CH624060A5 - Folding step device for rail-bound passenger vehicles - Google Patents
Folding step device for rail-bound passenger vehicles Download PDFInfo
- Publication number
- CH624060A5 CH624060A5 CH1441677A CH1441677A CH624060A5 CH 624060 A5 CH624060 A5 CH 624060A5 CH 1441677 A CH1441677 A CH 1441677A CH 1441677 A CH1441677 A CH 1441677A CH 624060 A5 CH624060 A5 CH 624060A5
- Authority
- CH
- Switzerland
- Prior art keywords
- folding step
- sliding door
- bearing
- door
- pivoting
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D23/00—Construction of steps for railway vehicles
- B61D23/02—Folding steps for railway vehicles, e.g. hand or mechanically actuated
- B61D23/025—Folding steps for railway vehicles, e.g. hand or mechanically actuated electrically or fluid actuated
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Extensible Doors And Revolving Doors (AREA)
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
- Hinge Accessories (AREA)
- Support Devices For Sliding Doors (AREA)
Description
624 060
2
Claims (4)
1. Klapptrittvorrichtung für schienengebundene Personenfahrzeuge, deren waagerechtes Schwenklager über ein Hebelgestänge mit dem Bewegungsmechanismus einer Schiebetür oder Schwenkschiebetür in Verbindung steht und durch diesen gesteuert wird, dadurch gekennzeichnet, dass das Schwenklager aus einem Rohr (9) besteht und das Hebelgestänge (8, 14) aus einem im Lagergehäuse ( 10) drehbar gelagerten Lager
( 13) angreift, wobei als Verbindungseinrichtung zwischen dem Rohr (9) und dem Lager ( 13) eine in einem unverdrehbaren Lager ( 12) des Rohres (9) und dem Lager ( 13) eingespannte Torsionsfeder ( 11) angeordnet ist.
2. Klapptrittvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Lager ( 13) über einen Arm ( 14) mit der Stange ( 8) gelenkig verbunden ist.
3. Klapptrittvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Stange (8) einen Bund (15) trägt, auf dem eine gegen ein am Wagenkasten (3) befestigtes Widerlager ( 16) wirkende Druckfeder ( 17) sich abstützt.
4. Klapptrittvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass am Winkelhebel (6) ein Arm (5) angelenkt ist, der an einem zwischen dem Wagenkasten (3) und der Schiebetür oder Schwenkschiebetür ( 1) gelenkig angeordneten Teleskoplenker (2) angreift, gegen den auch der Türzylinder (4) wirkt.
Die Erfindung betrifft eine Klapptrittvorrichtung gemäss Oberbegriff des Anspruchs 1.
Aus der DE-OS 2 057 365 ist ein schwenkbarer Klapptritt bekannt, dessen Stellung zum Wagenkasten durch einen Tor-sionsfederstab in Abhängigkeit von der Drehbewegung der Tür gesteuert wird. Diese Anordnung ist nur bei Dreh- oder Drehfalttüren angebracht, nicht jedoch bei Schiebetüren, die parallel zur Seitenwand des Wagenkastens zu verschieben sind, oder bei Schwenkschiebetüren, bei denen das Türblatt beim Verschieben von der geschlossenen Stellung in die geöffnete Stellung in eine andere parallele Ebene gebracht wird.
Aufgabe der Erfindung ist die Schaffung einer Klapptrittvorrichtung der eingangs genannten Art, die die Nachteile bekannter Ausführungen vermeidet, wobei insbesondere angestrebt wird, dass die Schwenkbewegung des Klapptritts durch den Hub des Türzylinders gesteuert wird und dass der Klapptritt bei Belastung unabhängig von der Stellung der Tür in der ausgeschwenkten Stellung verbleibt, bei Entlastung und geschlossener Tür jedoch selbsttätig in die vorgesehene Lage schwenkt. Diese Aufgabe wird durch die im kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1 definierten Massnahmen gelöst.
Besonders vorteilhafte Ausgestaltungen der Klapptrittvorrichtung sind in den Ansprüchen 2 bis 4 umschrieben.
Eine bevorzugte Ausführungsform des Erfindungsgegenstands wird nachstehend anhand der Zeichnungen näher beschrieben, dabei zeigen:
Fig. 1 und la eine Klapptrittvorrichtung bei geschlossener 5 Schiebetür oder Schwenkschiebetür in Vorderansicht bzw. Seitenansicht;
Fig. 2 und 2a ähnliche Darstellungen wie in Fig. 1 bzw. la, jedoch bei geöffneter Schiebetür oder Schwenkschiebetür;
und io Fig. 3 in grösserem Massstab einen Schnitt III-III der Fig. 1.
Die in Schienen geführte Schiebetür oder Schwenkschiebetür 1 besitzt einen Teleskoplenker 2, der sowohl an der Schiebetür oder Schwenkschiebetür 1 als auch an einem Wagenka-i5 sten 3 über Gelenklager befestigt ist. An diesen Teleskoplenker 2 greift ein pneumatisch gesteuerter Türzylinder 4 an.
Über einen Arm 5 ist der Teleskoplenker 2 mit einem am Wagenkasten 3 angelenkten Winkelhebel 6 verbunden, an dessen freiem Hebelarm eine mit dem Klapptritt 7 verbundene Stan-20 ge 8 angelenkt ist.
Der Klapptritt 7 hat als Schwenklager ein Rohr 9, das an den Enden drehbar in Lagergehäusen 10 gegenüber dem Untergestell gelagert ist. In dem Rohr 9 ist axial eine Torsionsfe-der 11 angeordnet, die mit einem Ende über ein Lager 12 im 25 Rohr 9 unverdrehbar gehalten und mit dem anderen Ende in einem Lager 13 eingespannt ist, das gegenüber dem Rohr 9 verdrehbar in dem Klapptritt gelagert und über einen Arm 14 mit der Stange 8 gelenkig verbunden ist.
Die Wirkungsweise ist folgende:
30 Beim Öffnen der Schiebetür oder Schwenkschiebetür 1 wird über den Türzylinder 4 und den Teleskoplenker 2 die Tür in ihren Führungen verschoben, wobei gleichzeitig und gleich-mässig mit der Schwenkbewegung des Teleskoplenkers 2 über den Arm 5 der Winkelhebel 6 verschwenkt wird. Diese 35 Schwenkbewegung des Winkelhebels 6 wird von der Stange 8 als Hubbewegung nach unten und durch den Arm 14 als Drehbewegung für das Lager 12 übertragen. Über die Torsionsfe-der 11 und das Lager 13 wird dann der Klapptritt 7 in die Einstiegslage verschwenkt. Bei unbeabsichtigter Blockierung des 40 Klapptritts 7 und gewaltsamen Schliessens der Schiebetür oder Schwenkschiebetür 1 nimmt die Torsionsfeder 11 die Verdrehungsspannung in sich auf und bringt den Klapptritt 7 nach Beendigung der Blockierung selbsttätig in die eingeschwenkte Stellung.
45 Um bei einem Ausfall des Betätigungsgestänges für die Schiebetür oder Schwenkschiebetür den Klapptritt 7 in der hochgeklappten Lage zu halten oder in die hochgeklappte Lage zurückzuführen, weist die Stange 8 einen Bund 15 auf, auf dem eine gegen das feste Widerlager 16 wirkende Druck-50 feder 17 sich abstützt.
v
3 Blätter Zeichnungen
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19772723995 DE2723995A1 (de) | 1977-05-27 | 1977-05-27 | Klapptritt fuer schienengebundene personenfahrzeuge |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CH624060A5 true CH624060A5 (en) | 1981-07-15 |
Family
ID=6010035
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CH1441677A CH624060A5 (en) | 1977-05-27 | 1977-11-24 | Folding step device for rail-bound passenger vehicles |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| AT (1) | AT352777B (de) |
| BE (1) | BE861240A (de) |
| CH (1) | CH624060A5 (de) |
| DE (1) | DE2723995A1 (de) |
| FR (1) | FR2391889A1 (de) |
| IT (1) | IT1088707B (de) |
Families Citing this family (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CH644069A5 (fr) * | 1981-07-30 | 1984-07-13 | Vevey Atel Const Mec | Vehicule ferroviaire. |
| AT388902B (de) * | 1985-05-15 | 1989-09-25 | Austria Metall | Klapptrittantrieb fuer dreh- oder drehfalttueren, insbesondere von schienenfahrzeugen |
| AT399482B (de) * | 1989-09-11 | 1995-05-26 | Wiener Metallwerk Gesmbh | Übertrittstüre für eisenbahnwaggons |
| DE4218006A1 (de) * | 1992-06-01 | 1993-12-02 | Bode & Co Geb | Antriebsvorrichtung für bewegliche Trittstufen an einem Fahrzeug zur Personenbeförderung, insbesondere einem Schienenfahrzeug |
| CH688998A5 (de) * | 1994-01-05 | 1998-07-15 | Siemens Sgp Verkehrstech Gmbh | Klapptritt. |
| ES2145710B1 (es) * | 1998-07-06 | 2001-02-16 | Faiveley Espanola | Peldaño escamoteable perfeccionado para coches de pasajeros. |
| AT501549B2 (de) | 2005-02-21 | 2019-08-15 | Knorr Bremse Gmbh | Trittstufenantrieb |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE765975C (de) * | 1943-01-26 | 1953-01-05 | Ver Baubeschlag Gretsch Co | Nach aussen schwenkende Schwenk-Schiebetuer mit Trittstufenabdeckung |
| DE2057365C3 (de) * | 1970-11-21 | 1978-07-13 | Linke-Hofmann-Busch Waggon-Fahrzeug-Maschinen Gmbh, 3320 Salzgitter | Klapptritt für schienengebundene Personenfahrzeuge |
| DE2338378A1 (de) * | 1973-07-28 | 1975-02-06 | Wegmann & Co | Trittstufenabdeckung fuer mehrstufige einstiege an schienenfahrzeugen, insbesondere reisezugwagen in verbindung mit einer aussenschiebetuer |
-
1977
- 1977-05-27 DE DE19772723995 patent/DE2723995A1/de active Granted
- 1977-11-24 CH CH1441677A patent/CH624060A5/de not_active IP Right Cessation
- 1977-11-28 BE BE2056470A patent/BE861240A/xx not_active IP Right Cessation
- 1977-11-28 AT AT848977A patent/AT352777B/de active
- 1977-11-30 FR FR7736791A patent/FR2391889A1/fr active Granted
- 1977-12-01 IT IT30242/77A patent/IT1088707B/it active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE2723995A1 (de) | 1978-12-07 |
| DE2723995C2 (de) | 1988-08-04 |
| ATA848977A (de) | 1979-03-15 |
| BE861240A (fr) | 1978-03-16 |
| FR2391889B1 (de) | 1982-12-31 |
| AT352777B (de) | 1978-09-15 |
| IT1088707B (it) | 1985-06-10 |
| FR2391889A1 (fr) | 1978-12-22 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE2126201A1 (de) | Schließvorrichtung zum Schließen der Lücke zwischen Gangway und Flugzeugtüre | |
| DE3806688C2 (de) | ||
| DE2644848C2 (de) | Windabweiser für Kraftfahrzeuge | |
| CH621976A5 (de) | ||
| DE4240790C1 (de) | Scharnier für eine hochschwenkbare Abdeckhaube eines Kraftwagens | |
| DE3026082A1 (de) | Herausschwenkbare trittstufe fuer ein kraftfahrzeug | |
| EP0101475B1 (de) | Kastenaufbau, insbesondere für lastfahrzeuge, mit einer aufklappbaren seitenwand | |
| EP0525334B1 (de) | Fensterrollo | |
| EP0716004A1 (de) | Schwenkschiebetür für Fahrzeuge zur Personenbeförderung | |
| CH624060A5 (en) | Folding step device for rail-bound passenger vehicles | |
| EP1193094B1 (de) | Mechanik für einen Windabweiser eines öffnungsfähigen Fahrzeugdachs | |
| DE10153724A1 (de) | Fahrzeugklappe | |
| DE2555468A1 (de) | Schwenkbare trittstufe | |
| DE3301746C2 (de) | Klapptritt für Schienenfahrzeuge | |
| EP0643190A2 (de) | Vorrichtung zur Bewegung einer Schwenkschiebetür für Fahrzeuge zur Personenbeförderung, insbesondere Schienenfahrzeuge | |
| DE19936099A1 (de) | Verriegelungsmechanismus für ein Klappverdeck | |
| EP0088101B1 (de) | Schwenkschiebetür für fahrzeuge | |
| DE4427518C1 (de) | Fahrzeugaufbau, insbesondere für Lastkraftwagen und Anhänger, mit einer öffenbaren Seitenwand | |
| DE4218006A1 (de) | Antriebsvorrichtung für bewegliche Trittstufen an einem Fahrzeug zur Personenbeförderung, insbesondere einem Schienenfahrzeug | |
| EP1581712B1 (de) | Beschlageinheit für ein fenster oder eine tür | |
| DE1142512B (de) | Dachentlueftungsklappe oder -fenster fuer Kraftfahrzeuge | |
| DE10018732A1 (de) | Auswerfervorrichtung für eine Klappenanordnung, insbesondere eine Kraftfahrzeug-Heckklappenanordnung | |
| DE102008051754B4 (de) | Verstellbare Dachanordnung für ein Cabriolet | |
| DE948037C (de) | Vorrichtung zum Ausgleich des Gewichtes von Schiebefenstern | |
| EP0114265B1 (de) | Klapptritt für Schienenfahrzeuge |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PL | Patent ceased |