CN100450817C - 车辆的双折叠座椅 - Google Patents

Abstract

一种双折叠座椅，包括：座垫；椅背；靠垫部分；后锁定部分；力传递部件以及前锁定部分。该椅背连接到该座垫。该靠垫部分构造成可选择地把该椅背朝该座垫折叠。该后锁定部分可选择地把该座垫后部锁定到车身。力传递部件把通过椅背折叠产生的力传递到后锁定部分，以及该后锁定部分构造成其到车身的锁定状态通过经由力传递部件传递的力自动地释放。该座垫可转动地连接到该前锁定部分，并且该前锁定部分把该座垫的前部连接到该车身。

Description

车辆的双折叠座椅

互相参照的相关申请

本申请要求于2004年7月9日韩国专利申请第10-2004-0053314号的优先权，该申请的全部内容在这里参照引入。

技术领域

总体上，本发明涉及一种双折叠座椅。更具体地说，本发明涉及一种能通过一次操纵进行两次折叠并还可与车身分离的双折叠座椅。

背景技术

车辆的座椅通常包括：支撑乘坐者身体下部的座垫；支撑乘坐者身体上部的椅背；以及支撑乘坐者头部的头枕。

在两排或者三排多用车辆中的座椅用作可由乘客占据的座椅。然而，为了把更多货物装在车辆内，广泛地采用一种双折叠座椅，其中椅背朝座垫折叠，然后座垫朝车辆前面方向折叠。

为了实现双折叠，通过对安装在座椅后表面上的靠垫带进行牵引，椅背首先折叠。通过对在椅背已经折叠状态中的释放带牵引，后弹簧销从固定到车身的撞击器中释放，并且使从该撞击器中释放的座垫转动。因此，该座椅两次折叠。

然而，传统双折叠座椅需要许多操作步骤来完成两次折叠。

在发明背景部分公开的信息仅仅用于增加对发明背景的理解，而不应该作为确认或者任何形式建议，即确认或者建议该信息构成已经在该国为本领域普通技术人员所熟知的现有技术。

发明内容

本发明的目的是提供一种能通过一次操纵进行两次折叠的座椅。本发明的另一个目的是提供一种能轻易地与车身分开的双折叠座椅。

根据本发明实施例的典型双折叠座椅包括：座垫；可转动地连接到该座垫的椅背；构造成可选择地把该椅背朝该座垫折叠并与该椅背一起转动的靠垫部分；固定连接到该靠垫部分以与之一起转动的凸轮；可转动地连接到该座垫的线缆连接部分，该线缆连接部分响应该凸轮的转动而转动；可选择地把该座垫后面锁定到车身的后锁定部分；该线缆把该线缆连接部分和后锁定部分连接，以把通过线缆连接部分转动产生的力传递到后锁定部分；前锁定部分，该座垫可转动地连接到其中，并且该前锁定部分把该座垫的前部连接以该车身。其中当通过操作该靠垫部分折叠该椅背时，通过转动该椅背产生的力经由该靠垫部分、该凸轮、该线缆连接部分和线缆传递到该后锁定部分，从而使通过经由该线缆传递的力，后锁定部分被自动地从该车身释放。该后锁定部分包括：连接到该座垫的安装板；后锁定释放杆，其中该后锁定释放杆一端连接到该线缆，而其另一端固定连接到操纵杆转动轴，该操纵杆转动轴可转动地连接到该安装板；可转动地连接到该安装板并构造成响应其转动可选择地锁定到该车身的后锁定板；固定连接到该操纵杆转动轴以与后锁定释放杆一起转动的锁定凸轮，该锁定凸轮依靠其转动而可选择地阻挡后锁定板的转动，其中当通过经由该线缆传递的力该锁定凸轮转动时，后锁定板转动的阻挡被释放；以及弹性连接该锁定凸轮和后锁定板从而使该锁定凸轮的转动导致后锁定板转动的弹性部件。

该双折叠座椅可还包括弹性部件，该弹性部件提供力使该座垫相对于该前锁定部分转动。

该后锁定部分可转动地连接到该座垫，并且后锁定部分和前锁定部分可经由连接杆彼此连接，从而当该座垫相对于该前锁定部分转动时，该后锁定部分朝该座垫转动。

后撞击器固定到该车身，并且该后锁定板可构造成可选择地锁定到后撞击器。

该后锁定部分的安装板可转动地连接到该座垫，并且该安装板和前锁定安装板可经由连接杆彼此连接，从而当该座垫相对于该前锁定安装板转动时，该安装板朝该座垫转动。

该前锁定部分可构造成可从车身上分开。

该前锁定部分可包括：该座垫可转动地连接在其中的主支架；可转动地连接到该主支架并构造成响应其转动可选择地锁定到该车身的第一前锁定板；固定连接到转动轴并构造成响应其转动可选择地锁定到该车身的第二前锁定板，其中该转动轴可转动地连接到该主支架上；用于使该第一前锁定板转动从而使该第一前锁定板从该车身中释放的前锁定释放杆；以及转动凸轮，该转动凸轮与该第一前锁定板啮合并与该第一前锁定板一起转动，并固定连接到该转动轴，从而使该转动凸轮的转动导致第二前锁定板的转动，这又使该第二前锁定板从该车身中释放。

第一前撞击器和第二前撞击器可固定到该车身，并且该第一前锁定板可构造成可选择地锁定到第一前撞击器，而第二前锁定板构造成可选择地锁定到第二前撞击器。

该前锁定部分可还包括连接到该主支架的滚柱。

在本发明的另外实施例，一种双折叠座椅包括：座垫、椅背、靠垫部分、后锁定部分、力传递部件和前锁定部分。该椅背连接到该座垫。该靠垫部分构造成可选择地把该椅背朝该座垫折叠。该后锁定部分可选择地把该座垫后部锁定到车身。把通过椅背折叠产生的力传递到后锁定部分的力传递部件，以及该后锁定部分构造成其到车身的锁定状态通过经由力传递部件传递的力自动地释放。其中后锁定部分包括：安装板，连接到该座垫；后锁定释放杆，其中该后锁定释放杆一端连接到该力传递部件，以从其中接受力，而其另一端固定连接到操纵杆转动轴，该操纵杆转动轴可转动地连接到该安装板；后锁定板，可转动地连接到该安装板并构造成响应其转动可选择地锁定到该车身；锁定凸轮，固定连接到该操纵杆转动轴以与后锁定释放杆一起转动，该锁定凸轮依靠其转动而可选择地阻挡后锁定板的转动，其中当通过经由该线缆传递的力该锁定凸轮转动时，后锁定板转动的阻挡被释放；以及弹性部件，连接该锁定凸轮和后锁定板从而使该锁定凸轮的转动导致后锁定板转动。

该座垫可转动地连接到该前锁定部分，并且该前锁定部分把该座垫的前部连接到该车身。

该力传递部件可包括：固定连接到该靠垫部分以与之一起转动的凸轮；可转动地连接到该座垫的线缆连接部分，该线缆连接部分响应该凸轮的转动而转动；把该线缆连接部分和后锁定部分连接、以把线缆连接部分的转动力传递到后锁定部分的线缆。

附图说明

附图示出了本发明的示范性的实施例，并与该描述一起，用来说明本发明的原理，其中：

图1示意地示出了根据本发明实施例的双折叠座椅；

图2A为根据本发明实施例的双折叠座椅局部视图；

图2B示出了根据本发明实施例的双折叠座椅的后锁定部分；

图3示出了根据本发明实施例的双折叠座椅的座垫正在折叠的状态；

图4A和4B示出了根据本发明实施例的双折叠座椅前锁定部分的锁定状态；

图5A和5B示出了根据本发明实施例的双折叠座椅前锁定部分的释放状态；以及

图6为根据本发明实施例的双折叠座椅的侧视图。

具体实施方式

下面将参考附图来详细描述本发明的优选实施例。

如图1所示，根据本发明实施例的双折叠座椅包括：椅背1、座垫2、靠垫(recliner)部分10、力传递部件200、后锁定部分50和前锁定部分60。

该椅背1可转动地连接到该座垫2。

该靠垫部分10构造成可选择地把该椅背1朝该座垫2折叠，并与该椅背1一起转动。该靠垫部分10与椅背1的侧面连接，并且通过靠垫操纵杆11实现对锁定的释放，靠垫部分10与该椅背1一起沿向前方向相对于铰链点12折叠。该靠垫部分10可包括锁定装置(未示出)，该锁定装置构造成通过操作该靠垫操纵杆11来释放锁定状态。当该靠垫部分10锁定装置的锁定状态通过该靠垫操纵杆11释放时，通过螺旋弹簧101弹力，该椅背1朝座垫2折叠。用于控制车辆椅背折叠的靠垫装置已经在现有技术中公知，并且任何传统的靠垫可用于根据本发明实施例的双折叠座椅靠垫部分10中。用于靠垫操纵杆11、锁定装置和螺旋弹簧的进一步详细解释将省略。

力传递部件200把通过椅背1折叠产生的力传递到后锁定部分50，并且后锁定部分50构造成其到车身103的锁定状态通过经由力传递部件200传递的力自动地释放。该力传递部件200可包括凸轮20、线缆连接部分30和线缆40。

该凸轮20固定连接到该靠垫部分10的下部，而该凸轮2与该靠垫部分10一起转动。也就是说，如果该靠垫部分10的锁定状态经由该靠垫操纵杆11的操作释放，则该椅背1和该靠垫部分10在图2中逆时针方向相对于该铰链点12转动，从而使被折叠，因此该凸轮20以也沿相同方向转动。

该线缆连接部分30构造成响应该凸轮20的转动而转动。例如，该线缆连接部分30安装到该座垫2上，从而使它位于该凸轮20下面。该线缆连接部分30经由铰链点31可转动地连接到该座垫2的侧部上。当该凸轮20转动时，凸轮20的端部与该线缆连接部分30碰撞，从而使该线缆连接部分30响应该凸轮20的转动而转动。也就是说，参见图2，当该凸轮20在逆时针方向转动超过特定角度，通过该凸轮20，该线缆连接部分30被迫使在顺时针方向相对于该铰链点31转动。

该线缆把该线缆连接部分30和后锁定部分50连接，以把通过线缆连接部分30转动产生的力传递到后锁定部分50。该线缆40分别连接到该线缆连接部分30和后锁定部分50。该线缆40的一端连接到该线缆连接部分30、从而使该线缆40响应该线缆连接部分30的转动朝线缆连接部分30移动。

后锁定部分50可选择地把该座垫2后部锁定到车身103。后锁定部分50经由铰链点58可转动地连接到该座垫2后下部，而后锁定部分50可把座垫2后部固定到该车身103。并且，后锁定部分50连接到该线缆40，而后锁定部分50构造成通过该线缆40的运动释放与车身103的锁定。

该座垫2可转动地连接到该前锁定部分60。例如，该座垫2可转动地连接到前铰接轴4，而该前铰接轴4固定连接到该前锁定部分60。前锁定部分60经由前铰接轴4连接到该座垫2的前下部。该前锁定部分60把座垫2前部固定到该车身103。在本发明的实施例中，该前锁定部分60构造成可从车身103上分开。

在根据本发明实施例的双折叠座椅中，通过操作该靠垫操纵杆11折叠该椅背1，并且通过该椅背1的折叠，该凸轮20和该线缆连接部分30同时地转动。另外，通过由于该线缆连接部分30转动而导致的线缆40运动，后锁定部分50的锁定状态自动地释放。图1中的角度“a”为椅背1的最小转动角度，利用该角度，可释放后锁定部分50的锁定状态。例如，该角度“a”可以在70到80度之间的范围内。

此外，在根据本发明实施例的双折叠座椅中，当该后锁定部分50的锁定状态释放时，该座垫2相对于该前铰接轴4自动地折叠。为了该座垫2的自动的折叠，该座垫2经由该前铰接轴4可转动地连接该前锁定部分60，并且该前铰接轴4和该座垫2经由例如螺旋弹簧的弹性部件5彼此连接。在下文中，参考数字5指螺旋弹簧。该螺旋弹簧5提供使该座垫2相对于该前锁定部分60转动的力。参见图3，该螺旋弹簧5分别连接到前铰接轴和该座垫2，从而使该螺旋弹簧5的偏压力推动该座垫2相对于该前铰接轴4沿图3中逆时针方向转动。因此，当通过折叠该椅背1释放后锁定部分50的锁定状态时，该座垫2自动地相对于该前铰接轴4折叠，从而使实现该双折叠座椅。

也就是说，通过操作该靠垫部分10折叠该椅背1，并且通过折叠该椅背1产生的力经由该靠垫部分10、该凸轮20、该线缆连接部分30和该线缆40传递到该后锁定部分50。后锁定部分50的锁定通过经由该线缆40传递的力自动地释放。

参见图2A和2B，将详细描述根据本发明实施例的双折叠座椅后锁定部分50的操作。

如上所述，后锁定部分50把该座垫2的后部固定到该车身103，并构造成可通过该线缆40的运动释放。根据本发明实施例，该后锁定部分50包括：后锁定释放杆51；后锁定板53；以及锁定凸轮56。该后锁定部分50可还包括经由转动点58可转动地连接到该座垫2上的安装板105，并且该后锁定释放杆51、后锁定板53和该锁定凸轮56可连接到该安装板105。

该后锁定释放杆51的一端连接到该线缆40，而其另一端固定连接到操纵杆转动轴52，该操纵杆转动轴52可转动地连接到该安装板105。因此，响应该线缆40的运动，该后锁定释放杆51相对于该操纵杆转动轴52转动。

该后锁定板53经由锁定铰链点54可转动地连接到该安装板105。后锁定板53构造成可选择地锁定到固定到该撞击器盖81的后撞击器57。该撞击器盖81和后撞击器57被固定到该车身103，从而使后锁定板53可选择地锁定到该车身103上。在本发明的实施例中，后锁定板53具有用于与后撞击器57连接的钩状部分107。后撞击器57可具有环状。

该锁定凸轮56的一端固定连接到该操纵杆转动轴52，从而使该锁定凸轮56以与后锁定释放杆51一起转动。突起111形成在该锁定凸轮56的另一侧，并且该突起111可插入到形成在该后锁定板53上的凹穴109内。因此，如图2A所示，当该锁定凸轮56的突起111形成在该后锁定板53的凹穴109内时，通过该锁定凸轮56限制该后锁定板53的转动。因此，可保持根据本发明实施例的双折叠座椅后部锁定状态。也就是说，该锁定凸轮56固定连接到该操纵杆转动轴52，以与后锁定释放杆51一起转动，而该锁定凸轮56依靠其转动而可选择地阻挡后锁定板53的转动。通过经由线缆40传递的力，利用该锁定凸轮56的转动，对后锁定板53转动的阻挡可被释放。

如图2B所示，该锁定凸轮56和后锁定板53经由例如复位弹簧的弹性部件55彼此连接。在下文中，参考数字55表示复位弹簧。该复位弹簧55弹性连接该锁定凸轮56和后锁定板53，从而使该锁定凸轮56的转动导致后锁定板53的转动。在本发明的实施例中，该复位弹簧55分别连接到该锁定凸轮56的连接突起113和后锁定板53的连接突起115。如图2B所示，该锁定凸轮56的连接突起113布置在形成在该安装板105上的槽口117内，而该后锁定板53的连接突起115布置在形成在该安装板105的槽口119内。

图2A示出了其中后锁定板53锁定到后撞击器57的状态。如果在图2A所示的状态该椅背1折叠超过特定角度，则该线缆40沿向上方向移动(在图2A)。因此，该后锁定释放杆51在逆时针方向(在图2A)相对于该操纵杆转动轴52转动，从而使固定连接到该操纵杆转动轴52的该锁定凸轮56也在相同方向转动。因此，该锁定凸轮56的突起111离开该后锁定板53的凹穴109。此外，该锁定凸轮56相对于该操纵杆转动轴52转动，因此，该连接突起113沿着该安装板105槽口117移动。因此，通过该复位弹簧55的偏压力，该后锁定板53沿图2A中逆时针方向相对于该锁定铰链点54被推动转动。图2B示出了其中该锁定凸轮56已经最大程度转动的状态，在该情况中，后锁定板53的钩形部分107从后撞击器57中完全释放，从而使后锁定部分50的锁定状态释放。

如图3所示，如果该后锁定部分50的锁定状态释放，则通过该螺旋弹簧5的弹性力，该座垫2相对于该前铰接轴4折叠，其中前铰接轴4定位在该座垫2前下部。因此，通过操作该靠垫操纵杆11，该椅背1和该座垫2顺序地折叠，从而使实现了双折叠座椅。

该后锁定部分50经由连接杆6连接到该前锁定部分60。如图2B和3所示，槽口121沿着纵向形成在该连接杆6一端，而形成在该后锁定部分50的安装板105上的连接突起123可滑动插入到该槽口121内。该连接杆6的另一端可转动地连接到该前锁定部分60。因此，如图3所示，当双折叠座椅两次折叠时，该连接杆6槽口121一端与该连接突起123接触，从而使后锁定部分50相对于该转动点58朝前锁定部分60转动特定角度。也就是说，后锁定部分50可转动地连接到该座垫2，并且该后锁定部分50和该前锁定部分60经由该连接杆6彼此连接。因此，当该座垫2相对于该前锁定部分60转动时，该后锁定部分50朝该座垫2转动。

该前锁定部分60把该座垫2的前下部连接到车身103上，并构造成其锁定状态可选择地释放。在本发明实施例中，该前锁定部分60包括：主支架70；滚柱90；第一前撞击器82；第二前撞击器83；第一前锁定板61；转动凸轮64；以及第二前锁定板62。

该主支架70在其下部接到该前铰接轴4。

该第一前撞击器82和第二前撞击器83连接到该撞击器盖81，该撞击器盖81附着于该车身103上，例如附着于底板上。也就是说，该第一和第二前撞击器82和83被固定到车身103上，并因此该第一和第二前锁定板61和62可选择地连接到该车身103上。该第一前撞击器82和第二前撞击器83可具有环状。

该滚柱90连接到该主支架70的下部。由于提供了滚柱90，则该双折叠座椅在它从车身上分开后可轻易地移动。

该第一前锁定板61和第二前锁定板62分别可转动地连接到该主支架70。如图4A和4B所示，该第一前锁定板61和第二前锁定板62可布置在该主支架的每一侧上。该第一前锁定板61经由铰接轴125可转动地连接到该主支架70上，而第二前锁定板62经由铰接轴127可转动地连接到该主支架70。

如图4B所示，前锁定释放杆63固定连接到该铰接轴125，而该铰接轴125固定连接到该第一前锁定板61。因此，通过使前锁定释放杆63转动，该第一前锁定板61可相对于该铰接轴125转动。

参见图5A和5B，钩状部分129和131分别形成在该第一前锁定板61和第二前锁定板62，而该第一和第二前锁定板61和62可经由这些钩状129和131钩到环状第一和第二前撞击器82和83。图4A和4B示出了该前锁定部分60的锁定状态，而图5A和5B示出了该前锁定部分60的锁释放定状态。该锁定状态的释放可通过操作该前锁定释放杆63而实现。

该转动凸轮64布置在该第一前锁定板61附近，而该转动凸轮64一端固定连接到该铰接轴127，而该铰接轴127固定连接到第二前锁定板62，从而使该转动凸轮64与第二前锁定板62一起转动。并且，该转动凸轮64另一端朝该第一前锁定板61延伸，并且当该前锁定部分60处于锁定状态时，该转动凸轮64另一端定位在形成在该第一前锁定板61上的凹穴部分133内。当该转动凸轮64如图4B所示定位时，第二前锁定板62如图4A所示定位。因此，如图4A和4B所示，该第一前锁定板61连接到该第一前撞击器82，而第二前锁定板62连接到第二前撞击器83，从而使该前锁定部分60处于锁定状态。连接突起135形成在该第一前锁定板61，而连接突起137形成在该主支架70。

该连接突起135和137经由复位弹簧139彼此连接。该复位弹簧提供弹性力，从而使该第一前锁定板61如图4B所示定位。

此外，设置了这样的复位弹簧140，该复位弹簧140提供弹性力来把该转动凸轮64推动到如图4B所示的位置。该复位弹簧140的一端连接到该转动凸轮64，而其另一端连接到形成在该主支架70上的连接突起141，从而把弹性力提供到该转动凸轮64。

如果该前锁定释放杆63沿图4B顺时针方向转动，则该第一前锁定板61也沿顺时针方向(在图4B)相对于该铰接轴125转动。因此，如图5B所示，该第一前锁定板61的钩形部分129从该第一前撞击器82释放。并且，响应该第一前锁定板61沿图4B中顺时针方向转动，该转动凸轮64和该铰接轴127在图4B中逆时针方向转动，从而使该铰接轴127和第二前锁定板62沿图5A中顺时针方向转动。因此，第二前锁定板62的钩形部分131从第二前撞击器83中释放。因此，通过该前锁定释放杆63的转动，该第一前锁定板61和第二前锁定板62从该第一前撞击器82和第二前撞击器83中释放。该双折叠座椅可在该前锁定部分60被释放状态中从车身上分开。

根据本发明的实施例，如图6所示，孔8形成在支柱盖7上，其中该支柱盖7连接到该座垫2的侧面。在一个实施例中，该后锁定部分50的该孔8和该锁定凸轮56对准，从而当该座垫2被锁定到车身时，该锁定凸轮56一部分穿过该孔8出现。优选的是，该锁定凸轮56的一部分染上特定颜色，从而使该锁定凸轮56的那个部分可更容易在穿过该孔8呈现。

该分离的双折叠座椅可如下连接到该车身。该滚柱90位于该撞击器盖81的倾斜表面上，而该座椅在前面方向被推进，从而使第二前锁定板62锁定到第二前撞击器83上。然后，通过提升该座椅后部，该第一前锁定板61锁定到该第一前撞击器82。因此，该前锁定部分60被锁定。接着，通过朝车身转动该双折叠座椅的后部，该后锁定部分50的后锁定板53被锁定到后撞击器57。因此，该双折叠座椅可安装到该车身。

根据本发明的实施例，该双折叠座椅只可通过该靠垫操纵杆的一次操作就可两次折叠。此外，由于该双折叠座椅可从车身上分开，因此可使装载货物的空间最大化。此外，由于该双折叠座椅具有滚柱，因此该分离的座椅可轻易地移动。而且，由于该支柱盖具有该孔，该双折叠座椅的锁定状态可透过该孔从外面看到。

尽管结合目前认为是最实际的典型实施例来描述本发明，但应该理解的是，发明不限于公开的实施例，相反，意予覆盖各种包含在附加权利要求书精神和范围内的各种改型和等同方案。

Claims (16)

1.一种双折叠座椅，包括：

座垫；

椅背，可转动地连接到该座垫；

靠垫部分，构造成可选择地把该椅背朝该座垫折叠，并且该靠垫部分被构造成与该椅背一起转动；

凸轮，固定连接到该靠垫部分以与之一起转动；

线缆连接部分，可转动地连接到该座垫，该线缆连接部分响应该凸轮的转动而转动；

后锁定部分，可选择地把该座垫后部锁定到车身；

线缆，把该线缆连接部分和后锁定部分连接，以把通过线缆连接部分转动产生的力传递到后锁定部分；以及

前锁定部分，该座垫可转动地连接到其中，并且该前锁定部分把该座垫的前部连接到该车身，

其中当通过操作该靠垫部分折叠该椅背时，通过转动该椅背产生的力经由该靠垫部分、该凸轮、该线缆连接部分和该线缆传递到该后锁定部分，从而通过经由该线缆传递的力，使后锁定部分被自动地从该车身释放；

其中后锁定部分包括：

安装板，连接到该座垫；

后锁定释放杆，其一端连接到该线缆，而其另一端固定连接到操纵杆转动轴，该操纵杆转动轴可转动地连接到该安装板；

后锁定板，可转动地连接到该安装板并构造成响应该后锁定板的转动可选择地锁定到该车身；

锁定凸轮，固定连接到该操纵杆转动轴以与后锁定释放杆一起转动，该锁定凸轮依靠其转动而可选择地阻挡后锁定板的转动，其中当通过经由该线缆传递的力该锁定凸轮转动时，后锁定板转动的阻挡被释放；以及

弹性部件，弹性连接该锁定凸轮和后锁定板从而使该锁定凸轮的转动导致后锁定板转动。

2.如权利要求1所述的双折叠座椅，还包括弹性部件，该弹性部件提供力使该座垫相对于该前锁定部分转动。

3.如权利要求1所述的双折叠座椅，其中该后锁定部分可转动地连接到该座垫，并且后锁定部分和前锁定部分经由连接杆彼此连接，从而当该座垫相对于该前锁定部分转动时，该后锁定部分朝该座垫转动。

4.如权利要求1所述的双折叠座椅，其中，一后撞击器固定到该车身，并且该后锁定板构造成可选择地锁定到后撞击器。

5.如权利要求1所述的双折叠座椅，其中该后锁定部分的安装板可转动地连接到该座垫，并且该安装板和前锁定部分经由连接杆彼此连接，从而当该座垫相对于该前锁定部分转动时，该安装板朝该座垫转动。

6.如权利要求1所述的双折叠座椅，其中该前锁定部分构造成可从车身上分开。

7.如权利要求6所述的双折叠座椅，其中前锁定部分包括：

主支架，该座垫可转动地连接在其中；

第一前锁定板，可转动地连接到该主支架并构造成响应该第一前锁定板的转动可选择地锁定到该车身；

第二前锁定板，固定连接到转动轴并构造成响应该第二前锁定板的转动可选择地锁定到该车身，其中该转动轴可转动地连接到该主支架上；

前锁定释放杆，用于使该第一前锁定板转动从而使该第一前锁定板从该车身中释放；以及

转动凸轮，该转动凸轮与该第一前锁定板啮合并与该第一前锁定板一起转动，并固定连接到该转动轴，从而使该转动凸轮的转动导致第二前锁定板的转动，这又使该第二前锁定板从该车身中释放。

8.如权利要求7所述的双折叠座椅，第一前撞击器和第二前撞击器固定到该车身，并且该第一前锁定板构造成可选择地锁定到第一前撞击器，而第二前锁定板构造成可选择地锁定到第二前撞击器。

9.如权利要求7所述的双折叠座椅，其中该前锁定部分还包括连接到该主支架上的滚柱。

10.一种双折叠座椅，包括：

座垫；

椅背，可转动地连接到该座垫；

靠垫部分，构造成可选择地把该椅背朝该座垫折叠；

后锁定部分，可选择地把该座垫后部锁定到车身；

前锁定部分，该座垫可转动地连接到其中，并且该前锁定部分把该座垫的前部连接到该车身；以及

力传递部件，把通过椅背折叠产生的力传递到后锁定部分，其中该后锁定部分构造成其到车身的锁定通过经由力传递部件传递的力自动地释放；

其中后锁定部分包括：

安装板，连接到该座垫；

后锁定释放杆，其中该后锁定释放杆一端连接到该力传递部件，以从其中接受力，而其另一端固定连接到操纵杆转动轴，该操纵杆转动轴可转动地连接到该安装板；

后锁定板，可转动地连接到该安装板并构造成响应该后锁定板转动可选择地锁定到该车身；

锁定凸轮，固定连接到该操纵杆转动轴以与后锁定释放杆一起转动，该锁定凸轮依靠其转动而可选择地阻挡后锁定板的转动，其中当通过经由该力传递部件传递的力该锁定凸轮转动时，后锁定板转动的阻挡被释放；以及

弹性部件，连接该锁定凸轮和后锁定板从而使该锁定凸轮的转动导致后锁定板转动。

11.如权利要求10所述的双折叠座椅，还包括弹性部件，该弹性部件提供力使该座垫相对于该前锁定部分转动。

12.如权利要求10所述的双折叠座椅，其中该后锁定部分可转动地连接到该座垫，并且该后锁定部分和前锁定部分经由连接杆彼此连接，从而当该座垫相对于该前锁定部分转动时，该后锁定部分朝该座垫转动。

13.如权利要求10所述的双折叠座椅，其中力传递部件包括：

凸轮，固定连接到该靠垫部分以与之一起转动；

线缆连接部分，可转动地连接到该座垫，该线缆连接部分响应该凸轮的转动而转动；以及

线缆，把该线缆连接部分和后锁定部分连接以把线缆连接部分的转动力传递到后锁定部分。

14.如权利要求10所述的双折叠座椅，其中该前锁定部分构造成可从车身上分开。

15.如权利要求14所述的双折叠座椅，其中前锁定部分包括：

主支架，该座垫可转动地连接在其中；

第一前锁定板，可转动地连接到该主支架并构造成响应该第一前锁定板的转动可选择地锁定到该车身；

第二前锁定板，固定连接到转动轴并构造成响应该第二前锁定板的转动可选择地锁定到该车身，其中该转动轴可转动地连接到该主支架上；

前锁定释放杆，用于使该第一前锁定板转动从而使该第一前锁定板从该车身中释放；以及

转动凸轮，该转动凸轮与该第一前锁定板啮合并与该第一前锁定板一起转动，并固定连接到该转动轴，从而使该转动凸轮的转动导致第二前锁定板的转动，这又使该第二前锁定板从该车身中释放。

16.如权利要求15所述的双折叠座椅，其中该前锁定部分还包括连接到该主支架上的滚柱。

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