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Stuhl mit abnehmbarer Sitzbahn.
Die Erfindung betrifft einen Stuhl mit abnehmbarer Sitzbahn und verfolgt den Zweck, den Zusammenbau des Stuhles und das Abnehmen der Sitzbahn günstiger zu gestalten und beispielsweise die Möglichkeit zu schaffen, die Sitzbahn nach Wahl mit der einen oder andern Seite nach oben gerichtet zu verwenden. Darüber hinaus soll auch eine möglichst einfache Befestigung einer im Bedarfsfall zur Anwendung gelangenden Rückenlehne mit oder ohne seitlichen Armstutzen geboten werden.
Es sind Klappstühle mit abnehmbarer Sitzbahn bereits bekannt. Danach werden bei Herstellung der Sitzbahn deren seitliche Enden umgeschlagen und mit der umgeschlagenen Kante an der Sitzbahn festgenäht, so dass eine Art von Hohlsaum entsteht, durch den ein Stab der Länge nach durchgeschoben und als Tragelement in das eigentliche Sitzgestell eingelegt werden kann. Dieses Sitzgestell muss ent- sprechend Ausschnitte oder Haltevorrichtungen hiefür-besitzen.
Diese Art von auswechselbaren Sitzbahnen hat den Nachteil, dass die umgeschlagen Kante, die zur Bildung des Hohlsaumes notwendig ist, ein verschiedenartiges Aussehen der beiden Flächen der Sitzbahn herbeiführt, denn auf der einen Seite ist eben der erwähnte Umschlag zu sehen, was dann besondes unerwünscht ist, wenn die beiden Flächen der Sitzbahn absichtlich verschiedenartig im Gewebe oder in der Färbung oder überhaupt im verwendeten Material ausgeführt sind. Ausserdem kann ein lose durchgesteckter Stab sich verhältnismässig leicht aus seiner Lagerung im Sitzgestell verschieben, wodurch der ganze Stuhl seinen Halt verliert.
Es sind auch Stühle bekannt, welche mit einer abnehmbaren Rücklehne oder ebensolchen Armstützen versehen sind. Soweit die vorliegende Erfindung auch die Anbringung einer Rückenlehne oder von Armstützen betrifft, ist dies nur im Zusammenhang mit den Mitteln zur Befestigung der abnehmbaren Sitzbahn am Sitzgestell gedacht.
Die bekannten Einrichtungen, mit deren Hilfe Rückenlehne oder Armstützen nach Wahl befestigt oder weggenommen werden können, haben nichts mit der Befestigung der Sitzbahn zu tun, erfordern also besondere Aufwendungen, während im vorliegenden Fall die gleichen Mittel, welche zur Befestigung der Sitzbahn dienen, auch für die Anbringung der Rückenlehne und der Armstützen verwendbar sind, wobei sogar noch eine zusätzliche vorteilhafte Wirkung eintritt.
Die Erfindung setzt voraus, dass, wie in Verbindung mit anderen Einrichtungen allgemein bekannt, das Sitzgestell zwei waagrechte Tragholme besitzt, welche die Sitzfläche zu tragen haben.
Das Sitzgestell kann, insbesondere bei Klappstühlen, aus U-förmigen Rahmenteilen zusammengesetzt sein, die an ihren Kreuzungspunkten miteinander schwenkbar verbunden sind. Jeder waagrechte Tragholm des Sitzgestelles besitzt vorzugsweise runden Querschnitt und ist gemäss der Erfindung mit einer Mehrzahl von Durchbohrungen, etwa parallel zu der Richtung der anschliessenden Stuhlfüsse, versehen, während die Sitzbahn an ihren seitlichen Enden mit, vorzugsweise paarweise einander zugeordneten Ösen in solchen Abständen versehen ist, dass sie mit Hilfe von Schrauben, die durch diese Ösen und durch die entsprechenden Durchbohrungen gesteckt werden, auswechselbar an den Holmen befestigt werden können.
Vorzugsweise werden die genannten Schrauben als Ringschrauben, zweckmässig mit Flügelmuttern, ausgebildet. Die Flügelmuttern werden von der Unterseite her angezogen, nachdem die Schrauben mit dem Kopf bzw. dem ringförmigen Kopf von oben her durch Ösen und Bohrungen hindurchgeführt worden sind. Es bietet keine Schwierigkeit, die Reihe der Ringschraubenköpfe so auszurichten, dass sie sämtlich parallel zueinander und rechtwinklig zur Achse des betreffenden Tragholmes stehen. Dann kann gemäss der Erfindung die abnehmbare Rückenlehne, sofern diese an ihren seitlichen Enden mit je einer waagrecht verlaufenden Stütze versehen ist, mit der letzteren von hinten
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her in die Reihe der Ringköpfe der Befestigungsschrauben eingeschoben werden.
Der waagrechte Abstand der genannten Stützen der Rückenlehne entspricht der Entfernung der beiden Tragholme des Stuhles ; soweit die Erfindung an Klappstühlen angewendet wird, ist dies der Abstand der Tragholme im aufgeklappten Zustand des betreffenden Stuhles. Da die Rückenlehne in sich ein starres Gebilde, wenn auch vielleicht mit gewisser Elastizität, darstellt, führt bei Klappstühlen der seitliche Druck, weicher von den genannten Ringschraube bei Benutzung des Stuhles auf die hindurchgeschobenen Stützen der Rückenlehne ausgeübt wird, dazu, dass infolge der verstärkten Reibung die Rückenlehne besonders sicher gehalten wird.
Weiters kann auch am Stuhl eine seitliche Armlehne gemäss der Erfindung in der Weise angebracht werden, dass an einem Haltebügel auch kurze waagrechte Stützen vorgesehen werden, welche von vorn her in die durch die Ringschraubenreihe hindurchgeschobenen waagrechten Stützen der Rückenlehne eingeschoben und gegen Verdrehung gesichert werden, während in der gewünschten Armhöhe eine Unterlage für den Arm, vorzugsweise in Gestalt einer von Federn gespannt gehaltenen Stoffbahn oder Gurte, zwischen der Rückenlehne und dem oberen Ende des von vorn eingeschobenen Haltebügels eingehängt wird.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel dargestellt. Fig. 1 zeigt einen vollständig zusammengestellten Klappstuhl mit Rückenlehne und Armstützen, während Fig. 2 denselben Stuhl ohne die genannten Zusätze zeigt. Fig. 3 stellt ein Ende der Sitzbahn dar, während Fig. 4 und 5 die Rückenlehne und die Teile der Armstützen je für sich darstellen. Fig. 6 ist ein Querschnitt durch eine der Befestigungstellen für die Sitzbahn an einem Tragholm des Sitzgestells in vergrössertem Massstab.
Das Sitzgestell besteht aus U-förmig gebogenen Rohrrahmen 1 und 2, welche bei 3 und 4 miteinander schwenkbar verbunden sind. Die Tragholme 5 sind mit diametralen Bohrungen 5a versehen.
Um jeden Tragholm 5 wird das Sitzbahnende 6 in der Weise herumgelegt, dass deren Ösen 7 bzw. 7a sich, wie Fig. 6 zeigt, in Übereinstimmung mit den Bohrungen Ja ; befinden. Sodann werden Schrauben 8 durch die Ösen 7 und 7 a sowie gleichzeitig durch die Bohrungen 5a hindurehgefuhrt, wobei die im vorliegenden Beispiel als Ringe 8a ausgeführten Köpfe dieser Schrauben auf der Oberseite verbleiben, während von der Unterseite her Flügelmuttern 8b aufgeschraubt und angezogen werden. Hiedurch entsteht eine vollkommen sichere Befestigung der Sitzbahn.
Durch die Reihe der Ringschraubenköpfe 8 a hindurch kann im Bedarfsfalle der zugehörige waagrechte, als Stütze dienende Fortsatz 11 des Rahmens 9 der Rückenlehne 10 hindurchgeschoben werden. SOllen Armstützen angebracht werden, so wird ein entsprechend verjüngter Ansatz 14 eines Tragbügels 13 von vorn in das hohle Ende 12 der Stützen 11 der Armlehne 9 eingesehoben. Zweckmässig ist das Ende 12 beispielsweise geschlitzt, so dass sieh seitliche Ansätze 15 des Tragbügels zum Zweck der Sicherung gegen Verdrehen in diesen Schlitz einschieben können. Die eigentlichen Armunterlagen bestehen aus einem Stück Gurte-M, welches mit kurzen Schraubenfedern od. dgl. 17, 18 am oberen Ende des Haltebügels 13 bzw. an Ösen oder Haken 19 der Armlehne 9 eingehängt werden kann.
Die Erfindung ist nicht auf die angeführten Ausführungsbeispiele beschränkt, es sind viehnehr im einzelnen Abweichungen zulässig, ohne den Rahmen der Erfindung zu überschreiten.
PATENT-ANSPRÜCHE : 1. Stuhl mit abnehmbarer Sitzbahn, dadurch gekennzeichnet, dass die waagrechten Tragholme (5) mit einer Mehrzahl von Durchbohrungen (5a), etwa parallel zu den Stuhlfüssen (1, 2) versehen sind, während die Sitzbahn (6) an ihren Enden mit Ösen (7, y < !. in solchen Abständen ausgestattet ist, dass sie mit Hilfe von Schrauben (8), die durch diese Ösen und die entsprechende Durchbohrung (5a) gesteckt werden, auswechselbar an den Holmen befestigt werden können.