DE69921413T2

DE69921413T2 - Auf einem Fahrradträger aufstellbare Klemmvorrichtung

Info

Publication number: DE69921413T2
Application number: DE69921413T
Authority: DE
Inventors: Herman Visch; Gerhardus Nicolaas Vreeling
Original assignee: PUBLIEKRECHTELIJK OVERHEIDSLIC; PUBLIEKRECHTELIJK OVERHEIDSLICHAAM FELUA GROEP
Current assignee: PUBLIEKRECHTELIJK OVERHEIDSLIC; PUBLIEKRECHTELIJK OVERHEIDSLICHAAM FELUA GROEP
Priority date: 1998-09-23
Filing date: 1999-08-26
Publication date: 2006-02-16
Anticipated expiration: 2019-08-27
Also published as: EP0989029B1; EP0989029A1; ATE280690T1; DE69921413D1; NL1010162C2

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Klemmvorrichtung gemäß der Präambel von Anspruch 1.
Eine solche Klemmvorrichtung ist aus der deutschen Patentanmeldung Nr. DE 3912692 A1 bekannt.
Mit der bekannten Klemmvorrichtung soll die Möglichkeit geschaffen werden, ein Fahrrad auf den Dachgepäckträger eines Fahrzeugs zu stellen und auf ihm zu befestigen.
Die bekannte Klemmvorrichtung umfasst hauptsächlich eine zentrale Stange, dazu bestimmt, um sich in Längsrichtung eines Fahrzeugs über zwei Querstangen eines Dachgepäckträgers zu erstrecken, und die mit Radhalterungen und einem drehbar befestigten Ständer zum Einklemmen eines Rahmenrohrs, das sich zwischen der Vorgabel und dem Achsgehäuse einer Fahrradtretkurbel erstreckt, versehen ist. Diese Klemmvorrichtung eignet sich nicht, ein Fahrrad einzuklemmen, das auf einen auf einer Anhängerkupplung eines Motorfahrzeugs zu befestigenden Fahrradträger gestellt und an ihm befestigt werden soll.
Das französische Patent FR-A-1 518 528 beschreibt einen auf das Dach eines Fahrzeugs zu stellenden Fahrradträger, der mit verschiebbaren Radhalterungen und einem sich senkrecht erstreckenden, festen Ständer zum Einklemmen eines auf diesen Fahrradträger zu stellenden Fahrrads versehen ist. Da dieser sich senkrecht erstreckende Ständer fest ist, ist es nicht möglich, ihn auf eine horizontale Oberfläche zu stellen, ohne den ganzen Fahrradträger, an dem er befestigt ist, auf diese Oberfläche zu stellen.
Aus der europäischen Patentanmeldung EP 0666197 A1 ist eine Klemmvorrichtung für ein Fahrrad auf einem an einer Anhängerkupplung eines Motorfahrzeugs zu befestigenden Fahrradträger bekannt, die einen Ständer umfasst, der sich auf diesen Fahrradträger stellen lässt und der mit Klemmmitteln zum Einklemmen eines Fahrrads versehen ist. Die Klemmteile der bekannten Klemmvorrichtung sind im Prinzip nur zum Einklemmen von Tretkurbeln geeignet, die im gleichen Winkel (für traditionelle Fahrradtypen ein rechter Winkel) zur Tretkurbelachse stehen. Eine Klemmvorrichtung zum Einklemmen einer Tretkurbel, die im rechten Winkel zu einer Tretkurbelachse steht, ist im Prinzip nicht oder zumindest weniger zum Einklemmen einer Tretkurbel geeignet, die sich von der Tretkurbelachse zur Pedale leicht nach außen erstreckt, was für Tretkurbeln bei bestimmten Typen von Sport- und Tourenrädern der Fall ist.
Es ist ein Ziel der Erfindung, eine solche Klemmvorrichtung für ein Fahrrad zur Verfügung zu stellen, dass das Einklemmen eines Fahrrads in ihr auf einfache und schnelle Weise von einem Benutzer ausgeführt werden kann, wobei es nicht nötig ist, mit einem hochgehobenen Fahrrad akkurat zu manövrieren.
Es ist ein weiteres Ziel der Erfindung, eine Klemmvorrichtung zur Verfügung zu stellen, die zum Einklemmen jeden Fahrradtyps geeignet ist, ungeachtet der Form der Tretkurbel dieses Fahrrads.
Diese Ziele werden mit einer Klemmvorrichtung gemäß Anspruch 1 erzielt.
Eine Klemmvorrichtung gemäß der Erfindung ermöglicht es, ein Fahrrad einzuklemmen, während dieses Fahrrad nahe an dem Auto mit dem entsprechenden Fahrradträger steht, und dann die Klemmvorrichtung mit eingeklemmtem Fahrrad in einer fließenden Bewegung über den Fahrradträger zu heben und den Ständer der Klemmvorrichtung an diesen Fahrradträger zu kuppeln.
Eine Klemmvorrichtung, in der die Klemmmittel um das Rahmenrohr zwischen Sattelstange und Achsgehäuse der Tretkurbel angebracht sind, sorgt für außergewöhnlich stabiles Einklemmen des Fahrrads, weil der Schwerpunkt eines Fahrrads bei den meisten gängigen Fahrradtypen mit einem Punkt entlang besagtem Rahmenrohr zusammenfällt.
In einer Ausführung ist der Ständer an seiner Unterseite mit einem länglichen Führungselement versehen, das sich in eingeklemmtem Zustand in Längsrichtung eines Fahrrads erstreckt und das zumindest an seinen äußeren Enden mit Radhalterungsrinnenteilen zur Aufnahme der jeweiligen Räder eines einzuklemmenden Fahrrads versehen ist.
Die Radhalterungsrinnenteile sind zum Beispiel Teil einer langgestreckten Rinne, die in Längsrichtung ein flaches Profil oder (zur Verbesserung der Stabilität eines eingeklemmten Fahrrads) ein zum einzuklemmenden Fahrrad gerichtetes, konvexes Profil hat.
In einer einfachen Ausführung umfasst das Führungselement zwei sich von dem Ständer erstreckende, hohle Querarme, um darin jeweilige Verlängerungsstücke, von denen jedes an seinem freien äußeren Ende ein Radhalterungsrinnenteil trägt, gleitend aufzunehmen.
Wenn eine Klemmvorrichtung gemäß der Erfindung auf eine horizontale Oberfläche gestellt wird, ruht sie auf einem dazu geeigneten Teil, zum Beispiel der Unterseite des Führungselements.
Die Klemmvorrichtung ist vorzugsweise mit zumindest einem Fuß versehen, der auf einer horizontalen Oberfläche aufstützen kann, und es ist noch mehr zu bevorzugen, wenn der zumindest eine Fuß mit einem plattenförmigen Teil versehen ist, das auf einer horizontalen Oberfläche aufstützen kann und sich quer zu diesem Fuß erstreckt. Im letzten Fall kann ein Benutzer während des Einklemmens eines Fahrrads die Stabilität der Klemmvorrichtung auf einfache Weise erhöhen, indem er sich mit einem Bein auf das plattenförmige Teil stellt.
Die Erfindung wird im Nachfolgenden auf Basis von Ausführungen und mit Bezug auf die anhängenden Zeichnungen erklärt.
In den Zeichnungen zeigen:
1 in perspektivischer Rückansicht eine einfache Skizze eines Fahrradträgers für ein Auto, auf den ein Fahrrad in einer Klemmvorrichtung gemäß der Erfindung gestellt worden ist, und
2 in perspektivischer Seitenansicht die in 1 abgebildete Klemmvorrichtung.
Übereinstimmende Teile werden im Nachfolgenden mit denselben Verweiszahlen angedeutet.
1 zeigt einen Teil eines abnehmbaren Fahrradträgers 3, der aus einem zentralen Balken 18 besteht, an dessen Rückseite ein Beleuchtungskörper 19 befestigt ist, in dem die für ein Auto erforderlichen Lampen 20 und ein Kennzeichenschild (nicht abgebildet) integriert sind, und der an seiner Vorderseite (nicht abgebildet) an die Anhängerkupplung eines Motorfahrzeugs gekuppelt ist. Auf dem zentralen Balken 18 steht eine Klemmvorrichtung 1, mit der ein Fahrrad 2 (teilweise mit gestrichelten Linien abgebildet) an drei Stellen eingeklemmt wird, nämlich um Rahmenrohr 7 zwischen Sattelstütze 8 und Achsgehäuse 9 der Tretkurbel mit Hilfe von Klemme 8 und um beide Räder 11 mit Hilfe von Riemen 21, die über die entsprechenden Radhalterungsrinnen 6 und den Teil der entsprechenden, darin aufgenommenen Räder 11 gezogen werden. Zusätzlich zeigt die Figur noch eine weitere Öffnung 17 im Fahrradträger 3 zur Aufnahme des unteren Endes von Ständer 4 der Klemmvorrichtung 1.
2 zeigt Klemmvorrichtung 1 im Detail in einer Situation, in der sie auf einer flachen Oberfläche steht. Zusätzlich zu den hier oben aufgeführten Einzelteilen zeigt die Figur zwei sich von dem Ständer 4 erstreckende, hohle Querarme 10, um darin die jeweiligen Verlängerungsstücke 12 gleitend aufzunehmen, von denen jedes an seinem freien äußeren Ende eine Radhalterung 6 trägt, deren gegenseitiger Abstand nach Einstellung mit Hilfe von Sicherungsschrauben 16 fixiert werden kann, zwei mit einer Tragplatte 14 versehene Füße 13 und ein unter den Querarmen 10 herausragendes Verlängerungsteil 15 von Ständer 4, das bestimmt ist, um in eine der Aufnahmeöffnungen 17, die zu diesem Zweck in der vorliegenden Ausführung neben und in anderen Ausführung in dem zentralen Balken 18 des Fahrradträgers 3 angebracht worden sind, aufgenommen zu werden.
Es ist zu bemerken, dass die beschriebene Ausführung dazu dient, die Erfindung zu erläutern, nicht um ihren Rahmen zu beschränken.
Die Klemmvorrichtung gemäß der Erfindung ist nicht nur zum Einklemmen eines Fahrrads auf einem an einer Anhängerkupplung eines Motorfahrzeugs zu befestigenden Fahrradträger geeignet, sondern kann zum Beispiel auch, in Kombination mit einem für diesen Zweck geeigneten Teil, auf einfache Weise angewendet werden, um den Ständer in einem Fahrradstand, auf einem. Zeltplatz oder auf einem Fahrradträger auf der Dachkonstruktion eines Autos aufzunehmen

Claims

Klemmvorrichtung (1) für ein Fahrrad (2), die einen Ständer (4) umfasst, der mit Klemmmitteln (5, 6) zum Einklemmen des Fahrrads (2) versehen ist, und die Klemmmittel umfassen einen um ein Rahmenrohr (7) des einzuklemmenden Fahrrads (2) anzubringenden Klemmkörper (5), und die Klemmvorrichtung (1) kann auf eine horizontale Oberfläche gestellt werden, und die Klemmmittel (5, 6) sind ausgerüstet um das Fahrrad (2) in der Klemmvorrichtung (1) in einer Situation, in der die Vorrichtung auf eine horizontale Oberfläche gestellt ist, einzuklemmen, dadurch gekennzeichnet, dass der Ständer (4) an einen Fahrradträger (3) mit Hilfe von einem sich nach unten erstreckenden, länglichen Endteil (15), das in eine zu diesem Zweck in dem Fahrradträger (3) geschaffene Aufnahmeöffnung (17) aufgenommen werden kann, lösbar gekoppelt werden kann, und der Fahrradträger (3) sich an einer Anhängerkupplung eines Motorfahrzeugs befestigen lässt, und dass besagter Klemmkörper (5) sich um ein Rahmenrohr (7), das sich zwischen der Sattelstange (8) und dem Achsgehäuse (9) des Fahrrads (2) erstreckt, anbringen lässt.
Klemmvorrichtung (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Ständer (4) an seiner Unterseite mit einem länglichen Führungselement (10) versehen ist, das sich in eingeklemmtem Zustand in Längsrichtung eines Fahrrads (2) erstreckt und das zumindest an seinen äußeren Enden mit Radhalterungsrinnenteilen (6) zur Aufnahme der jeweiligen Räder (11) eines einzuklemmenden Fahrrads (2) versehen ist.
Klemmvorrichtung (1) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Führungselement zwei sich von dem Ständer erstreckende, hohle Querarme (10) umfasst, um darin jeweilige Verlängerungsstücke (12), von denen jedes an seinem freien äußeren Ende ein Radhalterungsrinnenteil (6) trägt, gleitend aufzunehmen.
Klemmvorrichtung (1) nach einem der obigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sie mit zumindest einem Fuß (13) versehen ist, der auf einer horizontalen Oberfläche aufstützen kann.
Klemmvorrichtung (1) nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der zumindest eine Fuß (13) mit einem plattenförmigen Teil (14) versehen ist, das auf einer horizontalen Oberfläche aufstützen kann und sich quer zu diesem Fuß (13) erstreckt.