CH147235A - Vergaser für Verbrennungsmotoren. - Google Patents

Description

  Vergaser für     Verbrennungsmotoren.       Gegenstand der vorliegenden Erfindung  ist ein Vergaser für Verbrennungsmotoren,  der sieh erfindungsgemäss dadurch auszeich  net, dass ein Nadelventil, welches einen       Brennstoffvorwärmeraum    mit der Misch  kammer verbindet, von einem Metallnetz um  geben ist, zum Zweck, eine feine Verteilung  des aus dem     Brennstoffvorwärmeraum    aus  tretenden Brennstoffes und dadurch eine gute       Durchmischung    desselben mit der Luft her  beizuführen.  



  Auf der Zeichnung ist ein Ausführungs  beispiel des Erfindungsgegenstandes darge  stellt, und es zeigt:       Fig.    1 einen Schnitt durch den Vergaser  nach der Linie     1-I    der     Fig.    2,       Fig.    2 eine Seitenansicht des Vergasers,  und       Fig.    3 einen Schnitt nach der Linie       III-HI    der     Fig.    1.  



  Der Vergaser 'besteht aus einem durch  einen Schwimmer N betätigten Ventil M,  der     Schwimmerkammer    A, dem Raum E für  den durchströmenden Wärmeträger, dem       Brennstoffvorwärmeraum    F und dem darin    befindlichen     Rückschlagorgan    G, sowie  einem     Nadelventil    L, welches von einem Me  tallnetz Z umgeben ist.

   Durch den Raum E,  durch den zum Beispiel Auspuffgase geleitet  werden können, führt ein Saugrohr D, dessen  mittlerer Teil als Mischkammer ausgebildet  ist und in dessen unterem Ende sich ein auto  matischer Luftregler H in Form eines Konus  befindet, der aus konisch angeordneten, fe  dernden Zungen gebildet wird.

   Über dem  Metallnetz Z befindet sich ein über den gan  zen Querschnitt des     Saugrohres    ausgebreitetes  Verteilernetz T, sowie ein     schraubenförmi-          ger    Flügel<B>W</B>, der auch anders geformt sein  kann, und über diesem die Drosselklappe  Von der     Schwimmerkammer    führt ein mit  einem Pfeil bezeichneter Kanal C zum     Sau,-          rohr    D und .ein anderer, durch das Rück  sehlagorgan G verschliessbarer Kanal zum       Vorwärmeraum    F.

   Im Bereiche der Aus  trittsöffnung des Raumes E befindet sich das       Reglerventil        K,    mit dessen Hilfe mehr oder  weniger Auspuffgase in Richtung der Pfeile  in     Fig.    2 durch den Raum E hindurchgeführt  werden.      Über der Drosselklappe     S    ist ein Zusatz  regler R angeordnet. Derselbe weist mit dem  Saugrohr in Verbindung stehende Luft  kanäle auf, deren Öffnungen je nach Bedarf  von einem zentrisch angeordneten, mit ent  sprechenden Öffnungen versehenen Ring, der  mit der Drosselklappe in Verbindung steht,  mehr oder weniger abgedeckt werden können.  



  Der dargestellte Vergaser funktioniert  folgendermassen  Infolge der Saugwirkung im Rohr D,  welche sich durch den Kanal C fortpflanzt,  steigt der Brennstoff aus dem Rohr B in  die Schwimmerkammer A bis zu einer be  stimmten Höhe, die durch das vom Schwim  mer N betätigte     Ventil    M     selbsttätig    kon  stant gehalten wird.  



  Wenn die Auspuffgase durch die Kam  mer     E    strömen, entsteht im     Vorwärmeraum     F eine so hohe Temperatur, dass der Brenn  stoff hier ganz oder teilweise verdampft wird.  Dieser     vorgewärmte        bezw.    verdampfte Brenn  stoff strömt infolge des Unterdruckes in der  Mischkammer durch das den     Vorwärmeraum     mit der Mischkammer verbindende Nadel  ventil L in das Metallnetz Z, wo sich der  noch flüssige Anteil des Brennstoffes auf  dem Netz als eine dünne Haut über die Ma  schen legt, während die gasförmigen Anteile  durch das Netz hindurch     treten    und verteilt  werden.

   Die von dem Luftregler H kom  mende Hauptluft streicht in einem scharfen       Strahl    teils um das zur Strömungsrichtung  querliegende Metallnetz Z herum, teils durch  dasselbe hindurch und zerreisst dabei die  Brennstoffhäutchen auf den Maschen, so dass  diese in feinen Nebel zerstäuben und mit der  Hauptluft und den schon verdampften An  teilen des Brennstoffes innig gemischt fort  geführt werden.

   Durch den Flügel W und  durch das Verteilernetz T kann eine stär  kere     Durchwirbelung    und Mischung des Gas  luftgemisches erzielt werden, während durch  den     Zusatzluftregler    R nach Belieben Zusatz  luft     zugeführt    werden kann, wodurch die  Temperatur des Gemisches herabgedrückt  und dadurch das Ladegewicht vergrössert       wird.    Die Hauptluftzufuhr wird im Luft-         regler    in der Weise geregelt, dass sich die  Zungen     umsomehr    öffnen und damit umso  mehr Luft durchlassen, je stärker die Saug  wirkung ist, wobei diese Luftmenge im rich  tigen Verhältnis zu dem aus der Kammer F  strömenden Brennstoff steht.

   Der Haupt  luftregler formt die durchströmende Luft zu  einem scharfen Strahl, der das Metallnetz Z  trifft und dient zugleich als Rückschlag  ventil, welches die Gase daran verhindert,  aus dem Vergaser durch die Öffnung 0 ins  Freie zu treten.  



  Mit dem     Reglerventil    wird die für jeden  Brennstoff geeignete     Auspuffgasmenge    ein  gestellt, so dass man mit gutem Erfolg jeden  Brennstoff, insbesondere aber Schweröle be  nutzen kann, wodurch     ermöglicht        wird,    ge  wöhnliche, für den Betrieb mit Benzin ein  gerichtete Motoren mit Schweröl zu betrei  ben.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Vergaser für Verbrennungsmotoren, da durch gekennzeichnet, dass ein Nadelventil, welches einen Brennstoffvorwärmeraum mit der Mischkammer verbindet, von einem Me tallnetz umgeben ist, zum Zwecke, eine feine Verteilung des aus dem Brennstoffvorwä.rme- raum austretenden Brennstoffes und dadurch eine gute Durchmischung desselben mit der Luft herbeizuführen. UNTERANSPRÜCHE: 1.

   Vergaser nach Patentanspruch, dadureli gekennzeichnet., dassder Brennstoffvorwär- meraum durch einen Wärmeträger von aussen beheizbar ist und in seinem Innern ein Rückschlagorgan aufweist, welches bei in dem Vorwärmeraum herrschenden über- druck denselben gegen die Schwimmer kammer selbsttätig abschliesst. 2. Vergaser nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Hauptluftzufuhr durch einen Luftregler selbsttätig geregelt wird, und dass dieser Regler aus konisch angeordneten, federnden Zungen besteht.