CH668400A5

CH668400A5 - Stand for bicycle - has frame carrying guide tracks sloping up from frame with upper downward sloping section and holder for bicycle pedal crank arm

Info

Publication number: CH668400A5
Application number: CH532185A
Authority: CH
Inventors: Kurt Huegli; Walter Kraehenbuehl; Peter Wyssmann
Original assignee: Alteag Fabrikations Und Handel
Priority date: 1985-12-13
Filing date: 1985-12-13
Publication date: 1988-12-30

Description

BESCHREIBUNG

Die Erfindung geht aus von einem Velo- und Mopedständer gemäss dem Oberbegriffdes Patentanspruches 1.

Die bekannten Velo- und Mopedständer sind so konstruiert, dass das Vorderrad des Fahrrades in dem Ständer auf verschiedene Arten gehalten wird. Solche Ständer werden z. B. von der Firma Pichler und Co., Muri oder Velopa AG, Zürich hergestellt. Der Ständer der Firma Pichler und Co. besteht aus einer Trageinrichtung und mehreren, an ihm angebrachten Stahlblechprofil-Lamellen, die parallel nebeneinander angeordnet sind. Die Breite jeder Lücke zwischen den einzelnen, senkrecht verlaufenden Lamellen entspricht etwa der Breite des Reifens des Vorderrades, das in die Lücke eingeschoben wird. Der Ständer der Firma Velopa AG weist nebeneinander angeordnete Führungsschienen zum Auffahren des Vorderrades des Fahrrades auf. Das aufgefahrene Vorderrad wird dann in eine Klammer hingeschoben, in welcher es gehalten wird.

Allen diesen bekannten Velo- und Mopedständern haftet der Nachteil an, dass das in ihnen festgehaltene Vorderrad des Fahrrades beschädigt werden kann. Beim Einschieben und Ausschieben des Vorderrades kann der Reifen, die Felgen, die Speichen oder die Nabe des Vorderrades durch seitlichen Druck oder Fehlmanipulation beschädigt werden. Des weiteren ist das ganze Fahrrad gegen eine seitliche Verkantung nicht hundertprozentig gesichert. Auch der Diebstahl eines so parkierten Fahrrades ist, auch wenn das Vorderrad am Ständer mittels eines Verschlusses gesichert ist, nicht ausgeschlossen, weil das so gesicherte Vorderrad von der Velogabel leicht und schnell abmontiert werden kann.

Der im Anspruch 1 angegebenen Erfindung lag die Aufgabe zugrunde, einen Velo- und Mopedständer so zu gestalten, dass die Nachteile der bekannten Ständer eliminiert werden. Ein solcher Velo- und Mopedständer soll von einer einfachen Konstruktion und leicht bedienbar sein. Dabei soll die Möglichkeit eines Diebstahls praktisch eliminiert werden.

Diese Aufgabe wird bei einem Velo- und Mopedständer durch die Merkmale des kennzeichnenden Teiles des Patentanspruches 1 gelöst.

Der Erfindungsgegenstand wird nachstehend anhand einer Zeichnung beispielsweise näher erläutert. Es zeigen:
Fig. 1 eine Ansicht einer höher liegenden Führungsschiene des erfindungsgemässen Velo- und Mopedständers mit auf der Führungsschiene aufgefahrenem Vorderrad eines Velos,
Fig. 2 eine Seitenansicht einer tiefer liegenden Führungsschiene des erfindungsgemässen Velo- und Mopedständers,
Fig. 3 eine perspektivische Ansicht des erfindungsgemässen Velound Mopedständers, und
Fig. 4 eine Hinteransicht des Halters mit U-förmiger Einlage, von welcher die Tretkurbel eines Velos gehalten ist.

Der Ständer zum Parkieren von Velos und Mopeds besteht aus einer Trageinrichtung 1 und mehreren an dieser befestigten Führungsschienen 2. Die Trageinrichtung 1 ist zum Verlegen am Boden bestimmt und kann aus Stahlrohren bestehen. Die Führungsschienen 2, die zum Aufstellen der Fahrradvorderräder 11 bestimmt sind, liegen abwechselnd höher und tiefer und verlaufen zueinander parallel. Durch die abwechselnd höher und tiefer liegenden Führungsschienen 2 sind zwei Etagen zum Parkieren der Fahrräder 10 beschaffen. Die Führungsschienen 2 bestehen aus Stahlprofilen mit einem Boden und zwei Seitenwänden, die zum Boden hin konisch zusammenlaufen. Für Velos ist der Abstand der Seitenwände voneinander kleiner als für die Mopeds
Jede Führungsschiene 2 weist einen von der Trageinrichtung 1 her ansteigenden 2a und einen in Richtung zur Trageinrichtung 1 abfallenden 2b Abschnitt auf.

Das Vorderrad 11 eines Fahrrades 10 wird über die Auffahrtsstellejedes ansteigenden Abschnittes 2a bis auf den abfallenden Abschnitt 2b geführt, wo das Vorderrad 11 aufgestellt bleibt. Die beiden Abschnitte 2a und 2b schliessen miteinander einen stumpfen Winkel a ein, der annähernd 135 beträgt. Die Abschnitte 2a, 2b sind ungleich lang.

Der Ständer umfasst weiter mehrere, aufrecht stehende Halter 3, die auf der Trageinrichtung 1 aufgeschweisst sind. Jeder Halter 3 ist links neben der Auffahrtsstelle des ansteigenden Abschnittes 2a jeder Führungsschiene 2 positioniert. Jeder Halter 3 besteht aus einem L Eisen, in dessen Oberteil eine U-förmige Einlage 4 auswechselbar eingesetzt ist; sie ist am L-Eisen aufgeschraubt. Jede Einlage 4 ist an ihrer dem L-Eisen abgewendeten Fläche mit Kunststoilbelag 5 versehen. Jedes L-Eisen ist in Richtung zur Mittellinie x der Trageinrichtung 1 geneigt und schliesst mit der Trageinrichtungsebene einen Winkel ss von annähernd 80" ein.

Der Halter 3 mit der Einlage 4 ist zur Aufnahme der linken, nach unten gerichteten Tretkurbel 12 des mit seinem Vorderrad 11 auf dem abfallenden Abschnitt 2b gelangten und aufgestellten Fahrrades 10 bestimmt. Die Tretkurbel 12 wird in der U-förmigen Einlage 4 gehalten, wobei durch den Kunststoffbelag 5 derselben keine Beschädigung der Tretkurbel 12 stattfinden kann. Eine der Seitenwände jedes L-Eisens, die der dem L-Eisen zugeordneten, rechts von ihm vorgesehenen Führungsschiene 2 naheliegt, verläuft parallel zur Längsachse dieser Führungsschiene. So entsteht ein Freiraum für das linke Pedal 14 der in der Einlage 4 gehaltenen Tretkurbel 12. Da das Hinterrad 12 des Fahrrades 10 auf dem Boden liegt, kann die Tretkurbel 12 in dieser Position nicht weiter nach hinten gedreht werden.

Zur Sicherung des parkierten Fahrrades 10 ist ein Verschluss 6 vorgesehen. Zur Aufnahme des Verschlusses 6 sind die Einlage 4 und der Halter 3 gebohrt, und der Verschluss kann den Halter 3 mit dem Sitzrohr oder Unterrohr des Fahrrades 10 verbinden. Da das Kettenrad des Fahrrades 10 immer auf der rechten Seite desselben angebracht ist, besteht für den Verschluss 6 kein Hindernis auf der linken Seite des Fahrrades.

Da das Fahrrad durch den Halter an der Tretkurbel gehalten wird, besteht keine Gefahr, dass das Vorderrad beschädigt wird.

Gegen einen möglichen Diebstahl kann das Fahrrad durch den Verschluss zuverlässig gesichert werden. Die Bedienung des Fahrrades beim Parkieren ist durch die gute Zugänglichkeit desselben einfach, weil die für die Halterung und Diebstahlsicherung des Fahrrades zuständigen Bestandteile des Ständers etwa in die Mitte des Fahrrades zu liegen kommen. Durch das Aufstellen des Vorderrades auf dem abfallenden Abschnitt der Führungsschiene wird das Zurückfahren des parkierten Fahrrades vermieden. Das Vorderrad wird überhaupt nicht gehalten; es hat eine Bodenfreiheit. Der Ständer ist stabil und braucht keinerlei Wartung.

Claims

PATENTANSPRÜCHE 1. Velo- und Mopedständer, mit einer am Boden zu verlegenden Trageinrichtung (1) und mit an dieser befestigten, abwechselnd höher und tiefer liegenden und in zueinander parallelen Ebenen verlaufenden Führungsschienen (2) zum Aufstellen der Fahrradvorderräder (11), dadurch gekennzeichnet, dass jede Führungsschiene (2) einen von der Trageinrichtung (1) her ansteigenden (2a) und einen in Richtung zur Trageinrichtung (1) abfallenden (2b) Abschnitt besitzt, welche Abschnitte (2a, 2b) miteinander einen stumpfen Winkel (a) einschliessen, und dass links neben der Auffahrtsstellejedes ansteigenden Abschnittes (2a) an der Trageinrichtung (1) ein aufrecht stehender Halter (3) befestigt ist, der zur Aufnahme der linken,

nach unten gerichteten Tretkurbel (12) des mit seinem Vorderrad (11) auf dem abfallenden Abschnitt (2b) aufgestellten Fahrrades (10) bestimmt ist.
2. Ständer nach Patentanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der stumpfe Winkel (a) annähernd 135 beträgt.
3. Ständer nach Patentanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Abschnitte (2a, 2b) ungleich lang sind.
4. Ständer nach Patentanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass jeder Halter (3) ein L-Eisen ist, in dessen Oberteil eine U-förmige Einlage (4) auswechselbar eingesetzt ist.
5. Ständer nach Patentanspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass eine der Seitenwände jedes L-Eisens, die der dem L-Eisen zugeordneten, rechts von ihm vorgesehenen Führungsschiene (2) naheliegt, in einer Ebene liegt, die parallel zu dieser Führungsschiene verläuft.
6. Ständer nach Patentanspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass jedes L-Eisen mit der Trageinrichtungsebene einen Winkel (ss) von 80 einschliesst.
7. Ständer nach Patentanspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass jede Einlage (4) an ihrer dem L-Eisen abgewendeten Fläche mit Kunststoffbelag (5) versehen ist.
8. Ständer nach Patentanspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass jedes L-Eisen mit einem Verschluss (6) versehen ist.