CH407669A - Kettenrad - Google Patents

Description

      Kettenrad       Die     Erfindung    bezieht sich auf Kettenräder, ins  besondere auf Kettenräder, die zur Leistungsübertra  gung in Kettentrieben verwendet werden, die starker  Verschmutzung ausgesetzt     sind,    z. B. an geländegän  gigen Kraftfahrzeugen. Es kommt vor, dass die Ket  tenräder beim Fahren im Gelände sehr verschmutzen  und die Kette durch den Schmutzansatz an den       Zahnflanken    und dem Zahngrund angehoben wird  und vom Kettenrad abspringt. Der Kettentrieb wird  dadurch hoch belastet. Durch diese Betriebsverhält  nisse ergibt sich eine vorzeitige Abnutzung und  schnelle Alterung der Kette.  



  Aufgabe der Erfindung ist es, diesen     Mangel    auf  einfache Weise zu beheben.  



  Die Lösung besteht darin, dass zu beiden Seiten  des Zahngrundes Aussparungen angebracht sind. So  wird der Schmutz nicht auf den     Zahngrund    festge  walzt, sondern durch die Aussparungen etwa in Rich  tung der     Kettenradachse    herausgeworfen. Die Kette  läuft also, trotzdem sie durch Schlamm, Sand usw.  gezogen wird und diesen bis an die     Kettenräder    trägt  und dort abstreift, mit den Rollen an den Zahnflan  ken auf und bleibt so auf ihrer vorgesehenen Bahn.  



  Weitere Einzelheiten gehen aus der Zeichnung  und der Beschreibung dazu hervor.  



  Die Figuren zeigen beispielsweise Ausführungs  formen der Erfindung.  



       Fig.    1 zeigt eine Teilansicht auf ein Kettenrad,       Fig.    2 einen Schnitt     II-II    durch die     Fig.    1,       Fig.3    eine Draufsicht auf das Kettenrad nach       Fig.    1 aus der Pfeilrichtung,       Fig.4    eine ähnliche Draufsicht einer anderen       Ausführungsform    der Erfindung.  



  An dem Kettenrad 1 befinden sich Zähne 2 mit       Zahnflanken    3. Der Zahngrund ist mit 4 bezeichnet.    Zu beiden Seiten des     Zahngrundes    4 sind Ausspa  rungen 5 und 6 angebracht. Sie können - wie aus       Fig.    3 zu sehen ist - von bogenförmigen Linien 7  begrenzt sein.

   Für die Herstellung, insbesondere für  das Nachschleifen des Werkzeuges ist eine Ausfüh  rungsform nach     Fig.    4     vorteilhaft,    bei der die     Aus-          nehmungen   <I>5a,</I> 6a ein Profil haben, das durch ein  Trapez 8 gebildet     wird.    Läuft die übliche Rollenkette  durch Schlamm, Sand, Schneematsch usw., dann för  dert sie vorzugsweise mit dem unteren     Kettentrum     grössere Mengen dieser Verunreinigung an die Zähne  2.

   Zum Teil werden die Verunreinigungen von den  Zähnen 2 durch die     Zwischenräume        zwischen    den  Rollen der Kette ausgestossen, zum anderen Teil ins  besondere von den Teilen der Rolle, die in die Nähe  des Zahngrundes 4     kommen    oder diesen sogar be  rühren, dort     abgelagert    und bei den     üblichen    Ausfüh  rungen     festgewalzt.    Da dieser Vorgang sich beim  Auflaufen einer jeden Rolle der Kette wiederholt,  verdickt sich die     Schmutzschicht    im Zahngrund 4  schnell. Die Kette steigt auf die Spitzen der Zähne 2.

    Schon dadurch ergibt sich eine     ungünstige    Belastung  der     Kettenglieder    und der Zahnflanken bzw.     Zähne.     Dadurch., dass die Kette auf die Spitzen     der        Zähne    2  steigt, wird das vorhandene Kettenspiel im losen       Trum    der Kette aufgehoben und die Kette wesentlich  grösseren     Zugkräften    sowohl im losen als auch im  gezogenen     Trum    ausgesetzt. Die Rollen kommen  auch bei dieser Art der Belastung auf dazu ungeeig  neten Teilen der Zahnflanken zu liegen. Die spezifi  sche Flächenpressung wird gross und die Abnutzung  der Kette und der Zahnflanken wächst an.  



  Besonders     schädlich    ist es,     wenn,die    Kette durch  die Verschmutzung des     Zahngrundes    und gegebenen  falls der     unteren    Teile der     Zahnflanken    3 ganz her  ausspringt und dabei den Kopf der Zähne 2     wegreisst         oder durch das Abspringen vom Zahnrad ganz zerris  sen wird.  



  Nach der Erfindung kann sich an den schmalen,  durch Bögen 7 bzw. Trapeze 8 begrenzten Zahngrün  den 4 keine störende Menge Schmutz ansetzen. Der       mitgerissene    Schmutz wird von den Rollen durch die  Aussparungen 5 und 6 bzw.<I>5a, 6a</I> gedrückt. Die  Kette läuft also auf ihrer vorgeschriebenen Bahn,     be-          rührt    gar nicht oder nur mit unwesentlichem Druck  den Zahngrund und läuft, wie durch die Konstruktion  vorgeschrieben, nach den Verzahnungsgesetzen auf  den     Zahnflanken    mit     gerinstmöglichem    Verschleiss  ab.  



  Die Bogenform der Aussparungen 5, 6 hat den       Vorteil,    dass der abgestreifte Schmutz an     gleichmäs-          sig    gerundeten Flächen     vorbeigleitet.    Die     gleichmäs-          sige    Rundung bietet dem zum Anlagern neigenden       Schmutz    nur     geringe    Haftflächen, so dass der nach  folgende Schmutz oder Erschütterungen, wie sie nor  malerweise im Fahrbetrieb     vorkommen,    das Anla  gern von Verunreinigungen in störenden Mengen in  den Aussparungen 5, 6 verhindern.  



  Die     Verkleinerung    des Zahngrundes 4 hat weiter  den Vorteil, dass die Abnutzung dieses     verkleinerten            Zahngrundes    4 grösser ist als die der üblichen breiten  Zahngründe. Das     Spitzlaufen    der Zähne wird da  durch bis zu einem gewissen Grad vermindert.  



  Die Ausführung nach     Fig.    4 hat den Vorteil, dass  die     Fräser    bzw. Werkzeuge zur     Herstellung    der Aus  sparung<I>5a, 6a</I> von geraden Flächen begrenzt werden  und so ein Nachschleifen der     Fräser    bzw. Werkzeuge  leichter möglich wird.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH Kettenrad, dadurch ,gekennzeichnet, dass zu bei den Seiten von Zahngründen (4) Aussparungen (5, 6, <I>5a, 6a)</I> angebracht sind. UNTERANSPRÜCHE 1. Kettenrad nach Patentanspruch, dadurch ge kennzeichnet, dass die Aussparungen (5, 6) ein von Bögen (7) begrenztes Profil haben. 2. Kettenrad nach Patentanspruch, dadurch ge kennzeichnet, dass die Aussparungen (5a, 6a) ein von einem Trapez (8) begrenztes Profil haben.