CN112498188B - 一种坐垫独立下沉的汽车座椅 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种坐垫独立下沉的汽车座椅，靠背总成通过调角器子总成可翻折地安装在坐垫框架总成上，独立下沉机构总成分别连接调角器子总成和坐垫连杆总成以通过独立下沉机构总成实现坐垫连杆总成在坐垫框架总成上的可下沉安装，调角器连杆固定支架固定安装在调角器子总成上，调角器连杆的相对两端分别枢接调角器连杆固定支架和凸轮行程盘，坐垫锁钩围绕着第一枢转轴枢接于坐垫框架总成，凸轮锁止盘、凸轮行程盘和坐垫后连杆围绕着第二枢转轴枢接于坐垫框架总成，坐垫锁钩分别与调角器连杆和凸轮锁止盘配合，坐垫后连杆连接坐垫连杆总成。根据本发明的坐垫独立下沉的汽车座椅，靠背舒适性调节不会影响坐垫下沉，提供更稳定舒适的乘坐感受。

Description

一种坐垫独立下沉的汽车座椅
技术领域
本发明涉及汽车座椅，更具体地涉及一种坐垫独立下沉的汽车座椅。
背景技术
多数SUV车型的后排座椅，希望座椅的坐垫可以在靠背翻折时下沉，使其拥有更低的翻平高度和更小的翻平角度，并可以与行李箱面接平，以获得更大的空间，这种汽车座椅被称为具有Stowable功能。
通常座椅的坐垫下沉功能由布置在靠背外侧的连杆驱动完成，靠背角度直接影响坐垫位置，这将会带来以下问题：手动靠背调节的Stowable座椅，当乘客在进行靠背舒适性调节时，由于自身体重加载至坐垫，坐垫与靠背联动，可能会使得靠背无法自动回位；如果通过增加弹簧提供座椅回复抬升力来解决该无法自动回位的问题，那么为了达到足够的抬升力，势必会增加正向操作力；靠背转动座垫在四连杆驱动下联动，会导致座椅靠背与座垫的夹角发生变化，座椅提供给乘员的姿态时时不同，在大角度时会出现顶背、顶臀、腿部支撑变化等舒适性问题。
发明内容
为了解决上述现有技术中的靠背舒适性调节直接影响坐垫位置所带来的问题，本发明提供一种坐垫独立下沉的汽车座椅。
根据本发明的坐垫独立下沉的汽车座椅，其包括靠背总成、坐垫框架总成、独立下沉机构总成和坐垫连杆总成，其中，靠背总成通过调角器子总成可翻折地安装在坐垫框架总成上，独立下沉机构总成分别连接调角器子总成和坐垫连杆总成以通过独立下沉机构总成实现坐垫连杆总成在坐垫框架总成上的可下沉安装，独立下沉机构总成包括调角器连杆固定支架、调角器连杆、凸轮行程盘、坐垫锁钩、凸轮锁止盘和坐垫后连杆，其中，调角器连杆固定支架固定安装在调角器子总成上，调角器连杆的相对两端分别枢接调角器连杆固定支架和凸轮行程盘，坐垫锁钩围绕着第一枢转轴枢接于坐垫框架总成，凸轮锁止盘、凸轮行程盘和坐垫后连杆围绕着第二枢转轴枢接于坐垫框架总成，坐垫锁钩分别与调角器连杆和凸轮锁止盘配合，坐垫后连杆连接坐垫连杆总成。
优选地，坐垫锁钩和凸轮锁止盘的啮合状态限定坐垫连杆总成的锁定状态，坐垫锁钩和凸轮锁止盘的脱开状态限定坐垫连杆总成的解锁状态，坐垫连杆总成在解锁状态下向前向下移动。
优选地，坐垫框架总成具有坐垫侧板，独立下沉机构总成还包括用于限定第一枢转轴的坐垫锁钩连接螺母，坐垫锁钩通过坐垫锁钩连接螺母枢接于坐垫侧板。
优选地，独立下沉机构总成还包括用于限定第二枢转轴的凸轮盘销轴，凸轮锁止盘、凸轮行程盘和坐垫后连杆分别通过凸轮盘销轴枢接于坐垫侧板。
优选地，独立下沉机构总成还包括调角器连杆铆钉，调角器连杆通过调角器连杆铆钉枢接于凸轮行程盘。
优选地，凸轮行程盘具有供调角器连杆铆钉移动的长条形的铆钉孔。
优选地，独立下沉机构总成还包括调角器连杆垫块，调角器连杆与凸轮行程盘之间的间隔通过调角器连杆垫块保持。
优选地，独立下沉机构总成还包括为坐垫锁钩提供回复力的坐垫锁钩弹簧。
根据本发明的坐垫独立下沉的汽车座椅，靠背舒适性调节与坐垫位置无关，即靠背舒适性调节不会影响坐垫下沉，提供更稳定舒适的乘坐感受，而且在靠背舒适性调节角度后，靠背继续向前旋转，坐垫联动下沉，座椅可以提供车内更大的自由空间，即可以提供更好的坐垫下沉量。另外，根据本发明的坐垫独立下沉的汽车座椅，靠背变形不会影响坐垫强度，有利于坐垫框架的减重，机构布置不影响座椅外观，与固定式座垫外观可以一致，没有因增加座垫活动功能而带来的外观减分。根据本发明的坐垫独立下沉的汽车座椅，通过坐垫锁钩与凸轮锁止盘配合实现锁止，从工艺制造和管控上更为优化，公差配合要求更宽。根据本发明的坐垫独立下沉的汽车座椅，机构装配更容易。
附图说明
图1是根据本发明的一个优选实施例的坐垫独立下沉的汽车座椅的组装示意图；
图2是图1的独立下沉机构总成的结构示意图；
图3是图2的爆炸图；
图4是图1的汽车座椅在靠背初始位置的局部示意图；
图5是图1的汽车座椅在锁钩完全解锁位置的局部示意图；
图6是图1的汽车座椅在坐垫开始下沉位置的局部示意图；
图7是图1的汽车座椅在靠背翻折位置的示意图。
具体实施方式
下面结合附图，给出本发明的较佳实施例，并予以详细描述。
如图1所示，根据本发明的一个优选实施例的坐垫独立下沉的汽车座椅包括靠背总成1、坐垫框架总成2、独立下沉机构总成3和坐垫连杆总成4，其中，靠背总成1通过调角器子总成可翻折地安装在坐垫框架总成2上，独立下沉机构总成3分别连接调角器子总成和坐垫连杆总成4，从而通过独立下沉机构总成3实现坐垫连杆总成4在坐垫框架总成2上的可下沉安装。
如图2所示，独立下沉机构总成3包括调角器连杆固定支架31、调角器连杆32、凸轮行程盘33、坐垫锁钩34、凸轮锁止盘35和坐垫后连杆36，其中，调角器连杆固定支架31固定安装在调角器子总成上，调角器连杆32的相对两端分别枢接调角器连杆固定支架31和凸轮行程盘33，坐垫锁钩34围绕着第一枢转轴L1枢接于坐垫框架总成2(参见图2)，凸轮锁止盘35、凸轮行程盘33和坐垫后连杆36围绕着第二枢转轴L2枢接于坐垫框架总成2(参见图2)，坐垫锁钩34的相对两端分别在一个平面上与调角器连杆32和凸轮锁止盘35配合，坐垫后连杆36连接坐垫连杆总成4；坐垫锁钩34和凸轮锁止盘35的啮合状态直接限定坐垫后连杆36(即坐垫连杆总成4)的锁定状态；坐垫锁钩34和凸轮锁止盘35的脱开状态直接限定坐垫后连杆36(即坐垫连杆总成4)的解锁状态，从而使得坐垫连杆总成4能够向前向下移动。
如图3所示，独立下沉机构总成3还包括调角器连杆连接螺栓3a和调角器连杆衬套3b，其中，调角器连杆衬套3b设置于调角器连杆32的顶端的螺栓孔内，调角器连杆连接螺栓3a插入调角器连杆衬套3b内并紧固于调角器连杆固定支架31，从而实现调角器连杆32的顶端与调角器连杆固定支架31的枢接。另外，独立下沉机构总成3还包括调角器连杆铆钉3c和凸轮盘行程衬套3b’，其中，凸轮盘行程衬套3b’设置于凸轮行程盘33的顶端的铆钉孔内，调角器连杆铆钉3c插入调角器连杆32的底端的铆钉孔和凸轮盘行程衬套3b’内，从而实现调角器连杆32的底端与凸轮行程盘33的枢接。而且，独立下沉机构总成3还包括调角器连杆垫块3d，其套设在调角器连杆铆钉3c上以限定调角器连杆32和凸轮行程盘33之间的间隔距离。
如图1所示，坐垫框架总成2具有坐垫侧板21，如图3所示，独立下沉机构总成3还包括坐垫锁钩连接螺母3e、坐垫锁钩衬套3b”和坐垫锁钩连接螺栓3a’，其中，坐垫锁钩连接螺母3e插入坐垫侧板21的螺母孔内，凸轮盘转动衬套3b”设置于坐垫锁钩34的螺栓孔内，坐垫锁钩连接螺栓3a’插入坐垫锁钩衬套3b”和坐垫锁钩连接螺母3e的螺栓孔内，从而使得坐垫锁钩34的顶端枢接于坐垫侧板21。另外，独立下沉机构总成3还包括坐垫锁钩弹簧3f，其套设在坐垫锁钩连接螺母3e上作用于坐垫锁钩34，从而为坐垫锁钩34提供回复力。而且，独立下沉机构总成3还包括凸轮盘销轴3g和凸轮盘转动衬套3b”’，其中，凸轮盘转动衬套3b”’设置于坐垫侧板21的销轴孔内，凸轮盘销轴3g插入凸轮锁止盘35的销轴孔、凸轮行程盘33的销轴孔、凸轮盘转动衬套3b”’和坐垫后连杆36的销轴孔内，从而使得凸轮锁止盘35、凸轮行程盘33和坐垫后连杆36枢接于坐垫侧板21。
如图4所示，在靠背112°的初始位置，调角器子总成锁止，调角器连杆32转轴固定，坐垫锁钩34与凸轮锁止盘35互锁，坐垫锁钩34在坐垫锁钩弹簧3f(参见图3)的弹簧力下保持与凸轮锁止盘35的锁止位置，坐垫连杆总成4保持稳定的固定状态。向前转动靠背进行靠背舒适性调节，调角器子总成解锁，调角器连杆32转轴绕调角器子总成中心旋转，连接在调角器连杆32的底端的调角器连杆铆钉3c在凸轮行程盘33的顶端的长条形的铆钉孔内向后移动，靠背角度旋转到85°，调角器连杆32开始接触坐垫锁钩34，准备驱动坐垫锁钩34旋转，此时坐垫锁钩34仍与凸轮锁止盘35互锁，坐垫连杆总成4保持稳定的固定状态。
向前继续转动靠背，调角器连杆32转轴绕调角器子总成中心旋转，驱动坐垫锁钩34围绕着第一枢转轴L1顺时针旋转，当靠背角度旋转到66°时，坐垫锁钩34完全与凸轮锁止盘35脱开，如图5所示，坐垫连杆总成4被解锁。
向前继续转动靠背，调角器连杆32转轴绕调角器子总成中心旋转，靠背角度旋转到50°，调角器连杆32继续驱动坐垫锁钩34旋转，如图6所示，坐垫连杆总成4开始向前向下运动。
向前继续转动靠背，调角器连杆32转轴绕调角器子总成中心旋转，靠背角度旋转到6°，保持开锁状态，如图7所示，坐垫连杆总成4运动到最前和最下位置。
以上所述的，仅为本发明的较佳实施例，并非用以限定本发明的范围，本发明的上述实施例还可以做出各种变化。即凡是依据本发明申请的权利要求书及说明书内容所作的简单、等效变化与修饰，皆落入本发明专利的权利要求保护范围。本发明未详尽描述的均为常规技术内容。

Claims (5)

1.一种坐垫独立下沉的汽车座椅，其特征在于，该汽车座椅包括靠背总成、坐垫框架总成、独立下沉机构总成和坐垫连杆总成，其中，靠背总成通过调角器子总成可翻折地安装在坐垫框架总成上，独立下沉机构总成分别连接调角器子总成和坐垫连杆总成以通过独立下沉机构总成实现坐垫连杆总成在坐垫框架总成上的可下沉安装，独立下沉机构总成包括调角器连杆固定支架、调角器连杆、凸轮行程盘、坐垫锁钩、凸轮锁止盘和坐垫后连杆，其中，调角器连杆固定支架固定安装在调角器子总成上，调角器连杆的相对两端分别枢接调角器连杆固定支架和凸轮行程盘，坐垫锁钩围绕着第一枢转轴枢接于坐垫框架总成，凸轮锁止盘、凸轮行程盘和坐垫后连杆围绕着第二枢转轴枢接于坐垫框架总成，坐垫锁钩分别与调角器连杆和凸轮锁止盘配合，坐垫后连杆连接坐垫连杆总成；独立下沉机构总成还包括调角器连杆铆钉，调角器连杆通过调角器连杆铆钉枢接于凸轮行程盘，凸轮行程盘具有供调角器连杆铆钉移动的长条形的铆钉孔；独立下沉机构总成还包括为坐垫锁钩提供回复力的坐垫锁钩弹簧；在靠背进行舒适性调节的过程中，调角器子总成解锁，调角器连杆铆钉在铆钉孔内移动，坐垫锁钩在坐垫锁钩弹簧的弹簧力下保持与凸轮锁止盘互锁以使得坐垫连杆总成保持稳定的固定状态。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅，其特征在于，坐垫锁钩和凸轮锁止盘的啮合状态限定坐垫连杆总成的锁定状态，坐垫锁钩和凸轮锁止盘的脱开状态限定坐垫连杆总成的解锁状态，坐垫连杆总成在解锁状态下向前向下移动。
3.根据权利要求1所述的汽车座椅，其特征在于，坐垫框架总成具有坐垫侧板，独立下沉机构总成还包括用于限定第一枢转轴的坐垫锁钩连接螺母，坐垫锁钩通过坐垫锁钩连接螺母枢接于坐垫侧板。
4.根据权利要求3所述的汽车座椅，其特征在于，独立下沉机构总成还包括用于限定第二枢转轴的凸轮盘销轴，凸轮锁止盘、凸轮行程盘和坐垫后连杆分别通过凸轮盘销轴枢接于坐垫侧板。
5.根据权利要求1所述的汽车座椅，其特征在于，独立下沉机构总成还包括调角器连杆垫块，调角器连杆与凸轮行程盘之间的间隔通过调角器连杆垫块保持。
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