CN100535451C - 气动工具 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种气动工具，其中，把手外壳部分3的中心部分具有被排气室40环绕的减压阀机构部分50，用于减小高压压缩空气的压力。通过利用释放孔59b连通压力控制弹簧56的密闭室59a和排气室40，扳机37处于开状态时减压阀机构部分50的次级压力侧口52的空气压力P22大于扳机37处于关状态时减压阀机构部分50的次级压力侧口52的空气压力P21，从而气动马达机构部分10的排出空气压力累加到减压阀机构部分50的压力控制弹簧56的弹力F上。

Description

气动工具

技术领域

本发明涉及空气冲击驱动器的气动工具、空气冲击扳手或压缩空气驱动的电机动力源，特别是涉及连接到供应高压空气的高压空气压缩设备的气动工具。

背景技术

一般地，根据打钉机、空气冲击驱动器、气动除尘器或类似设备的气动工具，为了使气动工具功能提高或小型化以及轻量化，已经形成了两种规格应用于实践：低压规格，构成的使用范围是压缩空气在上限压力为0.98MPa的正常压力(低压)区间；高压规格，构成的使用范围是压缩空气在1到2.48MPa的高压区间。具体地，从设备的抗断裂性和安全性角度考虑，与低压规格的工具相比，高压规格的工具由能够确保耐高压气体的结构制造。存在下述情况：在同一现场的操作位置或类似场所同时采用具有不同压缩空气规格的两种气动工具。

因此，构成气动工具驱动源的一台高压空气压缩机(高压空压机)一般具有两个出口，用于彼此独立地输出高压规格压缩空气和低压规格压缩空气，其目的能减少安装费用并改善使用方式。但是，在这种情况下，当连接气管的方式具有互换性时，例如，气管包括高压空气出口和低压空气出口的插座、插头和管件，可能存在的问题是：将低压规格气动工具连接到高压空气出口，以及相反地，将高压规格气动工具连接到低压空气出口。在前一种情况下，其中的问题是损坏气动工具的气管或密封件；在后一种情况下，其中的问题是不能实现固有的功能。为了防止出现这些问题，分别使用没有互换性的气管，分别通过各自独特形状构成将气管连接到高压空气出口和低压空气出口的方式，或者通过相反螺丝结构构成连接气管的插头或类似部分的结构。这种公知的技术披露于，例如，JP-A-2003-161302。

另一方面，如JP-A-2004-230553所述，公知的技术包括在低压规格气动工具的把手外壳部分的减压阀，通过气动工具本身的减压阀将高压空压机供应的高压空气的压力减小到低压区压缩空气的压力，从而操作气动工具。按照此技术，上述高压压缩机具有低压空气出口，而且连接气管的方式统一成高压空气出口的一个唯一方式。

因此，改善了高压空压机的使用方式以及工作现场连接气管的方式，而且空压机的安装成本降低到单台高压空压机的成本，解决了相关技术的上述成本。

发明内容

但是，根据相关技术，虽然通过设置在气动工具把手外壳部分一个端部的减压阀将压力减小到低压规格压缩空气的压力，但由于基本全部的把手外壳部分用作压缩空气的累积室，因此为了保证整个把手外壳的耐压性，把手部件的厚度(壁厚)需要加厚。这样，难以实现薄壁结构，即，在把持外壳部分的同时操作气动工具所需的轻量化把手部件。

并且，按照气动马达构成动力源的气动工具，需要通过充分保证与气动马达排气口相通的排气室流动通道面积，提高气动马达中所用压缩空气的排出效率，加速气动马达旋转速度。但是，相关技术通过设置气动工具减压阀的方式难以保证宽大的排气室。

并且，按照使用气动马达的气动工具，需要改善使气动马达(转子)转动开或关的扳机的操作性。特别是，按照气动工具，优选的是减轻扳机操作开始时操作扳机的按动载荷，改善初始控制气动马达速度的可操作性。

因此，本发明的目的是提供一种包括减压阀的气动工具，可以连接到高压空压机。

本发明的另一个目的是提供一种设计气动工具的结构，在外壳内装有气动马达机构部分、扳机阀机构部分以及减压阀机构部分。

本发明的再一个目的是提供一种气动工具，改善扳机阀机构部分的扳机操作性。

根据本发明的一个方面，提供一种气动工具，包括气动马达机构部分，具有由压缩空气产生旋转力的供气口和压缩空气排气口；排气室，用于将气动马达机构部分的排气口排出的压缩空气排放到大气中，并在排气室的一个部分具有排气孔连通大气；可以连接到高压空气供应源的空气接头部分；减压阀机构部分，包括连接到空气接头部分一侧的初级压力侧口(高压空气侧口)，连接到气动马达机构部分的供气口的次级压力侧口(正常压力空气侧口)，设置在初级压力侧口和次级压力侧口之间并用于打开/关闭从初级压力侧口流到次级压力侧口的压缩空气流动通道的打开/关闭阀，沿打开/关闭阀的打开方向产生推力的压力控制弹簧，承受沿打开/关闭阀的关闭方向施加的压缩空气的关闭方向受压面，以及承受沿着与压力控制弹簧的推力方向相同的方向施加到打开/关闭阀的压缩空气的打开方向受压面；以及扳机阀机构部分，包括：阀件，其打开/关闭减压阀机构部分的次级压力侧口与气动马达机构部分的供气口之间的流动通道，控制打开/关闭阀件的扳机，以及推压件，其沿着与所述扳机的操作方向相反的方向推压，用于对应于所述扳机的操作量打开所述阀件以驱动所述气动马达机构部分；其中，当操作扳机阀机构部分的扳机打开阀件驱动气动马达时，从气动马达机构部分的排气口排出到排气室的空气压力通过由减压阀机构部分的打开方向受压面承受而累加到压力控制弹簧的推力上。

根据本发明的另一个方面，气动马达还包括从其一端部延伸到另一端部的主体外壳部分，以及从主体外壳部分垂下的把手外壳部分；其中气动马达机构部分装在主体外壳部分的一个端部；减压阀机构部分基本装在把手外壳部分的中心部分；排气室装在把手外壳部分上包围减压阀机构部分并邻接减压阀机构部分；以及扳机阀机构部分装在与主体外壳连接的把手外壳部分的上端部一侧。

根据本发明的另一个特征，空气接头部分和排气室的排气孔装在把手外壳部分的下端部一侧。

根据本发明的再一个方面，减压阀机构部分的压力控制弹簧与减压阀机构部分的密闭室内的打开方向受压面配合，并且密闭室通过释放孔与排气室连通。

根据本发明的另一个方面，提供一种气动工具，包括：主体外壳部分，其安装有气动马达机构部分和旋转打击机构部分，所述气动马达机构部分具有供气口和排气口；以及把手外壳部分，其安装有：能连接到高压空气供应源的空气接头部分，减压阀机构部分，其将所述空气接头部分供应到高压空气侧口的高压空气压力减小到正常压力空气侧口的低压空气压力，扳机阀机构部分，其包括阀件，用于控制下述流动通道的打开/关闭，所述流动通道将所述减压阀机构部分输出的减压空气供应到所述气动马达机构部分的所述供气口，以及排气室，其与所述气动马达机构部分的排气口连通并且具有与大气连通的排气孔，其中，所述减压阀机构部分包括：打开/关闭阀，其打开/关闭从高压空气侧口到正常压力空气侧口的压缩空气流动通道，沿所述打开/关闭阀的打开方向产生推力的压力控制弹簧，关闭方向受压面，其承受沿着所述打开/关闭阀的关闭方向施加的压缩空气，以及打开方向受压面，其承受沿着与所述压力控制弹簧的推力方向相同的方向施加到所述打开/关闭阀的压缩空气；其中，所述排气室邻接所述减压阀机构部分形成，以及当通过操作所述扳机阀机构部分而打开所述阀件以驱动所述气动马达时，所述气动马达机构部分排出到所述排气室的排出空气压力通过由所述减压阀机构部分的所述打开方向受压面承受而累加到所述压缩控制弹簧的推力上。

根据本发明的另一个方面，排气室邻接减压阀机构部分的外圆周部分。

根据以上方面，在施加扳机载荷以操作气动工具的初始状态(瞬时状态)，根据压力控制弹簧的推力确定减压阀机构部分的次级压力侧口的压缩空气压力。因此，在操作气动工具初始阶段所需的扳机载荷减小。通过减小扳机载荷，可以减小拉动扳机的载荷；并且，可以改善起始控制气动马达速度的操作性。在启动气动工具之后施加扳机载荷的状态(扳机开(ON)状态)，通过使气动马达机构部分的排气口排到排气室的空气流入密闭室并且通过减压阀机构部分的打开方向受压面承受空气压力，空气压力与压力控制弹簧的推力相加。因此，减压阀机构部分的次级压力侧口的压缩空气压力可以增大到高速转动气动马达机构部分的转子所需的预定值。即，在操作扳机以启动气动工具的初始状态，减压阀机构部分的次级压力侧口的压力可以预先设置为低压，使扳机阀开始容易操作。

根据上述方面，压缩空气的压力通过装在气动马达机构部分的供气口附近的减压阀机构部分降低到低压规格的压缩空气，因此，预定空气压力可以稳定地供应到气动马达机构部分，而不被连接到高压空气供应源的气管的长度、结构或类似的连接方式所影响。

根据上述方面，减压阀机构部分基本设置在把手外壳部分的中心部分，排出压力相当低的压缩空气的排气室设置在包围减压阀机构部分的外圆周部分，因此可以减小把手外壳部件所需的耐压性。因此，把手外壳的厚度能够变薄，或者把手外壳部件的材料可以从金属材料更换为塑性合成树脂或类似材料。由此实现轻量化制造气动工具。

根据上述方面，除去减压阀机构部分的空间，整个把手外壳可以构成排气室，因此能够改善气动马达机构部分的排气效率，加速气动马达机构部分的转子旋转速度。

从说明书的以下描述和附图，本发明的上述方面和目的将变得更加清楚。

附图说明

结合附图，从下面的详细描述中，本发明的这些和其它目的和优点将变得更加清楚。在附图中：

图1是根据本发明一个实施例的气动工具的剖视图；

图2是装在图1所示气动工具上的扳机阀机构部分的放大剖视图，表示扳机关(OFF)的状态；

图3是装在图1所示气动工具上的扳机阀机构部分的放大剖视图，表示轻轻按动扳机的状态；

图4是装在图1所示气动工具上的扳机阀机构部分的放大剖视图，表示扳机开(ON)的状态；

图5是装在图1所示气动工具上的减压阀机构部分的放大剖视图，表示未通空气时扳机关(OFF)的状态；

图6是装在图1所示气动工具上的减压阀机构部分的放大剖视图，表示接通空气时扳机关(OFF)的状态；

图7是装在图1所示气动工具上的减压阀机构部分的放大剖视图，表示接通空气后扳机关(OFF)的状态；以及

图8是装在图1所示气动工具上的减压阀机构部分的放大剖视图，表示接通空气后扳机开(ON)的状态。

具体实施方式

下面将参考附图详细地解释本发明的一个实施例。并且，在解释实施例的所有附图中，具有相同功能的部分用相同的符号表示，省略其重复解释。

图1是本发明应用于冲击驱动器的一个实施例的整个气动工具的剖视图。图2到图4是装在图1所示气动工具的扳机阀机构部分的放大剖视图，图2表示扳机关(OFF)的状态，图3表示从图2的状态沿开(ON)方向轻按扳机的状态，图4是最大程度按下扳机的开(ON)状态。图5到图8是装在图1所示气动工具的减压阀机构部分的放大剖视图，图5表示连接到高压空气供应源时扳机关(OFF)状态，图7表示连接到高压空气供应源后的扳机关(OFF)状态，图8表示连接到高压空气供应源情况下的扳机开(ON)状态。

如图1所示，本发明的气动工具1包括主体外壳部分2，它在与气动马达机构部分10(在下面说明)的旋转轴方向相同的方向沿水平轴线X方向从一端(图中右端部分)延伸到另一端(附图左端部分)，以及把手外壳部分3，它沿着垂直于水平轴线X的垂直轴线Y的方向，或者沿着以倾斜角θ与垂直轴线Y相交的倾斜轴Z的方向，从主体外壳部分2垂下。

主体外壳部分2的一端装有气动马达机构部分10，构成驱动冲击驱动器的来源。气动马达机构部分10设计成所谓的低压规格，构成最高约0.98MPa的低压(正常压力)使用范围，它包括气动马达主体，该气动马达主体包括固定在外壳内的圆筒形汽缸衬套12、由一对轴承部分15和16支承的转子11、叶片14和插有叶片14使压缩空气流动的叶片槽13，并且气动马达存储器包括将压缩空气供应到气动马达主体的供气口17以及将压缩空气从气动马达主体排出的排气口18。通过由叶片14接收供气口17供应的压缩空气，对转子11施加预定方向的旋转力。压缩空气驱动叶片14后从排气口18排出。

气动马达机构部分10的转子11的旋转输出被传递到动力传递机构部分20，该动力传递机构部分20包括旋转打击机构部分(未图示)，该旋转打击机构部分包括在主体外壳部分2另一端的锤击支架21以及从旋转打击机构部分接收旋转打击力的铁砧22。铁砧22沿旋转轴X的方向从其前端面22a插入构成前端工具的驱动头(未图示)，驱动头可以装上和卸下；驱动头是由夹头拉出限位部分23固定。作为前端工具，也可以使用螺栓固定六角孔的工具代替驱动头。

如图1所示，扳机阀机构部分30装在把手外壳部分的上端部分。扳机阀机构部分30用于接通或切断(关闭)减压阀机构部分50的次级压力侧口52(在下面描述)与气动马达机构部分10的供气口17之间的空气通道，用于控制压缩空气从减压阀机构部分50的次级压力侧口52流到供气口17的流动速率。并且，在扳机阀机构部分30和把手外壳部分3之间具有空气通道39a和39b，用于连通气动马达机构部分10的排气口18到排气室40(在下面描述)，并且，图1表示扳机阀机构部分30的扳机处于关状态(在下面描述)以及减压机构部分50未连接到高压空气供应源的状态。

如同图2到图4的放大剖视图所示，扳机阀机构部分30包括第一阀衬套31、第二阀衬套32、第三阀衬套33、阀主体(开/关阀)36、包括扳机柄37a和阀杆37b的扳机37、具有密封性的聚氨酯球35、沿扳机柄37a侧向通过聚氨酯球35按压阀杆37b的推压弹簧(按压件)34。阀杆37b包括在阀杆37b从左到右运动时与阀件36配合的垫圈37c。

如图2所示，在操作者未沿阀杆37b中心轴方向按下扳机柄37a的状态(扳机关状态)，阀件36在推压弹簧34的按压力以及次级压力侧口52的压缩空气压力P21作用下与第一阀垫圈31的阀座部分31a和O形圈36a配合。并且，聚氨酯球35通过接受推压弹簧34的压力关闭阀件36的中心部分空气通道(杆孔)。通过这两个部分的操作，空气流动孔38a和38b以及空气流出孔38c和38d之间的空气流动通道被切断。因此，在图2所示的扳机关状态，空气从减压阀机构部分50的次级压力侧口52到达气动马达机构部分10的供气口17的空气流动通道被切断，气动马达机构部分10未启动运转。

当操作者把持扳机37沿阀杆37b的中心轴方向从左到右拉动时，克服推压弹簧34的压力以及次级压力侧口52的压缩空气压力P21(参看图2)形成的载荷拉动扳机37，首先，如图3所示，在轻微按下扳机37的状态下，设置在阀件36中心部分的聚氨酯球35的密封面与阀件36分离，阀件36和聚氨酯球35之间的间隙打开，压缩空气P21从打开的间隙流入，使气动马达机构部分10的转子11低速转动。

并且，当扳机37克服推压弹簧34的推力完全拉回到拉回极限位置时，如图4所示，阀杆37b上的垫圈37c沿右向完全压下阀件36。因此，阀件36与阀座部分31a分离进入完全打开状态。从而，阀件36打开空气流入孔38a、38b和空气流出孔38c、38d之间的空气流动通道，将从减压阀机构部分50的次级压力侧口52到达气动马达机构部分10的供气口17的空气流动通道连通。因此，输出到减压阀机构部分50的次级压力侧口52的、压力P22(正常压力)的压缩空气大量流入气动马达机构部分10，以使气动马达机构部分10的转子11高速旋转。

在此实施例的情况下，在图3所示的轻微按下扳机37的状态下，如上所述，气动马达机构部分10的转子11低速旋转；在图4所示的完全按下扳机37的状态下，如上所述，气动马达机构部分10的转子11高速旋转。即，在此实施例的情况下，气动马达机构部分10的转数变成对应于扳机阀36按下量的两级。通过以这种方式按阶段控制转数，例如，在使用驱动头作为前端工具进行拧螺丝操作时，在拧螺丝操作开始时，在低速旋转下定位螺丝部分，因此，通过轻微按下扳机37在稳定低速旋转下操作气动工具，首先，螺丝前端咬住紧固部分确定拧入位置。接着，通过增大扳机37的按下量提高转速完成拧螺丝操作。根据本发明，为了提高扳机37的操作性，通过结合减压阀机构部分(将在下面描述)，开始按下扳机37的扳机载荷减小。虽然操作将在下面说明，结果根据本发明，在图2所示扳机37的关状态，压下阀件36的压缩空气压力P21设置成小于图4所示扳机37开状态下压下阀件36的压缩空气压力P22。因此，可以在开始按下扳机37时通过瞬时减小扳机载荷改善操作性。

再次参看图1，从主体外壳部分2垂下的把手外壳部分3下端部分包括空气接头部分(插头)60，用于通过气管61连接到高压空气供应源(未图示)。空气接头部分60包括，例如，高压插头，并可以连接高压规格气管61的插座61s。即，从高压空气供应源开始，所采用的空气接头部分60和气管61的形状与相关技术中高压空气供应系统中所用的相同，这样可以利用现有技术中的这些部件，因此，能够降低安装成本，并改善气动工具的使用方式。

筒形减压阀机构部分50从把手外壳部分3下端部的空气接头部分60延伸到把手外壳部分3的扳机阀机构部分30。减压阀机构部分50用于将供应到空气接头部分60的高空气压力减小到适合于低压规格气动马达机构部分10的低空气压力。例如，根据此实施例，供应到空气接头部分60的高压空气的压力为2.3MPa，高压空气的压力被减压阀机构部分50降低，并且低压规格的0.8MPa压缩空气通过扳机阀机构部分30供应到气动马达机构部分10的供应口17。减压阀机构部分50从下端部延伸到上端部，特别是处于把手外壳部分3的中部。

根据本发明，设置外壳3a，包围减压阀机构部分50的外周边部分，并且外壳3a形成连通气动马达机构部分10的排气口18的排气室(膨胀室)40。排气室40使气动马达机构部分10排气口18排出的压缩空气膨胀，通过降噪消声器42从把手外壳部分3下端部的排气孔41排放到大气中。在操作气动马达机构部分10时，排气室40的排气压力变为，例如，约0.2MPa。根据本发明的设计结构，除去减压阀机构部分50，排气室40基本占据整个把手外壳部分3。因此，可以保证对应于悬挂把手外壳部分3的形状的较宽空间。结果，气动马达机构部分10的排气效率提高，气动马达机构部分10的旋转速度加速。并且，分隔排气室40的外壳3a可以保证具有抵抗大气压附近的低压空气的断裂强度，因此，外壳部件3a的厚度可以薄。特别是，在使用金属材料作为外壳时，通过形成薄壁的把手外壳部件3a可以实现气动工具的轻量化。

如图5到图8的放大剖视图所示，减压阀机构部分50包括：阀外壳53，其构成从初级压力侧口(高压空气侧口)51延伸到次级压力侧口(正常压力空气侧口)52的筒形件；筒形阀座57，包括初级压力侧件57a、分隔件57b和次级压力侧件57c，向内接触阀外壳53中空空间的内侧；阀活塞(打开/关闭阀)54，其一端向内接触筒形阀座57次级压力侧件57c的中空空间内侧，起到打开/关闭阀的功能，其另一端在筒形阀外壳53的中空内部沿上下方向滑动；以及压力控制弹簧56，在弹簧弹力F作用下沿打开方向推动阀活塞54。O形圈55a插在阀活塞54和阀外壳53之间。分隔件57b包括O形圈55b，与阀活塞54前端部配合。压力控制弹簧56设置在空间59a内，由筒形阀外壳53的内圆周面和阀活塞54的外圆周面密封封闭，根据本发明，密封封闭的空间59a通过释放孔59b与排气室40相通。筒形阀座57的初级压力侧件57a包括空气流入孔58a，筒形阀座57的次级压力侧件57c包括空气流出孔58c。这两个孔58a和58c通过空气流动通道58b相通。

阀活塞54包括受压面(封闭方向受压面)S2，用于承受压缩空气在关闭方向作用在阀活塞(打开/关闭阀)54的压力P21或P22，以及受压面(打开方向受压面)S1，用于承受压缩空气在打开方向作用在阀活塞(打开/关闭阀)54的压力P1。并且，如图8所示，装有压力控制弹簧56的密封封闭空间59a包括打开方向受压面S3，排气室40的排出空气压力P3在此沿打开方向作用在阀活塞54上，因为根据本发明，排气室40的排出压缩空气从释放孔59b流到此。减压阀机构部分50的操作如下。

如图5所示，在未连接高压空气供应源的气管61(参看图1)的状态下(未接通空气)，阀活塞54运动到上死点中心，通过受到压力控制弹簧56的弹力F打开空气流出孔58c。

然后，在高压空气供应源的气管61连接到插头60(参看图1)的瞬时状态下(接通空气的情况)，如图6所示，来自高压空气供应源的压缩空气P1供应到减压阀机构部分50的初级压力侧口51，沿阀活塞54关闭方向的受压面接收已经流过空气流入孔58a、空气流动通道58b和空气流出孔58c的压缩空气P1’，以及抵抗压力控制弹簧56的弹力F而减小的压力，并且阀活塞54沿关闭空气流出孔58c的方向运动。

在连接空气源之后，如图7所示，在减压阀机构部分50的次级压力侧口52处的压缩空气压力，通过控制打开/关闭使合力＝F+P1’·S1平衡直到阀活塞54接触O形圈55b，变为低压规格的压力P22。并且，在阀活塞54接触O形圈55b之后，阀活塞54在P21·S2-F的载荷作用下压到O形圈55b上。

如图8所示，当减压阀机构部分50的次级压力侧口52的压缩空气压力与压力P21平衡，并且当扳机37被按到开状态时，通过控制打开/关闭阀活塞54，使弹簧力F、打开方向受压面S 1承受的力P1’·S1以及打开方向受压面S 3承受的力P3·S3的合力＝F+P1’·S1+P3·S3(沿打开方向作用于阀活塞54上)，与关闭方向受压面S2承受的力P22·S2(沿关闭方向作用于阀活塞上)平衡，次级压力侧口52的低压空气压力成为低压规格压力P22。如同下面描述的，根据本发明的特征，当在接通空气之后扳机37变为开状态时，打开/关闭方向受压面S3(在弹簧56的密封关闭室59a)受到与排气室40相通的释放孔59b的气动马达的排气压力P3。

下面将解释本发明的整个气动工具1的操作。如图2所示，当扳机37处于关状态时，阀件36关闭。因此，减压阀机构部分50的次级压力侧口52压力P21的压缩空气不会流到气动马达机构部分10。因此，气动马达机构部分10的转子11不转动。在扳机关状态下，通过由排气孔41连通大气，排气室40的压力变为大气压。

另一方面，如图7所示，减压阀机构部分50的压力控制弹簧56的密闭室59a在扳机37处于关状态时变为大气压，因为气动马达机构部分10的排出空气不从释放孔59b流到那里。在扳机关状态下，与参考图8解释的扳机37开状态不同，密闭室59a不承受或者不受到方向与压力控制弹簧56的弹力F相同的排出空气P3(例如，0.2MPa)的压力P3·S3(参看图8)。因此，如图7所示，通过控制打开/关闭阀活塞54使合力＝F+P1’·S1(＜F+P1’·S1+P3·S3)平衡，直到阀活塞54接触O形圈55b，减压阀机构部分50的次级压力侧口52的压缩空气压力变为低压规格的压力P21，并且在阀活塞54接触O形圈55b之后，阀活塞54被载荷P21·S2压到O形圈55b上。扳机处于关状态的压力P21设置成小于扳机处于开状态的压力P22。例如，压缩控制弹簧56的设置，使弹力F和排出空气压力P3·S3的合力达到扳机37处于开状态时气动马达机构部分10所需的低压规格的压力P22(次级压力侧口52的压力)变为0.8MPa，在扳机37关状态下扳机阀36施加的次级压力侧口52的压力变为0.8MPa-P3·S3(例如，0.6MPa)。因此，在将扳机37从图2所示的关状态变换到图3或图4所示扳机开状态的瞬时状态(起始状态)下，扳机37的按下载荷可以较小，因此，改善了扳机37的操作性。如图4所示，在通过增大扳机37按下量使气动马达机构部分10旋转之后，如图8所示，排气室40的排出空气压力P3对减压阀机构部分50加压，次级压力侧口52的压力从P21增大到P22，气动马达机构部分10以高速旋转，同时扳机37的按下载荷等于相关技术气动工具的按下载荷。根据本发明的组成，通过靠近气动马达机构部分10的供气口17并且装在把手外壳内的减压阀机构部分50，压力减小到低压规格压缩空气的压力，因此，能向气动马达机构部分10供应预定的空气压力，而不被连接到高压空气供应源的气管的长度、结构或类似的连接方式所影响。

从上述解释可以清楚，根据本发明，在对扳机37施加扳机载荷以操作气动工具的初始状态(瞬时状态)，减压阀机构部分50的次级压力侧口52的压缩空气压力P21设置为对应于压力控制弹簧56的推力F。因此，作用于扳机37的扳机载荷在操作工具的初始阶段减小。通过减小扳机载荷，改善了扳机37的操作性。在操作气动工具之后(扳机开状态)施加扳机载荷的状态下，气动马达的排气口18排出到排气室40的空气压力P3(例如，0.2MPa)施加在或反作用在减压阀机构部分50的打开方向受压面S 3。从而，排气室40的空气压力P3累加到压力控制弹簧56的推力F上，从而减压阀机构部分50的次级压力侧口52的压缩空气压力P22增大到预定值。即，在操作扳机37的初始状态，扳机37在减压阀机构部分50的次级压力侧口52的压力P1减小时变得容易操作，并且在启动气动工具之后，减压阀机构部分50的次级压力侧口52的压力增大到预定值P22。

并且，根据本发明，减压阀机构部分50基本设置在把手外壳部分3的中心部分，排出压力相当低的压缩空气的排气室40设置在包围减压阀机构部分50的外圆周部分，因此可以减小把手外壳部件3a所需的耐压性。把手外壳3a的厚度可以变薄，或者把手外壳3a的材料可以从金属材料更换为塑性合成树脂或类似材料。

此外，根据本发明，除去减压阀机构部分50的空间，整个把手外壳部分3构成排气室40，因此改善气动马达机构部分10的排气效率，加速气动马达的旋转速度。并且，如上所述，通过装在把手外壳部分3中的减压阀机构部分50，高压规格的压缩空气的压力减小到低压规格的压力，因此一直为气动马达提供稳定的空气压力。

虽然根据上述实施例已经给出了冲击驱动工具的解释，但本发明可以广泛地应用于使用气动马达的其它气动工具上。

虽然基于上述的实施例特别解释了本发明者提出的本发明，但本发明并不限于此实施例，而是在不偏离本发明要点的范围内可以做出不同变化。

本发明基于并要求2005年5月30日提交的在先日本专利申请2005-156694的优先权，其整个内容通过引用的方式并入本申请。

Claims (7)

1.一种气动工具，包括：

气动马达机构部分，用于通过压缩空气产生旋转力，并具有压缩空气的供气口和排气口；

排气室，用于将所述的气动马达机构部分的所述排气口排出的压缩空气排放到大气中，并在所述排气室的一个部分具有与大气连通的排气孔；

可连接到高压空气供应源的空气接头部分；

减压阀机构部分，包括：

连接到所述空气接头部分一侧的初级压力侧口，

连接到所述气动马达机构部分的所述供气口的次级压力侧口，

打开/关闭阀，其设置在所述初级压力侧口和所述次级压力侧口之间，用于打开/关闭从所述初级压力侧口到所述次级压力侧口的压缩空气流动通道，

沿所述打开/关闭阀的打开方向产生推力的压力控制弹簧，

关闭方向受压面，其承受沿所述打开/关闭阀的关闭方向施加的压缩空气，以及

打开方向受压面，其承受沿着与所述压力控制弹簧的推力方向相同的方向施加到所述打开/关闭阀的压缩空气；以及

扳机阀机构部分，包括：

阀件，其打开/关闭所述减压阀机构部分的所述次级压力侧口与所述气动马达机构部分的所述供气口之间的流动通道，

控制打开/关闭所述阀件的扳机，以及

推压件，其沿着与所述扳机的操作方向相反的方向推压，用于对应于所述扳机的操作量打开所述阀件以驱动所述气动马达机构部分；

其中，当通过操作所述扳机阀机构部分的扳机而打开所述阀件以驱动所述气动马达机构部分时，从所述气动马达机构部分的所述排气口排出到排气室的空气压力通过由所述减压阀机构部分的所述打开方向受压面承受而累加到所述压力控制弹簧的推力上。

2.根据权利要求1所述的气动工具，还包括：

主体外壳部分，其从一端部延伸到另一端部；以及

从所述主体外壳部分垂下的把手外壳部分，

其中，所述气动马达机构部分安装到所述主体外壳部分的一个端部；

所述减压阀机构部分基本安装在所述把手外壳部分的中心部分；

所述排气室位于所述把手外壳部分，其包围所述减压阀机构部分并与所述减压阀机构部分邻接；以及

所述扳机阀机构部分安装在与所述主体外壳部分连接的所述把手外壳部分的上端部一侧。

3.根据权利要求2所述的气动工具，其中，所述空气接头部分和所述排气室的所述排气孔设置在所述把手外壳部分的下端部一侧。

4.根据权利要求1所述的气动工具，其中，所述减压阀机构部分的所述压力控制弹簧推动所述减压阀机构部分的密闭室内的所述打开方向受压面，并且所述密闭室通过释放孔与所述排气室连通。

5.一种气动工具，包括：

主体外壳部分，其安装有气动马达机构部分和旋转打击机构部分，所述气动马达机构部分具有供气口和排气口；以及

把手外壳部分，其安装有：

能连接到高压空气供应源的空气接头部分，

减压阀机构部分，其将所述空气接头部分供应到高压空气侧口的高压空气压力减小到正常压力空气侧口的低压空气压力，

扳机阀机构部分，其包括阀件，用于控制下述流动通道的打开/关闭，所述流动通道将所述减压阀机构部分输出的减压空气供应到所述气动马达机构部分的所述供气口，以及

排气室，其与所述气动马达机构部分的排气口连通并且具有与大气连通的排气孔，

其中，所述减压阀机构部分包括：

打开/关闭阀，其打开/关闭从高压空气侧口到正常压力空气侧口的压缩空气流动通道，

沿所述打开/关闭阀的打开方向产生推力的压力控制弹簧，

关闭方向受压面，其承受沿着所述打开/关闭阀的关闭方向施加的压缩空气，以及

打开方向受压面，其承受沿着与所述压力控制弹簧的推力方向相同的方向施加到所述打开/关闭阀的压缩空气；

其中，所述排气室邻接所述减压阀机构部分形成，以及

当通过操作所述扳机阀机构部分而打开所述阀件以驱动所述气动马达时，所述气动马达机构部分排出到所述排气室的排出空气压力通过由所述减压阀机构部分的所述打开方向受压面承受而累加到所述压缩控制弹簧的推力上。

6.根据权利要求5所述的气动工具，其中，所述主体外壳部分伸展，所述把手外壳部分是由从所述主体外壳部分垂下的形状构成的，在所述把手外壳的下端部具有空气插头和排气孔。

7.根据权利要求5所述的气动工具，其中，所述减压阀机构部分的所述压力控制弹簧与所述减压阀机构部分的密闭室内的所述打开方向受压面配合，所述密闭室通过释放孔与排气室连通。

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