CN100587325C - 车辆头灯和灯具 - Google Patents

Abstract

一种车辆头灯，被描述为具有一起封闭了头灯内部空间的反射器壳体(1，21)和前玻璃(22)。头灯具有用来限定具有灯体(8，31)和灯头(9，37)的灯具(7，30)在头灯中的位置的参考面(15，35)。该头灯构造成使得灯具(7，30)可被插入从而当对着头灯的辐射方向观察时灯头(9，37)定位于灯体(8，31)的前面。此外，灯具(7，30)被描述为构造成使得它能够以所述方式插入到车辆头灯中。

Description

车辆头灯和灯具

技术领域

本发明涉及一种车辆头灯，具体而言是用于机动车辆的头灯，并且涉及一种用于这种车辆头灯的灯具。

背景技术

高输出功率的车辆头灯的发展导致不断增加的技术系统复杂性，其目的一方面是尽可能良好地实现交通空间的照明，从而给车辆驾驶者提供良好的视野，另一方面是避免对向行驶车辆炫目从而不会给对向行驶车辆带来危险。

为了确切排除对向行驶车辆的炫目，因而在相关标准中对短焦距光功能制定了所谓的明暗边界或分界，为被照明的交通空间规定了非对称形状。应当注意，在灯具和头灯的构造中以及在头灯在车辆中的安装和配置中，只有低于这一明暗分界的交通空间被照明。该明暗分界在许多情况下通过借助于灯具本身中或头灯中适当定位和成形的屏盖或隔板对暗区的适当遮蔽来实现。这种例子是防止光源向前直射的辐射屏。它们既可一体形成于灯具的系统中，例如其中它们提供在灯体上，或者它们可例如以金属屏盖的形式设置在头灯的反射器中的支架上。存在于灯具结构和头灯结构之间，的相互作用也使得它可以再分布光线从而没有光线可以辐射到明暗分界以上的暗区中，其中头灯特别借助于反射器的形状、反射器中的专用散射盘或反射器玻璃中的光学元件。灯具在头灯内部的位置特别扮演着影响由头灯和安装其中的灯具组成的头灯系统的辐射特性的决定性角色。该特性由头灯中的参考面限定，安装期间使得灯具贴靠该参考面。

为了尽可能良好地实现交通空间的照明，气体放电灯已被用于车辆灯具工业好几年了。这种气体放电灯具有充满惰性气体并由例如石英玻璃的半透明耐热材料制成的放电容器。电极突出到该放电容器中并且电压施加于所述电极用来点火和操作该灯具。如今在机动车辆中使用的典型气体放电灯例如叫做HID(高强度放电)灯具，例如，举例而言由填充的氙气进行操作的MPXL(微电氙光)灯具。然而，使用这种气体放电灯的一个问题是放电灯不但发射期望的光线，而且也由于例如氙气的各惰性气体的物理性能和由它们产生的放电现象而发射很高比例的电磁干扰辐射。干扰辐射会导致与其它例如音频机组或ABS的电子装置发生电磁干扰，并且因此导致相关装置的故障，这就是为什么既存在法定EMC(电磁兼容性)要求又存在由机动车工业本身规定的相当严格的EMC要求。这些都会由于屏蔽的必要性而导致头灯和/或灯具复杂性的进一步增加。

灯具的更换主要由车辆厂商的服务人员执行，因为在这种复杂头灯系统中的例如灯具更换的介入，由于不熟练操作或不良安装造成的污染会削弱光学性能。该人员能够从头灯的后部更换灯具。然而，现代机动车的发动机舱中可用的结构空间常常是非常有限的。灯具的安装和拆卸因此相当复杂和耗时。在一些车型中为了更换灯具，车辆的其它部件甚至不得不临时去除。这不仅麻烦的而且耗时而昂贵。

发明内容

本发明的一个目的是提供一种上述现有技术的替代物，从而可以得到便宜而节省空间的灯具和头灯结构以及简单的灯具安装和头灯维护。

这一目的借助于车辆头灯尤其是用于机动车辆的头灯来实现，该头灯具有共同封闭形成头灯内部空间的反射器壳体和前玻璃以及具有一个用来限定具有灯体和灯头的灯具在头灯内部的位置的参考面，其中该头灯构造成使得当对着头灯的辐射方向观察时灯具可被插入从而灯头定位在灯体的前部。

根据本发明的车辆头灯的灯头现在位于头灯内部空间，与现有的头灯不同，其中参考面与灯具的灯座设置在反射器区域内并且因此灯座通常将从头灯壳体的后部伸出。本发明因此与传统的将灯座设置在通常作为反射器的头灯后壁中的原理大相径庭。替而代之，本发明移动灯座并因此也将参考面移动到介于前玻璃和反射器之间的头灯内部空间。无论如何且出于技术需要会存在于那里的自由空间因此被利用。由于灯座不再伸出反射器后部之外，头灯现在可构造为较小深度，从而出于此目的而需要的空间在发动机舱中得以空闲。

这种配置的另一有利之处是灯座不存在于反射器区中将使得反射器表面面积增加。直到现在一直由灯座占据的表面面积现在对于由灯具逆着头灯辐射方向发射的辐射反射将是可用的，这会导致头灯更好的发光效率。

传统的参考面通常机械固定地连接于反射器。由于不得不支撑灯体和灯头的重量的反射器也受到冲击，因而它们具有适当的稳定结构。此发明使得简化反射器的结构成为可能：由于前玻璃受到主要载荷并且因此无论如何具有稳定结构，根据本发明的头灯中的参考面也可设置在头灯的前玻璃上而无需前玻璃结构的强化。相反，反射器壳体的结构因而可显著地更简单更轻便。

灯座基本上充当灯具和头灯壳体之间的连接。在头灯侧面，该灯座表现为机械和电接口，灯具的保持力通过该接口得到保障并且该灯座在头灯内部空间的位置受到限定，并且同时灯具通过该接口收到电力供应。最好，后者借助于通入头灯内部的供电线毫无问题地发生。如果灯具具有用于控制其操作特别是通过担当起动器控制其初相的电子电路，该起动器有利地设置在灯头内部。

此外，如果灯具是发射上述干涉辐射的气体放电灯，抗这种辐射的屏蔽装置是必需的，例如其中反射器或灯具内部的附加屏蔽部件接地。在优选实施例中，用来为电子电路供电的供电线因此与被插入灯具的灯体并排穿过从而它们屏蔽所述主体抵抗从那里发出的电磁干扰辐射。因而附加的措施例如屏蔽或分离接地连接变得多余，因为这些功能由供电线接管，这些供电线无论如何提供其中并且出于此目的最好与灯具并排沿其纵轴方向穿过。然而，它不排除在特殊的应用中采用附加的屏蔽措施。

本发明中特别有利的实施例是至少三根供电线平行于灯体的纵轴延伸并且绕灯体以相对于纵轴彼此相隔大致等角距离的星体排列方式设置。这意味着在三根供电线的情况下它们具有120°的相互角距离，在四根供电线的情况下两根相互邻接的供电线之间的角距离是90°，等等。这种配置产生一种特别适于将干涉与其它电子部件屏蔽开的对称结构。

该供电线可以如到现在一直采用的那样一体结合在具有更复杂结构的头灯灯座中，它们通过其插入部与灯头相接触。在本发明的有利实施例中，供电线机械固定地连接到反射器壳体并且具有刚性结构，例如为较厚的桥接件形式，从而它们自身在反射器壳体中用参考面形成对灯具的支撑。在这种情况下至少带电供电线与反射器是电气绝缘的并且连接于车辆的电网。可选地，参考面可通过供电线固定地连接于前玻璃。然后供电线和车辆电网之间的接触应通过前玻璃之中或之上的适当导体实现。供电线最好应在两种情况下都例如通过绝缘漆或类似物抗人体接触地绝缘。然而存在于附加提供用来屏蔽电磁干扰辐射的屏的情形中的接地在这里并非绝对必需。用于头灯中灯座的一个单个的更复杂的部件因此在所有的情况下都是多余的，从而头灯的制造成本可以减少。

根据供电线可构成灯头的支撑件或灯座这一点，各种可能性可以想到。在本发明的特别有利的实施例中，刚性的供电线在其前端连接于触点以接触该电子灯电路，这些触点设置在一个环中。该环与固定的供电线彼此机械连接，但与供电线和触点电气绝缘。这里，该环在头灯内部空间为灯具提供参考面。该结构是由供电线形成的支撑件或灯座的最简单的实施例，借助于它参考面得以形成用来限定灯具在头灯中的位置。

头灯的灯座用以如此固定地保持灯头从而使得它不会在有时发生在机动车中的相当大的冲击影响下使它本身从灯座上分离，同时灯座和灯头之间的电接触不会断开。为了实现这一点，灯具可被螺旋或卡紧到灯座中，这样接触例如通过插塞接头闭合。在本发明有利的实施例中，提供了灯具在反射器壳体中的机械锁定，其中特别优选与此同时供电线与电子电路之间的接触作为锁定处理的一部分而闭合。这使得用于在灯具插入期间产生电接触的分离处理步骤多余，同时有利地，供电线的触点在灯座中形成锁定装置。从而实现操作的高可靠性和避免不正确使用的保护。

这一目的进一步借助于车辆头灯尤其是用于机动车辆的头灯来实现，该头灯具有位于反射器壳体中用来限定灯具在头灯中的位置的参考面，其中该灯具包括灯体座和灯插座，并且该灯具和头灯设计成使得灯具可被插入从而当对着头灯的辐射方向观察时灯体座设置在灯体前面，并且灯插座设置在其后面从而贴靠该参考面。

因此根据本发明的这种车辆头灯具有位于反射器壳体中的参考面的常规配置。这里本发明的思想涉及灯头。传统灯具的灯头实现两个功能：一方面，将灯体保持在灯具中，即将其连接到例如电子电路。另一方面，将灯具保持在头灯中，从而形成灯具和头灯之间在参考面处的界面。相比之下，根据本发明的灯具分离灯头的这两个功能并且将其分配到两个分离的部件，即将其分配到灯体座和灯插座。这些部件处于灯体的相对的端部。因而可以实现，无论如何技术上必需存在的头灯内部区域空间由灯具的部件即灯体的保持装置有用地使用。

因此有利地，灯体座设置在辐射屏的区域内，从而灯插座区域内的空间需求得以减少。在此方式下，插入头灯中的灯具伸出反射器壳体进入发动机舱的突出部可明显减少。当灯具的电子电路也一体结合于灯插座中并且二者都设置在辐射屏区域内或者它们自身充当这些时，这种优势可以得到增强。此外，这一实施例具有下面的优点，已经存在于一些车辆类型中的反射器可用在本发明中，即那些用于传统灯具结合的适当参考面在制造期间比较经济地一体结合于其中的反射器。这种结构还明显地使得供电线以如上所述屏蔽辐射的方式连接于灯具或电子电路的配置成为可能。

此目的还通过一种车辆头灯来完成，这种头灯特别根据上述实施例来构造并且构造为使得带有电子电路的灯具可在前玻璃去除之后从前部插入到反射器壳体中。与传统头灯不同，这种根据本发明的头灯现在遵循以下原理，头灯内部空间不再从头灯面向发动机舱的一侧即穿透反射器打开，而是从前部打开。这首先导致显著简化的头灯维护，因为不再需要为安装灯具而进入发动机舱，因此一方面特别是设置在头灯后面的车辆部件可能被移除，而另一方面操作者有更多的工作空间可用来在头灯内部空间前面和内部去除和插入灯具。此外，头灯后面发动机舱中的结构空间现在可完全为其它部件所用。有利地，前玻璃通过铰链连接于反射器，从而前玻璃可从工作位置枢转到用来安装和维护灯具的维护位置，并且能够在维护完成之后以可靠的方式移回到其工作位置。

此目的进一步借助于一种车辆灯具实现，其特别用于机动车辆并且包括灯体、灯头、辐射屏和最好充当用于操作灯具的起动器的电子电路，其中该电子电路设置在辐射屏区域内。因此本发明的原理是将电气设置在灯头和灯体的触点之间的电子电路空间连接于辐射屏。有利地，包括灯具电子电路的部件被设置为充当辐射屏。无电子电路，灯头现在可具有更小的尺寸和更简单的结构，并且灯具中无论如何都需要的用于辐射屏的区域被利用来容纳电子电路。

在修改的实施例中，灯头继而灯头的触点彼此空间分离一方面用于到车辆电路的连接另一方面用于到灯具电子电路的连接，即处于伸长的灯体的相对的端部。在这种情况下需要供电线，该供电线在灯头和电子电路之间提供电连接。在本发明的优选实施例中，这些供电线提供在灯体处或其中，即不在灯具的灯座中，这与上述头灯实施例不同。然而最好供电线设置成使得它们屏蔽气体放电灯的灯体抵抗从那里发出的电磁干扰辐射。出于此目的，供电线最好沿伸长的灯体的纵向延伸并因此使得其它方式中用于气体放电灯电磁屏蔽必需的附加措施多余。三根供电线出于此目的有利地设置为平行于灯体的纵轴延伸并且绕灯体以相对于纵轴彼此成120°的星体形状设置。当处于上述头灯中的灯座中时，这种相对于灯具的供电线布置方式构成了用于可靠电磁屏蔽的适当结构。

上述灯具以通常方式下的灯头配置为基础，即处于正对灯具辐射屏的位置的方式。其结果是，这种修改的实施例出于改进的目的也适合于给定灯头适当结构的已有头灯类型。灯头只需配合于存在在头灯中的灯座，但或许还可具有相当小的结构，因为在这种修改中电子电路不需要灯头中的空间。

在本发明的另一优选实施例中，灯头还设置在辐射屏的区域中，或者本身充当该屏。因此这一实施例整合了电子电路和灯头并且还利用了通过电子电路在辐射屏区域中的定位获得的优势。这种灯具尤其可用在如上所述的头灯中，其灯座和参考面位于头灯内部从而所有的伴随优势可以利用。也由在上述灯具实施例中的供电线接管的屏蔽灯体抵抗电磁干扰辐射的任务在本实施例中由头灯中的供电线实现，它同时能够为头灯中的灯具位置提供抵靠参考面的保持。

由于灯头面向前玻璃内侧，支承件如以上所述也可以想到抵靠头灯的前玻璃设置，该前玻璃最终是固定的。这意味着反射器不再需要承载灯具的重量并且因此能被制造成体积较小并且价格较低廉。

上述灯具具有执行两个功能的灯头：一方面在灯具中支撑灯体而另一方面在头灯中支撑灯座。在本发明的可选实施例中，灯头被分为灯体座和灯插座，从而只有灯体座位于辐射屏区域内。灯头的功能即在头灯中支撑灯体并保持灯具的功能被分离并分配给不同的部件。这些部件即灯具中的灯体保持装置和头灯中的灯具保持装置处于灯体的不同的、相对的端部处。从而可以实现的是灯具仍然在反射器壳体处紧靠参考面固定地定位。然而，灯具的灯座不再远远超出反射器壳体后部伸入到发动机舱中，因为它不再承担其它功能，即保持灯体和容纳电子电路的功能。

由根据本发明的车辆头灯和根据本发明的车辆灯具形成的头灯系统可作为完整系统来销售，例如随一辆新车或作为已有车辆的改进装置。在这种头灯系统中，该头灯和车辆灯具的经济制造和空间节省结构的所有有利之处与头灯在安装和维护过程中更便利的操作相结合。此外，车辆头灯和车辆灯具还可例如作为备件单独销售。

此目的还通过利用车辆灯具的电子部件和/或灯头来实现，该灯头设计成作为当对着头灯的辐射方向观察时设置在灯具前面的辐射屏用在车辆头灯中。然后，该电子部件是包括操作灯具所需的大部分电子设备，最好全部电子设备的部件。其作为辐射屏的作用使得充当辐射屏的离散部件的安装是不必要的，从而灯具中无论如何都需要用于辐射屏的区域有利地双倍利用。辐射屏用于切断漂移穿过光学系统的散射光并用于防止光源的直接照射。

上述目的最后借助于更换设置在头灯壳体中灯座内的机动车灯具的方法来实现，其中头灯壳体包括设置在前部的前玻璃，它与定位在其后面的反射器一起封闭一个空间，在此方法中前玻璃被去除，带有设置在所述空间中的电子设备的灯具从其支承件上去除，一个新的、相似的灯具被插入到该支承件中并且空间借助于前玻璃重新闭合。由于在这种方法中头灯不再需要从发动机舱一侧来维修，车辆部件可设置在发动机舱中头灯的紧邻区域，这些部件不必为了灯具的更换而拆除。发动机舱中的空间因此更好地利用，同时灯具的更换处理仍然得到显著简化。这意味着车主自己也可毫无困难地再次更换损坏的灯具而不再依赖于服务人员，这尤其大大促进了车辆及其使用者夜间行驶中的安全性。

附图说明

本发明将出于更清楚的目的而参考所附附图和有利实施例在以下作更详细的解释。附图中：

图1是带有灯座的反射器壳体和气体放电灯的概略视图，

图2a以侧视方式概略显示了图1中气体放电灯和支座的第一实施例，

图2b是图2a中气体放电灯的平面图，

图3a以侧视方式概略显示了图1中气体放电灯和支座的第二实施例，

图3b是图3a中气体放电灯的平面图，

图4是前玻璃铰链打开了的头灯的概略视图，

图5a以侧视方式概略显示了气体放电灯和灯座的第三实施例，

图5b是图5a中气体放电灯的平面图，

图6a以侧视方式概略显示了气体放电灯和灯座的第四实施例，以及

图6b是图6a中气体放电灯的灯座的前视图。

具体实施方式

图1是用于车辆的头灯的反射器壳体1的概略视图。它包括具有环3的灯座2，该环为车辆灯具在反射器壳体1中的位置形成参考面并且由桥接件4支撑。该桥接件4在环3的每个周长三分之一点处与该环3相接触，从而桥接件4在平行于其纵向延伸的方向内观察时限定出一个等边三角形，并且以彼此成120°的角度绕环3的中心设置。

在背离反射器壳体1的一侧，环3还具有接触面5并且在其内表面上，锁定销6径向地指向环3的中心。车辆灯具7可通过锁定销6锁定在灯座2中，所述灯具包括紧固于灯头9的灯体8。该灯体8大致包括一个其中设置有电极以借助气体放电处理产生光线的球形放电容器，以及封装该放电容器的外灯泡。充当起动器(也叫做点亮器)并在后续操作中为灯具7供电的电子电路一体形成在灯头9中。

传统的头灯，尤其是用于机动车辆的，在灯具更换期间从反射器壳体后部维护。这与图1所示配置不同，图1中：箭头E显示了灯具7插入到反射器壳体1中的方向。它与由箭头A指示的头灯辐射方向相反。灯具7因此在装配状态下占据一个位置，其中当对着辐射方向A观察时其灯头9位于灯体8的前面。灯头9防止对面驶来的车辆被此位置中光源的直射而导致目眩。从而在此位置设置的独立辐射屏就是多余的。

桥接件4具有支撑该环3以及与之结合形成灯座2的第一功能。第二，它们具有在灯头9中通过接触面5从电子电路或着向电子电路传导电流的功能，即充当到灯具7的供电线。因此，桥接件4连接于机动车电网中负责对头灯供给电力并且由例如金属的导电材料制造的部分，并且导电连接于接触面5。桥接件4和接触面5与环3绝缘。该环3因此例如由绝缘材料制成。桥接件4此外可借助于涂覆在其整个长度上的保护漆或类似物来绝缘，从而更换灯具的人不会接触到带电部件。特别是，桥接件4还与反射器1绝缘，该反射器通常处于地电位。一旦灯具7沿箭头E的方向插入到灯座2中，灯体8将位于桥接件4之间。由于灯具7借助于气体放电技术操作，其在操作期间发射电磁干扰辐射。然而，在灯体8周围绕其纵轴对称分布的该三根导桥接件4的配置能够屏蔽这种辐射。因此当灯具7开始工作时，灯座2会同时提供灯体8的电磁屏蔽。

图2a是灯座2的前部和灯具7的侧视图。环3和只可见其中之二的桥接件4的各部分以及接触面5和被环3覆盖的锁定销6被显示在该灯座2中。图2b是对着辐射方向A观察时灯具7的正视图。

图2a和2b澄清了灯座2和灯具7如何配合。当灯具7沿箭头E的方向压靠灯座2，环3和正对反射器壳体1的灯头9的前端面10相互形成接触。在环3的内径和灯头9的肩部外径之间尽可能精确确定的配合自动提供灯具7在灯座2中的定心。灯具7因此占据一个与反射器壳体1完美配合所需的位置。该位置由参考面15限定，该参考面由环3通过其背离反射器壳体1的侧面形成。

灯具7锁定到灯座2从而使得永久地保持在此位置。出于此目的，钩状锁定槽11提供在前端面10的肩部中，占据灯头9中那些与环的锁定销8的位置相应的位置。当环3的前端面10形成对接时，锁定销8被插入到锁定槽11中。灯头9绕灯具7纵轴的转动导致锁定销6以卡口封闭的方式进入锁定槽11。灯具7因此以受约束的方式紧固在灯座2中。

设置在环3上的接触面5与具有相应位置和大小的灯头9的相应接触面12相关联。后者在灯头9中连接于电子电路。因此在灯座2中灯具7锁定的同时，灯头9中的电子电路与担当供电线的桥接件4相接触。

由于锁定装置6、11和接触装置5、12设置在相同的前端面10上，并且锁定和接触发生在一个相同的步骤中，可以得到启示通过相同的装置来执行锁定和接触。这种例子显示在图3中。代替相互独立的接触面和锁定销，接触锁定销13提供在环3上而相应的接触锁定槽14设置在前端面10中，相应的接触面12提供在其凹入部。接触锁定销13因此在机械锁定操作期间同时提供与电子电路之间的电接触。

该接触面5、12和锁定销6，或接触锁定销13和锁定槽11、14为简化起见被显示出绕环3的中心对称设置。借助于沿环3的锁定销6或接触锁定销13以及灯头中相应的锁定槽11或14的一种不同的即不对称的配置方式来为灯具7限定一个绕其纵轴的给定方向是可能的。在这种方式下编码机制能够产生，其防止在灯具7或一种不适于这种情况的头灯中的特殊灯具类型插入期间灯座2的触点5相对于灯头9的相应触点12的不正确配置。

图4显示了包括反射器壳体21和前玻璃22的头灯20。用于不同灯具的三个反射器23和灯座24设置在反射器壳体21中。前玻璃22通过两个铰链25可枢转地连接于反射器壳体21的前沿26，这与现有技术不同。此外，闭合件27设置在边沿26处，从而前玻璃22抵靠反射器壳体21的安全闭合在灯具和/或车辆工作期间得到保障。这种构造提供了无需去除更无需拆除其它车辆部件而从前部更换有缺陷灯具的可能性。

配置中显示的参考面因此沿头灯的辐射方向从反射器壳体21移除，这与传统结构不同。有利地贴靠参考面的被插入灯具的灯头因而利用了介于反射器壳体21和已经铰接于其工作位置中的前玻璃22之间的头灯内部空间。这意味着不再需要在反射器壳体21面向机动车发动机舱的后部保留任何用来支撑灯头的空间。

头灯中灯具根据本发明的配置不局限于灯具从头灯前部的插入。图5a和5b显示了灯具30，其从反射器壳体(未示出)后部插入同时仍保持上述有利之处，尤其是通过灯座33的桥接件32抵抗电磁干扰辐射的灯体31的屏蔽。这一灯座33还包括形成参考面35的环34。与上述实施例不同，参考面35现在位于环34面对反射器壳体的一侧。与参考面35配合的接触面38设置在灯头37背离灯具30的端面36上。与上述灯具7的实施例不同，灯头37的尺寸是使它可以穿过灯座33。然而其直径不可在任何地方具有比环34小的尺寸。如果灯头37中需要更多的空间，一种可能性是在头灯的辐射方向A内延长灯头37。根据一种可选的可能性，即所示这种，灯头37的一部分39设置在环34和反射器壳体之间，该部分包括在灯具30锁定期间为桥接件32提供运动空间的凹口40。因此，在这种修改中，灯具像往常一样从头灯的后部更换，即例如通过反射器(未示出)中的适当开口从机动车的发动机舱更换。然后这一开口可通过简单的平盖等关闭。有利地，头灯壳体后部用于灯具的灯头和/或电子电路的附加空间是不需要的。

图6显示了灯具的可选实施例，用于前端插入头灯中。灯具50包括灯体51，其保持在灯体座52中并且用于操作灯具50的电子电路容纳其中。三根桥接件53平行于灯体51从灯体座52延伸。它们充当到电子电路的供电线并伸入灯插座54，该插座设置在灯体51正对灯体座52的端部。灯插座54大致为盘形并且具有设置在位于其背离灯体51的侧面上的环中的锁定末端55。该锁定末端55在灯具50的安装过程中形成与反射器壳体57中虚线显示的开口56的卡口封闭并且限定出灯具50抵靠头灯中参考面58的位置。由于灯插座54只具有一个功能，即在反射器壳体中保持灯具50抵靠参考面58，因此它可以具有非常平坦的构造。特别是，它没必要非得从反射器壳体57伸出到发动机舱中。

最终再一次提醒，附图中显示的和文中描述的灯具仅仅是实施方式的举例，其可以由本领域技术人员在一个宽泛的范围内变化而不脱离本发明的范围。出于完整的理由提醒一点，不定冠词″一″或″一个″的使用不排除多个相关零部件的存在而且动词″包括″的使用不排除其它元件的存在。

Claims (6)

1.一种车辆头灯，具有一起封闭了头灯内部空间的反射器壳体(1，21)和前玻璃(22)，并且具有用来限定具有灯体(8，31)和灯头(9，37)的灯具(7，30)在头灯内部的位置的参考面(15，35)，其中该头灯构造成使得灯具(7，30)可被插入到所述头灯内从而当对着头灯的辐射方向观察时灯头(9，37)定位在灯体(8，31)的前面；

其特征在于，电子电路一体形成在灯头(9，37)中，供电线(4)被提供用来为电子电路供电并且与被插入的灯具(7，30)的灯体(8，31)并排布置，从而所述供电线屏蔽灯具(7，30)以抵抗从那里发出的电磁干扰辐射。

2.如权利要求1所述的车辆头灯，其特征在于，至少三根供电线(4)平行于灯体(8，31)的纵轴(a)延伸并且绕灯体(8，31)的纵轴(a)以彼此大致等角距离的星体配置方式设置。

3.如权利要求1和2之一所述的车辆头灯，其特征在于，供电线(4)固定地连接于反射器壳体(1，21)并且在反射器壳体(1，21)中与参考面(15，35)一起为灯具(7，30)形成灯座(2)。

4.如权利要求3所述的车辆头灯，其特征在于，当沿辐射方向观察时供电线(4)在其前端电连接于触点(5)以接触灯具的电子电路，并且供电线(4)在所述端部借助于环(3)机械互连，该环(3)在头灯内部空间中为灯具(7，30)提供参考面(15，35)。

5.如权利要求1或2所述的车辆头灯，包括供电线(4)的触点(5)，其特征在于，灯具(7，30)的机械锁定提供在反射器壳体(1，21)中，并且供电线(4)和电子电路之间的触点(5，12)在锁定动作的同时闭合。

6.一种如权利要求1或2所述的车辆头灯，其特征在于，设计成使得带有电子电路的灯具(7，30)可在前玻璃(22)去除之后从前部插入到反射器壳体(21)中。

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