CH632069A5 - Riementrieb fuer elektromotorisch betriebene haushaltgeraete und bodenbearbeitungsmaschinen. - Google Patents
Riementrieb fuer elektromotorisch betriebene haushaltgeraete und bodenbearbeitungsmaschinen. Download PDFInfo
- Publication number
- CH632069A5 CH632069A5 CH1023778A CH1023778A CH632069A5 CH 632069 A5 CH632069 A5 CH 632069A5 CH 1023778 A CH1023778 A CH 1023778A CH 1023778 A CH1023778 A CH 1023778A CH 632069 A5 CH632069 A5 CH 632069A5
- Authority
- CH
- Switzerland
- Prior art keywords
- drive
- spring
- brake drum
- plate spring
- ring gear
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D43/00—Automatic clutches
- F16D43/02—Automatic clutches actuated entirely mechanically
- F16D43/25—Automatic clutches actuated entirely mechanically controlled by thermo-responsive elements
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Description
Aufgabe der Erfindung ist es nun, unter Umgehung vorge- somit durch die Sintermetallbuchse 23 frei auf der Buchse 20
nannter Schwierigkeiten und in Anlehnung an den Prinzipauf- 60 des Achsstummels 14 drehen.
bau der aus dem Schweizer Patent 575 560 bekannten Kon- Die Fig. 2 zeigt im Prinzip den gleichen Aufbau wie Fig. 1. struktion eine Kupplung vorstehend beschriebener Art zu schaf- Der eigentliche Unterschied liegt darin, dass der Reibbelag 25
fen, deren Einbau in sehr flache Gehäuse möglich ist. anstatt an der Bremstrommel 5 an der Tellerfeder 16 befestigt Erfindungsgemäss wird die Aufgabe dadurch gelöst, dass die ist. Ausserdem fehlt die in Fig. 1 dargestellte Feder 29. Anson-
Metallfeder als Tellerfeder ausgebildet ist. Weiterhin ist es vor- 65 sten weisen sämtliche Teile die gleichen Funktionen auf.
teilhaft, eine den Kraftschluss zwischen Bremstrommel oder Eine Art eines Tellerfederaufbaus nach Fig. 2 zeigen die
-scheibe und Antriebshohlrad schlagartig trennende Tellerfeder Figuren 3 und 4. Die Fig. 3 zeigt eine Tellerfeder 16 mit Reib-
zu verwenden. Nach einem zusätzlichen Gedanken kann der belag 25, wobei der Reibbelag 25 in einzelne Segmente aufge-
3
632 069
teilt ist. Die Tellerfeder 16 ist derart dimensioniert, dass der Durchmesser 17 3 bis 5mal grösser ist als der Bohrungsdurchmesser 19.
Die Fig. 4 zeigt einen Schnitt durch die Tellerfeder 16 und veranschaulicht, dass der Durchmesser 17 nach Fig. 3 etwa 20 bis 50mal grösser ist als die Dicke 18.
C
1 Blatt Zeichnungen
Claims (4)
1. Riementrieb für elektromotorisch betriebene Haushalts- der Tellerfeder sein. Schliesslich kann gemäss einer besonderen geräte und Bodenbearbeitungsmaschinen, bei denen die Kraft- Ausführung der Durchmesser der Tellerfeder 3 bis 5mal grösser Übertragung von einer Antriebseinheit auf das Arbeitswerkzeug als der Bohrungsdurchmesser sein. Somit ergeben sich mit dem mittels dazwischengeschalteter Übertragungselemente erfolgt, 5 Aufbau nach den vorbeschriebenen Merkmalen erhebliche Vorwobei im Riementrieb eine auf Uberlast ansprechende Trenn- teile für Trennkupplungen der gattungsgemässen Art zum Ein-kupplung angeordnet ist, die bei einem Blockiervorgang der bau in besonders enge Gehäuseräume, die z.B. bei den heute Ausgangswelle automatisch die Drehmomentenübertragung un- üblichen Elektroteppichkehrmaschinen für Hand- und Boden-terbricht, und die Trennkupplung als temperaturabhängige Rei- staubsauger vorhanden sind. Es ist somit möglich, eine tempera-bungskupplung ausgebildet ist und im Innern eines Antriebs- ic turgesteuerte Kupplung für niedrige Drehmomente und hohe hohlrades eine sich bei Temperaturerhöhung in eine vorgegebe- Drehzahlen auf einfache Art und Weise in genügend kleiner ne Richtung bewegende Metallfeder vorhanden ist, welche ge- Ausdehnung in Bodenpflegegerätegehäuse einzusetzen.
gen eine Bremstrommel oder -Scheibe drückend kraftschlüssig Nachstehend sind Ausführungsbeispiele der Erfindung gémit dieser verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Me- zeichnet und beschrieben.
tallfeder als Tellerfeder (16) ausgebildet ist. 15 Es zeigen:
2. Riementrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, Fig. 1 einen Achsstummel eines Arbeitswerkzeuges mit ei-dass eine den Kraftschluss zwischen Bremstrommel oder -schei- ner Reibungskupplung, wobei die Bremstrommel oder -scheibe be (5) und Antriebshohlrad (1) schlagartig trennende Tellerfe- mit einem Bremsbelag versehen ist,
der (16) vorhanden ist. Fig. 2 einen Aufbau nach der Art von Fig. 1, jedoch mit
3. Riementrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, 2oeiner mit einem Reibbelag versehenen Tellerfeder,
dass der Durchmesser (17) der Tellerfeder (16) 20 bis 50mal Fig. 3 eine Ausgestaltungsform einer Tellerfeder mit Reib-
grösser als die Dicke (18) der Tellerfeder (16) ist. belag, und
4. Riementrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, Fig. 4 einen Schnitt nach Fig. 3.
dass der Durchmesser (17) der Tellerfeder (16) 3 bis 5mal gros- In Fig. 1 ist auf dem Achsstummel 14 eines Arbeitswerkzeu-
ser als deren Bohrungsdurchmesser (19) ist. 25 ges (nicht dargestellt) eine sogenannte Reibungskupplung 2 mit
Antriebshohlrad 1 befestigt. Auf dem Achsstummel 14 ist eine Buchse 20 aufgeschraubt. Mit dieser Buchse 20 ist eine Bremstrommel 5 fest verbunden, so dass sie sich mit dem Achsstum-Die Erfindung bezieht sich auf einen Riementrieb für elek- mei synchron dreht. Auf der Buchse 20 ist drehbar zwischen der tromotorisch betriebene Haushaltsgeräte und Bodenbearbei- 30 Bremstrommel 5 und einem Ring 21, vor dem noch eine soge-tungsmaschinen, bei denen die Kraftübertragung von einer An- nannte Distanzscheibe 22 angeordnet ist, eine Sintermetalltriebseinheit auf das Arbeitswerkzeug mittels dazwischenge- buchse 23 gelagert.
schalteter Übertragungselemente erfolgt, wobei im Riementrieb Auf dieser Sintermetallbuchse 23 und fest mit dieser vereine auf Überlast ansprechende Trennkupplung angeordnet ist, bunden, befindet sich das Antriebshohlrad 1, das mit seiner die bei einem Blockiervorgang der Ausgangswelle automatisch 35 Riemenfläche 24, welche einen Zahnriemen 15 trägt, den die Drehmomentenübertragung unterbricht, und die Trenn- Bremskragen 7 der Bremstrommel 5 übergreift. Unterhalb des kupplung als temperaturabhängige Reibungskupplung ausgebil- Bremskragens 7 ist die Bremstrommel 5 mit einem Reibbelag det ist und im Innern eines Antriebshohlrades eine sich bei 25 versehen, gegen den eine sogenannte Tellerfeder 16 aus BiTemperaturerhöhung in eine vorgegebene Richtung bewegende metall anliegt (siehe Fig. 3). Die sogenannte Tellerfeder 16 ist Metallfeder vorhanden ist, welche gegen eine Bremstrommel 40 auf dem Antriebshohlrad 1 zwischen einem Absatz 26 und ei-oder -scheibe drückend kraftschlüssig mit dieser verbunden ist. nem Haltering 27 befestigt. Ebenfalls lose auf der Buchse 20 Ein Riementrieb mit einer Trennkupplung der vorgenann- zwischen Sintermetallbuchse 23 und Bremstrommel 5 ist eine ten Art ist aus dem Schweizer Patent Nr. 575 560 bekannt. Auf Anlaufscheibe 28 angeordnet. Zwischen der Anlaufscheibe 28 Grund der besonderen Ausgestaltung werden derartige Rie- und dem Haltering 27 befindet sich zusätzlich noch eine Feder mentriebe mit Trennkupplung jedoch vorzugsweise in Geräte « 29. Ist die Reibungskupplung 2 eingekuppelt, so befindet sich eingesetzt, die gewisse bauliche Abmessungen nicht unter- die Tellerfeder 16 in der Position I, d.h. sie liegt gegen den schreiten. Es ist unter Einhaltung der speziellen Funktionen der Reibbelag 25 an und verbindet somit das Antriebshohlrad 1 und Einzelteile nicht möglich, bestimmte Abmessungen zu unter- die Bremstrommel 5 und somit auch den Achsstummel 14 kraftschreiten. schlüssig.
Das Antriebshohlrad muss einen bestimmten Durchmesser so wird nun der Zahnriemen 15 durch eine nicht dargestellte aufweisen, damit die gegen das Antriebshohlrad anliegenden Antriebseinheit angetrieben und während des Betriebs das Ar-
Bimetallfedern nicht zu kurz werden. Die Bimetallfedern müs- beitswerkzeug und somit der Achsstummel 14 blockiert, so reibt sen einen bestimmten Weg bei Erwärmung zurücklegen und die Tellerfeder 16 am Reibbelag 25 entlang. Dadurch wird die ausserdem genügend Federkraft aufweisen, um ein bestimmtes Tellerfeder 16 erwärmt. Bedingt durch die Abmessungsverhält-
Drehmoment übertragen zu können. 55 nisse von Durchmesser, Dicke und Bohrungsdurchmesser (siehe
Für einen Einsatz z.B. in Teppichkehrmaschinen mit sehr Fig. 3) springt sie bei Erwärmung in die Position II und unterniedriger Bauhöhe ist diese Art Kupplung darum nicht beson- bricht somit den Kraftschluss zwischen Antriebshohlrad 1 und ders geeignet. Bremstrommel 5 schlagartig. Das Antriebshohlrad 1 kann sich
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19772744929 DE2744929A1 (de) | 1977-10-06 | 1977-10-06 | Riementrieb fuer elektromotorisch betriebene haushaltsgeraete |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CH632069A5 true CH632069A5 (de) | 1982-09-15 |
Family
ID=6020785
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CH1023778A CH632069A5 (de) | 1977-10-06 | 1978-10-03 | Riementrieb fuer elektromotorisch betriebene haushaltgeraete und bodenbearbeitungsmaschinen. |
Country Status (11)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4220231A (de) |
AT (1) | AT368612B (de) |
BE (1) | BE871087R (de) |
CA (1) | CA1110810A (de) |
CH (1) | CH632069A5 (de) |
DE (1) | DE2744929A1 (de) |
FR (1) | FR2405396B2 (de) |
GB (1) | GB2005361A (de) |
IT (1) | IT1157356B (de) |
NL (1) | NL179676C (de) |
SE (1) | SE438019B (de) |
Families Citing this family (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4406172A (en) * | 1981-09-21 | 1983-09-27 | Elliott Turbomachinery Co., Inc. | Overspeed trip mechanism and method of assembling |
US4561529A (en) * | 1983-09-02 | 1985-12-31 | Borg-Warner Corporation | Torque-limiting clutch with temperature-responsive rapid release mechanism |
DE3830243A1 (de) * | 1987-09-10 | 1989-03-23 | Barmag Barmer Maschf | Reibungskupplung |
DE3819481C1 (de) * | 1988-06-08 | 1989-11-30 | Atec-Weiss Kg, 4426 Vreden, De | |
JP2001159455A (ja) * | 1999-12-01 | 2001-06-12 | Sanden Corp | 動力伝達機構 |
GB2414283A (en) * | 2004-05-06 | 2005-11-23 | Dyson Ltd | A slip responsive clutch in a vacuum cleaner |
DE102017217416A1 (de) * | 2017-09-29 | 2019-04-04 | E.G.O. Elektro-Gerätebau GmbH | Federeinrichtung zur federnden Lagerung einer Funktionseinheit eines Elektrogeräts und Verfahren zur Beeinflussung einer solchen Federeinrichtung |
Family Cites Families (15)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2503262A (en) * | 1947-12-12 | 1950-04-11 | William D Hall | Thermostatic air circulation fan control for combustion heaters |
US2570515A (en) * | 1948-11-26 | 1951-10-09 | Walter R Bonham | Jamming roller clutch |
GB810075A (en) * | 1956-09-25 | 1959-03-11 | Collins Radio Co | Shaft positioning clutch device |
CH427408A (de) * | 1962-06-20 | 1966-12-31 | Seifert Gerd W Ing Dr | Kühlluftgebläseantrieb für Kraftfahrzeuge |
US3261230A (en) * | 1963-08-22 | 1966-07-19 | Ford Motor Co | Locking differential transmission |
US3273681A (en) * | 1964-01-15 | 1966-09-20 | Thermostatic torque responsive clutch | |
DE1476411A1 (de) * | 1965-12-10 | 1970-07-16 | Seifert Dipl Ing Dr Ing Gerd | Kuehlluftgeblaese fuer Verbrennungskraftmaschinen |
US3382852A (en) * | 1966-03-30 | 1968-05-14 | Gen Motors Corp | Thermostatically controlled fan |
US3465861A (en) * | 1967-04-05 | 1969-09-09 | Gerd W Seifert | Thermostatic clutches for fans |
GB1247833A (en) * | 1969-07-15 | 1971-09-29 | Olivetti & Co Spa | An improved friction clutch |
US3640363A (en) * | 1969-12-23 | 1972-02-08 | Gen Electric | Friction coupling |
US3730151A (en) * | 1971-04-19 | 1973-05-01 | Gen Motors Corp | Temperature-responsive clutch |
US3913713A (en) * | 1974-01-04 | 1975-10-21 | Us Army | Temperature responsive drive unit |
GB1493600A (en) * | 1974-12-23 | 1977-11-30 | Chrysler Uk | Cooling fans for internal combustion engines |
US4108424A (en) * | 1976-03-29 | 1978-08-22 | Trw Inc. | Caging device |
-
1977
- 1977-10-06 DE DE19772744929 patent/DE2744929A1/de not_active Ceased
-
1978
- 1978-09-28 NL NLAANVRAGE7809816,A patent/NL179676C/xx not_active IP Right Cessation
- 1978-10-02 CA CA312,438A patent/CA1110810A/en not_active Expired
- 1978-10-03 CH CH1023778A patent/CH632069A5/de not_active IP Right Cessation
- 1978-10-04 IT IT51362/78A patent/IT1157356B/it active
- 1978-10-05 FR FR7828531A patent/FR2405396B2/fr not_active Expired
- 1978-10-05 AT AT0718378A patent/AT368612B/de not_active IP Right Cessation
- 1978-10-05 SE SE7810444A patent/SE438019B/sv not_active IP Right Cessation
- 1978-10-06 GB GB7839693A patent/GB2005361A/en not_active Withdrawn
- 1978-10-06 BE BE78190975A patent/BE871087R/xx not_active IP Right Cessation
- 1978-10-06 US US05/949,053 patent/US4220231A/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
NL179676B (nl) | 1986-05-16 |
ATA718378A (de) | 1982-02-15 |
FR2405396A2 (fr) | 1979-05-04 |
AT368612B (de) | 1982-10-25 |
CA1110810A (en) | 1981-10-20 |
NL179676C (nl) | 1986-10-16 |
US4220231A (en) | 1980-09-02 |
BE871087R (fr) | 1979-02-01 |
FR2405396B2 (fr) | 1986-01-24 |
IT1157356B (it) | 1987-02-11 |
NL7809816A (nl) | 1979-04-10 |
SE7810444L (sv) | 1979-04-07 |
SE438019B (sv) | 1985-03-25 |
IT7851362A0 (it) | 1978-10-04 |
DE2744929A1 (de) | 1979-04-19 |
GB2005361A (en) | 1979-04-19 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE3404738A1 (de) | Reibungskupplung mit zusatzschwungmasse auf der getriebeeingangswelle | |
DE3802740A1 (de) | Motorisch betriebenes handgeraet | |
CH632069A5 (de) | Riementrieb fuer elektromotorisch betriebene haushaltgeraete und bodenbearbeitungsmaschinen. | |
DE4104928A1 (de) | Temperaturgesteuerte ventilatorfluessigkeitskupplung | |
DE3246783C2 (de) | ||
DE2829925A1 (de) | Schliess- und/oder verriegelungseinrichtung mit fahrzeugtueren | |
DE2931732A1 (de) | Rutschkupplung fuer kraftschlussverbindungen | |
DE3042398C2 (de) | ||
DE3222098A1 (de) | Drehmomentbegrenzer in einem planetenuntersetzungsgetriebe | |
DE1575956B2 (de) | Fliehkraftkupplung | |
DE1255406B (de) | Scheibenreibungskupplung, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge | |
DE10025720C2 (de) | Antriebsanordnung mit Freilaufkupplung | |
DE2902557A1 (de) | Drehmomentenbegrenzer | |
DE4009626C2 (de) | ||
DE4443674A1 (de) | Anlaßeinrichtung für eine Kraftmaschine | |
DE1294230B (de) | Sicherheitsreibungskupplung fuer Kraftfahrzeuge | |
EP0125377A2 (de) | Kupplung mit Membranfeder-Reibteller, insbesondere für Kraftfahrzeuge | |
DE19734467B4 (de) | Fliehkraftgesteuerter Schaltautomat | |
DE6944475U (de) | Kupplungsscheibe mit schwingungsdaempfer | |
AT212648B (de) | Reibungskupplung | |
DE1575777B1 (de) | Selbsttaetige Nachstellvorrichtung fuer eine Scheiben-Reibungskupplung | |
CH366759A (de) | Verstärkungsfreie Scheibenbremse, insbesondere für Kraftfahrzeuge | |
AT210763B (de) | Kugelgelenk zwischen zwei Hebel- oder Gestängearmen, insbesondere für Kraftfahrzeuglenkungen | |
DE1575956C (de) | Fliehkraftkupplung | |
AT297367B (de) | Elektrischer Temperaturregler |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PL | Patent ceased |