CH205397A - Einrichtung an Fahrzeugen, wie Fahrräder, Motorfahrräder und dergleichen. - Google Patents

Description

  Einrichtung an Fahrzeugen, wie Fahrräder; Motorfahrräder und dergleichen.    Die Erfindung betrifft eine Verbesserung  an den bekannten Vorrichtungen zum leich  ten Lösen eines Rades von Fahrrädern, Motor  fahrrädern und dergleichen aus seiner Gabel;  hierzu hat man in jedem Gabelende einen  nach unten offenen Schlitz vorgesehen, in den  der Radzapfen eingeführt wird, so dass die  sem das Schlitzende als Lager dient; der  Radzapfen wird dann von unten durch einen  besonderen Teil in dem Schlitz befestigt.  



  Diese Vorrichtungen haben jedoch den  Nachteil, dass das aus zwei Teilen gebildete  Lager den Zapfen meistens nicht fest genug  hält und daher nach einem gewissen Ge  brauche sich ausgeleiert hat. Dann muss der  untere und auch manchmal noch der obere  Lagerteil durch neue Teile ersetzt werden.  



  Diese Nachteile zu beseitigen, ist Zweck  der vorliegenden Erfindung.  



  Bei der Einrichtung nach der Erfindung  ist ein Bügel mit dem einen Schenkel einer  gabelförmigen Lasche     durch    einen Teil ver-         bunden,    welcher um einen im Ende des  Schenkels vorgesehenen Stift     schwenkbar    ist  und das eine auf einem andern Stift ver  mittelst eines Schlitzes drehbar und ver  schiebbar gelagerte Bügelende trägt, welches  durch eine Stellschraube in Richtung des  Schenkels gedrückt werden kann, während  das andere Bügelende mit einer unter dem  Druck einer Feder stehenden Rohrmuffe be  stückt ist, deren Rand in eine Kerbe des  andern Schenkels der Lasche eingreifen     kan4.     Dieser     Abschlussbügel    kann durch Anziehen  der Stellschraube dauernd fest gegen die  Achse des Rades,

   beziehungsweise gegen eine  die Achse umgebende Buchse gedrückt wer  den.  



  Ein Ausführungsbeispiel des Erfindungs  gegenstandes ist in der Zeichnung     dargestellt;.     Es zeigen ihn in Vorderansicht       Fig.    1 geöffnet und       Fig.    2 geschlossen;       Fig.3    zeigt den     Verschlussbügel    allein.      Ein Paar von Laschen 1 ist in bekannter  Weise an den beiden Schenkeln einer Rah  mengabel befestigt.  



  Die Lasche 1 ist selbst gabelförmig aus  gebildet, indem sie mit einer nach unten offe  nen, oben halbkreisförmig gestalteten Ans  sparung 2 versehen ist, die zur Aufnahme  eines Endes der     Laufradachse    3 dient. Von  den beiden durch die Aussparung 2 in der  Lasche 1 gebildeten Schenkeln 4, 5 ist der  eine, 5, aussen mit einer Kerbe 6 versehen.  Der andere Schenkel, 4, trägt, um einen  Stift 7 schwenkbar, einen Teil 8, welcher  gabelartig die Lasche umgreift; zwischen den  Schenkeln des Teils 8 ist schwenkbar um  einen Stift 9 der     Verachlussbügel    10 gelagert,  der eine auf den Radzapfen 3 genau passende  Auflagefläche 11 hat. Der Bügel ist mit einem  Schlitz 12 versehen, durch den der Stift 9  greift.

   Das andere Ende des Bügels ist mit  einer Rohrmuffe 13 bestückt, in deren Scheibe  14 das Bügelende verschiebbar ist. Eine in  der     Muffe    gelagerte, einerseits am Ende des  Bügels in einem Loch 15 verankerte und  anderseits sich gegen die Scheibe 14 stützende  Druckfeder 16 hat das Bestreben, die Muffe  immer auf den Bügel heraufzuziehen.  



  Durch den Gabelboden 17 des Teils 8  ist eine Stellschraube 18 geführt, die das  Bügelende um die freie Länge des Schlitzes  12 auf dem Stift 9 verschieben kann.  



  Hat man das Laufrad eingesetzt, so dass  seine Achse 3 in den     Aussparungen    2 der  Laschen 1 oben anliegt, so schwenkt man  den Bügel 10 jeder Lasche 1 gegen den  Schenkel 5, bis der     Muffenrand    19 über die  Nase 20 dieses Schenkels 5 in die Kerbe 6  einschnappt. Jetzt liegt die Auflagefläche 11,  wie     Fig.    2 zeigt, beinahe an der Achse 3 an.  



  Wenn man nun die Stellschraube 18 in  den Teil 8 hineinschraubt, so wird durch die       Stellschraubenspitze    das eine Ende des Bügels  derart nach oben gedrückt, dass die Fläche 11  fest gegen die Achse gepresst wird; dabei    muss sich das Lager deswegen hart an den  Zapfen legen, weil der Bügel 10 in gewissem  Ausmasse nach beiden Seiten verschiebbar ist,  denn das eine Ende liegt innerhalb der Muffe  federnd und das andere Ende ist nicht starr  mit dem Schenkel 4 verbunden, sondern be  weglich in dem Teil 8 gelagert.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Einrichtung an Fahrzeugen, wie Fahrräder, Motorfahrräder und dergleichen, zum Fest halten eines Endes der Achse eines Lauf rades durch einen an die Achse anschwenk- baren Bügel, dadurch gekennzeichnet, dass dieser Bügel (10) mit dem einen Schenkel (4) einer gabelförmigen Lasche (1) durch einen Teil (8) verbunden ist, welcher um einen im Ende des Schenkels (4) vorgesehenen Stift (7) schwenkbar ist und das eine auf einem an dern Stift (9) vermittelst eines Schlitzes (12) drehbar und verschiebbar gelagerte Bügel ende trägt, welches durch eine Stellschraube (18) in Richtung des Schenkels (4) gedrückt werden kann, während das andere Bügelende mit einer unter dem Druck einer Feder (16) stehenden Rohrmuffe (13) bestückt ist, deren Rand (19)

   in eine Kerbe (6) des andern Schenkels (5) der Lasche (1) eingreifen kann. UNTERANSPRüCHE 1. Einrichtung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass der Teil (8) gabel artig geformt ist und zwischen seinen Schenkeln das Bügelende aufnimmt, wäh rend durch den Gabelboden (17) die Stell schraube (18) geführt ist. 2. Einrichtung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass der Bügel (10) mit einer Auflagefläche (11) für die Achse (3) versehen ist.