CH93474A - Fahrrad. - Google Patents

Description

  Fahrrad.    Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf       ciir    Fahrrad, welches um eine Achse schwing  bare aber nicht umlaufende Trethebel besitzt.       Erfindungsgemäss    ist jeder Trethebel mit einer       Schiene        ausgerüstet,    an welcher ein auf das       Hinterrad    des Fahrrades einwirkendes Zug  organ angreift, dessen Angriffspunkt an der  Schiene     mittelst    eines über die letztere ge  führten andern Zugorganes verstellt werden  kann, zum Zwecke,

   den wirksamen     Hebel-          a11111    der Schiene und damit das     Übersetzungs-          verhältnis    des Fahrrades selbst     während    des  Fahrens verändern zu     können.     



  Auf der beiliegenden Zeichnung ist eine  beispielsweise Ausführungsform des Erfin  dungsgegenstandes veranschaulicht, und zwar  zeigt       Fig.    1 eine Seitenansicht des Fahrrades.       Fig.    2 eine     ver-grölierte    Draufsicht des  selben, bei Wegfall einiger Teile,     und          Fig.    3 einen Teil in grösserem     Massstab,     im Schnitt nach der Linie     J-rl    der     Fig.    1.  Mit 1 ist das Gestell eines     zweiplätzigen     Fahrrades bezeichnet.

   An den beiden Armen  2, 3 der untern     Hinterradgabel    des Fahrrad  gestelles sitzen zwei     Bolzen    4, 5 fest, An    denselben sind     einererrds    zwei Trethebel 6, 7  und     anderends    zwei     gekrümte        Schienen    8, 9  schwingbar gelagert. Die Schienen 8, 9 sind  durch Stege 10 mit den Trethebeln starr  verbunden, während die letztern mit Tritt  brettern 11     zürn    Aufsetzen der Füsse aus  gerüstet sind. Über je zwei Schienen (8, 9)  führt ein Drahtzug 12, welcher in Nuten 13       (Fig.    3) der Schienen eingelassen ist.

   Die  beiden Drahtzüge 12 jeder Radseite (von  denen in der     Zeichnung    nur einer     angedeutet     ist) sind an einen Drahtzug 14 angeschlossen.  An die Drahtzüge 14 beider Seiten     schliesst     ein     Drahtseil    15 an. Dasselbe ist über eine  Rolle 16 geführt und an einem Stellhebel 17  festgelegt. Der Stellhebel 17 ist im Bereich  des vordern Fahrers angeordnet. Er kann in  nicht     näher    erläuterter Weise in verschiedenen  Drehstellungen arretiert werden. An den äussern  Enden der     Drahtzüge    12 greifen Zugseile 18,  19 an.

   Die     Zugseile    18 führen über zwei auf  der     Hinterradachse    20 des Fahrrades gelagerte  Seilscheiben 21, nach zwei     Seilspannvorrich-          tungen    25,     während    die Zugseile 19 an zwei  Rollen 22 angreifen, von denen     zweiweitereZug-          seile    23 über zwei auf der     Hinterradachse    20  
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           gelagerte    Seilscheiben     \'4    nach den     Seilspann-          vorrichtungerr        35    führen.

   Die Zugseile 18 und       t?e        sind    an den Seilscheiben 21 und 24 befestigt,  von denen jede mit einem     Rückwärtsfreilauf          ausgerüstet    ist.  



  Bei Benützung des Fahrrades können die  Trethebel 6, 7 von den beiden Fahrern un  abhängig voneinander betätigt werden, wo  bei die Tretbewegung in eine Drehung des  Hinterrades und somit in eine Vorwärtsbe  wegung des Fahrrades umgewandelt wird.       Hierheiwird    das Anheben der niedergedrückten       Trethebel    durch die     Seilspannvorrichtung     automatisch     bewirkt.    Durch Umstellen des  Hebels 17 kann der Angriffspunkt der Zug  seile 18, 19 an den Schienen 8, 9 gegen die       Dreharen    der Bolzen 4, 5 und von diesem  hinweg verschoben werden.

   Im letztgenannten  Fallt verschiebt. sich der     Angriffspunkt    beim       Nachstellen    des Hebels 17 auf den äussern  Endteilen der gebogenen Schienen darin, wenn  die Endteile steil aufwärts gerichtet sind,  also zum Beispiel an der Schiene 9 in     Fig.    1.       Durch        -Verstellen    der     Angriffspunkte    kann    der wirksame Hebelarm der Schienen 8, 9  und somit das Übersetzungsverhältnis des  Fahrrades selbst während des Fahrens ver  ändert werden.  



  Das Fahrrad könnte selbstverständlich  auch mit nur einem Sitz ausgerüstet sein,       wobei    dann jeder Bolzen 4, 5 mit nur einem       Trethebel    ausgestattet wäre.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Fahrrad mit um eine Achse schwingbaren aber nicht umlaufenden Trethebeln, dadurch gekennzeichnet, dass jeder Trethebel mit einer Schiene ausgerüstet ist, an welcher ein auf das Hinterrad des Fahrrades einwirkendes Zugorgan angreift, dessen Angriffspunkt an der .Schiene mittelst eines über dieselbe ge führten andern Zugorganes verstellt werden kann, zum Zwecke, den wirksamen Hebel arm der Schienen und damit das Übersetzungs verhältnis des Fahrrades selbst während des Fahrens verändern zu können.