CH419873A - Transportabler Druckluftbehälter zum Füllen von Kraftfahrzeugreifen - Google Patents

Description

  Transportabler     Druckluftbehälter    zum Füllen von     Kraftfahrzeugreifen       Die Erfindung betrifft einen transportablen, vor  zugsweise mit einem     Reifenfüllmesser    verbundenen,       Druckluftbehälter    zum Füllen von     Kratfahrzeugrei-          fen,    mit einer Anschlussvorrichtung zum     Anschlies-          sen    des Einlassstutzens des     Druckluftbehälters    an  eine ortsfest verlegte     Druckluftleitung.     



  Derartige     Druckluftbehälter    vermögen eine zum  Nachfüllen einer Anzahl von Reifen erforderliche  Menge von     Druckluft    aufzunehmen und sollen nach  jeweiliger Benützung durch Anschliessen an eine orts  fest verlegte     Druckluftleitung    wieder aufgefüllt wer  den.

   Da der     Reifenfüllvorgang    mit Hilfe eines     der-          artigen        Druckluftbehälters    um so rascher vor sich geht,  je höher der im Behälter herrschende     Druck    ist, ist es       anzustreben,    den Behälter möglichst in jeder Be  triebspause an die ortsfeste     Druckluftleitung        anzu-          schliessen.    Um zu gewährleisten, dass dies auch tat  sächlich geschieht, liegt der Erfindung die Aufgabe  zugrunde, bei einem     Druckluftbehälter    der eingangs  genannten Art die Anschlussvorrichtung so auszuge  stalten,

   dass das Herstellen der Verbindung zwischen  der     Druckluftleitung    und dem     Druckluftbehälter     nicht oder nicht     wesentlich    mehr Mühe macht als  das blosse     Beiseitestellen    des Behälters.  



       Erfindungsgemäss    wird diese Aufgabe dadurch  gelöst, dass die Anschlussvorrichtung als Druckkupp  lung ausgebildet ist, die durch blosses     Aneinander-          drücken    ihrer beiden Kupplungshälften     betätigbar    ist.  



  Eine weitere zweckmässige Ausgestaltung der Er  findung kennzeichnet sich durch eine derartige An  ordnung des Einlassstutzens und der an ihm gebilde  ten bzw. mit ihm verbundenen     Kupplungshälfte,    dass  der die Abdichtung der     Druckkupplung    bewirkende       Druck    beim Aufsetzen dieser     Kupplungshälfte    auf die  mit der     Druckluftleitung    verbundene andere Kupp  lungshälfte durch das Gewicht des Druckluftbehäl-         ters    und der mit ihm verbundenen Teile erzeugt wird.

    Hierdurch wird erreicht, dass der Kupplungsvorgang  beim Abstellen oder     Aufhängen    des     Druckluftbehäl-          ters    an einem dafür vorgesehenen Ort während der  Betriebspausen vollkommen selbsttätig erfolgt.  



  Eine besonders vorteilhafte Ausbildung der Er  findung besteht darin, dass der Einlassstutzen als  Traggriff ausgebildet wird, der die eine Kupplungs  hälfte an einer Stelle trägt, welche sich etwa lotrecht  oberhalb des gemeinsamen Schwerpunktes des       Druckluftbehälters    und der mit ihm verbundenen  Teile befindet.  



  Um das Andrücken, Abstellen oder Aufhängen  zu erleichtern, ist es ferner zweckmässig, dass nach  einem weiteren Erfindungsmerkmal eine der beiden  Kupplungshälften ein trichterförmiges Einführungs  stück aufweist.  



  In der Zeichnung ist in       Fig.    1 ein     Ausführungsbeispiel    eines Gerätes mit  durch das Eigengewicht zu betätigender Schnellkupp  lung schematisch dargestellt; die       Fig.2    und 3 zeigen in grösserem Massstab  Längsschnitte durch verschiedenartig gestaltete  Kupplungen eines solchen Gerätes.  



  Das Gerät besteht im     wesentlichen    aus einem       Druckluftbehälter    1 und einem     Reifenfülhnesser    mit  Druckmesser 2 und Betätigungsventilen 3. Diese  Teile sind in einem gemeinsamen Gehäuse ver  einigt. Mit dem     Druckluftbehälter    ist     ein        Einlass-          stutzen    4 verbunden, dessen Ende bei 5     trichterartig     erweitert ist und die eine Hälfte einer     Druckkupplung     aufnimmt. Die andere Kupplungshälfte ist in einem  Leitungsstück 6 eines     Druckluftnetzes    gebildet. Mit  einer Kupplungshälfte ist eine Dichtung 7 verbunden.

    Die druckdichte Verbindung erfolgt durch Aufsetzen  des Teiles 4 auf die ortsfest verlegte Leitung 6, wobei           vorzugsweise    das Gewicht des Gerätes den     Schliess-          druck    liefert. Beim Beispiel nach     Fig.    1 hängt das  Gerät an der Leitung 6. Bei Anordnung eines nach  unten weisenden Einlassstutzens 4 und entsprechen  der Verlegung der Leitung 6 kann es auch     aufsetzbar     sein.  



  Ferner ist es auch möglich, den     Einlassstutzen          seitlich    anzuordnen und die Kupplung durch An  pressen gegen ein entsprechendes Leitungsstück 6,  z. B. durch Federkraft zu     schliessen.     



  Sowohl dem     Einlassstutzen    4 als auch der Lei  tung 6 sind     Rückschlagventile    8 bzw. 9 zugeordnet.  Nach     Fig.    2 ist dem     Rückschlagventil    9 in der Lei  tung 6 ein im Kupplungsteil des     Einlassstutzens    4       befestigter        Betätigungsstift    10 zugeordnet, der es  beim     Schliessen    der Kupplung selbsttätig öffnet.  Beim Beispiel nach     Fig.    3 öffnen sich die Ventile 8  bzw. 9 des     Einlassstutzens    4 bzw. der     Leitung    6 beim       Schliessen    der Kupplung gegenseitig selbsttätig.

   Bei  diesem Ausführungsbeispiel ist ausserdem noch ein  drittes     Rückschlagventil    11 vorgesehen, das selbsttä  tig schliesst,     wenn    der Druck     im        Einlassstutzen    4  grösser ist als derjenige in der Leitung 6, und das da  durch verhindert, dass Druckluft vom Behälter 1 ins  Netz zurückströmen kann, wenn in letzterem der  Druck vorübergehend absinken sollte.

   Beim Beispiel  nach     Fig.    1 erfüllt diese     Funktion    das     Rückschlag-          ventil    8     mit,    weil es     nicht        durch    die Kupplung, son  dern ausschliesslich durch die herrschenden Drücke       beeinflussbar    ist.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH Transportabler DrucUuftbehälter zum Füllen von Kraftfahrzeugreifen, mit einer Anschlussvorrichtung zum Anschliessen des Einlassstutzens des Druckluft behälters an eine ortsfest verlegte Druckluftleitung, dadurch gekennzeichnet, dass die Anschlussvorrich tung als Druckkupplung ausgebildet ist, die durch einfaches Andrücken ihrer beiden Kupplungshälften betätigbar ist.

   UNTERANSPRÜCHE 1. Druckluftbehälter nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass er mit einem aus einem Druckmesser (2) und Betätigungsventilen bestehen den Reifenfüllmesser ausgestattet ist. 2. Druckluftbehälter nach Patentanspruch, ge kennzeichnet durch eine derartige Anordnung des Einlassstutzens (4) und der an ihm gebildeten bzw.

   mit ihm verbundenen Kupplungshälfte, dass der die Abdichtung der Druckkupplung bewirkende Druck beim Aufsetzen dieser Kupplungshälfte auf die mit der Druckluftleitung (6) verbundene andere Kupp lungshälfte durch das Gewicht des Druckluftbehäl- ters (1) und der mit ihm verbundenen Teile geliefert wird. 3.

   Druckluftbehälter nach Unteranspruch 2, da durch gekennzeichnet, dass der Einlassstutzen (4) als Traggriff ausgebildet ist, der eine Kupplungshälfte an einer Stelle trägt, welche sich etwa lotrecht oberhalb des gemeinsamen Schwerpunktes des Druckluftbehäl- ters (1) und der mit ihm verbundenen Teile befindet. 4. Druckluftbehälter nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass eine der beiden Kupp lungshälften ein trichterförmiges Einführungsstück (5) aufweist.