CH452584A

CH452584A - Radsatz für Eisenbahn- oder Strassenbahn-Fahrgestelle mit gegeneinander drehbaren Rädern

Info

Publication number: CH452584A
Application number: CH195267A
Authority: CH
Inventors: Perticaroli Francesco Dott-Ing
Original assignee: Bbc Brown Boveri & Cie
Priority date: 1966-02-10
Filing date: 1967-02-09
Publication date: 1968-03-15

Description


  Radsatz     für    Eisenbahn- oder     Strassenbahn-Fahrgestelle    mit     gegeneinander    drehbaren Rädern    Die     Erfindung    betrifft einen Radsatz für Eisen  bahn- oder     Strassenbahn-Fahrgestelle,    die geeignet ist,  verschiedene     Winkelgeschwindigkeiten    zwischen den  zwei Rädern     eines    Radsatzes zu ermöglichen, um das  Schleudern mit den entsprechenden Folgen zu verhin  dern.

      Für     Bahnen,    Strassenbahnen und     im    allgemeinen       in    Fahrzeugen, welche auf Schienen fahren sollen, ist  es bekannt, die Räder auf ein und derselben Achse  starr untereinander zu verbinden. Die so gebildete  Laufachse erlaubt keinerlei Geschwindigkeitsunter  schied zwischen     ihren    zwei Rädern. Die Starrheit der  Laufachse hat jedoch nie, vom technischen Standpunkt  aus gesehen, befriedigt, und wurde nur aus Einfach  heitsgründen angewendet.  



       Tatsächlich    ist das Schleudern, welches sich zwi  schen Rad und Schiene beim     Durchfahren    einer Kurve  ergibt, insbesondere bei schnellaufenden Bahnen und  bei der Untergrundbahn, wo die Kurven sehr eng sind,  die Ursache der     unregelmässigen    Fahrt des Fahrzeu  ges, da ausser einer gewissen Geräuschbildung auch  unangebrachte     Torsionsbeanspruchungen    auf der Achse  auftreten sowie eine     abnormale    Abnützung der Felgen,  und eine Verminderung des Haftvermögens; ausserdem  bilden sich     Welligkeiten    auf der Wälzfläche der Schiene.  



  In     reduzierterem        Massstabe    finden diese Erschei  nungen auch während der Fahrt auf einer geraden  Strecke statt, infolge der     Konizität    der Felgen und der       schlangenförmigen    Bewegung des Fahrzeuges auf den  Schienen.  



  Die     Erfindung    hat infolgedessen das Ziel, einen  Radsatz mit gegeneinander drehbaren Rädern     für    Ei  senbahn- und     Strassenbahn-Fahrgestelle    zu     schaffen.     Dies     wird        erfindungsgemäss    dadurch erreicht, dass auf  den beiden Enden der Tragachse     innerhalb    oder ausser-    halb der Räder je eine Lagerbüchse angebracht ist und  die Tragachse     mit    einem der Räder starr verbunden  ist, während das andere Rad mit     einer    hohlen Halb  achse, welche frei auf der genannten Tragachse mon  tiert ist,

   unter     Zwischenschaltung    von Lagern starr  verbunden ist.    Die Erfindung wird anhand der     beiliegenden    Zeich  nung     erläutert,    welche ein Ausführungsbeispiel eines  Radsatzes nach der Erfindung darstellt.  



  Mit 1     wird    eine Tragachse bezeichnet, mit wel  cher das Rad 2 starr verbunden ist, welches den     Biege-          beanspruchungen,    die durch die auf die Lagerbüchse 3  ausgeübte Last erzeugt werden, sowie der Reaktion  der Schienen auf die Räder 2 und 5 widerstehen soll.  Diese Büchse 3 ist starr mit einer hohlen Halbachse 4  verbunden, die mit Spiel auf der Tragachse 1 unter  Zwischenschaltung von Lagern 6 montiert ist und die  mit der Tragachse 1 zusammenarbeitet, um die ge  nannten Beanspruchungen zu übernehmen.  



       In    dieser Weise     kann    jedes der zwei Räder 2 und  5 mit einer Geschwindigkeit umlaufen, die ihm von  der entsprechenden Schiene auferlegt     wird.     



  Infolgedessen verhält sich während einer geradlini  gen     Fahrt    die Tragachse 1 sowie die Halbachse 4 ins  gesamt wie eine normale Achse, indem die beiden Ach  sen mit derselben Winkelgeschwindigkeit umlaufen,  aber     während    der Fahrt auf     einer    Kurve jedes Rad  sich mit der     Geschwindigkeit    drehen kann, welche von  der Länge des eigenen Umlaufes abhängt.  



  Je nach der baulichen Erfordernis des Fahrgestelles  können die Lagerbüchsen 3 anstatt am Ende der Ach  se 1 eventuell auch     innerhalb    der Räder angebracht  werden, eine (3a) auf der Achse 1 und die andere  (3b) auf der Halbachse 4, wie gestrichelt     in    der Zeich  nung angedeutet ist.

Claims

PATENTANSPRUCH Radsatz für Eisenbahn- und Strassenbahn-Fahrge- stelle, mit gegeneinander drehbaren Rädern, dadurch gekennzeichnet, dass auf den beiden Enden der Trag achse (1) innerhalb oder ausserhalb der Räder (2) je eine Lagerbüchse (3) angebracht ist und die Tragachse mit einem der Räder (2) starr verbunden ist, während das andere Rad (5) mit einer hohlen Halbachse (4), welche frei auf der genannten Tragachse (1) montiert ist, unter Zwischenschaltung von Lagern (6) starr ver bunden ist. UNTERANSPRÜCHE 1.

Radsatz nach Patentanspruch, dadurch gekenn zeichnet, dass die zwei Lagerbüchsen (3) ausserhalb der Räder (2, 5) auf der Tragachse (1) angeordnet sind. 2. Radsatz nach Patentanspruch, dadurch gekenn zeichnet, dass die zwei Lagerbüchsen (3) innerhalb der Räder (2, 5) angeordnet sind, und zwar eine (3a) auf der Tragachse (1) und die andere (3b) auf der hohlen Halbachse (4).