CH248615A

CH248615A - Armatur für Freileitungen.

Info

Publication number: CH248615A
Authority: CH
Inventors: H Ing Wolter
Original assignee: Baumann Koelliker & Co Ag Fuer
Priority date: 1946-01-18
Filing date: 1946-01-18
Publication date: 1947-05-15

Description

Armatur für Freileitungen. Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Armatur für Freileitungen, z. B. für Hoch- und Niederspa.nnungs- 'bezw. Stark und Schwachstromfreileitungen, Fahrdraht leitungen für Bahnen mit und ohne Geleise, Speise- und Zuleitungen sowie im Freien aufgestellte Stromwandlerstationen für Bah nen.

Zur Armatur sind adle Hilfsmittel der artiger Anlagen, wie Trag-, Spann- und Iso- lationsteile sowie Streckentrenner und Kur- venleitstüeke für die Fahrdrähte von Bahnen zuzählen.

Beim Bau von Freileitungen, insbesondere von Fahrdrahtleitungen, werden stets ausser mechanischer Festigkeit und elektrischer Sicherheit grösste Einfaehheit, kleines Ge wicht und geringe Sichtbarkeit, d. b. kleine Abmessungen, als erstrebenswerte Ziele ver folgt. Die geringe Sichtbarkeit ist ganz be sonders erwünscht bei Bahnen mit oder ohne Geleise, wie z. B:.

Tram oder Trolleybus, die zum Verkehr in Städten bestimmt sind, wo die Fahrdrahtanlage die Ästhetik des Stra ssenbildes möglichst wenig beeinträchtigen soll. Dass dabei auch .geringer Anschaffungs preis und leichter Unterhalt bezw. geringer Verschleiss erwünscht sind, versteht sich von selbst.

Zweck vorliegender Erfindung besteht nun darin, den oben erwähnten Zielen mög lichst nahe zu kommen. Es. kann dies dadurch erreicht werden, dass man Armaturen .gemäss der Erfindung verwendet, die mindestens teilweise aus synthetischen linearen Super polymeren, z. B. aus Polyamiden, Poly- urethainen oder Polyharastoffen, bestehen,.

Es hat sich gezeigt, ,dass es auf, diese Weise gelingt, ein und demselben Material gleichzeitig Funktionen, die bis jetzt von verschiedenen Materialien und Konstruktions- teilen übernommen, wurden, zu übertragen, wodurch bereits grössere Einfae!hheit, gerin gere Anschaffungskosten und leichterer Un terhalt sowie kleinere Raumbeanspruchung erreicht werden können.

Da ausserdem das betreffende Material auch noch spezifisch bedeutend Ieiehter ist, bei gleicher oder even tuell sogar grösserer Festigkeit als die bisher üblicherweise für Armaturen verwendeten Materialien, so ist auch ein geringeres Ge wicht der Anlagen zu erreichen.

Dazu kommt noch, dass die genannten Kunststoffe im allgemeinen sehr wetter-, wärme.., kälte- und: lichtbeständig sind.

Für gewisse Produkte, z. B. Polyliega- methyil.enadipin@ oder -sebacinsäureamide, die zu der oben erwähnten Stoffgruppe gehören, sind folgende Eigeneohaften festgestellt worden.:

Bruchfes.tig'keit höher als 30 kg%mm2, Dehnung 16-207o, Kältebeständigkeit bis unter - 50 C, Höhe elektrische Isolationsfähigkeit, Grosse Korrosiongf ähig@kait, Witterungsbeständigkeit:

Ausserdem haben diese Produkte meist die erwünschte Eigenschaft, dass sie elastisch sind und daher auch schalS- und sühwin- gungsdämpTend wirken, so dass z. B. beson dere Gummidämpfer an Hauswänden fort gelassen und deren Anschaffungskosten ein gespart werden können. -.

Bei Fahrdrah-tanlagen können z. B. fol gende Arm@aturteile aus synthetischen linea ren Superpolymeren hergestellt werden:.

1. Alle Tragseile bezw. Spannseile und, andere Armaturteile mit Ausnahme des Fahr drahtes selber, der naci'h wie vor ein elektri scher Leiter sein muss. In diesem Fall kön nen eiaentliehe Isolatoren, auch solche, die zum Stützen der Tragseile dienen, fortgelas sen werden, weil die vorerwähnten Armatur teile die Funktionen der Isolatoren überneh men.

An die Stelle der Isolatoren für die Tragseile können einfache Metallstützen tre ten, die wesentlich billiger sind als die bisher üblichen Isolatoren.

2. Die Spurhalterstangen, wobei ebenfalls die zurzeit zur Aufhängung verwendeten Iso latoren fortgelassen werden, können.

3. Die Streckentrenner, wodurch die Kon- struktion se'\hr vereinfacht und das Gewicht stark reduziert werden kann.

4. Die Eigenschaft gewisser der genann ten Produkte, sich warm verformen zu lassen, gestattet die Herstellung von z. B. grösseren oder kleineren gurvenleitstücken für den Fahrdraht, -die dann ebenfalls alle oben genannten Eigenschaften aufweisen.

Dabei sind von besonderem Vorteil Kur- venleitstücke, die als Fahrdsrahtklemmen aus gebildet sind, weil sie elastisch, leicht, hart und gegebenenfalls auch lichtdurchlässig, d:. h. weniger sichtbar sind als :die bisher gebräuchlichen, welche Eigenschaften hier besonders: zur Geltung kommen.

Ferner eignen sich aus den, genannten Produkten hergestellte Teile als Isolations-, Trag- und Versspannungisbeile für Überland- teitungen jeder Art, insbesondere für Zulei tungen, Speiseleitungen sowie Stromwaudler- stationen für elektrische Bahnen.

Claims

PATENTANSPRUCH: Armatur für Freileitungen, dadurch ge- kennzeichnet, dass sie mindestens teilweise aus einem synthetischen linearen Superpoly meren, bestrdht. UNTERANSPRÜCHE: 1. Armatur nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass sie mindestens teilweise aus einem wetter-, wärme-, kälte- und licht beständigen Superpolymeren besteht. 2.

Armatur nach Patentanspruch und Unteranspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass sie Trag- und. Spannteile aus derartigen Superpolymeren aufweist. 3. Armatur nach Patentanspruch und den Unteransprüohen 1 und 2 für Fahrleitungen, dadurch gekennzeichnet, dass sie Spurhalter- stangen aus derartigen Superpolymeren auf weist. 4.

Armatur nach Patentanspruch und den Unteransprüchen 1 und 2 für Fahrleitungen, dadurch. gekennzeichnet, dass sie ausserdem Stre,ckentrenner aus derartigen Superpoly meren aufweist. 5. Armatur nach Patentanspruch und den Unteransprüchen 1 und 2 für Fahrleitungen, dadurch gekennzeichnet, dass sie ausserdem aus derartigen Superpolymeren bestehende Kurvenl.eitstücke für den Fahrdraht aufweist. 6.

Armatur nach Patentanspruch und den Unteransprüchen 1, 2 und 5, dadurch gekenn zeichnet, dass sie alb Fahrdrahtklemmen aus gebildete Kurvenleitstücke aufweist.