CH261031A - Einrichtung an durch Brennkraftmaschinen angetriebenen Eisenbahnfahrzeugen, vorzugsweise solchen mit elektrischer Kraftübertragung. - Google Patents
Einrichtung an durch Brennkraftmaschinen angetriebenen Eisenbahnfahrzeugen, vorzugsweise solchen mit elektrischer Kraftübertragung.Info
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- CH261031A CH261031A CH261031DA CH261031A CH 261031 A CH261031 A CH 261031A CH 261031D A CH261031D A CH 261031DA CH 261031 A CH261031 A CH 261031A
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Classifications
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61C—LOCOMOTIVES; MOTOR RAILCARS
- B61C9/00—Locomotives or motor railcars characterised by the type of transmission system used; Transmission systems specially adapted for locomotives or motor railcars
- B61C9/08—Transmission systems in or for locomotives or motor railcars with IC reciprocating piston engines
- B61C9/24—Transmission systems in or for locomotives or motor railcars with IC reciprocating piston engines electric
Description
Einrichtung an durch Brennkraftmaschinen angetriebenen Eisenbahnfahrzeugen, vorzugsweise solchen mit elektrischer Kraftübertragung. Die Erfindung bezieht sich auf Eisen- bahn-Triebfahrzeuge mit Brennkraftmaschi- nen, vorzugsweise solchen, bei denen die Kraftübertragung auf die Triebräder elek trisch erfolgt, und bezweckt, eine wesentliche Abkürzung der Reparaturstehzeiten solcher Fahrzeuge und damit eine Erhöhung der Be triebszeiten und eine Verbesserung der Amor tisationsverhältnisse für diese Fahrzeuge. Das Wesen der Erfindung besteht darin, dass jeder Antriebsmotor mit zu seiner Funk tion erforderlichen Einrichtungen derart zu einem betriebsfähigen Aggregat zusammen gebaut ist, dass dieses als Ganzes vom Rahmen des Fahrzeuges abgehoben, transportiert, auf den Rahmen aufgesetzt und somit auch gegen ein gleichartiges Aggregat ausgetauscht wer den kann. 1n der Zeichnung ist als Ausführungsbei spiel eine dieselelektrische Lokomotive mit zwei Antriebsaggregaten bei einem ausgebau ten Aggregat dargestellt. Die Lokomotive besteht aus dem Fahr gestell (Rahmen) 1, dem Führerhaus 2 und den beiden Antriebsaggregaten, die aus den Dieselmotoren 3 bzw. 3' samt Kühlern 4 bzw. 4' und den Elektrogeneratoren 5 bzw. 5' be stehen. Diese Teile sind auf dem auch den Schutzkasten 7 bzw. 7' tragenden Rahmen 6 bzw. 6' so zusammengebaut, dass sie nach Lö sung einfacher Verbindungsschrauben und Kabelverbindungen, wie die Zeichnung zeigt, mit üblichen Hebegeschirren abgehoben bzw. aufgesetzt werden können, so dass der Aus tausch eines reparaturbedürftigen Aggregates gegen ein betriebsfähiges in kürzester Zeit durchgeführt werden kann. Bei Lokomotiven mit mechanischer Kraft übertragung ist statt des Elektrogenerators das Getriebe mit dem Motor zusammengebaut, so dass nur der einfache Ausbau des Trieb werkgestänges erforderlich ist. Es ist selbstverständlich, dass auch bei an dern Brennkraftmaschinen, z. B. Benzin motoren, die gleiche Einrichtung getroffen erden kann.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH: Einrichtung an durch Brennkraftmaschi- nen angetriebenen Eisenbahnfahrzeugen, da durch gekennzeichnet, dass jeder Antriebs motor mit zu seiner Funktion erforderlichen Einrichtungen derart zu einem betriebsfähi gen Aggregat zusammengebaut ist, dass dieses als Ganzes vom Rahmen des Fahrzeuges ab gehoben, transportiert, auf den Rahmen auf gesetzt und somit auch gegen ein gleicharti ges Aggregat ausgetauscht werden kann.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
AT261031X | 1947-07-28 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CH261031A true CH261031A (de) | 1949-04-15 |
Family
ID=3670309
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CH261031D CH261031A (de) | 1947-07-28 | 1947-08-29 | Einrichtung an durch Brennkraftmaschinen angetriebenen Eisenbahnfahrzeugen, vorzugsweise solchen mit elektrischer Kraftübertragung. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CH (1) | CH261031A (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
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-
1947
- 1947-08-29 CH CH261031D patent/CH261031A/de unknown
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