CH261031A

CH261031A - Installation on railway vehicles driven by internal combustion engines, preferably those with electrical power transmission.

Info

Publication number: CH261031A
Authority: CH
Inventors: Walker Rudolf
Original assignee: Walker Rudolf
Priority date: 1947-07-28
Filing date: 1947-08-29
Publication date: 1949-04-15

Description

  

  Einrichtung an durch     Brennkraftmaschinen        angetriebenen    Eisenbahnfahrzeugen,  vorzugsweise solchen mit elektrischer Kraftübertragung.    Die Erfindung bezieht sich auf     Eisen-          bahn-Triebfahrzeuge    mit     Brennkraftmaschi-          nen,    vorzugsweise solchen, bei denen die  Kraftübertragung auf die Triebräder elek  trisch     erfolgt,    und bezweckt, eine wesentliche  Abkürzung der     Reparaturstehzeiten    solcher  Fahrzeuge und damit eine Erhöhung der Be  triebszeiten und eine Verbesserung der Amor  tisationsverhältnisse für diese Fahrzeuge.  



  Das Wesen der Erfindung besteht darin,  dass jeder Antriebsmotor mit zu seiner Funk  tion erforderlichen Einrichtungen derart zu  einem betriebsfähigen Aggregat zusammen  gebaut ist, dass dieses als Ganzes vom Rahmen  des Fahrzeuges abgehoben, transportiert, auf  den Rahmen aufgesetzt und somit auch gegen  ein gleichartiges Aggregat ausgetauscht wer  den kann.  



  1n der Zeichnung ist als Ausführungsbei  spiel eine dieselelektrische Lokomotive mit  zwei Antriebsaggregaten bei einem ausgebau  ten Aggregat dargestellt.  



  Die Lokomotive besteht aus dem Fahr  gestell (Rahmen) 1, dem Führerhaus 2 und  den beiden Antriebsaggregaten, die aus den  Dieselmotoren 3 bzw. 3' samt Kühlern 4 bzw.  4' und den Elektrogeneratoren 5 bzw. 5' be  stehen. Diese Teile sind auf dem auch den  Schutzkasten 7 bzw. 7' tragenden Rahmen 6    bzw. 6' so zusammengebaut, dass sie nach Lö  sung einfacher Verbindungsschrauben und  Kabelverbindungen, wie die Zeichnung zeigt,  mit üblichen Hebegeschirren abgehoben bzw.  aufgesetzt werden können, so dass der Aus  tausch eines reparaturbedürftigen Aggregates  gegen ein betriebsfähiges in kürzester Zeit  durchgeführt werden kann.  



  Bei Lokomotiven mit mechanischer Kraft  übertragung ist statt des Elektrogenerators  das Getriebe mit dem Motor     zusammengebaut,     so dass nur der einfache Ausbau des Trieb  werkgestänges erforderlich ist.  



  Es ist selbstverständlich, dass auch bei an  dern     Brennkraftmaschinen,    z. B. Benzin  motoren, die gleiche Einrichtung getroffen   erden kann.



  Installation on railway vehicles driven by internal combustion engines, preferably those with electrical power transmission. The invention relates to railway traction vehicles with internal combustion engines, preferably those in which the power transmission to the drive wheels takes place electrically, and aims to significantly shorten the repair idle times of such vehicles and thus to increase the operating times and improve the Amortization ratios for these vehicles.



  The essence of the invention is that each drive motor with the facilities required for its function is built into an operational unit in such a way that it is lifted as a whole from the frame of the vehicle, transported, placed on the frame and thus also exchanged for a unit of the same type can be.



  1n the drawing is shown as a Ausführungsbei game a diesel-electric locomotive with two drive units in an expanded unit.



  The locomotive consists of the chassis (frame) 1, the cab 2 and the two drive units, which are composed of the diesel engines 3 and 3 'with coolers 4 and 4' and the electric generators 5 and 5 'be. These parts are assembled on the frame 6 or 6 'that also supports the protective box 7 or 7' so that they can be lifted or put on with conventional lifting harnesses after solving simple connecting screws and cable connections, as the drawing shows a unit in need of repair can be exchanged for an operational one in the shortest possible time.



  In locomotives with mechanical power transmission, the gearbox is assembled with the engine instead of the electric generator, so that only the simple removal of the engine linkage is required.



  It goes without saying that even with other internal combustion engines, e.g. B. gasoline engines, the same facility can be met.

Claims

PATENT CLAIM: Device on railway vehicles driven by internal combustion engines, characterized in that each drive motor with the devices required for its function is assembled into an operable unit in such a way that it is lifted as a whole from the frame of the vehicle, transported onto the frame and can therefore be exchanged for a similar unit.