CH335209A - Schweissautomat mit Fahrgestell - Google Patents

Description

  Schweissautomat mit Fahrgestell    Die vorliegende Erfindung betrifft einen       Schweissautomaten    mit Fahrgestell. Bei be  kannten derartigen     Schweissautomaten,    trägt,  das Fahrgestell den Oberteil und ermöglicht  seine Drehung um einen vertikalen Zapfen,  seine Verschiebung in der Querrichtung zum  Fahrgestell sowie die Fahrbewegung des  Automaten längs der Schweissstelle. Der obere  Teil besteht aus dem Getriebekasten, Motor,  Schweisskopf sowie aus der Trommel, auf  welcher die Scheibe für den Schweissdraht  (Elektrode) gelagert ist.

   Demgegenüber be  steht, das Kennzeichen der Erfindung darin,  dass der     Getriebekasten,    des Automaten auf  zwei Führungen     gelagert    ist, von denen die  eine als Schraube und die andere als Welle  der angetriebenen Fahrgestellräder ausgebil  det ist.  



  Anhand der beigeschlossenen Zeichnung  soll nun ein Ausführungsbeispiel der Erfin  dung erläutert werden. Es zeigt Fig. 1 eine  Seitenansicht des Automaten mit durch die  Symmetrieebene des Fahrgestelles nach<B>A -A</B>  in Fig. 2 geführte Teilschnitt.. Fig. 2 zeigt  einen Grundriss des Fahrgestelles ohne die zu  gehörigen Schweissbestandteile des Automaten.  



  Der Oberteil des Automaten ist auf zwei  Querführungen im Fahrgestell gelagert und       seitwärts    in der Richtung a, b mittels einer  von einem Handrad betätigten Schraube     ver-          sehiebbar.    Vermittels einer Gelenkwelle wird    die Bewegung von der vertikalen Welle im  Oberteil des Automaten auf die Triebwelle des  Fahrgestelles übertragen, sofern für den An  trieb des Wagens nicht ein eigener Motor vor  gesehen; ist.  



  Im Rahmen 1 des Fahrgestelles ist die  Welle 2 mit den losen Hinterrädern und die  angetriebene Welle 3 mit den Vorderrädern  gelagert. Zwischen beiden Wellen ist eine  Schraube 4 vorgesehen, welche mittels eines  Randrades 5 gedreht werden kann. Die Mutter  G dieser Schraube ist als ein Rohrlager ausge  bildet, welches mit dem die Lagerung für die  Schnecke 8 und das Schneckenrad 9 bildenden  Getriebekasten 7 verbunden ist. Das     Schnek          kenrad    9 hat verlängerte Naben, welche Lager  für die Verschiebung des     Kastens    7 auf der  Welle 3 bilden. Die Nabe des Schneckenrades  9 hat eine vierkantige oder geriffelte     öffnung,     um das Drehmoment auf die Welle 3 übertra  gen zu können.  



  Durch diese Lagerungsausführung am  Schweissautomaten lässt sich eine Vereinfa  chung und erhöhte Präzision der Fertigung  erzielen, denn     diese    Anordnung weist eine ge  ringere Anzahl von relativ zueinander ver  schiebbaren Stellen und ausserdem eine grö  ssere Steifheit des Kastens auf und gewähr  leistet überdies eine präzise Verschiebung des  Oberteils des Automaten in der Querrichtung  zum Wagen.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH Schweissautomat mit Fahrgestell, dadurch gekennzeichnet, dass der Getriebekasten (7) des Automaten auf zwei Führungen gelagert ist, von denen die eine als Schraube (4) und die andere als Welle (3) der angetriebenen Fahrgestellräder ausgebildet ist. UNTERANSPRÜCHE 1. Schweissautomat nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass auf der von einem Handrad (5) betätigten Schraube (4) eine rohrförmige Mutter (6) vorgesehen ist, die mit dem Kasten (7) für die Schnecke (8) und das Schneckenrad (9) auf der angetrie benen Weile (3) fest verbunden ist. \?.

   Schweissautomat nach Patentanspruch und Unteranspruch 1, dadurch gekennzeich net. dass das Schneckenrad (9) verlängerte Naben hat, die ein Lager für den Versehub des Kastens (7) auf der Welle (3) bilden.