lllehrteiliges ralt-Schiebefenster. Die Erfindung betrifft ein mehrteiliges Falt-Schiebefenster, worunter auch Falt- Schiebefenstertüren, z. B. für abschliessbare Terrassen, zu verstehen sind, bei welchem der Fensterrahmen unten und oben je eine Führungsschiene für mindestens einen Fen sterflügel, aufweist.
Das Wesen der Erfin dung besteht darin, dass der geführte Fen sterflügel als Verbindungs- und Führungs organe um wenigstens eine vertikale Achse schwenkbare Arme trägt, wobei zum An drücken dieses Fensterflügels in der Schliess stellung an den Fensterrahmen, an diesem und am Fensterflügel von seitwärts überein andergreifende Schliesskolben und Anschläge vorhanden sind.
Auf der Zeichnung sind drei Ausfüh rungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes dargestellt, und zwar zeigen: Fig. Lund 3 zusammen eine Teil-Seiten- ansicht der einen Ausführungsform eines Falt-Schiebefensters nach der Erfindung, Fig. 2 einen Horizontalschnitt nach Linie II-II der Fig. 1 von oben gesehen, Fig. 4 einen Horizontalschnitt nach Linie IV-IV der Fig. 3 von oben gesehen, Fig. 5 einen Vertikalschnitt zu Fig. 1 und 7 von links gesehen,
Fig. <B>511</B> eine Teildraufsicht zu Fig. 5, Fig. 6 einen Vertikalschnitt zu Fig. 3 und 9 von links gesehen, Fig. 6a eine Teildranfsicht zu Fig. 6, Fig. 7 und 9 zusammen eine Teil-Seiten- ansicht einer andern Ausführungsform, Fig. 8 einen Horizontalschnitt nach Linie VIII-VIII der Fig. 7 von oben gesehen,
Fig. 10 einen Horizontalschnitt nach Linie X-X der Fig.9 von oben gesehen, Fig. 11 einen schematischen Horizontal schnitt eines achtflügeligen Bogen-Falt- Schiebefensters, Fig. 12 einen schematischen Horizontal schnitt eines geraden dreiflügeligen Falt- schiebefensters mit versenktem Fensterge- w itnde,
Fig. 13 einen schematischen Horizontal schnitt eines geraden Falt-Schiebefensters mit nicht versenktem Fenstergewände und Fig. 14 einen Teil-Vertikalschnitt einer weiteren Ausführungsform.
Bei der Ausführungsform nach Fig. 1 bis 6 bezeichnet F1 den Endflügel der einen vierteiligen Hälfte eines Bogen-Falt-Schiebe- fensters nach Fig. 11 und F2 den anschlie ssenden Mittel-Fensterflügel. Am obern Fen- sterrahmenschenkel Fo sind eine Laufschiene 1 und eine Führungs- und Deckschiene 2 be festigt.
Auf der Laufschiene 1 ist mittels eines Laufgehänges 3, 4 mit zwei Rollen 4, einer als Schwenkachse dienenden vertikalen Schraube 15 und eines an einer zweiten Schwenkachse 6 festsitzenden Schwenkarmes 5 der am Fensterflügel F1 anschliessende Mittelflügel F2 aufgehängt. Die Fenster flügel F1 und F2 sind in üblicher Weise auf der innern Seite durch ein Scharnier 13 zu sammengelenkt. Am untern Ende trägt die Achse 6, die am Fensterflügel F2 gelagert ist, einen Schwenkarm 11, welcher mit einer Rolle 12 in eine auf dem untern Fenster rahmenschenkel Fu befestigte, mit ihren Schenkeln nach oben ragende U-förmige Füh rungsschiene 18 hineinragt.
Die Rolle 12 bil det die eine und die Achse 6 die andere Schwenkachse des Schwenkarmes 11, wenn der Fensterflügel F2 mit dem Fensterflügel F1 vom Fensterrahmen weg oder gegen die sen hin bewegt wird Die Schwenkarme 5 und 11 mit zwei Schwenkachsen 6 und 15 gestatten die Fensterflügel, wie in Fig. 11 und 13 mit gestrichelten Linien angedeutet, vollständig, das heisst um<B>180'</B> herumzu schwenken.
Die Achse 6 kann mit einer Tor sionsfeder 6' versehen sein, die einerends an der Achse 6 und anderends am Fensterflügel befestigt ist und das Bestreben hat, die Achse 6 so zu drehen, dass der bezw. die Fenster flügel selbsttätig an den Fensterrahmen an gedrückt werden.
Damit die Fensterflügel 11'1 und F2 in der Schliessstellung fest, das heisst dicht an den Fensterrahmen angepresst werden, ist unten am Fensterrahmenschenkel Fu bezw. an der Schiene 18 ein seitwärts offener Schliess kolben 10 und am Fensterflügel F2 ein An schlag 9, und oben am Fensterrahmenschen- kel Fo ein Anschlag 8 und am Fensterflügel ein seitwärts offener Schliesskolben 7 ange ordnet, welche von seitwärts übereinander greifen.
Bei in (las Mauerwerk versenktem Fen sterrahmen oder wenn aus andern Gründen das gerade Falt-Schiebefenster nicht vollstän dig zurückgeklappt werden kann, wie dies in Fig. 12 in punktierten Linien angedeutet ist, ist die in Fig. 7 bis 10 dargestellte Ausfüh rungsform vorgesehen, bei welcher als Trä ger des Schwenkarmes 5 eine am Fenster flügel F2 festsitzende Stange 6 dient, wäh rend der Schwenkarm 11, welcher die von oben in die Führungsschiene 18 ragende Rolle 12 talgt, an der untern Schmalfläche des Fensterflügels F2 so befestigt ist, dass er bleich weit über den letzteren hinausragt, wie oben der Schwenkarm 5.
Die Ausladung der Schwenkarme 5 und 11 ist in diesem Fall etwas kleiner als bei der vorbeschriebenen Ausführungsform. Die Anwendung einer Schraube 15 als obere Schwenkachse hat bei beiden Ausführungsformen den Zweck, die Höhenlage des Fensterflügels gegenüber dem Fensterrahmen genau einstellen zu können. 14 ist eine Fixierschraube zum Feststellen der Schraube 15 in einer bestimmten Höhen lage.
Die in Fig. 14 dargestellte Ausführungs form unterscheidet sich den vorbeschriebenen Ausführungsformen gegenüber zur Haupt sache nur dadurch, dass die Deckschiene 2 zu gleich als Laufschiene für das Laufgehänge 3, 4 ausgebildet und am untern Rand durch eine vom Fensterflügel F2 nach oben vor stehende Deckleiste D verdeckt ist, so dass das Laufgehänge und der Schwenkarm 5 vom Zimmerinnern aus-nicht sichtbar sind.
Bei allen beschriebenen und dargestellten Ausführungsformen haben die Schwenkarme 5 und l# die Wirkung, dass die Faltflügel zurückgeklappt werden können, ohne dass die Möglichkeit besteht, alle zusammengelenkten Falt- und Schiebeflügel so weit von der Fen sterbrüstung wegzuschwenken, dass Gefahr für eine Zerstörung der Scharnierbefestigung am äussern Endflügel bezw. Fensterrahmen auftritt.
Statt U-förmigen Querschnitt kann die untere Führungsschiene auch @- förmigen Querschnitt haben.
Durch die Anwendung der sich in der Schliessstellung des geführten Fensterflügels seitlich übergreifenden Schliesskloben und Anschläge an den Fensterflügel und des Fen sterrahmens wird der Vorteil erzielt, dass eine zusätzliche Führungsschiene nicht erforder lich ist.