CN109552347A - 一种轨道车辆用动力单元保护罩 - Google Patents

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    • B61C17/00—Arrangement or disposition of parts; Details or accessories not otherwise provided for; Use of control gear and control systems

Abstract

本发明公开了一种轨道车辆用动力单元保护罩，通过设置保护罩两侧和顶部的检查门或检查盖，保证保护罩及其内部动力单元的维修便利性；通过设置可隔音防水密封胶条，减少噪音并保证防水性能；通过网格状安装机座减少保护罩整体重量并保证强度；本发明公开的轨道车辆用动力单元保护罩，不仅美观，而且有利于动力单元日常防护、安装和维修，更能满足集成度、结构紧凑、强度、以及环保需求皆高的动力单元的要求。

Description

一种轨道车辆用动力单元保护罩
技术领域
本发明涉及轨道车辆领域，更具体地，涉及一种轨道车辆用动力单元保护罩。
背景技术
目前，轨道车辆用动力单元多为分散型，动力装置及其辅助构件采用单独分散安装。动力装置可以由内燃发动机和/或发电机构成，辅助构件可以是蓄电池组、电气控制箱、电气元件、内燃机空滤器、内燃机尾气处理装置、冷却器、冷却循环管道、内燃机预热系统、电缆、电线、传感器等等。
当动力装置需要安装和维修时，较简单的工序可以在较短时间内完成，但是，如果较复杂，安装和维修时间长，会长时间占用轨道，操作灵活性差。另外，大部分动力装置通过安装支架直接安装在轨道车辆车体上，尤其对于内燃型动力单元，车体上方的司机室或客室会伴随较大振动，对环境也会造成较大噪音。
例如，调车机车动力单元，由于调车多用于铁路支线，对于不发达的地区，还不具备完全电驱动的能力，较多使用柴油发电机组驱动，柴油机直联发电机，通过柴油内燃发动机带动同步发电机发电，除柴油发电机组外，还包括位于发动机前端的空气过滤器、位于发动机后端的尾气处理装置、冷却循环管路系统、电控系统等动力装置辅助构件。
为了降低发电机组所发出的噪音，促使设计师们设计出了带保护罩的发电机组，即是在发电机组外面安装一个金属的箱体，该箱体两侧设置门，方便人们对发电机组的检修与控制，保护罩不但可以保护内部的发电机组，而且大大减低了发电机组所发出的噪音。但是，目前的保护罩通常静止放置于室内或室外，而轨道车辆处于高速运行中，且对重量和体积要求高。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术存在的上述缺陷，提供一种轨道车辆用动力单元保护罩，其内部容纳动力单元所有零部件，并作为所有零部件的支撑框架，与动力单元集成一体，不仅起到了防护降噪的保护作用，而且便于动力单元的整体安装和运输，更能满足集成度、结构紧凑、强度、以及环保需求皆高的动力单元的要求。
为实现上述目的，本发明的技术方案如下：
一种轨道车辆用动力单元保护罩，其特征在于，包括底板、安装机座、裙板和保护罩箱体，
底板通过车体螺栓安装在轨道车辆车体上，安装机座为固定在底板上的网格型平面刚架，保护罩箱体通过保护罩螺栓安装在安装机座上，裙板通过裙板螺栓固定在安装机座侧面；
动力单元及其辅助构件安装在安装机座上；
保护罩箱体设有内燃机进气口、冷却系统进气口、内燃机排气口和冷却系统排气口，内燃机进气口位于保护罩一侧面中间位置，冷却系统进气口分别位于保护罩两侧面且靠后端位置，内燃机排气口位于保护罩后端位置，冷却系统排气口位于保护罩前端；
保护罩箱体上还开设有一个或多个检查门。
优选地，所述保护罩头部侧壁设有导风道清洁盖。
优选地，所述安装机座上设置减振装置，动力单元及其辅助构件通过减振装置安装在安装机座上。
优选地，所述安装机座由平行于保护罩箱体长度方向的纵梁和垂直于保护罩箱体长度方向的横梁焊接组成。
优选地，所述安装机座外设置有吊装装置。
优选地，所述底板设置有排水结构。
优选地，所述检查门的内侧设有密封胶条。
优选地，所述裙板底部布置有密封胶条。
优选地，所述保护罩箱体内上部空间设置隔板。
从上述技术方案可以看出，本发明通过车体螺栓将保护罩及内部动力单元整体可拆卸安装在轨道车辆车体上，可以不依赖轨道进行维修和安装，灵活性强；通过设置保护罩箱体外的检查门，保证保护罩及其内部动力单元的维修便利性；通过设置可隔音防水密封胶条，减少噪音并保证防水性能；通过网格状安装机座减少保护罩整体质量并保证强度；通过通过在保护罩内上部空间设置隔板，可以有效利用保护罩内部空间。因此，本发明具有集成度高、结构紧凑、强度满足要求、可防水隔音的显著特点，还可以增加轨道车辆调度的灵活性。
附图说明
图1是本发明一具体实施例的轨道车辆用混合动力单元俯视布局示意图；
图2是图1所示的轨道车辆用混合动力单元的侧视结构示意图；
图3～图6是图1所示的保护罩的各个视角的结构示意图；
图7是图3中方框所示的局部放大图；
图8是图2中方框所示的局部放大图；
图9是本发明一具体实施例的安装机座结构示意图；
图中011是发电机、012是发动机、013是联接法兰、0121是DPF后处理设备、0122是空气滤清器、0123是机油过滤器、0124是水套预热器、0125是燃油粗滤器、0126是柴油机增压器、021是风扇、022是散热器、023是导风道、024是膨胀水箱、03是保护罩、04是蓄电池箱、05是电气控制箱、031是检修门、032是扶手、033是燃油机进气口、06是轨道车辆车体、034是底板、035是膨胀水箱加注孔、036是顶部防护网、037是导风道清洗盖、038是裙板、0381是裙板安装装置、039是保护罩箱体安装装置、07是隔板、081是横梁、082是纵梁、083是减振装置、09是排水孔。
具体实施方式
下面结合附图，对本发明的具体实施方式作进一步的详细说明。
需要说明的是，在下述的具体实施方式中，在详述本发明的实施方式时，为了清楚地表示本发明的结构以便于说明，特对附图中的结构不依照一般比例绘图，并进行了局部放大、变形及简化处理，因此，应避免以此作为对本发明的限定来加以理解。
在以下本发明的具体实施方式中，请参阅图1～图9。如图所示，本发明的轨道车辆用动力单元的保护罩，包括底板、安装机座、裙板和保护罩箱体。
参见图3～7，底板通过车体螺栓安装在轨道车辆车体上，安装机座为固定在底板的网格型平面刚架，保护罩箱体通过保护罩螺栓安装在安装机座上，裙板为长条形金属板材，通过裙板螺栓固定在安装机座侧面上，密封底板与保护罩箱体之间裸露的安装机座部分，裙板下方设置密封胶条，起到隔绝噪音、防水、防尘以及减少振动的效果。
安装机座为网格型平面刚架，具体地，参见图9，在本实施例中可由平行于保护罩箱体长度方向的纵梁和垂直于保护罩箱体长度方向的横梁焊接组成。纵梁和横梁可采用强度好质量轻的预制钢材如工字钢、方钢或H型钢等。
动力单元及其辅助构件安装在安装机座上。为了减少动力单元及其辅助构件传递出来的振动从而降低噪音，可通过减振装置将其安装在安装机座上。
保护罩箱体开设有一个或多个检查门。具体地，为了保证维修便利性，开设有若干处检查门和顶部检查盖以方便对保护罩及其内部的动力单元及其辅助构件进行维护维修工作。保护罩箱体还设有加注盖。加注盖可以方便对动力单元及其辅助构件进行冷却液添加等维护工作，其位置根据动力单元及其辅助构件的需求确定。保护罩头部侧壁设有导风道清洁盖。保护罩箱体顶部还设有顶部防护网。为了便于工作，在保护罩箱体上设有扶手。
保护罩箱体设有内燃机进气口、冷却系统进气口、内燃机排气口和冷却系统排气口，内燃机进气口位于保护罩一侧面中间位置，冷却系统进气口分别位于保护罩两侧面且靠后端位置，内燃机排气口位于保护罩后端位置，冷却系统排气口位于保护罩前端。具体地，保护罩后端两侧的检查门上设置为百叶窗结构的冷却系统进气口，可以防水，也可以隔绝保护罩内噪音，同时为了保证侧壁强度，将冷却系统进气口分割为多个可开启的进气百叶门。门架为U型槽钢。两侧空气对流进入，可以增加保护罩内的空气流动，且从后向前流动，可以为保护罩内所有动力装置降温，充分提高空气冷却的冷却效率。内燃机排气口和冷却系统排气口远离设置方式，可以最大限度避免其互相影响。
安装机座外设置有吊装装置。当进行安装以及对动力单元及其辅助构件进行大规模维护维修时，可通过安装在安装机座上的吊耳把安装机座以及安装在其上的保护罩箱体吊走。
为了保证保护罩的防水性，底板设置有排水结构，检查门和顶部检查盖的内侧设有可隔音防水的密封胶条，裙板底部内侧布置有可隔音防水的密封胶条。在加注盖、导风道清洁盖处也设有可隔音防水的密封胶条。当动力车辆进入降水环境后，可通过设置在各处的密封胶条防止雨水进入保护罩箱体内部；少量的雨水也可通过设置在底板上的排水结构排出，避免对动力单元及其辅助构件的损伤。
由于安装机座上设置了减振装置，动力单元，例如内燃发电机组工作产生的振动可以被有效减振，保护罩箱体具有一定的强度，可以保护罩箱体内上部空间设置隔板，其上可以安装动力装置的辅助构件，例如蓄电池、DPF后处理设备等，充分利用保护罩内部空间。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种轨道车辆用动力单元保护罩，其特征在于，包括底板、安装机座、裙板和保护罩箱体，
底板通过车体螺栓安装在轨道车辆车体上，安装机座为固定在底板上的网格型平面刚架，保护罩箱体通过保护罩螺栓安装在安装机座上，裙板通过裙板螺栓固定在安装机座侧面；
动力单元及其辅助构件安装在安装机座上；
保护罩箱体设有内燃机进气口、冷却系统进气口、内燃机排气口和冷却系统排气口，内燃机进气口位于保护罩一侧面中间位置，冷却系统进气口分别位于保护罩两侧面且靠后端位置，内燃机排气口位于保护罩后端位置，冷却系统排气口位于保护罩前端；
保护罩箱体上还开设有一个或多个检查门。
2.根据权利要求1所述的轨道车辆用动力单元保护罩，其特征在于，所述保护罩头部侧壁设有导风道清洁盖。
3.根据权利要求1所述的轨道车辆用动力单元保护罩，其特征在于，所述安装机座上设置减振装置，动力单元及其辅助构件通过减振装置安装在安装机座上。
4.根据权利要求1所述的轨道车辆用动力单元保护罩，其特征在于，所述安装机座由平行于保护罩箱体长度方向的纵梁和垂直于保护罩箱体长度方向的横梁焊接组成。
5.根据权利要求1所述的轨道车辆用动力单元保护罩，其特征在于，所述安装机座外设置有吊装装置。
6.根据权利要求1所述的轨道车辆用动力单元保护罩，其特征在于，所述底板设置有排水结构。
7.根据权利要求1所述的轨道车辆用动力单元保护罩，其特征在于，所述检查门的内侧设有密封胶条。
8.根据权利要求1所述的轨道车辆用动力单元保护罩，其特征在于，所述裙板底部布置有密封胶条。
9.根据权利要求1所述的轨道车辆用动力单元保护罩，其特征在于，所述保护罩箱体内上部空间设置隔板。
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