CH214237A - Elektromagnetische Lamellenkupplung für Drehmomentübertragung. - Google Patents
Elektromagnetische Lamellenkupplung für Drehmomentübertragung.Info
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D27/00—Magnetically- or electrically- actuated clutches; Control or electric circuits therefor
- F16D27/02—Magnetically- or electrically- actuated clutches; Control or electric circuits therefor with electromagnets incorporated in the clutch, i.e. with collecting rings
- F16D27/04—Magnetically- or electrically- actuated clutches; Control or electric circuits therefor with electromagnets incorporated in the clutch, i.e. with collecting rings with axially-movable friction surfaces
- F16D27/06—Magnetically- or electrically- actuated clutches; Control or electric circuits therefor with electromagnets incorporated in the clutch, i.e. with collecting rings with axially-movable friction surfaces with friction surfaces arranged within the flux
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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- F16D2027/005—Details relating to the internal construction of coils or to clutches having more than one coil in the same housing
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Description
Elektromagnetische Lamellenkupplung für Drehmomentübertragung. Die Erfindung betrifft eine elektromagne tische Lamellenkupplung für Drehmoment übertragung, die sch dadurch kennzeichnet, dass die Magnetspule zwischen zwei vonein ander unabhängigen Lamellenpaketen, näm lich einem innern und einem äussern Paket, angeordnet ist, so dass die Magnetspule beide Lamellenpakete magnetisiert, wobei die Mit nehmer der einen Kupplungshälfte mit Pass sitz in. der andern Kupplung hälfte geführt sind, so dass eine gute Führung dieser Teile miteinander zustande kommt und zusätzliche Durchgangswege für die magnetischen Kraft linien geschaffen sind, und zwar ausser durch die Lamellenpakete auch durch die Stellen, wo sich die Aussenlamellen und Innenlamel len in den Mitnehmern der Kupplungsteile führen. Weiter kann die Ankerscheibe aus zwei ringförmigen ineinanderliegenden Tei len gebildet sein, die zueinander axial ver schiebbar sind und zum Zusammenpressen beider Lamellenpakete unabhängig vonein- ander,dienen. Es sind elektromagnetische Mehrscheiben kupplungen mit einer ringförmigen Magnet spule und einem Lamellenpaket, konzentrisch angeordnet, bekannt geworden. Hierbei. be steht der Nachteil eines zu geringen magne tischen Kraftflusses, so dass -zur Erreichung einer einigermassen vollwertigen Wirkung ein verhältnismässig hoher Aufwand an elektri- scher Kraft erforderlich ist, wenn ein , gutes Aneinanderlegen der Kupplungsscheiben er zielt werden soll. Zum Unterschiede von den bekannten Kupplungen kann mit der erfindungsgemäss neuartigen Ausbildung mit zwei getrennten ringförmigen Lamellenpaketen eine wesent lich erhöhte Kupplungswirkung erzielt wer den, und zwar deshalb, weil zusätzliche Durchgangswege für die Magnetkraftlinien geschaffen sind, so dass nur ein Mindestauf wand an Amperewindungen bezw. an elektri scher Leistung nötig wird. Dadurch kann,der Magnetspulensatz kleinere Abmessungen er- halten als bisher. Die beiden Lanmellenpa#kete, voneinander unabhängig sind, ermöglichen einen günstigen Ausgleich .der an sich unver meidlichen Bearbeitungsgenauigkeiten und etwaigen ungleichmässigen Abnützung der einzelnen Lamellen. Die geschilderten Vorteile der erfindungs- gemässen Kupplungsausbildung sind beson ders wertvoll für elektromagnetische Kupp lungen mit einer grösseren Anzahl sehr dün ner Lamellen, wie sie bei Kupplungen mit axial hintereinander angeordneten Lamellen Anwendung finden. In der Zeichnung ist ein Ausführungsbei spiel der Erfindung dargestellt. Fig. 1 zeigt einen senkrechten Längs schnitt durch eine erfindungsgemäss ausgebil dete Lamellenkupplung; Fig. 2 zeigt je halb und halb einen Quer schnitt nach II-II der Fig. 1 und eine Stirnansicht in Pfeilrichtung A gesehen. Diese Kupplung ist für die Verbindung von zwei Wellen gedacht, wobei der Spulen- träger mit der einen Welle verbunden ist, während die sich an die Lamellen anschlie ssende Ankerscheibe mit der andern Welle verkeilt ist. Auf der Welle 1 sitzt der Spulenkörper 2 mit der Magnetspule 3. Ausserhalb und inner halb der Spule sind die Lamellen angeordnet, von denen das äussere Paket aus den aussen geführten Lamellen 7 und den innengeführ- ten Lamellen 8 besteht, während das innere Lamellenpaket aus den aussengeführten Lamellen 10 und den innengeführten Lamel len 11 gebildet ist. Für die letztgenannten Innenlamellen<B>11</B> dient die andere Welle 4 mit einem genuteten Teil 12 als Führung, und ausserhalb und innerhalb der Magnet spule 3 sind Mitnehmer 14 und 15 angeord net, von denen 1:1 die Mitnehmer für die Innenlamellen des äussern Lamellenpaketes und 15 die Mitnehmer für die Aussenlamellen des innern Lamellenpaketes sind. Die Mit- nehmer 14 und 15 sitzen vorteilhaft an einem Ring 16, der mit dem Spulentragkörper 2 ein Stück bilden kann. Die Ankerscheibe 17 besteht aus zwei mit Hilfe von ineinander greifenden Keilen 2-0 verbundenen Teilen, so, dass die beiden ringförmigen Teile der Anker scheibe unabhängig voneinander sich achsial verschieben und auf die zugehörigen Lamel len drücken können. Dadurch wird ungeach tet der bei der Herstellung der Kupplungs teile nicht vermeidbaren Ungenauigkeiten und der unterschiedlichen Abnützung der beiden Lamellenpakete eine stets gleich- mässige Anpreisung : gesichert Der äussere Ringteil der Scheibe 17 besitzt die Mitneh mer 18 für die Aussenlamellen 7 des äussern Lamellenpaketes. Die Mitnehmer 14, 15 und 18 werden vor teilhaft aus gehärtetem Baustoff hergestellt bezw. nachträglich gehärtet. Der gegensei tige Eingriff zwischen den Mitnehmern und den Kupplungslamellen erfolgt .mit Passsitz (Gleitsitz), so dass eine gute Führung dieser Teile miteinander zustande kommt und zu sätzliche Durchgangswege für die magneti scher Kraftlinien geschaffen sind, und zwar ausser durch die Lamellenpakete auch durch die Stellen, wo sich die Aussenlamellen und Innenlamellen in den Mitnehmern der Kupp- lungstoise führen. Die Lamellen werden vorteilhaft so be messen, dass die wirksamen Reibflächen ausserhalb wie innerhalb der Magnetspule gleich gross sind.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH: Elektromagnetische Lamellenkupplung für Drehmomentübertragung, dadurch gekenn zeichnet, dass eine Spule zwischen zwei von einander unabhängigen Lamellenpaketen, nämlich einem innern und einem äussern Paket, angeordnet ist, so dass die Magnetspule beide Lamellenpakete magnetisiert, wobei die Mitnehmer der einen Kupplungshälfte mit Passsitz in der andern Kupplungshälfte ge führt sind,so dass eine gute Führung dieser Teile miteinander zustande kommt und zu- sätzliche Durchgangswege für die magneti- schen Kraftlinnen geschaffen sind, und zwar ausser durch die 1#amellenpakete auch durch die Stellen,wo sich die Aussenlamellen und Innenlamellen in den Mitnehmern der Kupp- lungssteile führen. UNTERANSPRUCH:Elektromagnetische Lamellenkupplung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Ankerscheibe (17) aus zwei ringför migen ineinanderliegenden Teilen ,gebildet ist, die zueinander axial verschiebbar sind und zum Zusammenpressen beider Lamellenpakete unabhängig voneinander dienen, zu dem Zwecke, Bearbeitungsungenauigkeiten und ungleiche Abnützung der Lamellen auszu gleichen.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE214237X | 1938-09-01 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CH214237A true CH214237A (de) | 1941-04-15 |
Family
ID=5817636
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CH214237D CH214237A (de) | 1938-09-01 | 1939-06-24 | Elektromagnetische Lamellenkupplung für Drehmomentübertragung. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CH (1) | CH214237A (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2936053A (en) * | 1954-10-21 | 1960-05-10 | Reucker Herbert | Electro-magnetic clutch |
-
1939
- 1939-06-24 CH CH214237D patent/CH214237A/de unknown
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2936053A (en) * | 1954-10-21 | 1960-05-10 | Reucker Herbert | Electro-magnetic clutch |
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