CH169545A - Kühleinrichtung an Eisenbahn- und Strassenbahntriebwagen mit je einem Kühler an jedem Fahrzeugende. - Google Patents

Description

  Kühleinrichtung an Eisenbahn- und Strassenbahntriebwagen mit je einem Kühler       .,    an jedem Fahrzeugende.    Bei auf Schienen laufenden     Eisenbahn-          und    Strassenbahntriebwagen für Vor- und       Rückwärtsfahrt    kann es, auch wenn nur ein  einziger Motor vorhanden ist, zweckmässig  sein, je einen Kühler an jedem Ende des  Kraftfahrzeuges anzuordnen.  



  Nach der vorliegenden Erfindung sind  die     beiden    mit dem Motor in ungefähr  gleicher Höhe angeordneten Kühler unter  Zwischenschaltung einer Pumpe in Reihe ge  schaltet. Das Kühlwasser strömt hierbei von  dem Boden des einen Kühlers in den Kopf  des andern, dann von dem Boden des zweiten  Kühlers zum Motor und von hier zum Kopf  des ersten Kühlers. Die Leitungen für den  Flüssigkeitsumlauf weisen demnach eine ge  wisse Länge auf und setzen dem Flüssig  keitsstrom einen Widerstand entgegen, zu  dessen Überwindung die Pumpe dient.  



  Die Flüssigkeit wird demnach, insbeson  dere in der Nähe der Pumpe, das heisst des  Motors, einem gewissen Druck unterstellt.    Der eine Kühler, und zwar der in der Nähe  des Motors angeordnete, wird deshalb zweck  mässigerweise mit einem     Sicherheitsventil     versehen, das verhindert, dass der Druck eine  gewisse Höhe übersteigt.  



  Auf der beigefügten Zeichnung ist ein  Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegen  standes schematisch dargestellt.  



       Fig.    1 zeigt den Umlauf des Kühlwassers  schematisch im Aufriss, und       Fig.    2 im Grundriss.  



  Der Umriss des Fahrzeuges ist mit K be  zeichnet. Es ist auf dem Fahrzeug nur ein  Motor auf der einen Plattform, jedoch mit  zwei ungefähr auf gleicher Höhe mit dem  Motor liegenden Kühlern     Bi    und     R,2    (d. h.  je einem Kühler an jedem Ende des Fahr  zeuges) vorgesehen. Der obere Sammler des  Kühlers     Bi    ist durch das Rohr 1 mit dem  Motorkopf verbunden.

   Das Rohr 2 verbindet  den untern Sammler des Kühlers     Bi    mit  dem     obern    Sammler des Kühlers     R2    und das      Rohr 3 den     untern    Sammler des Kühlers R2  mit der     Pumpe    P an der     Wassereintrittsstelle          in:

      den Mantel des Zylinderblockes.     Die     Pumpe P dient dazu, sowohl das Wasser zum  obern Sammler des Kühlers     Bi    zu leiten, als  auch in diesem Kühler einen ausreichenden  Druck zu schaffen, damit das Wasser mit  der erforderlichen Geschwindigkeit in dem  Kreislauf     1-Bi-2-B2-3-P-M    ohne  übermässige Erhöhung des Durchmessers der  Leitungen 2 und 3 umläuft.

   Die Kühler wer  den aus diesem Grunde so ausgebildet, dass  sie auch unter der Druckwirkung kein  Wasser abgeben, und nur der Kühler     Bi,    der  sich in der Nähe der Pumpe P befindet, ist  mit dem üblichen     Dampfentweichungsrohr,     in das jedoch ein die erforderliche Spannung  sicherndes     Ventil    eingeschaltet ist, versehen.  



  Die baulichen Einzelheiten der Vorrich  tung können innerhalb weiter Grenzen je  nach den Erfordernissen der praktischen An  wendung     abgeändert    werden, ohne dass da  durch der Rahmen der vorliegenden Erfin  dung überschritten wird.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Kühleinrichtung an Eisen- und Strassen bahntriebwagen für Vor- und Rückwärtsfahrt mit je einem Kühler für das den Motormantel umspülende Wasser an jedem Fahrzeugende, dadurch gekennzeichnet, dass die mit dem Motor in ungefähr gleicher Höhe angeord neten Kühler unter Zwischenschaltung einer Pumpe in. Reihe geschaltet sind, wobei das Kühlwasser vom Boden des einen Kühlers in den Kopf des andern Kühlers, dann vom Boden des zweiten Kühlers zum Motor und von hier zum Kopf des ersten Kühlers strömt. UNTERANSPRÜCHE 1. Kühleinrichtung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass der eine Kühler mit einem Sicherheitsventil ver sehen ist. 2.

   Kühleinrichtung nach Unteranspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der in der Nähe des Motors liegende Kühler mit dem Sicherheitsventil versehen ist.