CH242906A - Blechverbindung, insbesondere für den Flugzeugbau. - Google Patents

Blechverbindung, insbesondere für den Flugzeugbau.

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CH242906A
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Gmbh Leichtmetallba Regensburg
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Leichtmetallbau Regensburg Gmb
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16BDEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B5/00Joining sheets or plates, e.g. panels, to one another or to strips or bars parallel to them
    • F16B5/08Joining sheets or plates, e.g. panels, to one another or to strips or bars parallel to them by means of welds or the like

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Butt Welding And Welding Of Specific Article (AREA)

Description


      Blechverbindung,    insbesondere für den     Flugzeugbau.       Bei der Herstellung von Bauteilen     aus     Blech, insbesondere für den Flugzeugbau, er  gibt sich die     Notwendigkeit,    senkrecht oder  annähernd senkrecht zu einer Blechwand,  z. B. zur     Beplankung    oder     zur        Holmgurtung,          Stegbleche    anzuordnen und mit der     Beplan-          kung    oder     Holmgurtung    durch     'Viderstands-          schweissung    zu verbinden.

   Es werden zwar  im Flugzeugbau meistens sehr dünne Bleche  verwendet. Aber es hat sich gezeigt, dass     ein     derartiges senkrechtes Aufschweissen von       Stegblechen    auf die     Beplankung    schlecht  möglich ist, wenn die     Stegbleche    eine gewisse  Stärke überschreiten.

   Auch das Stärkever  hältnis zwischen     Beplankung    einerseits     bezw.          Holmgurtbleeh    und Stehblech anderseits ist  von Wichtigkeit, wenn die     Aufschweissung     des     Stegbleches    mit seiner Kante auf das     Be-          plankungsblech    mittels elektrischer Stumpf  schweissung ausführbar sein soll.  



  Gegenstand vorliegender Erfindung ist    nähert senkrecht     ein    Blech angesetzt ist. Die       Erfindung    ermöglicht die     Behebung    des an  geführten Nachteils.  



  Sie besteht darin, dass der Querschnitt der  an der Blechwand anliegenden     gante    des  angesetzten Bleches kleiner ist als der Quer  schnitt eines vollen Teils des angesetzten     Ble-          ches    von der Kantenlänge entsprechenden  Länge. Bei einer     Ausführungsform    ist die  Schweisskante des angesetzten Bleches kamm  artig durch Ausfräsungen unterbrochen, bei  einer andern ist das angesetzte Blech an der  Schweisskante abgeschrägt. Die Verringerung  der Berührungsfläche ergibt eine     Erhöhung     des Übergangswiderstandes und der Schweiss  temperatur, so dass eine einwandfreie Schweiss  verbindung erreicht werden kann.  



  Auf der Zeichnung sind Ausführungs  beispiele der Erfindung dargestellt. Es zei  gen:           Fig.    2 einen Schnitt durch die Blechver  bindung mit doppelseitig abgeschrägtem       Stegblech    und       Fig.    3 einen Schnitt und eine Ansicht mit  teilweisem Schnitt einer Blechverbindung mit  einseitig     abgesclirägtem        und@mit    Ausfräsun  gen     kammartig    gestaltetem     Stegblech.     



  In den Figuren sind 1 das eine Blech  wand bildende     Beplankungsblech    eines Flug  zeuges und 2 das an dieses durch Schweiss  verbindung- angesetzte     Stegblech.    Das Steg  blech 2 steht senkrecht oder annähernd senk  recht zu dem     Beplankimgsblech    1 und ist an  der Verbindungskante in     Fig.    1 einseitig bei  3 und in     Fig.    2 doppelseitig bei 4     abgeschrägt.     Die     Verbindungsstelle    ist mit 5 bezeichnet.  



  Die     Fig.    3 zeigt eine abgeänderte Aus  führungsform der     Verbindung.    Bei dieser ist  das     Stegblech    2 ausser mit der     Abschrägung     3 noch an der     gante    mit     Ausfräsungen    6 ver  sehen. Dadurch wird eine noch geringere  Auflagefläche an der Verbindungsstelle 5  erzielt.

   Bei allen     Beispielen    ist der Quer  schnitt der an der Blechwand 1 anliegenden  Kante des Bleches 2     kleiner    als der Quer  schnitt eines vollen Bleches des angesetzten    Bleches von der Kantenlänge entsprechenden  Länge, der beispielsweise längs der Linie       -1-B    in     Fig.    3 gemessen wird.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH: Widerstandssehweiss-Blechverbindung, ins besondere für den Flugzeugbau, bei welcher an einer Blechwand mindestens annähernd senkrecht ein Blech angesetzt ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Querschnitt der an der Blechwand anliegenden Kante des ange setzten Bleches kleiner ist als der Querschnitt eines vollen Teils des angesetzten Bleches von der Kantenlänge entsprechenden Länge. UNTERANSPRüCHE: 1.
    Blechverbindung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Schweiss kante des angesetzten Bleches kammartig durch Ausfräsungen unterbrochen ist. 2. Blechverbindung nach Patentanspxuch und Unteranspruch 1, dadurch gekennzeich net, dass das angesetzte Blech au der Schweisskante abgeschrägt ist..
CH242906D 1943-01-07 1943-08-31 Blechverbindung, insbesondere für den Flugzeugbau. CH242906A (de)

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CH242906D CH242906A (de) 1943-01-07 1943-08-31 Blechverbindung, insbesondere für den Flugzeugbau.

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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE944391C (de) * 1949-01-29 1956-06-14 Gabriel Victor Alphonse Duch Verfahren zur elektrischen Widerstandsstumpfschweissung von leicht oxydierbaren Metallteilen
DE1002576B (de) * 1952-08-30 1957-02-14 Clemens A Voigt Schweissverbindung der Befestigungsmittel mit den Metallteilen von Gummimetall-Federelementen
DE1012711B (de) * 1954-12-21 1957-07-25 Grundig Max Verfahren zur automatischen Herstellung von Edelmetall-Kontakten auf Kontaktfedern durch Widerstandsschweissung

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DE1002576B (de) * 1952-08-30 1957-02-14 Clemens A Voigt Schweissverbindung der Befestigungsmittel mit den Metallteilen von Gummimetall-Federelementen
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