CH242007A - Geschwindigkeitsregeleinrichtung mit Kraftgetriebe. - Google Patents

Description

      Geschwindigkeitsregeleinrichtung    mit Kraftgetriebe.    Bei Regeleinrichtungen mit Kraftgetriebe       erfolgt    die Bewegungsübertragung zwischen  den einzelnen     Regulierorganen    beispielsweise  zwischen Regulator     und    Steuerschieber     bezw.     Servomotor und Steuerschieber mittels. Re  gulierhebel. Um die konstruktive Ausbildung  dieser Hebel möglichst einfach zu gestalten  und damit die für die Regelung schädlichen  Reibungen und Massen zu     verringern,    wer  den meistens die mit ihnen in Verbindung  stehenden Regelungsorgane in einer Vertikal  ebene zur Maschine angeordnet.

   Die Ab  stände     bezw.    die Hebellängen zwischen den  einzelnen Regelungsorganen sind daher durch       die    Regulierverhältnisse genau bestimmt, so  da unter Umständen durch die erforderliche       Rückführhebellänge    das Kraftgetriebe     und     mit ihm das zu steuernde     Einlassventil    weit  von der Turbine angeordnet werden muss.

    Dieses     Einlassventil    und mit ihm der Ventil  block, der     unmittelbar    mit dem     Turbinen-          Eintrittsstutzen    in Verbindung gebracht wer  den muss, stehen dann oft bezüglich der Lei  tungsführung und der     Fundamentgestaltung       ungünstig; zudem ergibt die ganze Maschine  ein unschönes Bild.  



  Sind Ventilblock und Turbine baulich ge  trennt, was     insbesondere    bei grossen Einheiten  der Fall ist, so wird bei ungleicher axialer  Wärmeausdehnung von Turbine und Ventil  block (so bei Gas- und Dampfturbinen) der  Rückführungshebel     verbogen    oder verklemmt,  was zu     Pendelungen    der Turbine Anlass gibt.  Da ferner meist der Regulator über ein Ge  triebe     unmittelbar    von der Turbinenwelle an  getrieben und im Lagerbock der Turbinen  welle eingebaut ist, so muss das Regelungs  gestänge, das in Verbindung mit dem ein  gebauten Regulator und dem Kraftgetriebe  steht, aus diesem Lagerbock herausgeführt  werden.

   Diese     Durchführung    verlangt aber  durch die     Bewegung        des        Rückführhebels     einen     bestimmten    minimalen Öffnungsraum,  was sehr leicht zu unangenehmem     'Ölaustritt     aus dem Lagerbock führt     und    zudem als zu  sätzliche     Reibstelle    wirkt.  



  Gemäss vorliegender     Erfindung    erfolgt die       Übertragung    der     Rückführbewegung    dadurch,      dass durch die Bewegung des Kraftkolbens       zwischen    zwei mit diesem     bezw.    einem Steuer  schieber in Verbindung stehenden, .durch  eine Rohrleitung verbundenen und mit kon  stanter Flüssigkeitsmenge gefüllten. Feder  körpern ein Flüssigkeitsaustausch und damit  eine Volumenänderung erzwungen wird, die  eine     Bewegung,des        Steuerschiebers    zur Folge  hat.  



  Da bei einer derartigen Regeleinrichtung  die     Rückführung    mit     Hilfe    eines: Rohres. er  folgt und     keine        Hebelverbindung    ausserhalb  des Lagerständers vorkommt, fallen die     hier-          vorerwähnten    Nachteile dahin.  



  Die beiliegende Zeichnung zeigt schema  tisch und zum Teil im     Schnitt    ein Ausfüh  rungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes.  



  Es bedeutet: 1 eine auf der Turbinen  welle aufgesetzte Schnecke, die über ein  Schneckenrad 2 eine Pumpe 3 und einen     Re-          gulator    4 in Drehung versetzt. Die Pumpe 3       fördert    aus einem Behälter 5     Druckflüssigkeit     zu einem aus Steuerkolben 6 und Büchse be  stehenden     Steuerschieber.    Die Druckflüssig  keit gelangt durch Rohrleitungen 8 und 9  über     bezw.    unter einen Kraftkolben 10 des       Kraftgetriebes    11. Mit dem Kraftkolben 10  ist ein Ventil 12 starr verbunden, das im  Ventilblock 13 die Energiezufuhr zur Tur  bine regelt.

   Der Pfeil 14 zeigt die Energie  zufuhrrichtung zum Ventilblock 13, der Pfeil  15 diejenige zur Turbine an.     Die,    Bewegungs  übertragung zum Steuerkolben 6     erfolgt     durch einen Hebel 20 und die Rückführung  des Steuerkolbens 6 mittels eines Flüssig  keitsgestänges, bestehend     aus    Federkörpern  17 und 18 und einer Verbindungsleitung 19.  



  Ein Regelungsvorgang spielt sich nun wie  folgt ab:  Bei einer Zustandsänderung, z. B. einer  plötzlichen Entlastung,     :steigt    zunächst die  Drehzahl der Turbine und mit ihr diejenige  des Regulators 4. Mit der Drehzahlzunahme  wird     unter    dem     Einf        luss    der Fliehgewichte  des     Regulators    4 die     Regulatormuffe    nach       oben    bewegt.

   Da aber vorerst der Kraftkol  ben 10 und     mit    ihm der Federkörper 18 un-    beweglich bleibt, so erfährt auch der Feder  körper 17 keine     Veränderung.    Die Bewegung  des Regulators 4 wird durch den Hebel 20  auf den Steuerkolben 6 übertragen, indem  sich der Hebel 20 um den Gelenkpunkt 21  bewegt und dadurch den     Steuerkolben    6 in  der Steuerbüchse 7 nach unten verschiebt.  Druckflüssigkeit strömt somit von der  Pumpe 3 durch Schlitze in der Steuerbüchse  7 in den Raum über dem Kraftkolben 10  und bewegt letzteren mit dem Ventil 12 nach  unten. Der     Kraftmittelzufluss    zur Turbine  wird gedrosselt.

   Mit der     Abwärtsbewegung     des Kraftkolbens 10 wird der mit ihm ver  bundene Federkörper 18     verlängert,    sein  Volumen also vergrössert. Da aber die Feder  körper 17 und 18 unter sich mittels der Rohr  leitung 19 verbunden und vollständig mit einer  Flüssigkeit angefüllt sind, erleidet der Feder  körper 17 eine entsprechende Volumenver  minderung. Der Federkörper 17 verkürzt sich  daher im Verhältnis der Quadrate ihrer  Durchmesser und bewegt den Hebel 20 um,  den Drehpunkt 22 und führt den Steuer  kolben 6 wieder in seine ursprüngliche Lage  zurück.

   Der     Druckflüssigkeitszufluss    zum  Kraftgetriebe wird unterbrochen und der  Kraftkolben 10 und mit ihm das Ventil 12,       bleiben    in der dem neuen Gleichgewichts  zustand (treibendes gleich widerstehendes.  Moment) entsprechenden Lage stehen.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Geschwindigkeitsregeleinrichtung mit Kraftgetriebe, dadurch gekennzeichnet, dass die Übertragung der Rückführbewegung da durch erfolgt, dass durch die Bewegung des Kraftkolbens zwischen zwei mit diesem bezw. einem Steuerschieber in Verbindung stehen den, durch eine Rohrleitung verbundenen und mit konstanter Flüssigkeitsmenge gefüllten Federkörpern ein Flüssigkeitsaustausch und damit eine Volumenänderung - erzwungen wird, die eine Bewegung des Steuerschiebers zur Folge hat.