CH689732A5 - Verfahren zur Herstellung und zum Aufbringen von Verlegebahnen. - Google Patents

Verfahren zur Herstellung und zum Aufbringen von Verlegebahnen. Download PDF

Info

Publication number
CH689732A5
CH689732A5 CH01396/96A CH139696A CH689732A5 CH 689732 A5 CH689732 A5 CH 689732A5 CH 01396/96 A CH01396/96 A CH 01396/96A CH 139696 A CH139696 A CH 139696A CH 689732 A5 CH689732 A5 CH 689732A5
Authority
CH
Switzerland
Prior art keywords
adhesive
composite material
laying
adhesive layer
laying sheet
Prior art date
Application number
CH01396/96A
Other languages
English (en)
Inventor
Horst Weller
Original Assignee
Berleburger Schaumstoffwerk
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Berleburger Schaumstoffwerk filed Critical Berleburger Schaumstoffwerk
Publication of CH689732A5 publication Critical patent/CH689732A5/de

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B05—SPRAYING OR ATOMISING IN GENERAL; APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
    • B05D—PROCESSES FOR APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
    • B05D5/00—Processes for applying liquids or other fluent materials to surfaces to obtain special surface effects, finishes or structures
    • B05D5/10—Processes for applying liquids or other fluent materials to surfaces to obtain special surface effects, finishes or structures to obtain an adhesive surface
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C63/00—Lining or sheathing, i.e. applying preformed layers or sheathings of plastics; Apparatus therefor
    • B29C63/02—Lining or sheathing, i.e. applying preformed layers or sheathings of plastics; Apparatus therefor using sheet or web-like material
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C66/00—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts
    • B29C66/01—General aspects dealing with the joint area or with the area to be joined
    • B29C66/05—Particular design of joint configurations
    • B29C66/10—Particular design of joint configurations particular design of the joint cross-sections
    • B29C66/11—Joint cross-sections comprising a single joint-segment, i.e. one of the parts to be joined comprising a single joint-segment in the joint cross-section
    • B29C66/112—Single lapped joints
    • B29C66/1122—Single lap to lap joints, i.e. overlap joints
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C66/00—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts
    • B29C66/40—General aspects of joining substantially flat articles, e.g. plates, sheets or web-like materials; Making flat seams in tubular or hollow articles; Joining single elements to substantially flat surfaces
    • B29C66/41—Joining substantially flat articles ; Making flat seams in tubular or hollow articles
    • B29C66/45—Joining of substantially the whole surface of the articles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C66/00—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts
    • B29C66/40—General aspects of joining substantially flat articles, e.g. plates, sheets or web-like materials; Making flat seams in tubular or hollow articles; Joining single elements to substantially flat surfaces
    • B29C66/47—Joining single elements to sheets, plates or other substantially flat surfaces
    • B29C66/472—Joining single elements to sheets, plates or other substantially flat surfaces said single elements being substantially flat
    • B29C66/4722—Fixing strips to surfaces other than edge faces
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C66/00—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts
    • B29C66/70—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts characterised by the composition, physical properties or the structure of the material of the parts to be joined; Joining with non-plastics material
    • B29C66/71—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts characterised by the composition, physical properties or the structure of the material of the parts to be joined; Joining with non-plastics material characterised by the composition of the plastics material of the parts to be joined
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C66/00—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts
    • B29C66/70—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts characterised by the composition, physical properties or the structure of the material of the parts to be joined; Joining with non-plastics material
    • B29C66/72—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts characterised by the composition, physical properties or the structure of the material of the parts to be joined; Joining with non-plastics material characterised by the structure of the material of the parts to be joined
    • B29C66/723—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts characterised by the composition, physical properties or the structure of the material of the parts to be joined; Joining with non-plastics material characterised by the structure of the material of the parts to be joined being multi-layered
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04D—ROOF COVERINGS; SKY-LIGHTS; GUTTERS; ROOF-WORKING TOOLS
    • E04D5/00—Roof covering by making use of flexible material, e.g. supplied in roll form
    • E04D5/12—Roof covering by making use of flexible material, e.g. supplied in roll form specially modified, e.g. perforated, with granulated surface, with attached pads
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C65/00—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor
    • B29C65/48—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor using adhesives, i.e. using supplementary joining material; solvent bonding
    • B29C65/4805—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor using adhesives, i.e. using supplementary joining material; solvent bonding characterised by the type of adhesives
    • B29C65/481—Non-reactive adhesives, e.g. physically hardening adhesives
    • B29C65/4815—Hot melt adhesives, e.g. thermoplastic adhesives
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C65/00—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor
    • B29C65/48—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor using adhesives, i.e. using supplementary joining material; solvent bonding
    • B29C65/486—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor using adhesives, i.e. using supplementary joining material; solvent bonding characterised by their physical form being non-liquid, e.g. in the form of granules or powders
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
    • B29L2009/00—Layered products

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Laminated Bodies (AREA)
  • Adhesives Or Adhesive Processes (AREA)
  • Lining Or Joining Of Plastics Or The Like (AREA)
  • Synthetic Leather, Interior Materials Or Flexible Sheet Materials (AREA)

Description


  
 



  Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zur Herstellung und dem Aufbringen von Verlegebahnen, die aus einem Verbundmaterial, insbesondere einem Gummi-Polyurethan-Verbundmaterial, bestehen. 



  Für die Schaffung wetterfester Dachabdeckungen werden in grossem Umfang verrottungsfeste und alterungsbeständige Kunststoffmaterial-Bahnen - als Dichtungsbahnen - verwendet. Diese werden auf der abzudichtenden Dachfläche mit gegenseitiger Überlappung verlegt und dann im Überlappungsbereich miteinander quellverschweisst, um eine fugenlose, einheitliche Dachhaut zu schaffen. Die als Dichtungsbahnen verwendeten Kunststoffmaterial-Bahnen sind aufgrund der benötigten Materialqualität und ihrer Herstellung relativ teuer. Deshalb geht die Tendenz dahin, die Gesamtdicke und damit auch die Dicke der bei einem Schichtaufbau vorgesehenen Einzelschichten an diesen Dichtungsbahnen möglichst gering zu halten.

   Hieraus ergibt sich dann allerdings der Nachteil einer erhöhten Beschädigungsgefahr bei einem nötigen Begehen der Dachfläche und/oder durch die üblicherweise auf die Dachfläche aufgebrachte Steinabdeckung. 



  Zur Beseitigung dieser Unzulänglichkeiten und zum Schutz der als Dichtungsbahnen verlegten Kunststoffmaterial-Bahnen vor mechanischen Beschädigungen werden deshalb die Dichtungsbahnen durch besondere Verlegebahnen aus einem Verbundmaterial, insbesondere Gummi-Polyurethan-Verbundmaterial, ganz oder partiell abgedeckt. Das geschieht in der Regel dadurch, dass die Verlegebahn auf die zuvor aus Dichtungsbahnen gebildete Dachhaut flächig aufgebracht und mit dieser durch Verkleben verbunden wird. Dabei geschieht das Verkleben in den meisten Fällen mittels erhitzter Bitumen-Massen. Es hat sich jedoch in der Praxis gezeigt, dass dabei durch zu grosse Hitzeeinwirkung, die aus den Dichtungsbahnen gebildete Dachhaut nachhaltig geschädigt oder sogar beschädigt werden kann. 



  Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diese so zu verbessern, dass sich die Verlegebahnen aus Verbundmaterial, mit minimalem Arbeitsaufwand auf die jeweils zu schützenden bzw. abzudeckenden Flächen aufbringen und dort befestigen lassen, und darüber hinaus ihre Festlegung an den zu schützenden Flächen ohne die Gefahr einer Schädigung zulassen und auch zur Fussboden- und Sportbodenabdeckung sowie zur Bildung von Behälter-Auskleidungen verwendet werden können. 



  Ausgehend von einem Verfahren zur Herstellung einer Verlegebahn aus Verbundmaterial, insbesondere Gummi-Polyurethan-Verbundmaterial, die von einem vorgefertigten Verbundmaterial-Block in der vorgesehenen Dicke abgeschält werden kann und sich anschliessend wieder zu einem Vorrats-Bund aufwickeln lässt, von dem sie zum Zwecke ihres Aufbringens auf die zu schützende Fläche, beispielsweise einer Dachabdeckung, wieder abgewickelt werden kann,  besteht das erfindungsgemässe Herstellungsverfahren darin,
 dass zunächst ein staubförmiger Kleber - z.B. ein Klebstoffpulver - gleichmässig auf eine Seite der vom Verbundmaterial-Block abgeschälten Verbundmaterialbahn aufgetragen wird,
 dass dann die Auflage des Kleberstaubes bzw. des Klebstoffpulvers durch Wärmeinwirkung aufgeschmolzen und unter gleichzeitiger Verfestigung der Oberfläche als Kleber- bzw.

   Klebstoffschicht mit dem Verbundmaterial unter Bildung der Verlegebahn in Haftverbindung gebracht wird, und 
 dass anschliessend die mit der verfestigten Kleber- bzw. Klebstoffschicht versehene Verlegebahn zu dem Vorrats-Bund aufgewickelt wird. 



  Die nach diesem Herstellungsverfahren geschaffene Verlegebahn hat den beträchtlichen Vorteil, dass bereits der für die raumsparende Lagerung und die transportgünstige Verbringung an den Verlegeort eingerichtete, kompakte Vorrats-Bund - mit einer einzigen Ausnahme - alle Mittel umfasst, die für eine ordnungsgemässe Verlegung auf der zu schützenden Fläche nötig sind. 



  Lediglich die für die Aktivierung der im verfestigten Zustand an der Verlegebahn vorgesehenen Kleber- bzw. Klebstoffschicht nötige Wärmebehandlung muss nämlich noch am Verlegeort, und zwar unmittelbar an der jeweiligen Verlegestelle, vorgenommen werden. 



  Nach einem Weiterbildungsmerkmal des Herstellungsverfahrens für die Verlegebahn ist vorgesehen, dass die mit der Kleber-Staubauflage bzw. dem Klebstoffpulver versehene Verbundmaterialbahn einer Infrarot-Wärmebestrahlung ausgesetzt und nach dem anschliessenden Erkalten der gebildeten Kleberschicht dann zu dem Bund aufgewickelt wird. 



  Das Verfahren zum Aufbringen der Verlegebahn auf eine zu schützende Fläche, insbesondere auf eine von verrottungsfesten und alterungsbeständigen Kunststoffmaterial-Bahnen (Dichtungsbahnen) abgedeckte Dachfläche, kann erfindungsgemäss weiter darin bestehen, dass die  verfestigte Kleber- bzw. Klebstoffschicht tragende Seite der Verlegebahn durch Abwickeln dieser Verlegebahn vom Vorrats-Bund partiell fortschreitend auf die zu schützenden Fläche abgelegt wird, dass dabei die Kleber- bzw. Klebstoffschicht jeweils vor ihrem Kontakt mit der zu schützenden Fläche auf eine Aktivierungstemperatur erwärmt wird, und 
 dass schliesslich die Verlegebahn mit ihrer aktivierten Kleber- bzw. Klebstoffschicht gegen die zu schützende bzw. abzudeckende Fläche angelegt wird. 



  Dieses Verlegeverfahren lässt sich dann mit optimalen Ergebnissen durchführen, wenn die Kleber- bzw. Klebstoffschicht durch ein gegen sie gerichtetes Heissluftgebläse auf die Aktivierungstemperatur, z.B. zwischen 100 und 160 DEG C erwärmt wird. 



  Die der Erfindung zugrundeliegende Verlegebahn aus Verbundmaterial, die von einem vorgefertigten Verbundmaterial-Block in der vorgesehenen Dicke abgeschält und anschliessend wieder zu einem Vorrats-Bund aufgewickelt ist, von dem sie sich zum Zwecke der Verlegung auf der zu schützenden Fläche, beispielsweise einer Dachabdeckung, wieder abwickeln lässt, kann auf einer ihrer Seiten eine in den Vorrats-Bund eingewickelte, durch Verfestigung aufgebrachte inaktive Kleber- bzw. Klebstoffschicht aufweisen. Besonders vorteilhaft ist es dabei für die einfache Verlegung der Verlegebahn, wenn die inaktive Kleber- bzw. Klebstoffschicht auf der innerhalb des Vorrats-Bundes jeweils nach aussen gewendeten Seite der Verlegebahn liegt bzw. vorgesehen ist. 



  Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung werden nachfolgend an in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen erläutert. In dieser zeigen: 
 
   Fig. 1 in schematischer räumlicher Ansichtsdarstellung die Verfahrensschritte der Herstellung einer erfindungsgemässen Verlegebahn, 
   Fig. 2 in schematischer räumlicher Darstellung die Verfahrensschritte zum Verlegen einer erfindungsgemässen Verlegebahn, 
   Fig. 3 einen Schnitt durch den in Fig. 1 mit III gekennzeichneten Teilbereich einer Verlegebahn nach der Erfindung und 
   Fig. 4 im Schnitt den, in Fig. 2 mit IV gekennzeichneten Teilbereich einer z.B. auf einer mehrlagigen Dachhaut-Dichtungsbahn als Bautenschutz-Element befestigten Verlegebahn. 
 



  In Fig. 1 der Zeichnung ist ein vorgefertigter Verbundmaterial-Block 1, aus Gummi-Polyurethan-Verbundmaterial, darstellt, der hier die Form einer kompakten Walze hat. Mit Hilfe einer Schälvorrichtung 2, hier einem angetriebenen Schälmesser, wird von diesem Verbundmaterial-Block 1 kontinuierlich eine Verbundmaterial-Bahn 3 abgeschält, und zwar in einer für den jeweiligen Verwendungszweck vorgegebenen Schichtdicke. Die Verbundmaterial-Bahn 3 läuft dann unter einer Verteilvorrichtung 4, hier einer Streuvorrichtung hindurch, die fortwährend ein staubförmiges trockenes Klebstoffpulver 5 auf die Oberseite der Verbundmaterial-Bahn 3 aufträgt. 



  Die mit dem aufgetragenen Klebstoffpulver 5 versehene Verbundmaterial-Bahn 3 gelangt sodann in den Bereich einer Heizvorrichtung 6, vorzugsweise in Form eines Infrarot-Wärmestrahlers, die bzw. der das Klebstoffpulver 5 aufschmilzt und es unter gleichzeitiger  Verfestigung der Oberfläche als Kleber- bzw. Klebstoffschicht 7 mit der Verbundmaterial-Bahn 3 in eine festhaftende Verbindung bringt, so dass dadurch eine vorgefertigte Verlegebahn 8 entsteht. Diese Verlegebahn 8 wird sodann, hier mittels eines Haspels 9, zu einem Vorrats-Bund 10 aufgewickelt, welcher sich zur raumsparenden Lagerung und für den Transport zum Verlegeort besonders gut eignet. 



  Da die Klebstoffschicht 7 durch ihre Verfestigung unter Wärmeeinwirkung inaktiv wird, ist das Aufwickeln der Verlegebahn 8 zu dem Vorrats-Bund 10 problemlos möglich. 



  Für den späteren Verlegevorgang der Verlegebahn 8 ist es besonders vorteilhaft, die Kleber- bzw. Klebstoffschicht 7 auf diejenige Seite der Verbundmaterial-Bahn 3 aufzubringen, welche beim Aufwickeln der fertigen Verlegebahn 8 innerhalb des Vorrats-Bundes 10 jeweils nach aussen gewendet liegt. 



  Aus Fig. 2 der Zeichnung geht hervor, dass zum Zwecke des Verlegens der Verlegebahn 8 der Vorrats-Bund 10 so zum Einsatz gelangt, dass die Klebstoffschicht 7 der Verlegebahn 8 der abzudeckenden Fläche, z.B. der auf der Dachhaut 11 bereits fertig verlegten Dichtungsbahn 12 zugewendet ist. Dabei wird die die verfestigte Kleber- bzw. Klebstoffschicht 7 tragende Seite der hier als Bautenschutz-Element verwendeten Verlegebahn 8 durch Abwickeln vom Vorrats-Bund 10 partiell fortschreitend auf die Fläche der zu schützenden Dichtungsbahn 12 abgelegt. Wichtig ist dabei aber, dass die Kleber- bzw. Klebstoffschicht 7 jeweils vor ihrem Kontakt mit der Dichtungsbahn 12 unter Einsatz eines Heissluftgebläses 13 auf eine Aktivierungstemperatur gebracht wird, die bspw. zwischen 100 und 160 DEG C liegt.

   Mit Erreichen der durch die Wärmeeinwirkung herbeigeführten Klebeaktivität, wird die hier als Bautenschutz-Element genutzte Verlegebahn 8 partiell flächig auf die Dichtungsbahn 12 aufgedrückt, wonach die Kleber- bzw. Klebstoffschicht 7 durch ihr Wiedererkalten die wünschenswert feste Verbindung herstellt. 



  Es ist wichtig, dass die untere Grenze der Aktivierungstemperatur bzw. des Aktivierungstemperatur-Bereichs mit etwa 100 DEG C so hoch liegt, dass es unter normalen Verhältnissen der Sonneneinstrahlung nicht schon zum Aufschmelzen der Kleber- bzw. Klebstoffschicht 7 und damit zum unerwünschten Ablösen der als Bautenschutz-Element verwendeten Verlegebahn 8 von den Dichtungsbahnen 12 kommen kann. Andererseits darf jedoch die obere Grenze der Aktivierungstemperatur bzw. des Aktivierungstemperatur-Bereichs mit etwa 160 DEG C nicht so hoch liegen, dass es durch den Gebrauch des Heissluftgerätes 13 zu einer unerwünschten Schädigung oder gar Beschädigung der Dichtungsbahnen 12 auf der Dachhaut 11 kommen kann. 



  In Fig. 3 der Zeichnung ist die als Bautenschutz-Element verwendete Verlegebahn 8 gezeigt, welche auf ihrer Oberseite die nach dem Aufschmelzen des Klebstoffpulvers 5 gebildete und nach Erkalten wiederverfestigte Klebstoffschicht 7 trägt. In Fig. 4 ist wiedergegeben, wie die Verlegebahn 8 unter Aktivierung ihrer Klebstoffschicht 7 als Bautenschutz-Element mit den auf der Dachhaut 11 verlegten Dichtungsbahnen 12 verbunden ist. Dabei ist in  Fig. 4 auch angedeutet, dass die Dichtungsbahnen 12 relativ dünn ausgeführt sind und selbst aus mehreren miteinander verbundenen Schichten bestehen können. 



  Verlegebahnen 8 der vorstehend beschriebenen Art sind nicht nur als Bautenschutz-Elemente nutzbar. Sie können vielmehr auch zur Bildung von Fussböden, Sportböden und Behälter-Auskleidungen oder ähnlichem Verwendung finden. 


 Bezugszeichenliste 
 
 
   1 Verbundmaterial-Block 
   2 Schälvorrichtung/Schälmesser 
   3 Verbundmaterial-Bahn 
   4 Verteilvorrichtung/Streuvorrichtung 
   5 Klebstoffpulver 
   6 Heizvorrichtung/Infrarotwärmestrahler 
   7 Klebstoffschicht 
   8 Verlegebahn 
   9 Haspel 
   10 Vorrats-Bund 
   11 Dachhaut 
   12 Dichtungsbahn 
   13 Heissluftgebläse

Claims (6)

1. Verfahren zur Herstellung einer Verlegebahn aus Verbundmaterial, insbesondere aus Gummi-Polyurethan-Verbundmaterial, die von einem vorgefertigten Verbundmaterial-Block in der vorgesehenen Dicke abgeschält und anschliessend wieder zu einem Vorrats-Bund aufgewickelt wird, von dem sie zum Zwecke ihres Aufbringens auf die zu schützende Fläche wieder abgewickelt werden kann, dadurch gekennzeichnet, dass zunächst ein staubförmiger Kleber (5) gleichmässig auf eine Seite der vom Verbundmaterial-Block (1) abgeschälten Verbundmaterial-Bahn (3) aufgetragen wird, dass dann die Auflage des Kleberstaubes (5) durch Wärmeeinwirkung (6) aufgeschmolzen und unter gleichzeitiger Verfestigung der Oberfläche als Kleber- bzw.
Klebstoffschicht (7) mit der Verbundmaterial-Bahn (3) unter Bildung der Verlegebahn (8) in Haftverbindung gebracht wird, und dass anschliessend die mit der verfestigten Kleber- bzw. Klebstoffschicht (7) versehene Verlegebahn (8) zu dem Vorrats-Bund (10) aufgewickelt wird.
2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die mit der Kleber-Staubauflage bzw. mit dem Klebstoffpulver versehene Verbundmaterial-Bahn (3) einer Infrarot-Wärmestrahlung (6) ausgesetzt und nach dem anschliessenden Erkalten der gebildeten Kleber- bzw. Klebstoffschicht (7) als Verlegebahn (8) zu dem Vorrats-Bund (10) aufgewickelt wird.
3. Verfahren zum Aufbringen einer nach einem der Ansprüche 1 oder 2 hergestellten Verlegebahn auf eine zu schützende Fläche, dadurch gekennzeichnet, dass die die verfestigte Kleber- bzw.
Klebstoffschicht (7) tragende Seite der Verlegebahn (8) durch Abwickeln der Verlegebahn (8) vom Vorrats-Bund (10) partiell fortschreitend auf die abzudeckende Fläche aufgelegt wird, dass dabei die Kleber- bzw. Klebstoffschicht (7) jeweils vor ihrem Kontakt mit der abzudeckenden Fläche (12) auf eine Aktivierungstemperatur erwärmt wird, und dass schliesslich die Verlegebahn (8) mit ihrer aktivierten Kleber- bzw. Klebstoffschicht (7) gegen die zu schützende bzw. abzudeckende Fläche angelegt wird.
4. Verfahren nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Kleber- bzw. Klebstoffschicht (7) durch ein gegen sie gerichtetes Heissluftgebläse (13) auf die Aktivierungstemperatur z.B. zwischen 100 und 160 DEG C erwärmt wird.
5.
Verlegebahn aus Verbundmaterial, hergestellt nach dem Verfahren nach einem der Ansprüche 1 oder 2, die von einem vorgefertigten Verbundmaterial-Block abgeschält und anschliessend wieder zu einem Vorrats-Bund aufgewickelt ist, dadurch gekennzeichnet, dass auf eine Seite der Verlegebahn (8) eine in den Vorrats-Bund (10) eingewickelte, durch Verfestigung inaktive Kleber- bzw. Klebstoffschicht (7) aufgebracht ist.
6. Verlegebahn nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die inaktive Kleber- bzw. Klebstoffschicht (7) auf der innerhalb des Vorrats-Bundes (10) jeweils nach aussen gewendeten Seite der Verlegebahn (8) liegt.
CH01396/96A 1995-06-21 1996-06-03 Verfahren zur Herstellung und zum Aufbringen von Verlegebahnen. CH689732A5 (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19522484A DE19522484C2 (de) 1995-06-21 1995-06-21 Verfahren zum Aufbringen einer Verlegebahn, insbesondere einer aus Gummi-Polyurethan-Verbundmaterial, auf eine zu schützende Fläche

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CH689732A5 true CH689732A5 (de) 1999-09-30

Family

ID=7764866

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CH01396/96A CH689732A5 (de) 1995-06-21 1996-06-03 Verfahren zur Herstellung und zum Aufbringen von Verlegebahnen.

Country Status (3)

Country Link
AT (1) AT408865B (de)
CH (1) CH689732A5 (de)
DE (1) DE19522484C2 (de)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19812625B4 (de) * 1998-03-23 2008-06-05 Bayerische Motoren Werke Ag Verfahren zum Aufkaschieren von Zuschnitten aus Leder auf Formteile
DE102006050557A1 (de) * 2006-10-26 2008-05-15 Berleburger Schaumstoffwerk Gmbh Verwendung von Bahnen aus einem Gummi-Polyurethan- Verbundmaterial zur Schalldämmung und zur technischen Schwingungsisolierung
DE102014015411A1 (de) 2014-10-20 2016-04-21 Hermann-Frank Müller Betonplatte

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3211597A (en) * 1961-06-26 1965-10-12 Dow Chemical Co Method of roof construction
US3522119A (en) * 1967-04-10 1970-07-28 Gennosuke Mori Method of applying a waterproofing sheet to a structural surface
ZA861806B (en) * 1985-03-25 1986-10-29 Goodyear Tire & Rubber Rubber sheeting with integral adhesive edge
CH672805A5 (de) * 1987-04-08 1989-12-29 Hesco Ag
US5281481A (en) * 1992-02-28 1994-01-25 Borg-Warner Automotive Transmission & Engine Components Corporation Powder coating of thermosetting adhesives onto metal substrates to enable a friction material to be bonded to the metal substrate

Also Published As

Publication number Publication date
DE19522484C2 (de) 2002-11-28
DE19522484A1 (de) 1997-01-02
AT408865B (de) 2002-03-25
ATA103796A (de) 2001-08-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE4302994C2 (de) Verfahren zum Herstellen einer Faserglas-Isoliermatte
EP1963750B1 (de) Temperierungsmatte
EP1207244B1 (de) Diffusionsoffene Dachunterspannbahn
DE69004262T3 (de) Bituminöses beschichtungsmaterial und verfahren zur herstellung einer bituminösen beschichtung auf einem substrat.
DE19705511C5 (de) Hitzeschild für Bauteile aus thermoplastischem Kunststoff
DE60103955T2 (de) Vorrichtung zur Herstellung von Mosaikpanelen, Verfahren und die damit hergestellten Panele
WO2021224050A1 (de) Kaschieranlage
DE2611361C3 (de) Verfahren und Vorrichtung zur Herstellung von Verbundplatten
AT408865B (de) Verfahren zur herstellung und zum aufbringen von verlegebahnen sowie hiernach hergestellte verlegebahnen
DE2519484A1 (de) Trittfeste dachdichtungsbahn mit unbrennbarer isolierschicht sowie verfahren und vorrichtung zur herstellung derselben
DE19810434C1 (de) Streifenförmige Materialbahn für eine First- oder Gratabdeckung sowie Verfahren und Vorrichtung zur Herstellung derselben
EP1048817B1 (de) Verfahren zur Herstellung eines Metallfolien-/Gewebeverbundes insbesondere für Rolladenpanzer
DE3233688C2 (de) Beschichtungswerkstoff, Verfahren zur Herstellung desselben und seine Verwendung
DE3231372A1 (de) Selbstklebende dichtungsbahn und verfahren zu deren herstellung
DE4447022C2 (de) Thermoaktive Selbstklebebahn
DE1753840A1 (de) Verfahren und einrichtung zur kontinuierlichen herstellung von zusammengesetzten tafeln, platten od. dgl. insbesondere fuer bauzwecke
DE102015112152A1 (de) Verfahren zur Herstellung eines Dämmelements sowie ein entsprechendes Dämmelement
DE4130343A1 (de) Verbundvliesmaterial und verfahren zur herstellung eines verbundvliesmaterials
DE3405660C2 (de) Auslegeware wie Teppichboden mit einer Haftschicht sowie Verfahren zu deren Befestigung auf einem Untergrund
WO2007025707A1 (de) Verfahren und vorrichtung zur herstellung von wellpappeartigen verbundmaterial
WO2001042576A1 (de) Verfahren, vorrichtung und hotmelt-klebstoff zur abdichtung von fugen und/oder oberflächen von bauwerken
DE3736672A1 (de) Verfahren zur herstellung einer mehrschichtigen, bituminoesen dichtungsbahn
DE60009022T2 (de) Verfahren zum herstellen eines elektronischen etiketts sowie die korrespondierende chipkarte
DE8801768U1 (de) Vorrichtung zur Herstellung kaltselbstklebender, bituminöser Dichtungsbahnen
EP3124691B1 (de) Verfahren zum herstellen einer bitumenbahn sowie bitumenbahn

Legal Events

Date Code Title Description
PL Patent ceased