CN201586966U - 气动工具换向调速控制装置 - Google Patents

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李小荣
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    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • B23Q5/00—Driving or feeding mechanisms; Control arrangements therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B25F—COMBINATION OR MULTI-PURPOSE TOOLS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; DETAILS OR COMPONENTS OF PORTABLE POWER-DRIVEN TOOLS NOT PARTICULARLY RELATED TO THE OPERATIONS PERFORMED AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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Abstract

本实用新型是一种气动工具换向调速控制装置。其结构如下：气缸两侧各有两个孔，一侧是上下排列的是主排气孔，另一侧左右排列的是正转进气孔和反转进气孔；换向阀通过其侧面的齿部与换向杆底部的直齿条相连接；换向杆的底部设有推手位，推手位的中央设一盲孔，盲孔内设有一弹簧，弹簧的外端设有一个钢球；阀盖安装在壳体尾部，内设有多个钢球槽，通过弹簧的弹力，使钢球贴在其中的一个钢球槽内。由于本实用新型只须通过左右推动推手位，就能带动换向阀正反旋转实现换向，就可以调整入气的大小和方向，就能实现转子的换向与调速，所以使用起来非常方便。

Description

气动工具换向调速控制装置
技术领域
本实用新型是一种气动工具的换向调速装置，特别是一种将换向和调速合二为一从而简化了结构的气动工具换向调速控制装置。
背景技术
传统气动工具的换向调速装置有两种，一种是换向和调节速度是各自独立的两个系统，一种是通过旋转阀杆(旋钮)实现换向和调速。他们共同的特点是具有特定形状的阀杆，置于特定形状的阀套中，然后通过旋转阀杆切换进气孔位，以达到换向和调节速度的功能。阀套与阀杆的配合往往需要精加工去保证，而制造加工与精度控制生产难度高、成本也大。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服现有气动工具换向调速装置制造成本高、使用不便的缺陷，发明一种只要在枪尾调整换向钮就可以同步调整入气的大小和方向的气动工具换向调速控制装置。本装置的主要特点是简化结构，降低成本与重量(零件的材料不是金属材料，而是采用工程塑料，无需通过机械加工，全是注塑成型的)，同时操作方便可靠。
本实用新型的目的是按如下的方式来实现的：所述气动工具换向调速控制装置，包括壳体、气缸、弹簧、钢球、阀盖、换向杆和换向阀，壳体是整个机构的载体；
气缸两侧各有两个孔，一侧是上下排列的是主排气孔，另一侧左右排列的是正转进气孔和反转进气孔，换向阀的出气孔与其中一个进气孔相通，当正转进气孔完全与换向阀出气孔相通时，反转进气孔与换向阀出气孔是隔开的；反之，正转进气孔与换向阀出气孔是隔开的；
换向阀通过其侧面的齿部与换向杆底部的直齿条相连接，当换向杆左右滑动时，将带动换向阀正反旋转；
换向杆的底部设有推手位，推手位的中央设一盲孔，盲孔内设有一弹簧，弹簧的外端设有一个钢球；
阀盖安装在壳体尾部，内设有多个钢球槽，通过弹簧的弹力，使钢球贴在其中的一个钢球槽内。
本实用新型的积极效果如下：由于本实用新型只须通过左右推动推手位，就能带动换向阀正反旋转实现换向，就可以调整入气的大小和方向，就能实现转子的换向与调速，所以使用起来非常方便。
附图说明
图1是本实用新型结构图
图2是本实用新型分解图
图3是正转大转速状态图
图4是正转小转速状态图
图5是反转小转速状态图
图6是反转大转速状态图
图中：
1壳体          2气缸      3弹簧
4钢球          5阀盖      6换向杆
7换向阀        8主排气孔  9齿部
10直齿条       11推手位   12反转进气孔
13正转进气孔   14盲孔     15钢球槽
16出气孔
具体实施方式
如图1图2所示，所述气动工具换向调速控制装置，包括壳体1、气缸2、弹簧3、钢球4、阀盖5、换向杆6和换向阀7，壳体1是整个机构的载体；
气缸2两侧各有两个孔，一侧是上下排列的是主排气孔8，另一侧左右排列的是正转进气孔13和反转进气孔12，换向阀7的出气孔16与其中一个进气孔相通，当正转进气孔13完全与换向阀出气孔16相通时，反转进气孔12与换向阀出气孔16是隔开的；反之，正转进气孔13与换向阀出气孔16是隔开的；
换向阀7通过其侧面的齿部9与换向杆6底部的直齿条10相连接，当换向杆6左右滑动时，将带动换向阀7正反旋转；
换向杆6的底部设有推手位11，推手位11的中央设一盲孔14，盲孔14内设有一弹簧3，弹簧3的外端设有一个钢球4；
阀盖5安装在壳体1尾部，内设有多个钢球槽15，通过弹簧3的弹力，使钢球4贴在其中的一个钢球槽15内。
本实用新型的的四种状态简述如下：
图3是正转大转速状态；图4是正转小转速状态；图5是反转小转速状态；图6是反转大转速状态。
图3状态：钢球4落在从左数起的第1个钢球槽15内，出气孔16完全包容正转进气孔13，而反转进气孔12则和出气孔16完全隔离，所以每分钟从正转进气孔13流入的高气压气气流量大，所产生的效果是正向旋转，且转速快。
图4状态：推动推手位11，使钢球4落在从左数起的第2个钢球槽15内，同时换向杆6通过直齿条10带动换向阀7侧面的齿部9旋转，出气孔16只包容部分正转进气孔13，而反转进气孔12则和出气孔8完全隔离，所以每分钟从正转进气孔13流入的高气压气气流量比图3的状态有所降低，所产生的效果是正向旋转，且转速相对较慢。
图5状态：继续推动推手位11，使钢球4落在从左数起的第3个钢球槽15内，同时换向杆6通过直齿条10带动换向阀7侧面的齿部9旋转，出气孔16只包容部分反转进气孔12，而正转进气孔13则和出气孔16完全隔离，所以每分钟从反转进气孔12流入的高气压气气流量与图4的状态相当，所产生的效果是反向旋转，且转速相对较慢。
图6状态：继续推动推手位11，使钢球4落在从左数起的第4个钢球槽15内，同时换向杆6通过直齿条10带动换向阀7侧面的齿部9旋转，出气孔16完全包容反转进气孔12，而正转进气孔13则和出气孔16完全隔离，所以每分钟从反转进气孔12流入的高气压气气流量与图3的状态相当，所产生的效果是反向旋转，且转速快。
推手位可以从左到右、从右到左反复滑动，钢球也落在相应的钢球槽内，落在每个槽内，换向杆上的直齿条也带动着换向阀旋转，使正转进气孔和反转进气孔与换向阀出气孔的接触截面积发生变化，从而改变着马达旋转方向和转速的大小。

Claims (1)

1.一种气动工具换向调速控制装置，其特征在于：所述气动工具换向调速控制装置，包括壳体、气缸、弹簧、钢球、阀盖、换向杆和换向阀，壳体是整个机构的载体；
气缸两侧各有两个孔，一侧是上下排列的是主排气孔，另一侧左右排列的是正转进气孔和反转进气孔，换向阀的出气孔与其中一个进气孔相通，当正转进气孔完全与换向阀出气孔相通时，反转进气孔与换向阀出气孔是隔开的；反之，正转进气孔与换向阀出气孔是隔开的；
换向阀通过其侧面的齿部与换向杆底部的直齿条相连接，当换向杆左右滑动时，将带动换向阀正反旋转；
换向杆的底部设有推手位，推手位的中央设一盲孔，盲孔内设有一弹簧，弹簧的外端设有一个钢球；
阀盖安装在壳体尾部，内设有多个钢球槽，通过弹簧的弹力，使钢球贴在其中的一个钢球槽内。
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