CH355907A - Als Tragorgan für die Sprungfedern in einer Matratze dienender Profilbügel - Google Patents

Als Tragorgan für die Sprungfedern in einer Matratze dienender Profilbügel

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CH355907A
CH355907A CH355907DA CH355907A CH 355907 A CH355907 A CH 355907A CH 355907D A CH355907D A CH 355907DA CH 355907 A CH355907 A CH 355907A
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CH
Switzerland
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bracket
profile
mattress
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springs
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Application number
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English (en)
Inventor
Schmitz Heinrich
Original Assignee
Schmitz & Co
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Publication date
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Classifications

    • AHUMAN NECESSITIES
    • A47FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
    • A47CCHAIRS; SOFAS; BEDS
    • A47C23/00Spring mattresses with rigid frame or forming part of the bedstead, e.g. box springs; Divan bases; Slatted bed bases
    • A47C23/04Spring mattresses with rigid frame or forming part of the bedstead, e.g. box springs; Divan bases; Slatted bed bases using springs in compression, e.g. coiled
    • A47C23/05Frames therefor; Connecting the springs to the frame ; Interconnection of springs, e.g. in spring units

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  • Mattresses And Other Support Structures For Chairs And Beds (AREA)
  • Invalid Beds And Related Equipment (AREA)

Description


      Als    Tragorgan     für    die     Sprungfedern    in einer Matratze dienender     Profilbügel       Die Erfindung betrifft einen als Tragorgan für die  Sprungfedern in einer Matratze dienenden Profilbügel  mit Befestigungsorganen an den     Bügelschenkelenden     und ist gekennzeichnet durch am Bügelsteg befestigte  Zuglaschen, welche zum     Anlaschen    an der     Matrat-          zenrahmen-Längsholmunterseite    eingerichtet sind.

   Da  durch lässt sich bei Bettmatratzen mit Hochrahmen  querschnitt der Längsholme nicht nur wie bisher des  sen     Oberzugpartie,        sondern    auch dessen     Unterzugpar-          tie    mit dem Profilbügel verbinden. Bei Belastung der  Matratze, deren     Federn    sich ja auf dien quer zwischen  den beiden     Rahmen-Längsholmen        befestigten    Profil  bügeln     abstützen,    werden auf die Längsholme Kräfte  ausgeübt, die bestrebt sind, sie an ihren Unterzug  partien zum Ausweichen nach auswärts zu veranlas  sen.

   Durch die Zuglaschen gemäss der Erfindung wird  dies verhindert, wobei sich die einander entgegenge  setzten     Zugkraftrichtungen    an dem einen und an dem  anderen Längsholm das Gleichgewicht halten.  



  Diese günstige Wirkung kann dabei mit denkbar  einfachen. und billigen Mitteln erreicht werden. Zweck  mässig kann dafür     eine    biegsame Zunge als Zuglasche  dienen, die am Profilgrund des im     Querschnitt    U-för  migen Bügelsteges punktgeschweisst ist. Dies reicht  vollkommen aus, die     auftretenden        Zugkräfte    aufzu  nehmen. Die Biegsamkeit der Zungen lässt, unabhän  gig von     Fertigungsgenauigkeiten,    in jedem Fall den  Anschluss an der     Längsholmunterkante    sicherstellen.  



  Die Tragkraft des Steges des Profilbügels kann  noch dadurch erhöht werden, dass er in Richtung der  Schenkel leicht gewölbt ist. Diese Wölbung lässt sich  bei Erzeugung des Profils durch     einen        Ziehprozess     ohne weiteres leicht herstellen. Wegen der damit er  zielbaren Erhöhung der Tragkraft kann der Bügel  auch schwächer dimensioniert werden.     Sein    Wider  standsmoment quer     zu    seiner Längsrichtung kann    dadurch erhöht werden, dass die Schenkelenden des  U-förmigen Profils nach aussen gebogene Verstei  fungsränder haben.

   Alle diese Merkmale verbessern  die Qualität des Bügels; sie wirken sich aber auch       vorteilhaft    auf die Bauelemente aus, welche mit sol  chen     Bügeln        ausgerüstet    sind, wenn das nach aus  wärts umgebogene flache Schenkelende des Bügels auf  der     Oberkante    des     Matratzenrahmen-Längsholmes     aufliegt und die Unterkante mit der Zuglasche ver  bunden ist.

   Da beide     Längsholme    auf diese Weise so  zweckmässig miteinander verbunden werden, dass sie  sich in der     Aufnahme    der Kräfte gegenseitig unter  stützen, brauchen sie allenfalls nicht     mehr    so stark  ausgeführt zu werden, wie das vorher     notwendig    war.  In jedem Fall zeichnen sich die mit dem neuen Profil  bügel ausgerüsteten Bettmatratzen durch erhöhte Sta  bilität ihrer     Rahmenkonstruktion    aus.    Ein     Ausführungsbeispiel    der Erfindung ist in der  Zeichnung dargestellt.

   Es zeigen:         Fig.    1 eine     Längsseitenansicht,          Fig.    2 eine     Schmalseitenansicht.       Der Profilbügel enthält einen Steg 1 und zwei  Schenkel 2 und weist     ei!n    nach unten offenes     U-Profil     auf, das in den     Seitenschenkeln    2     allmählich    verläuft,  so dass die Enden der Seitenschenkel     flach        sind,    wo  sie drei Löcher 3     enthalten,    durch welche Holzschrau  ben 4 in     die    Längsholme 5 des Matratzenrahmens  geschraubt werden.

   Diese bekannte Verbindung wird  nun dadurch entlastet bzw. verstärkt, dass die freien  Schenkelenden nach aussen gebogen sind und die so  gebildeten Lappen 6 sich auf die     Längsholm-Ober-          kante    legen. Kipptendenzen des Profilbügels um die       Schraubenanschlusspunkte    wird damit begegnet, so  dass selbst durch     ungewöhnliche,    z. B. beim Transport  auftretende     Kräfte    die Schrauben 4 nicht gelockert      werden können. Im     Grunde    des     U-Profils    des Steges 1  des Bügels sind     schmale,    flache Zungen 7 an einigen       Punkten    11 angeschweisst.

   Diese Zungen tragen am  freien Ende ein Loch zur Befestigung einer Holz  schraube 8 an der Unterkante des     Längsholms    5.  Wollen die Längsholme unter Belastung nach aussen  an ihren     Unterzugpartien    ausweichen, so fangen die  Zuglaschen, als welche die Zungen wirken, die dies  bezüglichen     Zugkräfte    auf. Das     U-Profil    des Bügels  enthält an den Schenkelenden nach aussen gebogene  Versteifungsränder 9, welche eine Querversteifung er  geben. Im Steg 1 ist das     U-Profil    in Richtung der  Schenkel 2 leicht gewölbt, wie in     Fig.    1 bei 12 an  gedeutet ist.

   Durch diesen Bogen, der bei Herstellung  des     Profils    aus einem     abgelängten    Flachstreifen durch  ein Ziehverfahren     erzeugt    ist, wird die Tragkraft des  Bügels in seinem     Stegteil    1 erheblich verstärkt.  



  Der Steg des Profilbügels weist in bekannter Weise  Ösen 10 zum Einhaken der nicht gezeichneten Ma  tratzenfedern auf, die er zu halten und zu tragen hat.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH Als Tragorgan für die Sprungfedern in einer Ma tratze dienender Profilbügel mit Befestigungsorganen an den Bügelschenkelenden, gekennzeichnet durch am Bügelsteg (1) befestigte Zuglaschen (7), welche zum Anlaschen an der Matratzenrahmen-Längsholm- unterseite eingerichtet sind. UNTERANSPRÜCHE 1. Profilbügel nach Patentanspruch, gekennzeich net durch eine biegsame Zunge als Zuglasche (7), die am Grund des ein U-förmiges Profil aufweisenden Bügelsteges (1) punktgeschweisst ist. 2.
    Profilbügel nach Patentanspruch, dadurch ge kennzeichnet, dass der Steg (1) des Profilbügels in Richtung der Bügelschenkel (2) leicht gewölbt ist. 3. Profilbügel nach Patentanspruch, dadurch ge kennzeichnet, dass die Schenkelenden des U-förmigen Profils nach aussen gebogene Versteifungsränder (9) haben.
CH355907D 1937-11-19 1957-12-06 Als Tragorgan für die Sprungfedern in einer Matratze dienender Profilbügel CH355907A (de)

Applications Claiming Priority (3)

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NL85083A NL48218C (de) 1937-11-19 1937-11-19
CH355907T 1957-12-06
DESCH23201A DE1089941B (de) 1937-11-19 1957-12-06 Matratze mit Profil-Buegeln als Traeger fuer die Sprungfedern

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CH355907A true CH355907A (de) 1961-07-31

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CH355907D CH355907A (de) 1937-11-19 1957-12-06 Als Tragorgan für die Sprungfedern in einer Matratze dienender Profilbügel

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE502091C (de) * 1930-07-11 Paul Hopf Sen Matratze mit auf Querschienen ruhenden Sprungfedern
GB241143A (en) * 1925-07-20 1925-10-15 Herbert George Newth Improvements relating to metal slats and upholstery springs supported thereby

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NL48218C (de) 1940-04-15
DE1089941B (de) 1960-09-29

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