CN101040305A - 道路信息的显示方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种方法，用于为处于某个特定地域范围内的人员显示道路信息(W0，Wn)，其中，在大量的方向确认点上安置了道路信息单元(20)，它包括以下步骤：确认该人员的身份并且确定至少一个目的地(D)，它是应当引导该人员去往的地方；在至少一个道路信息单元(20)处探测该人员；为该人员显示去往其预期的目的地(D)的后面道路信息(W0，Wn)。对人员的身份辨识以无接触方式实现。此外，本发明还涉及为人员显示道路信息的装置。

Description

道路信息的显示方法

技术领域

本发明涉及一种为处于某个确定的区域内的人员显示道路信息的方法。

背景技术

当一个人处于大型建筑物、建筑物群或者较大的地域中时，确认方向会遇到问题，此问题至今未得到满意的解决。这些区域的装备，具有通用的信息单元如指路牌等，在绝大多数情况下不能确保为每个人到达其所选定的目的地而提供无疑问的导航。为了解决此问题，有人建议为个人装备导航辅助器，由它来显示信息，以便使人们到达所期望的目的地。这样的人员导引系统在DE 202 02 616 U、DE 100 59 153 A以及DE 197 52 104 A中进行了描述。这些解决方案的缺点是：必须为大量的人员提供器械，它们具有通信交叉点，此外还具有显示单元，由显示单元为人们提供信息。这样的人员导引系统因此非常复杂，在很多情况下因为成本的原因而无法实现。

已有不同的道路信息系统，其中必须将一种身份确认介质，比如磁卡，插入到相应的信息单元中来获取道路指示。这样的方案可以参见DE 24 25893 A或者DE 44 31 780 A。这些系统始终需要以人们在期望或者必须获得道路信息的地点上进行主动操作作为前提。此外，需要直接地、或者面对面地向使用者递交或者配给身份确认介质，因此，导致应用时的某种限制。

发明内容

本发明的目标是：提供一种方法，通过它能够为人们安全可靠地提供信息，使其到达所期望的目的地。该方法的设计使得实施过程的设施费用尽量低。其中，保持人们在道路信息单元前面停留的时间尽量缩短。

本发明的另一个目的是：使所设计的方法对于参与的人员尽量简化，而为了实现该方法所必需的人员费用最小化。尤其要做到身份确认介质的递交尽量简单化，并做到对组织实施的所有方式都敞开。

另外，本发明的目标还包括提供一种装置，利用它能够简单而又低成本地实施上述方法。

在本发明的方法中，为了在预先确定的地域范围内完成上面制定的目标，首先在大量的方向辨识点上设置了道路信息单元。所谓的方向辨识点，是那些需要辨别方向的地点，因为在这些地点上，后面的道路有多种选择，比如交叉点或者道路分叉点。

具体讲，本发明的方法中要执行以下步骤：

—辨识一人员的身份并且确定至少一个目的地，该目的地是应当引导该人员去往的地方；

—在至少一个道路信息单元处探测该人员；

—为该人员显示去往其期望的目的地的后面道路信息。

本发明中，对于人员的身份辨识是以无接触的方式完成的。所谓的无接触方式，在本发明中指的是对于信息载体以光学方式进行探测，原则上能够在间隔一定距离处完成。如果允许的话，也可以使信息载体与一读取装置保持近距离、以至于发生物体的接触。

利用本发明提供的解决方案，能够使信息的获取大大地简化，无需亲身接触相应的装置。此外，由于每个人在仪器前面停留的时间较短，其容量大幅度提高，因而，在单位时间内由一个装置提供相应信息所服务的人员数量能够明显地增多。

本发明的方法中，对一个人的身份辨识，并非是要强迫此人必须确认身份，也就是说，并非要确认此人的姓名、住址或者其他的数据。在本发明中，身份确认仅仅意味着某人在需要接受道路信息服务的这个时间段内，能够可以再次被辨认出来。有效的方式是当某人进入到相应的地域时进行身份确认。在去往其期望的目的地的路途中，此人可以反复地到该地域中分布的道路信息单元处获取道路信息。道路信息单元探测发现一个人的可能方式是：当他接近道路信息单元到一个预定距离之内时，自动地、或者通过此人的主动动作，比如将手放置到相应的辨认仪器上来完成。当一个人以这种方式被道路信息单元探测发现后，就会个性化地针对具体的个人提供有关去往其目的地的后面道路的信息。

需要确认的一点是：对于目的地的确定可以是输入过程，但是也可以在某个确定的地点进行身份辨识，从而将此地点确定为目的地。

本发明的方法的第一组优选实施例中，设想每个人都通过从开始处获得的身份辨识设施进行身份辨别。与此相关的一种特殊优势性变例中，设想通过读入凭据来完成身份辨识，该凭据带有二维编码。这种方案克服的限制性是：向使用者交送或者配给信息载体的事情不再必须通过肢体动作完成。这样，不仅可以使用证件、机票、停车卡等作为身份辨识设施，或者作为它们的载体，还可以将编码通过传真、电子邮件等传送，这样使得组织办理工作大大地简化了。此外，还可以将编码作为图片数据记录传送到移动电话上，因此使移动电话的显示器作为身份辨识设施。

编码由黑色和白色的矩形组合而成。每个区域代表一个比特。编码的读入借助于适当的图像扫描器来进行。与传统的编码相比信息量大大提高了，因此能够满足相应的可靠性判别标准。通过这样的二维编码来传递信息的技术使已知的，作为例子请参考US 5 862 270 A和DE 100 25 332 A。

这种身份辨识设施也可以制作为RFID-芯片，它能够以无线方式实现明确无误的身份辨识，并且在某些实施变例中还能允许完成数据的存储。本发明的要点是：身份辨识设施非常便宜，因为它不再包含显示单元等。在使用RFID-芯片的情况下，也不需要自身的电源。这样的RFID-芯片不再一定是确定地专门用来帮助进行方向确认的物品，也可以为其他目的而将它植入停车卡、机票、移动电话或者其他的物体中，并且只是顺便用于导航。

替代之或者作为对其补充，还可以在身份辨识时对人员进行生理特征的探测。这一点能够以多种方式来进行。比如，可以通过照像方式进行探测，其中得到一张人的图像，利用它以后进行辨识。作为其替代方式，可以对人的手进行探测，以便能够进行身份辨识。道路信息单元则相应地进行构造设计，以便在需要时重新对人员进行辨认。

从信息存储角度出发，本发明的方法有两种不同的实施变例。在第一种实施变例中，个性化的道路信息存储在身份辨识单元中。它意味着每个身份辨识设施包含着每个人去往其期望的目的地所需要的全部道路信息。比如说，它是一个表格，其中包含着与每个道路信息单元相应的输出。当人员处在所涉及的道路信息单元处时，就将其显示或者输出出来。这种发明方法的实施变例，其优势在于各道路信息单元不必与中心单元相连接。它只需要道路信息单元在探测发现了某人时，将存储在身份辨识设施中的信息读出并显示出各相关的信息。可以实现这一点的方式是：存储的信息中包含着一个表格，其中，为每个道路信息单元都存储了由此去往所期望的目的地的合适的道路信息。道路信息单元中唯一必须的逻辑是：由所传送的表格中找出正好是有关本道路信息单元的记录并将其显示出来。这样，能够特别简单地以低成本装备各道路信息单元，尤其是不需要提供网络联接。

在本发明的方法的另一种替代方式中，道路信息为所有人员集中存储起来。在这种情况下，能够特别简单地构造身份辨识设施。因为它只需要存储唯一的数据记录，也就是一个编码，将该编码作为身份辨识设施的特征、并因此用于人员识别。在探测发现某人之后，由道路信息单元向中心单元发送相应的询问，中心单元根据为此人存储的目的地情况来计算出所必需的输出或者显示，并返回给道路信息单元，由它将其显示或者输出。很显然的是，这种实施变例中需要将道路信息单元与中心单元连接起来。

本发明方法的实施，可以通过下面方式得到简化而变得更容易：道路信息自动地从个人数据中引出，后者通过个人的身份证而获得。在很多情况下，一个人进入到该地域范围时自己还不知道准确的目的地。因此必须首先在负责人事部门的办公楼或者其办公室内询问，或者探访人员必须在医院内才能找出他要探望的亲属的停留地点。如果现在人员进入到该地域时，不仅进行身份辨识，而且还将证件、信用卡等放置在了相应的读取设施上而确认了自己的身份，在很多情况下就能够自动地从现有的数据中得出其目的地，至少是自动地为寻找正确的目的地提供帮助。这意味着：能够减少为人们寻找其目标提供咨询服务的信息咨询点或者窗口处的人员费用。

特别有利的方式是：当到达目的地后，为人员提供涉及返回路的道路信息。其优势在于：在完成飞行旅程后显示去往存放在停车场内的汽车的道路。

在本发明的方法中，道路信息的显示可有多种方式。优选的方式是由箭头构成的图形显示、周边环境的局部平面图或者其他的示图。还可以另外辅助提供言语形式的信息(文字的或者声音的)，比如输出“左侧第三个门”。根据使用目的的不同，也可以通过声音信号提供信息。在后面两种变例中，当然也可以根据使用人群的不同以不同的语言提供信息。

此外，本发明还涉及一种为处于预先确定的地域范围内的人显示道路信息的装置。该装置具有中心单元，其中存储着该地域的地形信息，并且具有设置于大量的方向确认地点上的道路信息单元。根据本发明，该装置的特征是：装备有至少一个身份辨识单元，以便辨识人员的身份并且读入目的地，并且构造道路信息单元，来探测人员并在发现后为该人显示到达其目的地的后面的道路信息。

以下借助于实施例对本发明的方法的适用性进行说明。

实施例1

该实施例涉及一个停车房，其中，在入口处如惯例给出一张停车卡。它装备有可写入的RFID-标签。在存放位置的每一组或者每一列中，都安装着道路信息单元，在那里司机停好汽车后进行身分辨识，为此他需要将停车卡放置到道路信息单元的探测区域内。这样，RFID-标签在停车卡上写入道路信息单元的所在地点数据，并且其中包含着所有需要的道路信息，以便由任意一个道路信息单元处都能到达停车地点的道路信息单元的所在地。

当由此停车房当由此停车房开出时，可以在所有的道路信息单元上指示出去往存放汽车的道路。比如，通过方向箭头和下面的显示输出“您的汽车位于第2停车房，第4层，第12列”。

很显然，在结构上能够将收费点与道路信息单元集成建造在一起。

在本实施例中，各道路信息单元不需要互相连成网，并且除了它们自身的号码外不存储其他的信息。

实施例2

本实施例的目标是使医院里的大量人员易于确认方向。这些人可以是病人，他们希望找到确定的就诊房间，他们可能是住院就医的，也可能是乘救护车来的。其他需要在确认方向时得到帮助的人员是来探望病人的亲属，但也可能是其他的人员，比如供应商、药品代理人等。

在医院入口区已经竖立着身份识别单元，它们一方面进行人员的生理学方面的探测，比如拍摄面孔的影像图片，另一方面它们还提供有关目的地的自动服务信息。这样就可以通过键盘输入被访人员的姓名。需要时还可以提供服务人员，以便帮助确认其所期望的目的地。

不过，也可以在求得亲属同意的情况下为其提供二维编码，其方式是通过传真、电子邮件等派送。其特殊优势在于：在这种情况下不再需要其他的操作。

在确定了目的地后，显示初始信息，例如所期望的房间的号码和有关第一段路程的输出。接下来就是人们去往所期望的目的地。其中，每当遇到后面的道路不清楚时，就能够去一个道路信息单元“询问”前面的道路。这些道路信息单元分布于医院的整个区域内，尤其是在交叉路口和道路分叉处。只要某人处于识别单元的探测范围内，就会被确认身份、并通过网络将相应的问题传送到中心单元。此中心单元中为此人存储着所期望的目的地，由此计算出他的后面道路，再将其返回给道路信息单元、并在那里显示出来。该系统的特殊优势在于：即使人们离开了预先设定的或者所建议的道路，始终会显示正确的道路信息。另一个优势是：在身份辨识数据(比如2D编码式)的传送和人们实际开始探视之间的时间段内，如果恰巧被探访人挪动了位置，仍然能够显示出正确的道路信息。假如只给出病人的目标地址的话、比如只有房间号码，情况就不会是这样了。

实施例3

本实施例涉及到如何在飞机场或者机场地区内容易地确认方向。比如说，乘飞机旅行的人们，与其飞机票一起得到RFID-标签，后者可以制作到飞机票内。类似地可以为此使用2D编码，其优势在于，也可以应用于在线预定的、由乘客打印的飞机票中。

只要某人将其汽车存放在了停车房中，他就可以在其附近的道路信息单元处登记，其方式是将飞机票放置到发送-接收单元的探测范围内。这样，在中心单元中将地址存储起来，该地址是汽车的存放点，此人在需要时需重新回到此地。接下来此人首先要去往正确的检票柜台、之后要去正确的登机口。为此，需要中心单元能够得到相应的数据。该实施例的另一个特殊优势是：道路信息单元还能够为有关人员给出相关的数据，比如相关航班当前的晚点情况等。

该方案的其他优势在于：已经预定了某个航班的人员，他们的滞留和所处的大致位置都可以确定下来，因此易于决定飞机是否应当等待某位乘客。同时，寻找正在前往其目的地途中的某些确定人员的事情也因此变得容易了。另一项辅助功能是：对于那些所乘航班的登机时间很快就要结束的乘客，可以为他们指定特殊窗口进行检票或者安检，以加快速度完成，从而可以避免航班晚点。

如上所述，旅客在完成航空旅行之后，可以被引导到其汽车的存放地点。

实施例4

本实施例涉及商店内、展览会上等处的人员导航。开始时，人们得到一张RFID-标签，每个人可以向相应的输入仪器内输入一个或者几个目的地。如果是在商场内，可以是需要购买商品的单子；如果是在展览会上，则是欲参观的展位清单。道路信息单元向人们提供在商场或者展览会上的道路，以便顾客到达相关的货架或者展台。需要时，可以由中心单元进行道路的优化，以便减少总的行程。

不过，顾客也可以在一个电子式目录册中制成购物单，不过并不承诺订购这些产品。顾客可以在家中与购物单一起打印出二维编码，二位编码由系统制作而成，这样，顾客在实际进入商场购物时以此进行身份辨识。

附图说明

以下借助于附图所示的实施例对于本发明进行详细说明。图中所示为：

图1为显示了第一实施变例中的方法的过程的流程图；

图2为本发明装置的第一实施变例的方框图；

图3是本发明装置的另一个实施变例的方框图。

具体实施方式

在图1所示的流程图中，方法开始于步骤100，其中人员进入到一个区域之中，该区域如上面实施例1所述为一个医院。在步骤101(INPUT B、D)中，在一个接待区域中对人员进行身份辨识。其中，探测人员的生理学数据B，比如通过面部辨认方法。此外，还要输入人员所期望到达的目的地D，也就是为治病所确定的治疗室或者病房，应当在那里进行探望。可以由人员自己在一个终端上输入需要的数据进行输入，如被探望人员的姓名，或者也可以由咨询窗口的服务人员来完成。

在步骤102(CALC W0)中计算出第一道路信息，并且在步骤103(OUTPUT W0)中给出。该W0包含着一般信息，如代表目的地的房间号码，以及有关起始段道路的信息。此信息可以是语音形式的，如输出“请您一直向前走到电梯”，或者是箭头或像形图式的非语音指示。

下一个步骤104(MOVE n)中，人员在此区域内继续移动。这里，此人是否根据所收到信息的指引行走、还是由于某种原因总是偏离所指道路，对于此方法来说无关重要。只要人们需要了解其他信息，就可以在下一个道路信息单元处进行身份辨识，其方式是进入到面部图像辨认的探测区域之中。这样，在步骤105(INPUT B)中重新读入生理学数据，并且在步骤106(CALC Wn)中由当前所处的地点计算出第n段路径的相应道路信息。在步骤107(OUTPUT Wn)中给出此信息，在步骤108(DEST？)中要决定是否已经到达了预期的目的地。如果还没有，程序就回到步骤104。如果到达了预期的目的地，程序就在步骤109处结束。

到达目的地D后，根据此流程图中未给出的一个实施变例，可将医院的出口确定为新目的地，以通过类似于上面所述的方法将人们引导至出口处。

图2中以方框图给出了系统所必需的组成部分。中心单元具有计算单元11、第一存储器12、第二存储器13和第三存储器14。在第一存储器12中存放着有关区域的一般信息，如地形图及其他实施该方法相关的信息。具体的实施例中它们是医院的各个房间、它们的位置和可供使用的道路，如通道、台阶和电梯。此外第一存储器12还包含着有关所有病人停留地点的数据。

第二存储器13包含着在步骤101中读入的数据，即生理学数据B和有关预期目的地的数据D。在可选择地设置的第三存储器14中则收集了有关人员到目前为止的移动情况的信息，以便能够确定是否有未经允许的或者所不希望发生的移动，和/或以便使人们能够重新找到开始时想去往的地点。

在计算单元11中进行必要的运算。

中心单元10与大量的道路信息单元20相连接，道路信息单元20分别由识别单元21和显示单元22组成，显示单元22可以是图像显示屏形式的。此外中心单元10与身份辨识单元30相连接，后者具有探测单元31、显示单元32和输入单元33。

很显然，按照基本类似的方式，能够使用RFID-标签来替代生理学方式的探测。其中能够应用非常简单的RFID-标签，只需要由它根据需要给出身份辨识号码。

图3所示的实施变例显示的是一个例子，其中人员的身份辨识通过综合的RFID-标签来进行，它具有第一存储器41、不会丢失的存储器43和发射-接收单元42。

在步骤101中建立中心单元10之间的通信，这里的中心单元10中装备有发射-接收单元15。所有与导航相关的数据都读入到第一存储器41中。在导航期间，能够在所有的道路信息单元20——只要有人访问——将道路信息调用出来。它的实现方式是：道路信息单元20中作为通信交叉点的发射-接收单元24与RFID-标签40联系起来。该RFID-标签40将所有的数据传送给道路信息单元20。在计算单元23中，计算出所接收的数据中需要发送出去的那些。通过显示单元22给出计算得出的道路信息。

可以看到：在本实施例中道路信息单元20不需要互相联接成网络，相应地也就降低了成本。

利用本发明的系统，能够以一种低成本的方式，在一个结构多变的地域范围中为大量的人员提供个性化的优化信息。

Claims (20)

1.一种为处于某个特定地域范围内的人员显示道路信息(W0，Wn)的方法，其中，在大量的方向确认点上安置了道路信息单元(20)，该方法包括以下步骤：

-辨识该人员的身份并且确定至少一个目的地(D)，该目的地(D)是应当引导该人员去往的地方；

-在至少一个道路信息单元(20)处探测该人员；

-为该人员显示去往其预期的目的地(D)的后面道路信息(W0，Wn)；

其特征为：对该人员的身份辨识以无接触方式实现。

2.如权利要求1所述的方法，其特征为：身份辨识通过读入凭据来实现，凭据上面携带二维编码。

3.如权利要求1或2所述的方法，其特征为：在辨识身份时另外还对该人员进行生理学特征探测。

4.如权利要求1至3中任一项所述的方法，其特征为：进行身份辨识时该人员获得身份辨识设施、特别是RFID-标签(40)。

5.如权利要求4所述的方法，其特征为：道路信息(W0，Wn)存储于身份辨识设施(40)中。

6.如权利要求1至5中任一项所述的方法，其特征为：道路信息(W0，Wn)为所有人员集中存储。

7.如权利要求1至6中任一项所述的方法，其特征为：道路信息(W0，Wn)从对人员进行身份辨识时获得的个人数据中自动地导出。

8.如权利要求1至7中任一项所述的方法，其特征为：到达目的地(D)后显示返回路程所涉及的道路信息(W0，Wn)。

9.如权利要求1至8中任一项所述的方法，其特征为：道路信息(W0，Wn)以图像方式显示。

10.如权利要求1至9中任一项所述的方法，其特征为：道路信息(W0，Wn)以声音方式显示。

11.一种用来为处于预定地域内的人员显示道路信息的装置，具有中心单元(10)，其中存储着该地域的地形信息，具有安置于大量的方向确认点上的道路信息单元(20)，其中该装置装备有至少一个身份辨识单元(30)，来进行人员身份辨识并读入目的地(D)，其中道路信息单元(20)被配置为探测发现人员并具有显示单元(22)，以便在发现后为该人员显示其去往预定目的地(D)的后面的道路信息(W0，Wn)，其特征为：道路信息单元(20)具有通信交叉点(24)，由该通信交叉点(24)与身份辨识设施进行无接触的数据传递。

12.如权利要求11所述的装置，其特征为：通信交叉点处具有二维编码的读取设施。

13.如权利要求11或12所述的装置，其特征为：身份辨识单元(30)还具有探测单元(31)，被配置为检测该人员的生理学特征，并且道路信息单元(20)具有识别单元(21)，由该识别单元(21)利用生理学数据对人员进行识别。

14.如权利要求11至13中任一项所述的装置，其特征为：道路信息单元(20)具有与身份辨识设施、尤其是RFID-标签(40)通信的通信交叉点(24)。

15.如权利要求11至14中任一项所述的装置，其特征为：在身份辨识设施(40)中，为人员的道路信息(W0，Wn)设置存储器(41)。

16.如权利要求11至15中任一项所述的装置，其特征为：中心单元(10)中设置有提供给所有人员的道路信息(W0，Wn)的存储器(12，13，14)。

17.如权利要求11至16中任一项所述的装置，其特征为：设置有配置单元，由该配置单元从个人数据中自动地导出道路信息，其中个人数据是通过对所述人员的身份辨识而获得。

18.如权利要求11至17中任一项所述的装置，其特征为：在到达目的地(D)后，道路信息单元(20)为所述人员显示返回时所涉及的道路信息(W0，Wn)。

19.如权利要求11至18中任一项所述的装置，其特征为：道路信息单元(20)被配置成以图像方式给出道路信息(W0，Wn)。

20.如权利要求11至19中任一项所述的装置，其特征为：道路信息单元(20)被配置成以声音方式给出道路信息(W0，Wn)。

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