CH317237A

CH317237A - Beim Kreuzkopf geschlossener Triebwerksrahmen für Kolbenmaschinen, insbesondere für Grosskolbenverdichter

Info

Publication number: CH317237A
Authority: CH
Inventors: Wanser Herbert
Original assignee: Kraftwerkbau Veb
Priority date: 1953-09-01
Filing date: 1953-09-01
Publication date: 1956-11-15

Description


      Beim   <B>Kreuzkopf geschlossener</B>     Triebwerksrahmen   <B>für Kolbenmaschinen, insbesondere</B>  <B>für</B>     GroBkolbenverdichter       Die Erfindung bezieht sich auf einen beim  Kreuzkopf geschlossenen     Triebwerksrahmen     für Kolbenmaschinen, insbesondere für Gross  kolbenverdichter.  



       Triebwerksrahmen,    die beim Kreuzkopf  geschlossen sind, haben gegenüber den dort  offenen Rahmen den Vorteil des günstigeren       Kraftflussverlaufes.    Bei Reparaturen oder  Überholungen des Kreuzkopfes und seiner  Verbindungen macht sich jedoch der Nachteil  bemerkbar, dass der Kreuzkopf erst nach Lö  sen der Schubstange vom     Kurbelzapfen    und  vom Kreuzkopf sowie nach Abnehmen und  Herausnehmen der Schubstange aus dem Rah  men herausgenommen werden kann.  



  Dieser Nachteil wird mit dem beim Kreuz  kopf geschlossenen     Triebwerksrahmen    nach  der Erfindung dadurch vermieden, dass die  obere Laufbahn für den Kreuzkopf einen  Längsausschnitt aufweist, durch den der vom  Kreuzkopf gelöste Kopf der Schubstange  durch     Verschwenken    der letzteren um den       Kurbelzapfen        herausgeschwenkt    werden kann,  wenn sieh der     Kurbelzapfen    im vom Zylinder       entfernteren    Totpunkt befindet.  



  Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung  ist auf der Zeichnung dargestellt, und zwar  zeigt       Fig.1    einen Schnitt nach der Linie     A-B     der     Fig.3    durch einen beim Kreuzkopf ge  schlossenen     Triebwerksrahmen    mit zum Teil  aus dem Rahmen ausgeschwenkter Schub-         stange,    wobei sich der     Kreuzkopf        zwischen     den Laufflächen befindet,       Fig.    2 einen Schnitt nach der Linie A -B  der     Fig.    3 mit nach links umgeschlagener  Schubstange und     herausgehobenem    Kreuz  kopf,

         Fig.    3 eine Draufsicht auf den Triebwerks  rahmen ohne Kreuzkopf und mit abgenom  mener Schubstange und ausgebauter Welle.  



  In den     Zeichnungen    stellen 1 den beim  Kreuzkopf geschlossenen     Triebwerksrahmen     mit Kopf. 2, oberer     und    unterer Laufbahn 3  und 4 für den Kreuzkopf 9     sowie    mit der  Wanne 5 dar. Die obere Laufbahn 3 ist mit  einem Längsausschnitt 6 versehen, der etwas  breiter als die Breite des Kopfes 7 der Schub  stange 8 gehalten ist.

   Vor dem Herausnehmen  des Kreuzkopfes 9 wird der nicht dargestellte  Kolben in die von der Kurbelwelle entferntere       Totlage    gebracht, hierauf werden die nicht  dargestellte Keilbefestigung der     Kolbenstange     am     Kreuzkopf    und der nicht dargestellte Bol  zen für die Befestigung der Schubstange 8  am Kreuzkopf 9 von diesem gelöst, und zwar  in an sich bekannter Weise     unter    Benutzung  des Loches 10 in der einen     Triebwerkswange     12 und des Fensters 11 in der andern Trieb  werkswange 13.  



  Im     Ansehluss    hieran wird der Kurbelzap  fen, an dem die Schubstange 8 aasgelenkt  bleibt, in die vom Zylinder entferntere Tot  lage gebracht, wie dies     Fig.l    zeigt, dann in           Pfeilrichtung    nach oben mit dem Kopf 7 der  Schubstange 8 durch den Längsausschnitt 6       hindurchgeschwenkt.    Die Schubstange 8 wird  in die aus     Fig.2    ersichtliche Lage gebracht  und     zweckmässigerweise    auf einen Block 14 ab  gelegt. Der dem Kurbelzapfen zugewendete  Teil der untern Laufbahn 4 ist frei, und nach  Verschieben des Kreuzkopfes auf diesen freien  Teil kann er leicht durch einen Kran aus dem       Triebwerksrahmen    1 heraus hochgehoben wer  den.

Claims

PATENTANSPRUCH Beim Kreuzkopf geschlossener Triebwerks rahmen für Kolbenmaschinen, insbesondere für Grosskolbenverdichter, dadurch gekenn zeichnet, dass die obere Laufbahn (3) für den Kreuzkopf einen Längsaussehnitt (6) auf weist, durch den der vom Kreuzkopf gelöste Kopf (7) der Schubstange (8) durch Ver- schwenken der letzteren um den Kurbelzapfen herausschwenkbar ist, wenn sieh letzterer im vom Zylinder entfernteren Totpunkt befindet, so, dass der Kreuzkopf (9) ohne Demontage der Schubstange (8) von der Kurbelwelle aus gebaut werden kann.