AT115536B - Sicherung für Kraftmaschinen. - Google Patents

Description

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 speicher nimmt der Kolben   K   und der mit ihm fest verbundene   Anschlag J. eine ganz bestimmte Stemme   ein. die den Hub des Ventilkegels V begrenzt, der dadurch eine vom Speicherdruck abhängige Höhe nicht überschreiten kann. Die Wirkungsweise dieser Einrichtung bedarf keiner weiteren Erläuterung. 



   In derselben Weise arbeitet auch die in Fig. 2 veranschaulichte   Ausführungsform,   nur dass hier der Anschlag A nicht unmittelbar den Hub der Ventilspindel begrenzt, sondern die Bewegung der Schubstange S, durch die die einzelnen Einlassventile   Yl. V2, Va, Y4   der Turbine in bekannter Weise der Reihe nach geöffnet bzw. geschlossen werden. 



   An Stelle der Dampfzufuhr nach Fig. 2, bei der der Dampf einer Stufe zugeführt wird, kann der Dampf auch nacheinander mehreren hintereinanderliegenden Stufen der Turbine zugefÜhrt werden, wie dies z. B. bei Speicherturbinen an und für sich bekannt ist. 



   Ist das   Dampfeinlassorgan   der Turbine mittelbar, z. B. mittels Drucköl und Hilfskraftmasehine gesteuert, so kann man die Lage des sogenannten Rückführhebels durch deil sich nach dem speicherdruck einstellenden Anschlag A begrenzen. wie dies in Fig. 3 wiedergegeben ist. Hiebei verstellt der 
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 dass Drucköl auf die eine oder andere Seite des Kolbens strömen kann. Da nun das Ventil V nur dann in Ruhe ist. wenn sich der Steuerschieber in seiner Mittellage befindet, so kann der Punkt P des Gestänges als Festpunkt angesehen werden, so dass jeder Stellung des Ventils Y eine bestimmte Lage des   Rückführ-   hebels zugeordnet ist.

   Man kann also den wie in Fig. 1 und 2 nach dem Speieherdruck einstellbaren Anschlag A so anordnen, dass er die Lage des   Rüekführhebels   R begrenzt. und erreicht damit, dass das   Ventil V   einen vom   Speieherdruck   abhängigen Hub nicht überschreiten kann. 



   Ist zwischen Regler und Hilfskraftmasehine noch eine besondere Relaisvorrichtung vorhanden, so kann man die Begrenzung gemäss der Erfindung auch auf die Stellung des Relais einwirken lassen. 



   Bei der Steuerung nach Fig. 4 verstellt der Geschwindigkeitsregler Z in bekannter Weise einen Widerstand   Wl   in der   Druckölleitung   L, so dass unter dem Kolben   11. ein   bestimmter Druck entsteht, dem die Kraft der auf die andere Kolbenseite wirkenden Feder das Gleichgewicht hält. so dass jedem   Ul-   druek eine bestimmte Stellung des   Ventilkegels V entspricht. Um   den Erfindungsgedanken auch bei 
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 Speicherdruck entsprechend einstellenden zweiten Kolben K ein zweiter Widerstand   Tr2   in der Druck- ölleitung in der Weise verstellt, dass bei hohem Speicherdruck dieser zweite Widerstand verkleinert wird. 



  Dadurch wird erreicht, dass bei hohem   Speieherdruek der Druck   unter dem ersten Kolben   11.   und damit der Hub des Ventilkegels V einen gewissen Wert, der eine Gefahr für die Turbine darstellen könnte, nicht überschreiten kann. 



   Falls mehrere Regler vorhanden sind, wie beispielsweise bei Turbinen, die mit Frisch-und Speicherdampf arbeiten, so kann bei solchen kombinierten Steuerungen die Erfindung für die   Speicherdampfzufuhr   Verwendung finden. Dasselbe gilt für Turbinen, beispielsweise   Zweidruckturbinen,   bei denen der Speicherdampf einer oder mehreren Stufen niederen   Druckes zugeführt wird.   



   PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Sicherung für Kraftmaschinen, insbesondere Turbinen, die ihren Dampf ganz oder teilweise 
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 druck von Hand oder selbsttätig verstellbaren Anschlag od. dgl. der Hub des den Dampfeinlass der Kraftmaschine steuernden Organs direkt oder indirekt begrenzt wird.

Claims (1)

1. 2. Einrichtung nach Anspruch 1 für Steuerungen mit hydraulischem Gestänge, dadurch gekennzeichnet, dass durch einen in die Leitung der Steuerflüssigkeit eingebauten, in Abhängigkeit vom Speicherdruck veränderlichen Widerstand verhütet wird. dass der Steuerdruck unzulässige Grössen annimmt.

   3. Einrichtung nach den Ansprüchen 1 oder 2 bei indirekten Steuerungen (Relais), dadurch gekennzeichnet, dass die in den Ansprüchen 1 oder 2 gekennzeichneten Vorrichtungen auf das die Hilfskraftmaschine steuernde Relais einwirken.