CN109667856B - 一种双向高效散热鼓式制动装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及制动鼓技术领域，尤其涉及一种双向高效散热鼓式制动装置。包括双向散热制动装置的设计，制动时一端活塞推动外刹车蹄向外部扩张与轮毂内壁相互摩擦制动，另一端活塞推动内刹车蹄与内制动套筒外壁相互摩擦制动，双作用刹车制动，制动过程中热量会分布在内制动套筒和制动鼓外壁上，散热面积增大效果较好，解决了传统鼓刹只是单一通过刹车蹄对制动鼓内壁制动刹车，制动散热面积小效率低，出现制动鼓烧红变形和制动失灵等现象危险性极高的问题；双向作用刹车制动，制动效果好；相对于传统制动鼓来说，散热性能增强，温度较低使用更加安全。

Description

一种双向高效散热鼓式制动装置
技术领域
本发明涉及制动鼓技术领域，尤其涉及一种双向高效散热鼓式制动装置。
背景技术
重载型汽车均采用鼓式制动系统，制动过程通过两侧刹车蹄和制动鼓作用刹车，在下坡或者拥堵路段司机需要频繁刹车制动，因车辆较重惯性较大，需要刹车蹄以较大摩擦力制动，制动过程中产生大量热量，甚至出现制动鼓烧红变形和制动失灵等现象危险性极高；制动鼓制动过程中热量集中在制动鼓外壁，散热面积小效果差。
发明内容
本发明所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供了一种双向高效散热鼓式制动装置，采用双向散热制动装置的设计，制动时一端活塞推动外刹车蹄向外部扩张与轮毂内壁相互摩擦制动，另一端活塞推动内刹车蹄与内制动套筒外壁相互摩擦制动，双作用刹车制动，制动过程中热量会分布在内制动套筒和制动鼓外壁上，散热面积增大效果较好，解决了传统鼓刹只是单一通过刹车蹄对制动鼓内壁制动刹车，制动散热面积小效率低，出现制动鼓烧红变形和制动失灵等现象危险性极高的问题；双向作用刹车制动，制动效果好；相对于传统制动鼓来说，散热性能增强，温度较低使用更加安全。
为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：包括传动轴、轴承座、双向散热制动装置和制动鼓；传动轴右端设置有连接盘；制动鼓固定安装在连接盘右侧；轴承座安装在连接盘左侧；双向散热制动装置安装在连接盘和轴承座之间；双向散热制动装置包括制动底盘、复位拉簧、定位销弹簧和液压缸；制动底盘固定安装轴承座右侧；制动底盘中部两侧均设置有凸台；液压缸安装在凸台顶部；制动底盘右侧内周对称安装有内刹车蹄；制动底盘右侧外周对称安装有外刹车蹄；内刹车蹄底部外周设置有内连接板；外刹车蹄底部内周设置有外连接板；内连接板和外连接板中部分别通过定位销弹簧安装在制动底盘右侧；内刹车蹄和外刹车蹄中部均设置有推杆；液压缸两端均滑动连接有活塞；两推杆和两活塞相接触；内连接板和外连接板中部两侧在长度方向上均设置有导向槽；制动底盘右侧设置有导向块；导向块和导向槽滑动连接；内连接板两端和外连接板两端分别通过复位拉簧两端连接；制动鼓内部中间位置设置有内制动套筒；内刹车蹄和内制动套筒外壁相互制动；外刹车蹄和制动鼓内壁相互制动。
与现有技术相比，本发明具有以下优点：1、双向散热制动装置的设计，制动时一端活塞推动外刹车蹄向外部扩张与轮毂内壁相互摩擦制动，另一端活塞推动内刹车蹄与内制动套筒外壁相互摩擦制动，双作用刹车制动，制动过程中热量会分布在内制动套筒和制动鼓外壁上，散热面积增大效果较好，解决了传统鼓刹只是单一通过刹车蹄对制动鼓内壁制动刹车，制动散热面积小效率低，出现制动鼓烧红变形和制动失灵等现象危险性极高的问题；2、双向作用刹车制动，制动效果好；3、相对于传统制动鼓来说，散热性能增强，温度较低使用更加安全。
附图说明
图1为一种双向高效散热鼓式制动装置的安装结构爆炸视图。
图2为一种双向高效散热鼓式制动装置的双向散热制动装置结构示意图。
图3为一种双向高效散热鼓式制动装置的双向散热制动装置横截面结构剖视图。
图4为一种双向高效散热鼓式制动装置的双向散热制动装置局部结构图。
图5为一种双向高效散热鼓式制动装置的制动鼓横截面剖视图。
图中：1、传动轴；101、连接盘；2、轴承座；3、双向散热制动装置；301、制动底盘；302、复位拉簧；303、定位销弹簧；304、液压缸；305、凸台；306、内刹车蹄；307、外刹车蹄；308、内连接板；309、外连接板；310、推杆；311、活塞；312、导向槽；313、导向块；4、制动鼓；401、内制动套筒。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本发明进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本发明的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本发明的概念。
具体实施方式一：结合图1-5所示，一种双向高效散热鼓式制动装置其特征在于：包括传动轴1、轴承座2、双向散热制动装置3和制动鼓4；传动轴1右端设置有连接盘101；制动鼓4固定安装在连接盘101右侧；轴承座2安装在连接盘101左侧；双向散热制动装置3安装在连接盘101和轴承座2之间；双向散热制动装置3包括制动底盘301、复位拉簧302、定位销弹簧303和液压缸304；制动底盘301固定安装轴承座2右侧；制动底盘301中部两侧均设置有凸台305；液压缸304安装在凸台305顶部；制动底盘301右侧内周对称安装有内刹车蹄306；制动底盘301右侧外周对称安装有外刹车蹄307；内刹车蹄306底部外周设置有内连接板308；外刹车蹄307底部内周设置有外连接板309；内连接板308和外连接板309中部分别通过定位销弹簧303安装在制动底盘301右侧；内刹车蹄306和外刹车蹄307中部均设置有推杆310；液压缸304两端均滑动连接有活塞311；两推杆310和两活塞311相接触；内连接板308和外连接板309中部两侧在长度方向上均设置有导向槽312；制动底盘301右侧设置有导向块313；导向块313和导向槽312滑动连接；内连接板两端308和外连接板309两端分别通过复位拉簧302两端连接；制动鼓4内部中间位置设置有内制动套筒401；内刹车蹄306和内制动套筒401外壁相互制动；外刹车蹄307和制动鼓4内壁相互制动。
使用时，步骤一，结合图1-5所示，制动时，左侧液压缸304工作推动活塞311向两侧运动,从而通过推杆310推动左侧外连接板309向左侧运动，外连接板309向左侧运动时带动外刹车蹄307同步向左侧运动，左侧外刹车蹄307向左侧运动时与制动鼓4内壁接触，从而在左侧外刹车蹄307和制动鼓4的作用下实现刹车制动过程；左侧液压缸304工作同时推动左侧内连接板308和内刹车蹄306向右侧运动，左侧内刹车蹄306向右侧运动时并与内制动套筒401的外壁相接触，从而在内刹车蹄306和内制动套筒401的作用下实现刹车制动过程；右侧液压缸304工作过程同理，采用内刹车蹄306和外刹车蹄307双向作用制动刹车，制动时大部分热量会分布在制动鼓4外壁和内制动套筒401上，与传统鼓式制动系统作对比，在制动强度相同的条件下产生热量相同，传统方式大部分热量作用在制动鼓4外壁，热量比较集中，制动鼓4容易变形甚至造成刹车失灵现象；本装置的设计，产生的热量会分布到制动鼓4外壁和内制动套筒401上，热量分布面积较大，分布比较均匀，因散热面积较大，散热性能较好，整体温度要比传统制动鼓4低很多；综上所述，双向散热制动装置3的设计，制动时一端活塞311推动外刹车蹄307向外部扩张与轮毂内壁相互摩擦制动，另一端活塞311推动内刹车蹄306与内制动套筒401外壁相互摩擦制动，双作用刹车制动，制动过程中热量会分布在内制动套筒401和制动鼓4外壁上，散热面积增大效果较好，解决了传统鼓刹只是单一通过刹车蹄对制动鼓内壁制动刹车，制动散热面积小效率低，出现制动鼓烧红变形和制动失灵等现象危险性极高的问题。
步骤二，结合图1-5所示，内连接板308和外连接板309相对运动时，导向槽312和导向块313发生相对滑动，从而起到水平定位移动的作用，刹车更加平稳；外连接板309和内连接板308向相反方向运动时拉伸复位拉簧302，在外连接板309和内连接板308运动同时定位销弹簧303摆动，当松开踏板时活塞311收回，在复位拉簧302拉力作用下和定位销弹簧303推力作用下，外连接板309向中部回收，外刹车蹄307和制动鼓4内壁分离，外刹车蹄307制动状态解除，同理内连接板308向外部扩张，内刹车蹄306和内制动套筒401分离，内刹车蹄306制动状态解除；综上所述，踩下踏板时外刹车蹄307和内刹车蹄306同时制动，松开时，外刹车蹄307和内刹车同时脱离，制动解除，采用双向作用刹车制动，制动效果好；所以说本装置的设计，相对于传统制动鼓4来说，散热性能增强，温度较低使用更加安全。
本发明的控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，属于本领域的公知常识，并且本发明主要用来保护机械装置，所以本发明不再详细解释控制方式和电路连接。
应当理解的是，本发明的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本发明的原理，而不构成对本发明的限制。因此，在不偏离本发明的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。此外，本发明所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。

Claims (4)

1.一种双向高效散热鼓式制动装置，其特征在于：包括传动轴(1)、轴承座(2)、双向散热制动装置(3)和制动鼓(4)；传动轴(1)右端设置有连接盘(101)；制动鼓(4)固定安装在连接盘(101)右侧；轴承座(2)安装在连接盘(101)左侧；双向散热制动装置(3)安装在连接盘(101)和轴承座(2)之间；双向散热制动装置(3)包括制动底盘(301)、复位拉簧(302)、定位销弹簧(303)和液压缸(304)；制动底盘(301)固定安装轴承座(2)右侧；制动底盘(301)中部两侧均设置有凸台(305)；液压缸(304)安装在凸台(305)顶部；制动底盘(301)右侧内周对称安装有内刹车蹄(306)；制动底盘(301)右侧外周对称安装有外刹车蹄(307)；内刹车蹄(306)底部外周设置有内连接板(308)；外刹车蹄(307)底部内周设置有外连接板(309)；内连接板(308)和外连接板(309)中部分别通过定位销弹簧(303)安装在制动底盘(301)右侧；制动鼓(4)内部中间位置设置有内制动套筒(401)；内刹车蹄(306)和内制动套筒(401)外壁相互制动；外刹车蹄(307)和制动鼓(4)内壁相互制动。
2.根据权利要求1所述的一种双向高效散热鼓式制动装置，其特征在于：内刹车蹄(306)和外刹车蹄(307)中部均设置有推杆(310)；液压缸(304)两端均滑动连接有活塞(311)；两推杆(310)和两活塞(311)相接触。
3.根据权利要求1所述的一种双向高效散热鼓式制动装置，其特征在于：内连接板(308)和外连接板(309)中部两侧在长度方向上均设置有导向槽(312)；制动底盘(301)右侧设置有导向块(313)；导向块(313)和导向槽(312)滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种双向高效散热鼓式制动装置，其特征在于：内连接板两端(308)和外连接板(309)两端分别通过复位拉簧(302)两端连接。
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