方法简单，操作方便，制作成本低廉，易于推广。
Description
技术领域
本发明属于车辆制动控制系统，具体地说涉及一种车辆外制式刹车装置。
背景技术
各种车辆都有一套刹车系统，当遇到各种不同的险情或需要及时停车时，驾驶员可通过刹车系统迅速将车辆制动。目前，汽车刹车装置都是通过气泵、油泵的总泵、分泵带动刹车片摩擦刹车轮鼓或刹车轮使车轮减速或停止转动，这种结构的缺陷是在车速较快或路面较滑的情况下紧急刹车，即使车轮停止转动。但是，由于惯性作用车辆仍会向前推进一定的距离。为了能缩短刹车距离，减少车辆损失、人员伤亡或其他意外产生经济损失，人们研制出增加车轮摩擦力的刹车装置，如公告号为“CN2095138U”，名称为“汽车刹车同步装置”就提出了一种有由斜撑、竖撑和导向槽构成的导向板、同步横轴、拉簧、外轴瓦和气缸构成的刹车装置。其不足之处在于由于有斜撑、竖撑和导向槽构成的导向板使车辆的底部降低，在凹凸不平的路上行驶有困难，而且结构复杂，不利于安装。
发明内容
本发明为克服现有技术之不足，提出一种结构简单，操作方便，利于安装的外制式刹车装置。
本发明为解决技术问题采用的技术方案是：连接板或连接杆的一端与刹车蹄连接，连接板或连接杆另一端活动安装在车轴轴线上方半轴壳体上相对车轴轴心的偏心圆圆心处，使连接板或连接杆的刹车蹄与车轴同步动作，连接板的半径等于车轴轴心与偏心圆圆心的距离加上车轮半径；在车的大梁上设置一使连接板或连接杆转动的驱动装置，驱动装置的活动杆与连接板或连接杆连接。在刹车过程中，当刹车踏板踩踏到将要实现完全制动车辆时，启动使连接板转动的驱动装置，使刹车蹄迅速向车轮与地面接触的最高点运动，实现车辆定点制动的目的。
本发明的进一步改进是：在连接板上设置一导向槽，在导向槽内有一设置在大梁上的定位销，导向槽的圆心与车轴轴线上方半轴壳体上相对车轴轴心的偏心圆圆心同心。在刹车时，连接板转动至刹车蹄接触车轮时，定位销将卡住导向槽的上端，一方面限制刹车蹄超过车轮与地面接触的最高点，另一方面可避免在刹车时产生的拉力过大损坏使连接板转动的驱动装置。
本发明的有益效果是：由于本发明由连接板或连接杆、刹车蹄和驱动装置构成，因此，结构简单，操作方便，能有效缩短刹车距离。在未刹车时，刹车装置位于车轮的上方，不影响车辆的正常行驶。对现有车辆加装本发明的刹车装置方法简单，操作方便，制作成本低廉，易于推广。
附图说明
图1是本发明刹车装置的结构示意图。
图2是图3的俯视示意图。
图3是本发明刹车装置在制动车辆时的示意图。
图中：1、大梁，2、刹车蹄，3、定位销，4、导向槽，5、连接板，6、驱动装置活动杆，7、驱动装置(液压泵)，8、偏心圆圆心，9、车轴，10、半轴壳体，11、车轮，12、地面。
具体实施方式
下面结合附图进一步说明本发明的具体结构：
参照图1和图2，连接板5的一端与刹车蹄2连接，连接板5另一端活动安装在车轴9轴线上方半轴壳体10上相对车轴9轴心的偏心圆圆心8处，连接板5的半径等于车轴9轴心与偏心圆圆心8的距离加上车轮11半径；在车的大梁1上设置一使连接板5转动的液压泵7，液压泵7的活动杆6与连接板5连接。在连接板5上设置一导向槽4，在导向槽4内有一设置在大梁1上的定位销3，导向槽4的圆心与车轴9轴线上方半轴壳体10上相对车轴9轴心的偏心圆圆心8同心。
本发明使连接板5转动的驱动装置可以是液压泵、气泵或其他动力驱动装置。驱动装置的开关可设置在车辆的脚刹、手刹或车辆的前后保险装置上。
Claims (4)
1一种车辆外制式刹车装置，由连接板或连接杆、刹车蹄和驱动装置构成，其特征在于：连接板或连接杆的一端与刹车蹄连接，连接板或连接杆另一端活动安装在车轴轴线上方半轴壳体上相对车轴轴心的偏心圆圆心处，连接板或连接杆的半径等于车轴轴心与偏心圆圆心的距离加上车轮半径；在车的大梁上设置一使连接板或连接杆转动的驱动装置，驱动装置的活动杆与连接板或连接杆连接。
2根据权利要求1所述的刹车装置，其特征在于：在连接板上设置一导向槽，在导向槽内有一设置在大梁上的定位销，导向槽的圆心与车轴轴线上方半轴壳体上相对车轴轴心的偏心圆圆心同心。
3根据权利要求1所述的刹车装置，其特征在于：使连接板或连接杆转动的驱动装置可以是液压泵、气泵或其他动力驱动装置。
4根据权利要求1所述的刹车装置，其特征在于：驱动装置的开关可设置在车辆的脚刹、手刹或车辆的前后保险装置上。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 200510096441 CN1803499A (zh) | 2005-11-28 | 2005-11-28 | 一种车辆外制式刹车装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN 200510096441 CN1803499A (zh) | 2005-11-28 | 2005-11-28 | 一种车辆外制式刹车装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN1803499A true CN1803499A (zh) | 2006-07-19 |
Family
ID=36865689
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN 200510096441 Pending CN1803499A (zh) | 2005-11-28 | 2005-11-28 | 一种车辆外制式刹车装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN1803499A (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110015257A (zh) * | 2019-04-18 | 2019-07-16 | 安徽丰源车业有限公司 | 一种新能源环卫电动车车轮防撞装置 |
| CN110341662A (zh) * | 2019-07-18 | 2019-10-18 | 孙群 | 一种重卡汽车斜坡停车用安全挡块机构 |
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2005
- 2005-11-28 CN CN 200510096441 patent/CN1803499A/zh active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN110015257A (zh) * | 2019-04-18 | 2019-07-16 | 安徽丰源车业有限公司 | 一种新能源环卫电动车车轮防撞装置 |
| CN110015257B (zh) * | 2019-04-18 | 2022-04-01 | 安徽丰源车业有限公司 | 一种新能源环卫电动车车轮防撞装置 |
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