CN100564142C - 自行车用照明装置 - Google Patents

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Abstract

在自行车用照明装置中，提高周围为亮状态时的自行车的视觉辨认性。前灯(10)具有光源(40)、照度检测部(42)、和点亮控制部(41)。光源是可以第1色、和与第1色不同的第2色这两种颜色的某一种发光的部件。照度检测部是检测自行车周围的照度的部件。点亮控制部是下述部件：在照度检测部检测到既定照度以上的照度的亮状态时令光源以第1色点亮，在检测到不满既定照度的暗状态时令光源以第2色点亮。

Description

自行车用照明装置
技术领域
本发明涉及照明装置，特别涉及可搭载在自行车上的自行车用照明装置。
背景技术
自行车的照明装置中，以往，以电池为电源的照明装置借助接通断开开关而接通断开照明装置，以轮缘发电机(rim dynamo)为电源的照明装置令轮缘发电机与车轮接触或者从车轮分离而接通断开照明装置。
在为了消除开关或者发电机的接通断开操作的麻烦而以轮毂发电机作为电源的照明装置中，通过照度传感器检测自行车周围的明暗的差别，并在白天这样的亮状态时断开，仅在夜间这样的暗状态时接通(例如参照专利文献1)。进而，在以往的照明装置中，由于在傍晚时等的薄暮状态下从汽车的驾驶员难以看到自行车，所以令其闪烁。
[专利文献1]特开平8-301162号公报
在上述以往的技术中，由于在薄暮状态下照明装置闪烁，所以提高自驾驶员的视觉辨认性。但是，由于在白天不点亮，所以亮状态下的视觉辨认性依然没有得到改善。因此，考虑像自动两轮车那样令照明装置始终点亮。但是，即便始终点亮，由于白天有太阳光，所以特别是像自行车那样借助发电机点亮时，存在自向着太阳行进的驾驶员的视觉辨认性在白天也无法改善的可能。
发明内容
本发明的目的在于在自行车用照明装置中提高周围为亮状态时的自行车的视觉辨认性。
技术方案1所述的自行车用照明装置具有光源、照度检测部、点亮控制部。光源是可以第1色、和与第1色不同的第2色这两种颜色的某一种发光的装置。照度检测部是检测自行车周围的照度的装置。点亮控制部是在照度检测部检测到既定照度以上的照度的亮状态时令光源点亮以得到第1色，并且在检测到不满(到)既定照度的照度的暗状态时令光源点亮以得到第2色的装置。
在该照明装置中，若照度检测部检测到既定照度以上的照度，则点亮控制部令光源以第1色点亮，若检测到不满既定照度的照度，则以第2色点亮。在此，在白天这样的照度高的亮状态时和夜间这样的照度低的暗状态时，令从光源发出的光的颜色改变而点亮，所以可通过令第1色为在亮状态下也醒目的颜色(例如，与白色光不同的黄色)，而在周围为亮状态时也提高自行车的视觉辨认性。
技术方案2所述的自行车照明装置，在技术方案1所述的装置中，光源具有以第1色发光的第1发光体、和以第2色发光的第2发光体，点亮控制部在亮状态时令第1发光体以第1色点亮，在暗状态时令第2发光体以第2色点亮。此时，由于光源具有两个发光体，所以可令结构简单化，并且可简便地控制点亮控制部的接通断开。
技术方案3所述的自行车照明装置，在技术方案1所述的装置中，光源具有以第2色发光的发光体，还具有可将发光体的照射方向在第1照射方向和第2照射方向之间切换的照射方向切换部，点亮控制部控制照射方向切换部，在亮状态时切换为第1照射方向而令光源点亮以得到第1色，在暗状态时切换为第2照射方向而令光源点亮以得到第2色。此时，在第1照射方向上配置例如可将第2色转换为第1色的过滤器等的颜色转换部，可通过切换照射方向而由一个发光体照射多种颜色。
技术方案4所述的自行车用照明装置，在技术方案3所述的装置中，光源还具有配置在发光体的周围且令发光体的照射方向一致的反射镜，照射方向切换部可令反射镜的位置在与第1照射方向一致的第1位置、和与第2照射方向一致的第2位置之间切换。此时，通过令配置在光源的发光体的周围的、不需要配线的反射镜移动，来切换照射方向，所以移动容易。
技术方案5所述的自行车用照明装置，在技术方案3所述的装置中，照射方向切换部可将发光体的位置在与第1照射方向一致的第1位置、和与第2照射方向一致的第2位置之间切换。此时，由于令发光体直接移动，所以照射方向的精度变高。
根据本发明，在白天这样的照度高的亮状态时和夜间这样的照度低的暗状态时，改变从光源发出的光的颜色而点亮，所以可通过令第1色为在亮状态下也醒目的颜色(例如，与白色光不同的黄色)，而在周围为亮状态时也提高自行车的视觉辨认性。
附图说明
图1是采用了本发明的第1实施方式的自行车的侧视图。
图2是基于本发明的第1实施方式的前灯(照明装置)的侧面剖视图。
图3是其控制框图。
图4是其控制流程图。
图5是第2实施方式的相当于图3的图。
图6是其控制流程图。
图7是其他实施方式的相当于图2的图。
附图标记说明
10、210  前灯(自行车用照明装置的一例)
15  车把杆
40、140、240  光源
41、141  点亮控制部
42、142  照度检测部
43  照射方向切换部
45、46、145、146、245、246  发光二极管(发光体的一例)
具体实施方式
<第1实施方式>
在图1中，采用了本发明的第1实施方式的自行车是称为山地自行车的可在不平整地面上行进的自行车。自行车具备：具有菱形的车架体2和前叉3的车架1、车把部4、驱动部5、安装有轮毂发电机8的前轮6、后轮7、前后的刹车装置9f、9r。在车把部4上，安装用于照射自行车的前方的前灯(自行车用照明装置的一例)10。此外，在前灯10的旁边，装卸自如地安装有显示速度和行进距离等行进状态的自行车计算机(cycle computer)(未图示)。
车架1的车架体2是焊接管而制作的部件。在车架体2上，安装含有车座13和驱动部5的各部。前叉3安装在车架体2的前部上，而绕斜向倾斜的轴摆动自如。
车把部4具有固定在前叉3的上部的车把立14、和固定在车把立14上的车把杆15。在车把杆15的两端安装有用于操作前后的刹车装置9f、9r的刹车操作杆16和抓握部17。左右的刹车操作杆16上一体地或者分体地设置有用于变速操作外装变速装置39f、39r(后述)的变速操作杆(未图示)。
驱动部5具有设置在车架体2的下部(悬吊部)上的齿轮曲柄37、卷挂在齿轮曲柄37上的链38、和前后的外装变速装置39f、39r。
固定在前叉3的顶端的前轮6的轮毂发电机8，在内部具有借助前轮6的旋转而发电的交流发电机19(参照图3)。
<前灯的构成>
前灯10如图2以及图3所示，是可装卸自如地安装在车把杆15上的部件。前灯10具有：可以第1色(例如黄色)、和与第1色不同的第2色(例如白色)这两种颜色的某一种发光的光源40；检测自行车的周围的照度的照度检测部42；根据照度检测结果控制光源40的点亮控制部41。
这些各部，收纳在相对于车把杆15装卸自如的灯壳50的内部。灯壳50，内部具有收纳各部的空间。在收纳照度检测部42的位置上，在灯壳50上形成由透明的盖部件(未图示)覆盖的光检测孔。在灯壳50的前部，配置透明的盖部件51。可改变该盖部件51的厚度而设置聚光功能。
在灯壳50的下部，形成用于安装在车把杆15上的带狭缝52a的杆安装部52。通过借助紧定螺栓70令该狭缝52a的间隙缩小而将前灯10固定在车把杆15上。
光源40具有以极性不同的方式并联连续的两个发光二极管(发光体的一例)45、46。两个发光二极管45、46，例如是3W、700mA左右的高亮度型的白色发光二极管。两个发光二极管45、46，在安装在车把杆15上的状态下以例如左右排列的方式配置。借助从交流发电机19的交流输出，发光二极管45、46的某一个发光。这样，通过以极性相反的方式将两个发光二极管45、46排列配置，即便借助交流输出令其发光也无需整流电路。发光二极管45、46固定在支承部件54上，该支承部件54固定在灯壳50上。光源40，除了两个发光二极管45、46之外，还具有令发光二极管45、46的照射方向一致的反射镜47。反射镜47配置在发光二极管45、46的周围，内表面具有例如铝蒸镀膜。反射镜47，借助固定在灯壳50上的安装托架53而可在图2实线所示的第1位置、和双点划线所示的第2位置之间绕摆动轴53a摆动。
此外，前灯10，还具有可将发光二极管45、46的照射方向在第1照射方向X1和第2照射方向X2之间切换的照射方向切换部43。在该第1实施方式中，第1照射方向X1相对于第2照射方向X2向上。照射方向切换部43，可在与第1照射方向X1一致的第1位置、和与第2照射方向X2一致的第2位置之间切换反射镜47的位置。
照射方向切换部43具有：令设置在反射镜47上的摆动臂47a在可推压方向进退的螺线管60；和配置在螺线管60的下方的、螺旋弹簧形式的拉伸弹簧61。此外，照射方向切换部43，在盖部件51的内侧面上，在图2的上侧，还具有以包含第1照射方向X1的方式形成的、用于将第2色转换为第1色的滤色器62。
螺线管60，固定在于灯壳50上固定的支承部件54上，且具有柱塞60a，所述柱塞60a发生进退而可抵接在摆动臂47a的中间。拉伸弹簧61，在伸长的状态下卡止在摆动臂47a的顶端和支承部件54的弹簧卡止部54a上。滤色器62是例如通过将具有透光性的黄色的片材贴附在盖部件51的内侧面上、或在涂敷黄色的液体后令其干燥而形成的。
在该照射方向切换部43中，若接通螺线管60，则反射镜47克服拉伸弹簧61的拉伸力而配置在第1位置，若断开则被拉伸弹簧61拉伸而配置在第2位置上。
若在与第1照射方向X1对应的第1位置上配置反射镜47，则从发光二极管45、46照射的白色光被滤色器62转换为黄色。因此，从前灯10照射黄色光。另一方面，若反射镜47配置在与第2照射方向X2对应的第2位置，则从发光二极管45、46照射的白色的光原样地照射。在本发明的一实施例中，滤色器也可以构成光源的一部分。
点亮控制部41以及照度检测部42，安装在图2所示的电路基板48上。在电路基板48上，如图3所示，还设置有电路电源部44。电路电源部44，将来自交流发电机19的输出转换为直流，并且定电压化为例如3～5伏左右而供给到点亮控制部41。点亮控制部41，例如具有微型计算机，连接在螺线管60上。点亮控制部41，与来自照度检测部42的输出对应而接通断开螺线管60。
接着，使用图4对点亮控制部41的控制顺序进行说明。
在图4中，若自行车行进而从交流发电机19向点亮控制部41供给可动作的电力，则在步骤S1中，进行断开螺线管60等的初始设定。在步骤S2中，取入来自照度检测部42的照度L。在步骤S3中，判断检测出的照度L是既定照度Lr(例如20勒克司左右)以上的亮状态还是不满既定照度的暗状态。在亮状态时，向步骤S5转移而接通螺线管60。由此，将反射镜47配置在令光与第1照射方向X1一致的第1位置上，从前灯10照射通过滤色器62后的黄色光。在暗状态时，从步骤S3向步骤S4转移而断开螺线管60。由此，反射镜47配置在令光与第2照射方向X2一致的第2位置上，从前灯10照射没有通过滤色器62的白色光。若完成这些处理，则回到步骤S2。
在此，在白天这样的照度高的亮状态时和夜间这样的照度低的暗状态时，改变从光源40发出的光的颜色而点亮，所以通过令第1色为亮状态下也醒目的颜色(例如与白色光不同的黄色)，在周围为亮状态时也可提高自行车的视觉辨认性。
<第2实施方式>
在上述第1实施方式中，通过令光源40的反光镜在两个位置间摆动而发出两种不同的光，但在第2实施方式中，如图5所示，在光源140中设置分别发出第1色和第2色的光的两个发光二极管145、146。
在图5中，光源140具有两个发光二极管(发光体的一例)145、146、和分别设在两个发光二极管145、146上的两个反光镜(未图示)。两个发光二极管145、146左右或者上下地排列配置。发光二极管145例如为发出黄色光的二极管，发光二极管146为发出白色光的二极管。
此外，在第2实施方式中，设置将来自交流发电机19的交流电力转换为直流的全波整流电路167。因此，即便是一个发光二极管也可持续地发光。此外，电路电源部144没有整流功能而只具有定电压化的功能。在点亮控制部141上，连接有接通断开发光二极管145的第1开关部165、和接通断开发光二极管146的第2开关部166。点亮控制部141根据照度检测部142的检测结果来控制第1以及第2开关部165、166接通断开。
接着，使用图6对点亮控制部141的控制顺序进行说明。
在图6中，若自行车行进而从交流发电机19向点亮控制部141供给可动作的电力，则在步骤S11中，进行接通第1开关部165而断开第2开关部166等的初始设定。在步骤S12中，取入来自照度检测部142的照度L。在步骤S13中，判断检测出的照度L是既定照度Lr以上的亮状态还是不满既定照度的暗状态。在亮状态时，向步骤S14转移而接通第1开关部165并断开第2开关部166。由此，第1发光二极管145点亮而从前灯10照射黄色光。在暗状态时，从步骤S13向步骤S15转移而接通第2开关部166并断开第1开关部165。由此，第2发光二极管146点亮而从前灯10照射白色光。若完成这些处理，则回到步骤S12。
在此，在白天这样的照度高的亮状态时和夜间这样的照度低的暗状态时，改变从光源40发出的光的颜色而点亮，所以通过令第1色为亮状态下也醒目的颜色(例如与白色光不同的黄色)，在周围为亮状态时也可提高自行车的视觉辨认性。
<其他实施方式>
(a)在上述两实施方式中，作为光源的发光体使用寿命长的发光二极管(LED)，但作为发光体，只要是照射光的部件即可，例如为灯泡或荧光灯。
(b)在上述两实施方式中，借助来自交流发电机19的电力令前灯10点亮，但也可在灯壳内设置可安装电池的电池安装部，并借助来自安装在电池安装部内的电池的电力来令前灯点亮。
(c)在上述两实施方式中，若自行车停车则前灯10熄灭，但也可设置储存来自交流发电机的电力的蓄电元件，在停车中也令前灯不熄灭。
(d)在上述两实施方式中，作为自行车用照明装置例示了前灯，但本发明也可用于闪烁而表示自行车的位置等的位置灯或尾灯。
(e)在上述两实施方式中，例示了安装在车把杆15上的前灯(照明装置的一例)，但作为照明装置只要是可安装在自行车上的装置，可为安装在任意的部位的装置。
(f)在上述第1实施方式中，照射方向切换部可在与第1照射方向对应的第1位置、和与第2照射方向对应的第2位置之间切换反射镜，但也可构成为如图7所示那样，将前灯210的光源240的发光二极管(发光体的一例)245、246与反射镜247一起，在第1位置和第2位置之间切换。此时，发光二极管245、246固定在反射镜247上而不是支承部件上。此外，也可仅将发光体在第1位置和第2位置之间切换。其他的构成与第1实施方式相同。
在上述实施方式中，令白天用的第1色为黄色，夜间用的第2色为白色，但第1色以及第2色不限定于此，只要第1色是白天醒目的颜色、第2色是夜间也易于视觉辨认的颜色则可为任意颜色。例如，可在白天使用蓝色或橙色、夜间使用黄色。

Claims (5)

1.一种自行车用照明装置具有：
光源；
照度检测部，检测上述自行车的周围的照度；
点亮控制部，根据所述照度检测部的照度检测结果控制所述光源，
其特征在于，
所述光源能以第1色及与上述第1色不同的第2色这两种颜色的某一种发光，
在上述照度检测部检测到既定照度以上的照度的亮状态时，所述点亮控制部令上述光源点亮以得到上述第1色，在检测到不满既定照度的暗状态时，所述点亮控制部令上述光源点亮以得到上述第2色。
2.如权利要求1所述的自行车用照明装置，其特征在于，
上述光源，具有以上述第1色发光的第1发光体、和以上述第2色发光的第2发光体，
上述点亮控制部，在上述亮状态时令第1发光体以第1色点亮，在上述暗状态时令第2发光体以第2色点亮。
3.如权利要求1所述的自行车用照明装置，其特征在于，
上述光源，具有以上述第2色发光的发光体，
还具有可将上述发光体的照射方向在第1照射方向和第2照射方向之间切换的照射方向切换部，
上述点亮控制部，控制上述照射方向切换部，在上述亮状态时切换为上述第1照射方向而令上述光源点亮以得到上述第1色，在上述暗状态时切换为上述第2照射方向而令上述光源点亮以得到上述第2色。
4.如权利要求3所述的自行车用照明装置，其特征在于，
上述光源，还具有配置在上述发光体的周围且令上述发光体的照射方向一致的反射镜，
上述照射方向切换部，可令上述反射镜的位置在与上述第1照射方向一致的第1位置、和与上述第2照射方向一致的第2位置之间切换。
5.如权利要求3所述的自行车用照明装置，其特征在于，
上述照射方向切换部，可令上述发光体的位置在与上述第1照射方向一致的第1位置、和与上述第2照射方向一致的第2位置之间切换。
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