CH163619A - Einrichtung zum Nivellieren von harten Gegenständen. - Google Patents

Description

  



  Einrichtung zum Nivellieren von harten Gegenständen.



   Die Erfindung bezieht sich auf eine Einrichtung zum Nivellieren von harten Gegenständen.



   Die Einrichtung zeichnet sich aus durch ein mit Mitteln zur Befestigung an einem   Bearbeitungsgegenstand    versehenes, leicht transportables Gestell und durch eine in horizontaler Ebene in zwei zueinander senkrechten Richtungen verschiebbar auf dem Gestell angeordnete FrÏs- und Hobelvorrichtung.



   Auf der Zeichnung ist beispielsweise eine Ausführungsform des   Erfindungsgegenstan-    des dargestellt, und es zeigt :
Fig.   1    einen Teilschnitt der Einrichtung   nach Linie I-I    in Fig. 3,
Fig. 2 einen Grundri¯,
Fig. 3 eine Seitenansicht der Einrichtung,
Fig. 4 einen Teil der Vorrichtung zur Hälfte in Draufsicht, zur Hälfte im Schnitt nach Linie II-II in Fig. 5,
Fig. 5 einen Schnitt des in Fig. 4 dargestellten Teils nach Linie III-III der
Fig. 4,
Fig. 6 eine Hobel-und Frä. sscheibe der Einrichtung.



   Die Einrichtung weist ein rechteekiges Gestell auf, welches aus zwei parallelen LÏngsrohren 1, die mittelst   Verbindungs-    stücken mit zwei parallelen   Querschienen    2 verbunden sind, gebildet ist. Die Verbindungsstüeke bestehen aus durch Schrauben    anziehbaren : lÇlemmuffen 3, welche sowohl    längs der Querschienen 2, als auch längs der Rohre verschiebbar sind, so da¯ die Gr¯¯e des   Gestellrechteekes    verändert werden kann.



  Die Verbindungsstücke sind nach unten mit in der   Hoche    verstellbaren F ¯en 5 versehen.



  Auf den Quersehienen 2 ruht auf Rollen 6 fahrbar ein Wagen, dessen Brücke aus Traversen 7 und auf letzteren in   Fiihrungs-    backen 8 gleitbar gehaltenen LÏngsschienen 9 gebildet wird. Auf diesen Längsschienen ist auf Rollen 10 wieder ein Wagen angeordnet, dessen Gestell durch einen Mantel 11 zur Aufnahme eines Motors 12 mit Getriebskasten gebildet wird. Der Motor ist mit Ver  tikalrippen    14 versehen, welche in die   Füh-    rungen   13    eingreifen, so dass er hoher oder tiefer gestellt werden kann.

   Die   Verstellnng    wird durch einen gegabelten, zweiarmigen Hebel 15 bewerkstelligt, welcher einerends vermittelst einer im   Mante    11 in Gewinde gelagerten Vertikalspindel 16 betätigbar ist und andern Endes auf gelenkigen Stützen 18 das ganze Gewicht des Motors mit Getriebskasten aufnimmt.



   Das Getriebe besteht aus einer mit der Motorwelle gekuppelten und in Kugellager laufenden Welle 19 die am Unterende eine Horizontalfräs-und Hobelscheibe 20 trÏgt und durch ein   Eegelzahnrad    21 in Eingriff steht mit dem Kegelzahnrad 22 einer   Hori-      zontalwelle 23, die    in Kugellagern liegt und am Ende eine vertikale   Vorschneidfräs-    scheibe 24 trägt. Die beiden Wellen 19 und 23 stehen in bezug aufeinander senkrecht und sind in einem Getriebekasten 25 angeordnet, an welchem als Staubfänger dienende Schutzgehäuse 26, 27 für die   Frässcheiben    befestigt sind.

   Diese Schutzgehäuse können vorteilhaft mit   Saugluftleitungen 28, 29    in Verbindung stehen, welche ihren Luftstrom von einem auf dem Motorgehäuse angeordneten Ventilator 30 erhalten. Der Motor mit Getriebekasten und Saugeinrichtung ist in jeder H¯he, welche er einnehmen kann durch im Mantel 11 vor-und   zurückschraubbare    Stellspindeln 31 fixierbar. Das Fahrgestell
10,11 ist auf den Längssehienen 9 frei hinund herbewegbar,   während der Schienen-    wagen   6, 7,    9 in seiner   Laufbewegung    in gleichmässigen Abständen feststellbar ist, zu welchem   Zwecke die Querschienen    2 mit Lochern 32 versehen sind, mit welchen ein   Steckbolzen 3'3 (Fig.    6) in Eingriff bringbar ist.

   Je ein Steckbolzen 33 lagert verschiebbar in einer Führung 34, der Traversen 7 und wird durch eine Feder 35 gegen die Locher 32 der   Querschiene    gedr ckt. Die Führung   34 weist einen Längssehlitz    36 auf, in welchen ein Schieber 37 mit einer schiefen Gleitbahn 38 eingreift, derart, dass durch Verschieben des Schiebers in Pfeilrichtung (Fig.



  4) der Steckbolzen aus den L¯chern 32 zu  rückgezogen    wird. Die Schieber 3i7 sind   federbeeinflusstund.    an Zugstangen 39 angelenkt, welche andernends mit Hebel 40 in Eingriff stehen. Die Hebel 40 sitzen fest auf einer in den Traversen 7 drehbar gelagerten Stange 41, die mit einem Betätigungshebel 42 versehen ist. Durch   Aufwärtsdrücken    des Hebels   42      (Fig.    5) wird die Auslösung der Steckbolzen bewirkt, worauf der Schienenwagen auf den Querschienen vor-oder rückwÏrts bewegbar ist. Die HorizontalfrÏsscheibe ist auf einen Endflansch der Welle 19 aufgeschraubt und deren Unterseite ist flach geschliffen.



   Um die Befestigung der ganzen   Einrich-    tung zum Beispiel an einen zu-nivellierenden, eckigen Haustock 43 zu ermöglichen, besitzt die Vorrichtung vier auf den LÏngsrohren 1 verschieb-und festklemmbare BIockierstücke   44,    welche je einen drehbar angelenkten Winkelhebel 45 tragen, an dessen Enden Stellschrauben 47 vorgesehen sind.



  Für runde   Haustücke würde statt    eines Winkelhebels ein drehbares Führungsstück mit einer durch eine Schraubenspindel verstellbaren   Segmentbacke    verwendet.



   Das Nivellieren des Haustockes mit der beschriebenen, leicht transportablen Einrichtung geht wie folgt vor sich.



   Die Vorrichtung wird am Haustock in   solcher Höhe befestigt, dass die Frässcheibe    20 auf die richtige   Schnitthöhe    eingestellt ist.



  Die richtige   Schnitthöhe    in bezug auf den   Haustock    ist diejenige, welche noch ausreicht, um alle Unebenheiten der Ober  flächenschicht    des   Haustockes    zu beseitigen.



  Nun kann der Motor an eine Kraftstromquelle angeschlossen werden und die Nivellierarbeit beginnen. Zu diesem Zwecke wird der   Riegel 33 geoffnet und der    Schienenwagen gemäss Pfeilrichtung a (Fig. 2) so weit gegen den   Haustock    bewegt, da¯ die vertikale VorschneidefrÏsscheibe   2ssüberden      Haustock    gelant, wogegen die horizontale   Fräs-und      Hobelscheibe    20 den Haustock gerade berührt. In annähernd dieser Stellung wird der Schienenwagen fixiert, indem er ein klein wenig vor und rückwärts bewegt wird, bis der Steckbolzen 33 in das nächste Loch 32 selbsttätig einschnappt.

   Hierauf kann die erste Fräs-und   Hobelbewegung    ausgeführt werden, indem das Fahrgestell langsam auf den Längsschienen 9 vorwärts bewegt wird, wobei die vertikale Vorschneidfrässcheibe 24 zunächst ein zu beseitigendes   Segmentstück    der OberflÏchenschicht vorschneidet. Das Fahrgestell wird wieder zurückbewegt und der   Schienenwagen    um einen Schritt weiter gegen den   Haustock geschaltet. Bei der    zweiten   Fräsbewegung    wird ein weiteres Seg  mentst. ück vorgeschnitten    und gleichzeitig das erste Segmentst ck durch die horizontale Fräs-und   Hobelscheibe 24    bis zum ersten Vorschnitt und damit vollständig gelöst und beseitigt.

   Das Fahrgestell wird abermals zu  rückbewegt    und der Schienenwagen wird wieder um einen Schritt weiter geschaltet, so da¯ beim dritten   Fräsgang    das zweite Seg    mentstück    bis zum zweiten   Vorschnitt    vom
Haustock getrennt und gleichzeitig ein drit tes Segmentst ck vorgeschnitten wird. Die ser   Fräs-und      Sehaltvorgang    wird so lange wiederholt, bis das   lette    Segmentstüek ge fallen und damit der Haustook nivelliert ist.



   Da die Scheibe 20   durch den Schrägschliff    der Zähne auf der Unterseite nicht nur Fräse sondern auch   Hobelarbeit    verrichtet, so ent steht eine vollständig glatte   Schnittober-    fläche.



   Die beschriebene Nivelliereinrichtung eig net sich zum Nivellieren von Gegenständen aller Art, wie zum Beispiel die Stirnseiten von grösseren   Zylinderstüoken,    Platten etc., ob diese nun aus Metall, Holz oder sonst   har-    tem Stoff bestehen.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH : Einrichtung zum Nivellieren von harten Gegenständen, gekennzeichnet durch ein mit Mitteln zur Befestigung an einen Bearbei- tungsgegenstand versehenes, leicht transpor- tables Gestell und durch eine in horizontaler Ebene in zwei zueinander senkrechten Rich tungen verschiebbar auf Idem Gestell ange ordnete Fräs-und Hobelvorrichtung.

   UNTERANSPRÜOHE : l. Einrichtung zum Nivellieren von harten GegenstÏnden nach Patentanspruch, ge kennzeichnet durch einen Motor, welcher eine vertikale Vorschneidfrässoheibe und eine horizontale FrÏs- und Hobelscheibe, die an einem am Motorgehäuse befestigten Getriebekasten gelagert sind, antreibt und in Vertikalführung eines mit Rollen ver sehenen Fahrgestelles mittelst Schrauben- spindel in der Hohe einstellbar ist, wobei dieses Fahrgestell auf Längsschienen eines ebenfalls mit Rollen versehenen Schienen- wagens frei hin-und herbewegbar ist,

   welcher Schienenwagen auf Querschienen des mit in der H¯he verstellbaren Fi ! Ben versehenen und mittelst Blockiervorrich- tung am Bearbeitungsgegenstand festleg baren Gestelles fahrbar und in verschiede- nen Stellungen mittelst Riegel, welche in Locher der Querschienen eingreifen, fest legbar ist.

   2. Einrichtung nach Patentansprueh und Un teranspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Frässcheiben in Staubfang gehäusen untergebracht sind, und daB auf dem Motorgehäuse ein Ventilator zum Ab saugen des Sägestaubes vorgesehen ist, von welchem Luftleitungen nach den Staubfanggehäusen fiihren.

   3. Einrichtung nach Patentanspruch und Un teranspriiehen 1 und 2, dadurch gekenn zeichnet, dass an zwei Traversen des Schienenwagens je ein durch einen feder beeinfluBten Schieber auslösbarer Riegel vorgesehen ist, welche Schieber durch Zugstangen mit einem in den Traversen drehbar gelagerten Betätigungshebel in Verbindung stehen.

   4. Einrichtung nach Patentanspruch und Un teransprüchen 1 bis 3, dadurch gekenn zeichnet, daB am Gestell vier, an deren Längsrohren verschieb- und feststellbare Blockierstücke vorgesehen sind, an wel- chen drehbar angeordnete Hebel vor gesehen sind, in denen Stellschrauben lagern.