CH167276A - Brennstoffeinspritzvorrichtung. - Google Patents

Brennstoffeinspritzvorrichtung.

Info

Publication number
CH167276A
CH167276A CH167276DA CH167276A CH 167276 A CH167276 A CH 167276A CH 167276D A CH167276D A CH 167276DA CH 167276 A CH167276 A CH 167276A
Authority
CH
Switzerland
Prior art keywords
fuel
joint
cooling
supply line
chamber
Prior art date
Application number
Other languages
English (en)
Inventor
Aktiengesellschaft Gebr Sulzer
Original Assignee
Sulzer Ag
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Sulzer Ag filed Critical Sulzer Ag
Publication of CH167276A publication Critical patent/CH167276A/de

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M53/00Fuel-injection apparatus characterised by having heating, cooling or thermally-insulating means
    • F02M53/04Injectors with heating, cooling, or thermally-insulating means
    • F02M53/043Injectors with heating, cooling, or thermally-insulating means with cooling means other than air cooling

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Description


      Br        ennstoffeinspritzvorr        ichtung.       Die Erfindung     betrifft    eine     Brennstoffein-          spritzvorrichtung,    bei der eine die Einspritz  düse und die     Brennstoffzuleitung    voneinander  trennende Fuge einerseits in den Brennstoff  raum, anderseits in einen Kühlraum mündet  und besteht darin, dass in der Fuge ein an  eine Ableitung angeschlossener Ringraum so  ausgespart ist, dass er die     brennstoffseitige     Mündung der Fuge umschliesst, zum Zweck,  ein Übertreten von in die Fuge eindringen  dem Brennstoff in den     Kühlraum    zu vermeiden.  



  Ein Ausführungsbeispiel des Erfindungs  gegenstandes ist auf der Zeichnung im Schnitt  dargestellt.  



       rx    ist das Gehäuse,<I>b</I> die Einspritzdüse,  c die     Brennstoffzuleitung    der Düse, d der  Kühlraum, e die     Kühlwasserzuleitung    und f  die     Kühlwasserableitung    einer gekühlten       Brennstoffeinspritzvorrichtung,    bei der die  Brennstoffzuleitung in einem die Düse in  üblicher Weise dichtend an das Gehäuse  anpressenden Körper     g    ausgespart ist, und  bei der eine zwischen Düse und     Anpresskör-          per    sich hinziehende Fuge lt einerseits in die    unter hohem Druck stehenden Brennstoff  räume, anderseits in den Kühlraum mündet.

    i ist ein im Düsenkörper ausgesparter, mit  Brennstoff angefüllter Ringraum, der den  Zweck hat, die Brennstoffzuleitung und ihre  im Düsenkörper angeordnete Fortsetzung auch  dann miteinander zu verbinden, wenn die  Körper<I>b</I> und     g    gegeneinander verdreht sind.       k    ist eine die Einspritzung steuernde Brenn  stoffnadel und l eine im Körper     g    geführte  Betätigungsstange der Nadel. Bei diesen Ein  richtungen bestand bisher der Übelstand,  dass in die Fuge     1c    eindringender     Brennstoff     durch die Fuge in den Kühlraum übertreten  und dadurch die Kühlwirkung erheblich ver  schlechtern konnte.

   Um diesem Übelstand  abzuhelfen, ist im     Anpresskörper        g    ein die       Brennstoffräume    umschliessender Ringraum     2n     angeordnet, der durch die Bohrung n an den  unter Atmosphärendruck stehenden, und in  einen Ablauf mündenden Ringraum o ange  schlossen ist. Auf diese Weise wird der in  die Fuge eindringende     Brennstoff,    bevor er  in den Kühlraum übertreten kann,     abgeführt         und eine Beeinträchtigung der Kühlwirkung  wird mit Sicherheit vermieden.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH: Brennstoffeinspritzvorrichtung, bei der eine die Einspritzdüse und die Brennstoffzuleitung voneinander trennende Fuge einerseits in den Brennstoffraum, anderseits in einen Kühlraum mündet, dadurch gekennzeichnet, dass in der Fuge ein an eine Ableitung angeschlossener Ringraum so ausgespart ist, dass er die brenn- stoffseitige Mündung der Fuge umschliesst, zum Zweck, ein Übertreten von in die Fuge eindringendem Brennstoff in den Kühlraum zu vermeiden.
CH167276D 1933-02-25 1933-02-25 Brennstoffeinspritzvorrichtung. CH167276A (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CH167276T 1933-02-25

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CH167276A true CH167276A (de) 1934-02-15

Family

ID=4419715

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CH167276D CH167276A (de) 1933-02-25 1933-02-25 Brennstoffeinspritzvorrichtung.

Country Status (1)

Country Link
CH (1) CH167276A (de)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1000638B (de) * 1952-12-18 1957-01-10 Verwertungsgesellschaft Dr Ing Fluessigkeitsgekuehlte Einspritzduese fuer Brennkraftmaschinen
US4094465A (en) * 1976-02-20 1978-06-13 Societe D'etudes De Machines Thermiques S.E.M.T. Method and device for obviating the risk of injection fuel leakage, more particularly into the cooling system of diesel engine injectors
EP0845592A1 (de) * 1996-12-02 1998-06-03 Wärtsilä NSD Schweiz AG Kühlelement und Einspritzdüse mit Kühlelement für eine Hubkolbenbrennkraftmaschine

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1000638B (de) * 1952-12-18 1957-01-10 Verwertungsgesellschaft Dr Ing Fluessigkeitsgekuehlte Einspritzduese fuer Brennkraftmaschinen
US4094465A (en) * 1976-02-20 1978-06-13 Societe D'etudes De Machines Thermiques S.E.M.T. Method and device for obviating the risk of injection fuel leakage, more particularly into the cooling system of diesel engine injectors
EP0845592A1 (de) * 1996-12-02 1998-06-03 Wärtsilä NSD Schweiz AG Kühlelement und Einspritzdüse mit Kühlelement für eine Hubkolbenbrennkraftmaschine

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CH167276A (de) Brennstoffeinspritzvorrichtung.
DE736771C (de) Druckfluessigkeitsantrieb insbesondere fuer Ventile und Brennstoffpumpen an Brennkraftmaschinen
AT72052B (de) Regelbares, selbsttätig schließendes Ventil für Gas und Flüssigkeiten.
DE387777C (de) Warmwasserheizungsanlage
DE494755C (de) Abdampfinjektor mit hintergeschaltetem Frischdampfinjektor
AT106826B (de) Ventil.
DE694190C (de) Vorrichtung zum Abdichten der Stellspindel an Ventilen fuer Heiz-, Loet- und Kochapparate
DE366900C (de) Selbsttaetige Absperrvorrichtung fuer Gaserzeugungsapparate
AT110423B (de) Zapfhahn für Bierleitungen mit Rückflußeinrichtung.
AT111756B (de) Schalteinrichtung für Abdampfinjektoren.
DE661753C (de) Duese zum Einblasen von Luft in mit Wasser gefuellte Behaelter, in der Hauptsache fuer Klareiserzeuger
AT163547B (de) Abdampf-Injektor
DE917229C (de) Zum Foerdern von heissem Wasser bestimmter Injektor
DE570747C (de) Wasservorlage
DE491319C (de) Kolbenschieber zur Dampfentnahme bei Einzylinder-Dampfmaschinen
DE604753C (de) Schutzvorrichtung fuer Rauchgasspeisewasservorwaermer
DE884605C (de) Insbesondere als Saugpumpe arbeitender Druckluftfluessigkeitsfoerderer
AT68704B (de) Vorrichtung zur Vorwärmung von Dampfkesselspeisewasser.
DE319026C (de) Injektor mit Zufuehrung von Kuehlwasser
CH109584A (de) Feuerlöschverfahren und Einrichtung zur Ausführung desselben.
AT212639B (de) Hahn für an den Druckmittelkreislauf, insbesondere an den Schmierölkreislauf, von Brennkraftmaschinen angeschlossene Ölkühler mit einem Überdrucksicherheitsventil
AT118120B (de) Luftverdichter.
DE899134C (de) Gegenseitige Anordnung einer insbesondere vom Druck im Arbeitszylinder betaetigten Brennstoffeinspritzpumpe und eines Brennstoffeinspritzventils bei Brennkraftmaschinen
AT151483B (de) Verfahren und Vorrichtung zum Einführen von Brennstoff in Brennkraftmaschinen.
AT109465B (de) Verfahren und Vorrichtung zum Verdampfen von Flüssigkeiten in einem Fieldrohrkessel oder in einem Wasserrohrkessel mit Fallrohren und in dem Dampfraum des Oberkessels mündenden Steigrohren.